Kérdések-válaszok E39-ről?

azt, hogy atyómatya!

Köszönöm Labi mester!!

Üdv!
Nem vagyok dízeles, de dízelnél kiemelten első kérdés, mennyi lehet a valós futott kilóméter.
( Turbó, porlasztó csúcsok stb. ) Adott esetben egy "motor teres" felújítás drága dolog lehet, 530DA-nál még ott lehet az esetleges váltó probléma. Amúgy nem vitás sok dízeles klubtag maximálisan meg van elégedve a vasával, az "oda lépek, dül a nyomaték" érzésen nincs mit vitatni.
Pénzügyi szempontból elég széles határt szabtál, 2.7-4.7-ig. Én a két benzinesről "okoskodnék", az 530iA mellett szól a fiatalabb kor, az alacsonyabb fogyasztás viszont drágább nem is kevéssel. Az 540iA öregebb, többet fogyaszt, viszont olcsóbb és élményben szerintem a legtöbbet nyújtja a felsorolásban. Ha feltételezzük, hogy egyformán szép állapotú mind kettő, akkor kérdés mennyire számít nálad a fogyasztás, ha nem számít, akkor a futott kilóméteren kell gondolkodni, első sorban az automata váltó állapota miatt. Ha az 540iA-be belevertek mondjuk 200-230 e. kilómétert, az 530iA-ba csak 100-120 e. én az utóbbit választanám. ( Motorikusan egy 540, ha jó gazdája volt örök darab, az enyém 96-os, semmi gond. ) Ha az 540-be "garantált" 140-150 van és tutin néz ki én azt választanám, de itt vissza kanyarodunk a fogyasztásra, ami főleg városi használatban elgondolkodtató. Végül is szempont az is milyen üzemmódban fogod használni, napi, munkába járós, vagy hétvégi kirándulós. ( A fenti vacilálást a felszereltség "döntheti el" adott esetben, ha LE nem nézzük.)
Sok szerencsét a döntéshez!
Oldboy!

Hello. Köszi a gyors választ! Fogyasztás, autó ára fontos lenne... Első bmw-ém lenne amúgy. Nem vagyok eleresztve anyagiakból, csak szerelmes lettem az 5ösbe . Főleg városban lenne használva, esetleg rövidebb távokon (100-200 km). Linkelek be a kocsikról oldalakat, bár igaz szlovák, de szerintem a lényeget kiveszed belőle. Talán így mégtöbb tanácsot tudsz majd adni.

BMW 540IA: http://bmw-rada-5.autobazar.eu/540i-pro ... 37138.html

530IA: http://www.cmotors.eu/vehicle.php?id=299

Ez egy másik 530DA, megnézheted ezt is...amiről én beszéltem, az még nincs fent neten...:
http://bmw-rada-5.autobazar.eu/530-d-m- ... 46425.html

Hali!
Tanácsot nem adnék, inkább csak saját véleményt. Én a dízeltől félnék egy kicsit, de ez valószínűleg az én fóbiám. ( Dízel automata + 225e. kilóméter nekem sok. )
Első ránézésre, fényképek alapján az 540 ill. a 530-as is megérhet egy szervíz átvizsgálást, de akadnak itt "sólyomszemek" még kiszúrhatnak gyanús jeleket a fotókon. Egy biztos a fénykép sokszor csalóka, élőben kéne megnézni. Ha mégis tanácsot akarnék adni - kevés lóvé, városi használat, lehető legkissebb vételi kockázat - akkor azt mondanám türelem, a te autód egy kéziváltós 528i esetleg 525i, 523i. Ki kell várni, előbb-utóbb horogra akad. Maga az automata városban nagyon kényelmes, nincs mit vitatni, de az 540-en fogyasztásban megkéri az árát. A három közül azonos műszaki szint esetén - árat nem véve - talán az 530iA. ( Ha minden áron automatát akarsz, de számít a benzin ára + városi közlekedés, felejsd el az 540-est. ) Nekem egy öreg BMW-és csóka mondta, ha viszonylag kevés pénzből tutira akarsz menni hosszú távon, kéziváltós, viszonylag nagyköbcentis benzines azaz 528i. Kültér, beltér, felszereltség az már ár ill. eseti kérdés. De ez csak az én véleményem, más másképp látja.
Oldboy!

