* *
Pontos idő: 2026.04.21. 17:21

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 22 / 53
  [ 1053 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25 ... 53  KövetkezÅ‘
  ElÅ‘zÅ‘ téma | KövetkezÅ‘ téma 
Szerző Üzenet
szekeres
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.27. 20:10 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.03. 00:00
Hozzászólások: 2913
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 58 alkalommal
Kapott köszik: 49 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
jackson írta:
barbrady írta:
harobikes75 írta:
JAckson,

most olvasgatom, hogy tippelgetsz klubtárs hibájára. Nekem hasonló a helyzet, új tárcsa, új betét, nagyszilent, centtirozás, futóműállítás stb.
És most ráz a kormány menet közben is, fékezéskor is 90-200km6h-ig, mindegy mennyivel megyek. Kicsit unom már a táncot elől.
Erre ötlet?

András


Engem szopatott már gumi is, húzhat is tőle az autó oldalra, de rázhat is. Próbáld meg a hátsókat felcserélni az elsőkkel, ha magad csinálod még pénzbe sem kerül.


A BMW nem javasolja a kerekek cserélgetését (csak nagyon kicsi talán 5ekm periódussal akkor meg nincs értelme) és ennek oka is van. A hátsó kerekek nagyon terpesztenek a stabilitás miatt és a belső peremük nagyon gyorsan elkopik. Az első kerék nem áll olyan pluszos terpesztésebe mint annó egy Trabanton lehetett látni mert ott még volt értelme első hátsó cserének.

Ha leszedik centírozáshoz a kereket és panaszkodsz a gumisnak, hogy ráz ha nem szar helyen vagy akkor azonnal át kéne néznie és közölni kéne, hogy egyenetlen kopás van. Szerintem inkább futómű baj lesz mert a kerék bajon inkább 80-100 körül jönnek elő fölötte csillapodik például a centírozás rázása.

Jackson, aki komoly futóművest javasolt

Szerintem barbrady és én is TESZT erejéig gondoltuk a cserét.


Akkor szokott rázni,ha gyenge minőségű a betét és a tárcsa.
Másik ok lehet a felni ütése,ez esetben lehet jó a gumi,mégis ráz.
Lehet az is,hogy leestek a súlyok. Szerelés közbn,nekem pl ez volt.
AMugy 060 fölött nekem is ráz...
Akkor nálampl, kell egy talpas csere is- ez is berázhatja.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.27. 20:19 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
jackson írta:
hamoriarpi írta:
Szerintem barbrady és én is TESZT erejéig gondoltuk a cserét.


Amit a cserével meglátnál azt szerintem a gumisnak is észre kéne vennie.

Jackson, aki nem tudja milyen gumisnál nézetted meg

Pont erről van szó, hogy megérezni akarja, nem meglátni. Pl egy rejtett szálszakadást, ami miatt nyugodtan rázhat - az életbe nem látja meg senki.


Például ha a gumis bácsi leszedné a felniről a gumit és megnézné belülről is akkor azért gyorsan kiderülne egy szálszakadás. Annyira szuper titkos észre vehetetlen azért nem szokott lenni.

Jackson, aki még mindig egy komoly gumist javasol

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
lepke
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.27. 23:19 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
szekeres írta:
hamoriarpi írta:
jackson írta:
barbrady írta:
harobikes75 írta:
JAckson,

most olvasgatom, hogy tippelgetsz klubtárs hibájára. Nekem hasonló a helyzet, új tárcsa, új betét, nagyszilent, centtirozás, futóműállítás stb.
És most ráz a kormány menet közben is, fékezéskor is 90-200km6h-ig, mindegy mennyivel megyek. Kicsit unom már a táncot elől.
Erre ötlet?

András


Engem szopatott már gumi is, húzhat is tőle az autó oldalra, de rázhat is. Próbáld meg a hátsókat felcserélni az elsőkkel, ha magad csinálod még pénzbe sem kerül.


A BMW nem javasolja a kerekek cserélgetését (csak nagyon kicsi talán 5ekm periódussal akkor meg nincs értelme) és ennek oka is van. A hátsó kerekek nagyon terpesztenek a stabilitás miatt és a belső peremük nagyon gyorsan elkopik. Az első kerék nem áll olyan pluszos terpesztésebe mint annó egy Trabanton lehetett látni mert ott még volt értelme első hátsó cserének.

Ha leszedik centírozáshoz a kereket és panaszkodsz a gumisnak, hogy ráz ha nem szar helyen vagy akkor azonnal át kéne néznie és közölni kéne, hogy egyenetlen kopás van. Szerintem inkább futómű baj lesz mert a kerék bajon inkább 80-100 körül jönnek elő fölötte csillapodik például a centírozás rázása.

Jackson, aki komoly futóművest javasolt

Szerintem barbrady és én is TESZT erejéig gondoltuk a cserét.


Akkor szokott rázni,ha gyenge minőségű a betét és a tárcsa.
Másik ok lehet a felni ütése,ez esetben lehet jó a gumi,mégis ráz.
Lehet az is,hogy leestek a súlyok. Szerelés közbn,nekem pl ez volt.
AMugy 060 fölött nekem is ráz...
Akkor nálampl, kell egy talpas csere is- ez is berázhatja.

Helo harobikes
Még lehet a gond a kormánymű is :wink: HOGYHA a gumik felnik rendbe vannak


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.28. 09:08 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
hamoriarpi írta:
jackson írta:
hamoriarpi írta:
Szerintem barbrady és én is TESZT erejéig gondoltuk a cserét.


Amit a cserével meglátnál azt szerintem a gumisnak is észre kéne vennie.

Jackson, aki nem tudja milyen gumisnál nézetted meg

Pont erről van szó, hogy megérezni akarja, nem meglátni. Pl egy rejtett szálszakadást, ami miatt nyugodtan rázhat - az életbe nem látja meg senki.


Például ha a gumis bácsi leszedné a felniről a gumit és megnézné belülről is akkor azért gyorsan kiderülne egy szálszakadás. Annyira szuper titkos észre vehetetlen azért nem szokott lenni.

Jackson, aki még mindig egy komoly gumist javasol


És szerinted nem egyszerűbb először átdobni a hátsókat előre (kb 30 perc még otthon is) mint leszedetni a gumit a felniről? Ne legyél már ennyire "azonnal az ország legjobb szerelőjéhez kell rohanni akármi baj van".


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
pistino1
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.28. 09:46 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.09.09. 00:00
Hozzászólások: 890
Tartózkodási hely: Baja
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 16 alkalommal
Széria kód: E53
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
szekeres írta:
hamoriarpi írta:
jackson írta:
barbrady írta:
harobikes75 írta:
JAckson,

most olvasgatom, hogy tippelgetsz klubtárs hibájára. Nekem hasonló a helyzet, új tárcsa, új betét, nagyszilent, centtirozás, futóműállítás stb.
És most ráz a kormány menet közben is, fékezéskor is 90-200km6h-ig, mindegy mennyivel megyek. Kicsit unom már a táncot elől.
Erre ötlet?

András


Engem szopatott már gumi is, húzhat is tőle az autó oldalra, de rázhat is. Próbáld meg a hátsókat felcserélni az elsőkkel, ha magad csinálod még pénzbe sem kerül.


A BMW nem javasolja a kerekek cserélgetését (csak nagyon kicsi talán 5ekm periódussal akkor meg nincs értelme) és ennek oka is van. A hátsó kerekek nagyon terpesztenek a stabilitás miatt és a belső peremük nagyon gyorsan elkopik. Az első kerék nem áll olyan pluszos terpesztésebe mint annó egy Trabanton lehetett látni mert ott még volt értelme első hátsó cserének.

Ha leszedik centírozáshoz a kereket és panaszkodsz a gumisnak, hogy ráz ha nem szar helyen vagy akkor azonnal át kéne néznie és közölni kéne, hogy egyenetlen kopás van. Szerintem inkább futómű baj lesz mert a kerék bajon inkább 80-100 körül jönnek elő fölötte csillapodik például a centírozás rázása.

Jackson, aki komoly futóművest javasolt

Szerintem barbrady és én is TESZT erejéig gondoltuk a cserét.


Akkor szokott rázni,ha gyenge minőségű a betét és a tárcsa.
Másik ok lehet a felni ütése,ez esetben lehet jó a gumi,mégis ráz.
Lehet az is,hogy leestek a súlyok. Szerelés közbn,nekem pl ez volt.
AMugy 060 fölött nekem is ráz...
Akkor nálampl, kell egy talpas csere is- ez is berázhatja.