Hali!
Tanácsot nem adnék, inkább csak saját véleményt. Én a dízeltől félnék egy kicsit, de ez valószínűleg az én fóbiám. ( Dízel automata + 225e. kilóméter nekem sok. )
Első ránézésre, fényképek alapján az 540 ill. a 530-as is megérhet egy szervíz átvizsgálást, de akadnak itt "sólyomszemek" még kiszúrhatnak gyanús jeleket a fotókon. Egy biztos a fénykép sokszor csalóka, élőben kéne megnézni. Ha mégis tanácsot akarnék adni - kevés lóvé, városi használat, lehető legkissebb vételi kockázat - akkor azt mondanám türelem, a te autód egy kéziváltós 528i esetleg 525i, 523i. Ki kell várni, előbb-utóbb horogra akad. Maga az automata városban nagyon kényelmes, nincs mit vitatni, de az 540-en fogyasztásban megkéri az árát. A három közül azonos műszaki szint esetén - árat nem véve - talán az 530iA. ( Ha minden áron automatát akarsz, de számít a benzin ára + városi közlekedés, felejsd el az 540-est. ) Nekem egy öreg BMW-és csóka mondta, ha viszonylag kevés pénzből tutira akarsz menni hosszú távon, kéziváltós, viszonylag nagyköbcentis benzines azaz 528i. Kültér, beltér, felszereltség az már ár ill. eseti kérdés. De ez csak az én véleményem, más másképp látja.
Oldboy!

Köszi a segítséget újra!
Ez nem az az 530DA, amit láttam élőben...ha fent lesz az is neten, akkor belinkelem és megnézheted...azon nem tudom mennyi km van...530iA biztos megbízható társ...csak az autó ára szinte duplája a 530DA-nak...Kérdés miért?...mert felszereltségre évjáratra szinte ugyanaz...
540i tényleg felejtős így elsőnek...530IA tényleg jó lenne, csak ugye az autó ára ... szóval megnézem majd közelebbről azt a 530DA-t, aztán ha úgy döntenék, hogy tetszik, akkor írány szakszervíz...

Hali!
Nagyon röviden, az 530DA nagyon jó autó, csak az esetleges műszaki bukfenc többe kerül.
Sokan vettek hasonló futással ilyen autót és semmi bajuk vele. Én maximális "óvatosságra" hegyeztem a véleményemet ill. eredendően benzin "párti" vagyok, de ez már egy másik történet.
Oldboy!

Hali!
Tanácsot nem adnék, inkább csak saját véleményt. Én a dízeltől félnék egy kicsit, de ez valószínűleg az én fóbiám. ( Dízel automata + 225e. kilóméter nekem sok. )
Első ránézésre, fényképek alapján az 540 ill. a 530-as is megérhet egy szervíz átvizsgálást, de akadnak itt "sólyomszemek" még kiszúrhatnak gyanús jeleket a fotókon. Egy biztos a fénykép sokszor csalóka, élőben kéne megnézni. Ha mégis tanácsot akarnék adni - kevés lóvé, városi használat, lehető legkissebb vételi kockázat - akkor azt mondanám türelem, a te autód egy kéziváltós 528i esetleg 525i, 523i. Ki kell várni, előbb-utóbb horogra akad. Maga az automata városban nagyon kényelmes, nincs mit vitatni, de az 540-en fogyasztásban megkéri az árát. A három közül azonos műszaki szint esetén - árat nem véve - talán az 530iA. ( Ha minden áron automatát akarsz, de számít a benzin ára + városi közlekedés, felejsd el az 540-est. ) Nekem egy öreg BMW-és csóka mondta, ha viszonylag kevés pénzből tutira akarsz menni hosszú távon, kéziváltós, viszonylag nagyköbcentis benzines azaz 528i. Kültér, beltér, felszereltség az már ár ill. eseti kérdés. De ez csak az én véleményem, más másképp látja.
Oldboy!