Helo harobikes
Még lehet a gond a kormánymű is :wink: HOGYHA a gumik felnik rendbe vannak


nekem is a következő tippem a kormányösszekötő lesz, majd kiderül

_________________
Két dolgot lehet tövig nyomni, ......a másik a gázpedál!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.28. 12:40 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
8)
pistino1 írta:
lepke írta:
szekeres írta:
hamoriarpi írta:
jackson írta:
barbrady írta:
harobikes75 írta:
JAckson,

most olvasgatom, hogy tippelgetsz klubtárs hibájára. Nekem hasonló a helyzet, új tárcsa, új betét, nagyszilent, centtirozás, futóműállítás stb.
És most ráz a kormány menet közben is, fékezéskor is 90-200km6h-ig, mindegy mennyivel megyek. Kicsit unom már a táncot elől.
Erre ötlet?

András


Engem szopatott már gumi is, húzhat is tőle az autó oldalra, de rázhat is. Próbáld meg a hátsókat felcserélni az elsőkkel, ha magad csinálod még pénzbe sem kerül.


A BMW nem javasolja a kerekek cserélgetését (csak nagyon kicsi talán 5ekm periódussal akkor meg nincs értelme) és ennek oka is van. A hátsó kerekek nagyon terpesztenek a stabilitás miatt és a belső peremük nagyon gyorsan elkopik. Az első kerék nem áll olyan pluszos terpesztésebe mint annó egy Trabanton lehetett látni mert ott még volt értelme első hátsó cserének.

Ha leszedik centírozáshoz a kereket és panaszkodsz a gumisnak, hogy ráz ha nem szar helyen vagy akkor azonnal át kéne néznie és közölni kéne, hogy egyenetlen kopás van. Szerintem inkább futómű baj lesz mert a kerék bajon inkább 80-100 körül jönnek elő fölötte csillapodik például a centírozás rázása.

Jackson, aki komoly futóművest javasolt

Szerintem barbrady és én is TESZT erejéig gondoltuk a cserét.


Akkor szokott rázni,ha gyenge minőségű a betét és a tárcsa.
Másik ok lehet a felni ütése,ez esetben lehet jó a gumi,mégis ráz.
Lehet az is,hogy leestek a súlyok. Szerelés közbn,nekem pl ez volt.
AMugy 060 fölött nekem is ráz...
Akkor nálampl, kell egy talpas csere is- ez is berázhatja.

Helo harobikes
Még lehet a gond a kormánymű is :wink: HOGYHA a gumik felnik rendbe vannak


nekem is a következő tippem a kormányösszekötő lesz, majd kiderül

De előbb szigorúan diagolni kell!
...


A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára hamoriarpi 2010.09.28. 16:47-kor.

Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
harobikes75
 Hozzászólás témája: re
HozzászólásElküldve: 2010.09.28. 13:53 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.07.26. 00:00
Hozzászólások: 126
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525D
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Köszi,

köszi a tippeket fiúk. LAssan érik a szervíz átnézetem ezt is, csak nem akartam, hogy hülyének nézzenek majd:-)

András


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
lepke
 Hozzászólás témája: Re: re
HozzászólásElküldve: 2010.09.28. 16:35 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
harobikes75 írta:
Köszi,

köszi a tippeket fiúk. LAssan érik a szervíz átnézetem ezt is, csak nem akartam, hogy hülyének nézzenek majd:-)

András

Helo
Akkor majd kérnék az eredményről tájékoztatást
mi okozza a remegést


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.28. 17:48 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
És szerinted nem egyszerűbb először átdobni a hátsókat előre (kb 30 perc még otthon is) mint leszedetni a gumit a felniről? Ne legyél már ennyire "azonnal az ország legjobb szerelőjéhez kell rohanni akármi baj van".


Tévedés ne essék nem erről van szó, hogy mindenkit szakihoz küldök. Csak ugyebár nincs otthon centír és gumi leszedő gép. A házi leszerelésnél meg az a gondom, hogy nincsen nyomaték kulcsa és nem 110Nm-re húzza vissza. A sok bele törik, ha kevés meglazul nagy sebességnél.

Ha a gumi 100%-ra kizárva akkor jöhet a futómű teszt ahol szerintem a hiba található. Csak esetében nem biztos, hogy a gumi kizárva.

Jackson, aki megszabadulna elöbb a gumi tényezőtől és csak utánna esne neki a drágább mókának

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bigzozo
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.28. 19:31 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.02.03. 01:00
Hozzászólások: 21
Tartózkodási hely: Délegyháza,Budaörs
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Fékezéskor nekem azért rázott a kormány mert a tárcsa elgörbült. Esztergapadon és a helyén is kimértem egy indikátor órával, az autót gyári tárcsával vettem az is görbe lett egy idő után. Arra még nem jöttem rá mitől görbül el, de egy ismerős szerelő azt mondta mérjem ki a kerékcsapágyakat is mert az is beleviheti az ütést a tárcsába.
Amint sort kerítek a mérésre beszámolok, hogy mit tapasztaltam.

_________________
Zoli.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.28. 21:06 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
barbrady írta:
És szerinted nem egyszerűbb először átdobni a hátsókat előre (kb 30 perc még otthon is) mint leszedetni a gumit a felniről? Ne legyél már ennyire "azonnal az ország legjobb szerelőjéhez kell rohanni akármi baj van".


Tévedés ne essék nem erről van szó, hogy mindenkit szakihoz küldök. Csak ugyebár nincs otthon centír és gumi leszedő gép. A házi leszerelésnél meg az a gondom, hogy nincsen nyomaték kulcsa és nem 110Nm-re húzza vissza. A sok bele törik, ha kevés meglazul nagy sebességnél.

Ha a gumi 100%-ra kizárva akkor jöhet a futómű teszt ahol szerintem a hiba található. Csak esetében nem biztos, hogy a gumi kizárva.

Jackson, aki megszabadulna elöbb a gumi tényezőtől és csak utánna esne neki a drágább mókának


Na ne hülyíts már ezzel a 110Nm-rel. Nálad mindig van nyomatékkulcs, ha defektet kapsz nehogy túlhúzd a csavarokat? Kb 15 éve saját magam cserélem nyomatékkulcs nélkül (pedig van) a téli-nyári garnitúrát és még sosem szakítottam bele, és nem is lazult le egyszer sem. Ne legyél már ennyire kocka...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bmw520ds
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.28. 21:11 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
jackson írta:
barbrady írta:
És szerinted nem egyszerűbb először átdobni a hátsókat előre (kb 30 perc még otthon is) mint leszedetni a gumit a felniről? Ne legyél már ennyire "azonnal az ország legjobb szerelőjéhez kell rohanni akármi baj van".


Tévedés ne essék nem erről van szó, hogy mindenkit szakihoz küldök. Csak ugyebár nincs otthon centír és gumi leszedő gép. A házi leszerelésnél meg az a gondom, hogy nincsen nyomaték kulcsa és nem 110Nm-re húzza vissza. A sok bele törik, ha kevés meglazul nagy sebességnél.

Ha a gumi 100%-ra kizárva akkor jöhet a futómű teszt ahol szerintem a hiba található. Csak esetében nem biztos, hogy a gumi kizárva.

Jackson, aki megszabadulna elöbb a gumi tényezőtől és csak utánna esne neki a drágább mókának


Na ne hülyíts már ezzel a 110Nm-rel. Nálad mindig van nyomatékkulcs, ha defektet kapsz nehogy túlhúzd a csavarokat? Kb 15 éve saját magam cserélem nyomatékkulcs nélkül (pedig van) a téli-nyári garnitúrát és még sosem szakítottam bele, és nem is lazult le egyszer sem. Ne legyél már ennyire kocka...
Azért az élményről sem szabad megfeledkezni, mikor a gumis siet és ráveri légkulccsal a csavarokat, aztán a keresztkulcson ugrálva, görbítve, csővel lehet lelazítani...Az is faja érzés tud lenni, főleg szakadó esőben!Én még nem láttam nyomatékkal meghúzni kereket sehol semelyik gumisnál.

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.28. 22:49 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
bmw520ds írta:
barbrady írta:
jackson írta:
barbrady írta:
És szerinted nem egyszerűbb először átdobni a hátsókat előre (kb 30 perc még otthon is) mint leszedetni a gumit a felniről? Ne legyél már ennyire "azonnal az ország legjobb szerelőjéhez kell rohanni akármi baj van".


Tévedés ne essék nem erről van szó, hogy mindenkit szakihoz küldök. Csak ugyebár nincs otthon centír és gumi leszedő gép. A házi leszerelésnél meg az a gondom, hogy nincsen nyomaték kulcsa és nem 110Nm-re húzza vissza. A sok bele törik, ha kevés meglazul nagy sebességnél.

Ha a gumi 100%-ra kizárva akkor jöhet a futómű teszt ahol szerintem a hiba található. Csak esetében nem biztos, hogy a gumi kizárva.