Köszi a segítséget újra!
Ez nem az az 530DA, amit láttam élőben...ha fent lesz az is neten, akkor belinkelem és megnézheted...azon nem tudom mennyi km van...530iA biztos megbízható társ...csak az autó ára szinte duplája a 530DA-nak...Kérdés miért?...mert felszereltségre évjáratra szinte ugyanaz...
540i tényleg felejtős így elsőnek...530IA tényleg jó lenne, csak ugye az autó ára ... szóval megnézem majd közelebbről azt a 530DA-t, aztán ha úgy döntenék, hogy tetszik, akkor írány szakszervíz...

Az 530iA-ra reagálva, nagyon magas az adott autó ára. Ilyen árban E60-akat lehet bőven kapni itthon. Amúgy abszolút jó választás lehet, nekem nagyon bejött. Fogyasztása vegyesen 9,4l apukámnál, nálam 14,4l körül de ez inkább város...és nehéz a lábam..

Hali!
Nagyon röviden, az 530DA nagyon jó autó, csak az esetleges műszaki bukfenc többe kerül.
Sokan vettek hasonló futással ilyen autót és semmi bajuk vele. Én maximális "óvatosságra" hegyeztem a véleményemet ill. eredendően benzin "párti" vagyok, de ez már egy másik történet.
Oldboy!

Szakszervízbe elvinném, akkor csak kiderül a múltja... + Vétel nem csak rajtam múlik...
Valaki olyan is írhatna ide, akinek 530DA-ja van . Oldboy nem tudsz ilyen felhasználót?

Hali!
Tanácsot nem adnék, inkább csak saját véleményt. Én a dízeltől félnék egy kicsit, de ez valószínűleg az én fóbiám. ( Dízel automata + 225e. kilóméter nekem sok. )
Első ránézésre, fényképek alapján az 540 ill. a 530-as is megérhet egy szervíz átvizsgálást, de akadnak itt "sólyomszemek" még kiszúrhatnak gyanús jeleket a fotókon. Egy biztos a fénykép sokszor csalóka, élőben kéne megnézni. Ha mégis tanácsot akarnék adni - kevés lóvé, városi használat, lehető legkissebb vételi kockázat - akkor azt mondanám türelem, a te autód egy kéziváltós 528i esetleg 525i, 523i. Ki kell várni, előbb-utóbb horogra akad. Maga az automata városban nagyon kényelmes, nincs mit vitatni, de az 540-en fogyasztásban megkéri az árát. A három közül azonos műszaki szint esetén - árat nem véve - talán az 530iA. ( Ha minden áron automatát akarsz, de számít a benzin ára + városi közlekedés, felejsd el az 540-est. ) Nekem egy öreg BMW-és csóka mondta, ha viszonylag kevés pénzből tutira akarsz menni hosszú távon, kéziváltós, viszonylag nagyköbcentis benzines azaz 528i. Kültér, beltér, felszereltség az már ár ill. eseti kérdés. De ez csak az én véleményem, más másképp látja.
Oldboy!

Köszi a segítséget újra!
Ez nem az az 530DA, amit láttam élőben...ha fent lesz az is neten, akkor belinkelem és megnézheted...azon nem tudom mennyi km van...530iA biztos megbízható társ...csak az autó ára szinte duplája a 530DA-nak...Kérdés miért?...mert felszereltségre évjáratra szinte ugyanaz...
540i tényleg felejtős így elsőnek...530IA tényleg jó lenne, csak ugye az autó ára ... szóval megnézem majd közelebbről azt a 530DA-t, aztán ha úgy döntenék, hogy tetszik, akkor írány szakszervíz...

Az 530iA-ra reagálva, nagyon magas az adott autó ára. Ilyen árban E60-akat lehet bőven kapni itthon. Amúgy abszolút jó választás lehet, nekem nagyon bejött. Fogyasztása vegyesen 9,4l apukámnál, nálam 14,4l körül de ez inkább város...és nehéz a lábam..

Hello. Lehet van benne valami... Viszont tudni kell, hogy ,,szerelmes" vagyok az E39-be .

Hali!
Nagyon röviden, az 530DA nagyon jó autó, csak az esetleges műszaki bukfenc többe kerül.
Sokan vettek hasonló futással ilyen autót és semmi bajuk vele. Én maximális "óvatosságra" hegyeztem a véleményemet ill. eredendően benzin "párti" vagyok, de ez már egy másik történet.
Oldboy!

Szakszervízbe elvinném, akkor csak kiderül a múltja... + Vétel nem csak rajtam múlik...
Valaki olyan is írhatna ide, akinek 530DA-ja van . Oldboy nem tudsz ilyen felhasználót?

Szia!

Nekem 530dA-m van. Bár csak pár hónapja van meg, de szó szerint beleszerettem. Nagyon meg vagyok vele elégedve, minden tekintetben. Ha leírod mi érdekel, szívesen válaszolok, ha tudok.

Atesz.

Hali!
Nagyon röviden, az 530DA nagyon jó autó, csak az esetleges műszaki bukfenc többe kerül.
Sokan vettek hasonló futással ilyen autót és semmi bajuk vele. Én maximális "óvatosságra" hegyeztem a véleményemet ill. eredendően benzin "párti" vagyok, de ez már egy másik történet.
Oldboy!

Szakszervízbe elvinném, akkor csak kiderül a múltja... + Vétel nem csak rajtam múlik...
Valaki olyan is írhatna ide, akinek 530DA-ja van . Oldboy nem tudsz ilyen felhasználót?

nekem volt 530da-m, már a faceliftes 2002-es évjárat.
ha ezt kipróbálod, többet eszedbe sem jut, hogy benzinest nézel.
apámnak volt 28ia, az sem rossz, de a dízel élményben szerintem veri.
dízel fogyi városban 10 -10,5.
benzin fogyi városban 12 - 14.
dízel országút - a.pálya 7 - 8l. (8-at 160-nál fogyaszt)
benzines országút - a.pálya 9 - 10l.

a benzines 28i-vel ha előzgetsz, simán meg lehet eteni országúton is 12-t, ugyanez a dízellel sohasem ment.

nekem még mindig könnybe lábad a szemem, ha rágondolok a jó kis 30d-re.
egyébként árulja a vevőm, ha érdekel, megekeresem a használtautón és belinkelem, 3,440-et kér érte, kb. 3,3-ért elvihető.

DE- tud a dízel gonosz is lenni, akinek tönkrement a motorja, na annak is lehet könnybe lábad a szeme, ha éppen a javítási számlára gondol.

525 tds- nekem gyenge, e39-be többet nem vennék ezzel a motorral, ráadásul 300ekm-nél azért már jönnek a gondok, az adagoló a gyenge pontja, és közel annyi a javítás, mint a korszerűbb és erősebb dízeleknél.

Urak, akinek 530DA-ja van csapjon a billentyűkre!

( Végül is a használt autó eseti dolog, benzines példánynál is bele lehet "harapni a szappanba". Az adott példányt, amit úgy tűnik megvennél, azt kell maximálisan kivesézni, de tuti nincs. Bármi, bármikor beszarhat. Azt gondold még végig, hogy vásárlás után mondjuk 3-4 hónappal bejön egy 250-350 e. forintos javítás - hasaltam az összeget - bele fér-e a költségvetésbe. Amit konkrétan nem ajánlanék az a sok kilóméteres öregebb évjáratú 525 tds, pár embernek már elment rá a gatyája. )

Hali!
Nagyon röviden, az 530DA nagyon jó autó, csak az esetleges műszaki bukfenc többe kerül.
Sokan vettek hasonló futással ilyen autót és semmi bajuk vele. Én maximális "óvatosságra" hegyeztem a véleményemet ill. eredendően benzin "párti" vagyok, de ez már egy másik történet.
Oldboy!

Szakszervízbe elvinném, akkor csak kiderül a múltja... + Vétel nem csak rajtam múlik...
Valaki olyan is írhatna ide, akinek 530DA-ja van . Oldboy nem tudsz ilyen felhasználót?

nekem volt 530da-m, már a faceliftes 2002-es évjárat.
ha ezt kipróbálod, többet eszedbe sem jut, hogy benzinest nézel.
apámnak volt 28ia, az sem rossz, de a dízel élményben szerintem veri.
dízel fogyi városban 10 -10,5.
benzin fogyi városban 12 - 14.
dízel országút - a.pálya 7 - 8l. (8-at 160-nál fogyaszt)
benzines országút - a.pálya 9 - 10l.

a benzines 28i-vel ha előzgetsz, simán meg lehet eteni országúton is 12-t, ugyanez a dízellel sohasem ment.

nekem még mindig könnybe lábad a szemem, ha rágondolok a jó kis 30d-re.
egyébként árulja a vevőm, ha érdekel, megekeresem a használtautón és belinkelem, 3,440-et kér érte, kb. 3,3-ért elvihető.

DE- tud a dízel gonosz is lenni, akinek tönkrement a motorja, na annak is lehet könnybe lábad a szeme, ha éppen a javítási számlára gondol.

525 tds- nekem gyenge, e39-be többet nem vennék ezzel a motorral, ráadásul 300ekm-nél azért már jönnek a gondok, az adagoló a gyenge pontja, és közel annyi a javítás, mint a korszerűbb és erősebb dízeleknél.

Hello! Köszi a válaszokat.
Aszem a héten átmegyek a bazárba és megnézem közelebbről a kicsikét...meg van még egy 530DA (amit már belinkeltem), azt is a városomban árulják, de azt magánkéztől... Mit figyeljek meg elsőre? Árulkodó jelek? Bár ha megtetszik, akkor viszem szakszervízbe úgyis...
Ami kell nekem: bőr, triptonic, multi kormány...klíma meg ilyen az már alap .
Találtam mégegyet, ma tették fel a netre: http://bmw-rada-5.autobazar.eu/530-d-id705309.html
Bézs bőr előny...de kék szín nem...nekem feketében kellenne inkább...

Üdv!

Teljesen igaza van Oldboy kollégának. Csúnyán bele lehet nyúlni a melegbe. Én személy szerint, 4 hónapig kerestem a megfelelő 530dA-t. Azt a pénzt mindenképpen megéri, amennyiért átnézi egy szerviz, vagy egy megbízható szerelő. Az öreg sok kilométeres diesel komoly ráfordítást igényelhet, viszont ez nem csak a km függvénye. Egy pár ismerősöm, már sokat áldozott az 525d-re, de ugyanez elmondható a másik haverom 520i vasára is. Amúgy akár diesel, akár benzin, biztos, hogy nagy élményeket tud okozni a kicsike. Nekem a gép csak apró hibákat produkált, de ez sem 530dA függő. Pl.: a belső kilincs a kezemben maradt, az ablak nyikorogva emelkedett, a külső hőmérséklet jeladója "elfogyott". Nekem kb. ennyi a történés.

Atesz

Hali!
Nagyon röviden, az 530DA nagyon jó autó, csak az esetleges műszaki bukfenc többe kerül.
Sokan vettek hasonló futással ilyen autót és semmi bajuk vele. Én maximális "óvatosságra" hegyeztem a véleményemet ill. eredendően benzin "párti" vagyok, de ez már egy másik történet.
Oldboy!

Szakszervízbe elvinném, akkor csak kiderül a múltja... + Vétel nem csak rajtam múlik...
Valaki olyan is írhatna ide, akinek 530DA-ja van . Oldboy nem tudsz ilyen felhasználót?

Szia!

Nekem 530dA-m van. Bár csak pár hónapja van meg, de szó szerint beleszerettem. Nagyon meg vagyok vele elégedve, minden tekintetben. Ha leírod mi érdekel, szívesen válaszolok, ha tudok.

Atesz.

Hello! Köszi a hozzászólást. Előtte milyen autód volt? Átlagos havi fenntartása? Bazárban vetted? Miket néztél meg rajta? Szakszervízbe vitted? Ha igen melyikbe?

Hali!
Nagyon röviden, az 530DA nagyon jó autó, csak az esetleges műszaki bukfenc többe kerül.
Sokan vettek hasonló futással ilyen autót és semmi bajuk vele. Én maximális "óvatosságra" hegyeztem a véleményemet ill. eredendően benzin "párti" vagyok, de ez már egy másik történet.
Oldboy!

Szakszervízbe elvinném, akkor csak kiderül a múltja... + Vétel nem csak rajtam múlik...
Valaki olyan is írhatna ide, akinek 530DA-ja van . Oldboy nem tudsz ilyen felhasználót?

Szia!

Nekem 530dA-m van. Bár csak pár hónapja van meg, de szó szerint beleszerettem. Nagyon meg vagyok vele elégedve, minden tekintetben. Ha leírod mi érdekel, szívesen válaszolok, ha tudok.

Atesz.

Hello! Köszi a hozzászólást. Előtte milyen autód volt? Átlagos havi fenntartása? Bazárban vetted? Miket néztél meg rajta? Szakszervízbe vitted? Ha igen melyikbe?

Szia!

A BMW előtt közvetlenül egy Lupom és egy Punto gt-m volt, pontosabban a lupo most is megvan, csak az a páromé lett. A BMW havi fenntartása: A biztosítása havi kb 8000 HUF, + 15000HUF, amiből csinosítgatom. Ezen kívül a kötelező szervíz és az üzemagyag. Én a sok utánajárás végén, egy ismerősömtől vettem meg. Miskolcra vittem megnézetni egy szervízbe. A váltót és a motort mindenképpen átnézettem, mert a váltón elég nagyot lehet bukni. Amúgy nagyon jó az autó, én csak ajánlani tudom. Megfelelően dinamikus és a fogyasztása igen baráti. A vásárlást ne kapkodd el. Ha bármi kérdésed van, szívesen válaszolok a továbbiakban is + még jópáran innen a Klubból.

Atesz

Ami kell nekem: triptonic,

Óóóó, ha rtiptronikra vágysz, akkor az Audis topikot keresd fel!

Jó ez csak kötözködés, de hát a Bömbinél ez olyan mint a "touring". Ugye olyan nincs, csak touring.
Váltóba pedig steptronic.

Hali!
Nagyon röviden, az 530DA nagyon jó autó, csak az esetleges műszaki bukfenc többe kerül.
Sokan vettek hasonló futással ilyen autót és semmi bajuk vele. Én maximális "óvatosságra" hegyeztem a véleményemet ill. eredendően benzin "párti" vagyok, de ez már egy másik történet.
Oldboy!

Szakszervízbe elvinném, akkor csak kiderül a múltja... + Vétel nem csak rajtam múlik...
Valaki olyan is írhatna ide, akinek 530DA-ja van . Oldboy nem tudsz ilyen felhasználót?

Szia!

Nekem 530dA-m van. Bár csak pár hónapja van meg, de szó szerint beleszerettem. Nagyon meg vagyok vele elégedve, minden tekintetben. Ha leírod mi érdekel, szívesen válaszolok, ha tudok.

Atesz.

Hello! Köszi a hozzászólást. Előtte milyen autód volt? Átlagos havi fenntartása? Bazárban vetted? Miket néztél meg rajta? Szakszervízbe vitted? Ha igen melyikbe?

Szia!

A BMW előtt közvetlenül egy Lupom és egy Punto gt-m volt, pontosabban a lupo most is megvan, csak az a páromé lett. A BMW havi fenntartása: A biztosítása havi kb 8000 HUF, + 15000HUF, amiből csinosítgatom. Ezen kívül a kötelező szervíz és az üzemagyag. Én a sok utánajárás végén, egy ismerősömtől vettem meg. Miskolcra vittem megnézetni egy szervízbe. A váltót és a motort mindenképpen átnézettem, mert a váltón elég nagyot lehet bukni. Amúgy nagyon jó az autó, én csak ajánlani tudom. Megfelelően dinamikus és a fogyasztása igen baráti. A vásárlást ne kapkodd el. Ha bármi kérdésed van, szívesen válaszolok a továbbiakban is + még jópáran innen a Klubból.

Atesz

Én is a szervízre esküszöm, de még közelről nem láttam az autót...Fekete bőröset nem szeretnék... Köszi a segítséget...

Üdv!
Nem vagyok dízeles, de dízelnél kiemelten első kérdés, mennyi lehet a valós futott kilóméter.
( Turbó, porlasztó csúcsok stb. ) Adott esetben egy "motor teres" felújítás drága dolog lehet, 530DA-nál még ott lehet az esetleges váltó probléma. Amúgy nem vitás sok dízeles klubtag maximálisan meg van elégedve a vasával, az "oda lépek, dül a nyomaték" érzésen nincs mit vitatni.
Pénzügyi szempontból elég széles határt szabtál, 2.7-4.7-ig. Én a két benzinesről "okoskodnék", az 530iA mellett szól a fiatalabb kor, az alacsonyabb fogyasztás viszont drágább nem is kevéssel. Az 540iA öregebb, többet fogyaszt, viszont olcsóbb és élményben szerintem a legtöbbet nyújtja a felsorolásban. Ha feltételezzük, hogy egyformán szép állapotú mind kettő, akkor kérdés mennyire számít nálad a fogyasztás, ha nem számít, akkor a futott kilóméteren kell gondolkodni, első sorban az automata váltó állapota miatt. Ha az 540iA-be belevertek mondjuk 200-230 e. kilómétert, az 530iA-ba csak 100-120 e. én az utóbbit választanám. ( Motorikusan egy 540, ha jó gazdája volt örök darab, az enyém 96-os, semmi gond. ) Ha az 540-be "garantált" 140-150 van és tutin néz ki én azt választanám, de itt vissza kanyarodunk a fogyasztásra, ami főleg városi használatban elgondolkodtató. Végül is szempont az is milyen üzemmódban fogod használni, napi, munkába járós, vagy hétvégi kirándulós. ( A fenti vacilálást a felszereltség "döntheti el" adott esetben, ha LE nem nézzük.)
Sok szerencsét a döntéshez!
Oldboy!

Hello. Köszi a gyors választ! Fogyasztás, autó ára fontos lenne... Első bmw-ém lenne amúgy. Nem vagyok eleresztve anyagiakból, csak szerelmes lettem az 5ösbe . Főleg városban lenne használva, esetleg rövidebb távokon (100-200 km). Linkelek be a kocsikról oldalakat, bár igaz szlovák, de szerintem a lényeget kiveszed belőle. Talán így mégtöbb tanácsot tudsz majd adni.

BMW 540IA: http://bmw-rada-5.autobazar.eu/540i-pro ... 37138.html

530IA: http://www.cmotors.eu/vehicle.php?id=299

Ez egy másik 530DA, megnézheted ezt is...amiről én beszéltem, az még nincs fent neten...:
http://bmw-rada-5.autobazar.eu/530-d-m- ... 46425.html

Az 540 i neve mögött a "protection" nem azt jelenti, hogy golyóálló kivitel? Kicsit nehezebb és ezért lomhább egy széria 540-nél és gondolom nincs rá szükséged.

Városban nincs szükség erősebb motorra, mindegy mekorával araszolsz. Ha városon kívül csak sztrádán mész,szintén mindegy, mennyi idő alatt éred el az utazó 160-at. Országúti előzésekhez + élvezetért kell a nagy motor.

Nálam okosabbak azt mondják, hogy benyás-dízel fenntartása kb. ugyanannyi, amit megspórolsz a kisebb fogyasztáson, idővel ráköltöd a kényesebb motorra. Persze függ attól is, hogy mennyit autózol. Évi 5000km.-nél mindegy, mit veszel, 50 000Km.-nél nem.

Nekem extrém budapesti csúcsokban evett 14l-t az autó, de a sohanemnullázoztt átlagom 8.7 l.

Alapvetően manuálpárti vagyok, ez az egyetlen autó, amit eddig próbáltam, és azt modom, hogy tökélets az automatája az az 530DA. 525iA nem jött be. Szerintem benzineshez nem választanám, de kinek a pap, kinek a paplan. Azt akarom mondani ezzel, hogy a konkrét autót próbáld ki, tetszik-e a viselkedése, megvan-e benne az, amire vágysz.

Szerintem az előttem szólók jól lírták, mire figyelj, mi az, amivel szívni lehet. Ennyi sor után azt tanácsolom, hogy a legjobb állapotút vedd meg, ami belefér a költségvetésedbe és reális áron kínálják. De ne adj ki minden pénzt a vételre, Az első 4-5 hónapra legyen tartalékod, mert az autó előéletétől sokkal több függ, mint hogy benzint vagy gázolajat töltessz bele!

Ami kell nekem: triptonic,

Óóóó, ha rtiptronikra vágysz, akkor az Audis topikot keresd fel!

Jó ez csak kötözködés, de hát a Bömbinél ez olyan mint a "touring". Ugye olyan nincs, csak touring.
Váltóba pedig steptronic.

Igazad van . Bocs a kezdő hozzászóláshoz...Amúgy mi különbség van közöttük?