Jackson, aki megszabadulna elöbb a gumi tényezőtől és csak utánna esne neki a drágább mókának


Na ne hülyíts már ezzel a 110Nm-rel. Nálad mindig van nyomatékkulcs, ha defektet kapsz nehogy túlhúzd a csavarokat? Kb 15 éve saját magam cserélem nyomatékkulcs nélkül (pedig van) a téli-nyári garnitúrát és még sosem szakítottam bele, és nem is lazult le egyszer sem. Ne legyél már ennyire kocka...
Azért az élményről sem szabad megfeledkezni, mikor a gumis siet és ráveri légkulccsal a csavarokat, aztán a keresztkulcson ugrálva, görbítve, csővel lehet lelazítani...Az is faja érzés tud lenni, főleg szakadó esőben!Én még nem láttam nyomatékkal meghúzni kereket sehol semelyik gumisnál.

Oláh Gumi, Debrecen.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
csumpedli
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.30. 07:24 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2009.08.21. 00:00
Hozzászólások: 126
Tartózkodási hely: Lassnitzthal
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E38
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
HI!

Most tervezem a fékek felújítását.
Ráz a kormányom, most lett kicserélve egy-két szilent...
Az első tárcsám 332mm-es (X5)25k a tárcsa és 26k a betét. Hűtött.
A hátsó 298mm-es 15k a tárcsa és 15k a betét.
A kopásjelzők egyaránt 2,7k-ba kerülnek.
Minden gyári, kivéve a kopásjelzőket
NAgyjából ennyi


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
szekeres
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.30. 07:30 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.03. 00:00
Hozzászólások: 2913
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 58 alkalommal
Kapott köszik: 49 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
bmw520ds írta:
barbrady írta:
jackson írta:
barbrady írta:
És szerinted nem egyszerűbb először átdobni a hátsókat előre (kb 30 perc még otthon is) mint leszedetni a gumit a felniről? Ne legyél már ennyire "azonnal az ország legjobb szerelőjéhez kell rohanni akármi baj van".


Tévedés ne essék nem erről van szó, hogy mindenkit szakihoz küldök. Csak ugyebár nincs otthon centír és gumi leszedő gép. A házi leszerelésnél meg az a gondom, hogy nincsen nyomaték kulcsa és nem 110Nm-re húzza vissza. A sok bele törik, ha kevés meglazul nagy sebességnél.

Ha a gumi 100%-ra kizárva akkor jöhet a futómű teszt ahol szerintem a hiba található. Csak esetében nem biztos, hogy a gumi kizárva.

Jackson, aki megszabadulna elöbb a gumi tényezőtől és csak utánna esne neki a drágább mókának


Na ne hülyíts már ezzel a 110Nm-rel. Nálad mindig van nyomatékkulcs, ha defektet kapsz nehogy túlhúzd a csavarokat? Kb 15 éve saját magam cserélem nyomatékkulcs nélkül (pedig van) a téli-nyári garnitúrát és még sosem szakítottam bele, és nem is lazult le egyszer sem. Ne legyél már ennyire kocka...
Azért az élményről sem szabad megfeledkezni, mikor a gumis siet és ráveri légkulccsal a csavarokat, aztán a keresztkulcson ugrálva, görbítve, csővel lehet lelazítani...Az is faja érzés tud lenni, főleg szakadó esőben!Én még nem láttam nyomatékkal meghúzni kereket sehol semelyik gumisnál.

Oláh Gumi, Debrecen.


:):): 9

a petya?? :): )

rááll azt nyomatékol! :D

:taps: :hehe :dance3


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.30. 16:59 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
Na ne hülyíts már ezzel a 110Nm-rel. Nálad mindig van nyomatékkulcs, ha defektet kapsz nehogy túlhúzd a csavarokat? Kb 15 éve saját magam cserélem nyomatékkulcs nélkül (pedig van) a téli-nyári garnitúrát és még sosem szakítottam bele, és nem is lazult le egyszer sem. Ne legyél már ennyire kocka...


Nem vagyok kocka csupán 200km/h felett ez rohadt fontos.

Jackson, aki tud felette is menni

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.30. 17:03 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
bmw520ds írta:
Azért az élményről sem szabad megfeledkezni, mikor a gumis siet és ráveri légkulccsal a csavarokat, aztán a keresztkulcson ugrálva, görbítve, csővel lehet lelazítani...Az is faja érzés tud lenni, főleg szakadó esőben!Én még nem láttam nyomatékkal meghúzni kereket sehol semelyik gumisnál.


Igen nekem az első ilyen akkor történt amikot gondosan meghúzta a kisnyomatékos gépével és én nem tudtam leszedni. Na akkor letoltam amikor oda mentem hozzá, hogy mégis mennyivel húzta meg?
Erre kiderült 150Nm fölött lehetett mert görbült a nyomaték kulcsa a maximumon de nem nyitotta ki. Elő a nagyobb gép és azzal leszedte óvatosan.
Na ekkor szedtem elő a gyári speckót és baszogattam, hogy ha nem annyira állítja be akkor elvágom a torkát. Fog a franc kerékagyat (vagy mi a manó a neve) cserélni mert túlhúzta.

Jackson, aki azóta gyári speckó

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.30. 17:20 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
szekeres írta:
hamoriarpi írta:
bmw520ds írta:
barbrady írta:
jackson írta:
barbrady írta:
És szerinted nem egyszerűbb először átdobni a hátsókat előre (kb 30 perc még otthon is) mint leszedetni a gumit a felniről? Ne legyél már ennyire "azonnal az ország legjobb szerelőjéhez kell rohanni akármi baj van".


Tévedés ne essék nem erről van szó, hogy mindenkit szakihoz küldök. Csak ugyebár nincs otthon centír és gumi leszedő gép. A házi leszerelésnél meg az a gondom, hogy nincsen nyomaték kulcsa és nem 110Nm-re húzza vissza. A sok bele törik, ha kevés meglazul nagy sebességnél.

Ha a gumi 100%-ra kizárva akkor jöhet a futómű teszt ahol szerintem a hiba található. Csak esetében nem biztos, hogy a gumi kizárva.

Jackson, aki megszabadulna elöbb a gumi tényezőtől és csak utánna esne neki a drágább mókának


Na ne hülyíts már ezzel a 110Nm-rel. Nálad mindig van nyomatékkulcs, ha defektet kapsz nehogy túlhúzd a csavarokat? Kb 15 éve saját magam cserélem nyomatékkulcs nélkül (pedig van) a téli-nyári garnitúrát és még sosem szakítottam bele, és nem is lazult le egyszer sem. Ne legyél már ennyire kocka...
Azért az élményről sem szabad megfeledkezni, mikor a gumis siet és ráveri légkulccsal a csavarokat, aztán a keresztkulcson ugrálva, görbítve, csővel lehet lelazítani...Az is faja érzés tud lenni, főleg szakadó esőben!Én még nem láttam nyomatékkal meghúzni kereket sehol semelyik gumisnál.

Oláh Gumi, Debrecen.


:):): 9

a petya?? :): )

rááll azt nyomatékol! :D

:taps: :hehe :dance3

Nekem Zsolti vagy Józsi szokta csinálni a Lovas utcai telephelyen. Alut mindig nyomatékolnak külön nyomatékkulccsal.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
barbrady
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.30. 20:08 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
barbrady írta:
Na ne hülyíts már ezzel a 110Nm-rel. Nálad mindig van nyomatékkulcs, ha defektet kapsz nehogy túlhúzd a csavarokat? Kb 15 éve saját magam cserélem nyomatékkulcs nélkül (pedig van) a téli-nyári garnitúrát és még sosem szakítottam bele, és nem is lazult le egyszer sem. Ne legyél már ennyire kocka...


Nem vagyok kocka csupán 200km/h felett ez rohadt fontos.

Jackson, aki tud felette is menni


Még szerencse hogy alatta nem, mert én nem szoktam :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.30. 20:20 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
jackson írta:
barbrady írta:
Na ne hülyíts már ezzel a 110Nm-rel. Nálad mindig van nyomatékkulcs, ha defektet kapsz nehogy túlhúzd a csavarokat? Kb 15 éve saját magam cserélem nyomatékkulcs nélkül (pedig van) a téli-nyári garnitúrát és még sosem szakítottam bele, és nem is lazult le egyszer sem. Ne legyél már ennyire kocka...


Nem vagyok kocka csupán 200km/h felett ez rohadt fontos.

Jackson, aki tud felette is menni


Még szerencse hogy alatta nem, mert én nem szoktam :D


Amúgy remélem fogtad a válaszokat:
- ha kicsire van húzva leesik a kerék ami még 60km/h-nál is nagy gáz lehet,
- ha meg túl nagyra akkor nem csak nem tudod leszedni hanem törhetnek drága dolgok is.

Jackson, aki pontosan állítatja be (a muhaati meg ha hozzányúl kérje kölcsön a szomszédból a nyomték-kulcsot)

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 22 / 53
  [ 1053 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25 ... 53  KövetkezÅ‘

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google [Bot] valamint 3 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator