Nagyon furcsa elektromos probléma! Biztosíték vagy más?

Köszönöm a kis Board menüt!Az első érték 229293 6.0 a második_ _ 0523 ez 6.1 harmadik _ _0522 ez pedig 6.2 Továbbá van d78299-c78ICd-F88400-908400-868200 öt darab hibakód a tárolóban.Mond Nektek így valamit???

Köszönöm a kis Board menüt!Az első érték 229293 6.0 a második_ _ 0523 ez 6.1 harmadik _ _0522 ez pedig 6.2 Továbbá van d78299-c78ICd-F88400-908400-868200 öt darab hibakód a tárolóban.Mond Nektek így valamit???

diag topikban van neki egy külön rész,nézz be oda

Egy hasznos dolgot szeretnék megosztani veletek, hogy ne kelljen kétszer dolgozni.

Az ünnepek előtt akkut cseréltem. 70 Ah helyett 100 Ah-t tettem be. Közel 10cm-el hosszabb a 100 Ah-s akku. Az akksi leszorítóját nem tudtam visszatenni, mert magasabban állt az egész. Gondoltam, majd később megoldom, de folyton ez járt a fejemben. Megoldás lenne: A tartó kireszelése 6 mm-el lejjebb.
Nem igen akartam a gyári tartót megfaragni, mondom kiveszem mégegyszer a helyéről az akksit, bármennyire is nem akartam. (nagyon macerás, mert szar helyen van) Ha nem megy bele a 100-as, akkor pedig teszek bele egy 70Ah-t, nem barkácsolok.
Úgy, ahogy sejtettem, gyárilag van benne egy műanyag ütköző a minusz felőli oldalon és ezen ült fel a 100 Ah-s akku. Gondolom a dieselekben élből nincs benn. Ezt eltávolítottam és minden oké lett.
Ezt csak azért írom, hogy az a benzines, aki nagyobb akkut szeretne betenni, annak ne kelljen saját kárán megtapasztalni ezt.

Egy hasznos dolgot szeretnék megosztani veletek, hogy ne kelljen kétszer dolgozni.

Az ünnepek előtt akkut cseréltem. 70 Ah helyett 100 Ah-t tettem be. Közel 10cm-el hosszabb a 100 Ah-s akku. Az akksi leszorítóját nem tudtam visszatenni, mert magasabban állt az egész. Gondoltam, majd később megoldom, de folyton ez járt a fejemben. Megoldás lenne: A tartó kireszelése 6 mm-el lejjebb.
Nem igen akartam a gyári tartót megfaragni, mondom kiveszem mégegyszer a helyéről az akksit, bármennyire is nem akartam. (nagyon macerás, mert szar helyen van) Ha nem megy bele a 100-as, akkor pedig teszek bele egy 70Ah-t, nem barkácsolok.
Úgy, ahogy sejtettem, gyárilag van benne egy műanyag ütköző a minusz felőli oldalon és ezen ült fel a 100 Ah-s akku. Gondolom a dieselekben élből nincs benn. Ezt eltávolítottam és minden oké lett.
Ezt csak azért írom, hogy az a benzines, aki nagyobb akkut szeretne betenni, annak ne kelljen saját kárán megtapasztalni ezt.

És milyen gyártó 100Ah-s akkujával szenvedtél? Én is kukkoltam az akku méreteket. A gyári méret adatot nem tudom. Csak az Exide adatokról tudok.
Két méret adatom van az 540i-hez Excide listából:
- Exide Prémium 100Ah avagy "EA100 0" 900Amp inditóáramos: 353*175*190 (szélesség*mélység*magasság)
Ez a szabvány L5 méret. Ez széles de egy centivel kisebb mint a tartó (nekem alatta egy szivacs van ami leszoritja.

- Exide Prémium 105Ah avagy "EA105 0" 850Amp inditóáramos: 313*175*205 (szélesség*mélység*magasság)
Ez nem olyan széles csak pont a tartó magassága. L4 szabvány 315*175*190 tehát alacsonyabb egy kicsit.

Jackson, aki nagyon kiváncsi milyennel szenvedtél

Ma zártam az autót a kulcsról gombbal. Kattan a zár, szemem megakad jobb1-en merthogy a gomb kint maradt!
Jobb és bal 1 nyitva a többi zárva. Nyit-zár, ugyanez van. Körbe nézem az ajtókat nincs-e nyitva valaki, de csak nem zárja az első kettőt. Majd mérgemben /kinomba/ kulccsal bezártam, amire a jobb 1 is zárodott.
Majd ezután a távval nyitottam és müködik a zárás is. Mi ez? Előjel? BMW Isten szeszélye? Mosassam le?
Valaki látott már ilyet?

Ma zártam az autót a kulcsról gombbal. Kattan a zár, szemem megakad jobb1-en merthogy a gomb kint maradt!
Jobb és bal 1 nyitva a többi zárva. Nyit-zár, ugyanez van. Körbe nézem az ajtókat nincs-e nyitva valaki, de csak nem zárja az első kettőt. Majd mérgemben /kinomba/ kulccsal bezártam, amire a jobb 1 is zárodott.
Majd ezután a távval nyitottam és müködik a zárás is. Mi ez? Előjel? BMW Isten szeszélye? Mosassam le?
Valaki látott már ilyet?

Lassan motorcsere... diag kiírja ezt is sajnos az enyémben láttam anno mikor Jacko diagolta

Lassan motorcsere... diag kiírja ezt is sajnos az enyémben láttam anno mikor Jacko diagolta

Ha jól értem az ajtóban lévő motorrol beszélsz.
A két elsőnek van köze egymáshoz? Merthogy egyik sem müködött.
A komputerből kell kidiagolni vagy a kocsi diagolta magán?
A motorok cserélhetőek az ajtók között, vagy egyediek?

Köszi!


Imco aki keveset tud, de sokat szeretne... by Jackson

UP!

Nekem is hasonló problémám van.

Néha nem zárja a központi zár az első ajtókat. Aztán egy idő után megjavul.

A csomagtartóval is előfordult,de eddig csak egyszer.

Lassan motorcsere... diag kiírja ezt is sajnos az enyémben láttam anno mikor Jacko diagolta

Ha jól értem az ajtóban lévő motorrol beszélsz.
A két elsőnek van köze egymáshoz? Merthogy egyik sem müködött.
A komputerből kell kidiagolni vagy a kocsi diagolta magán?
A motorok cserélhetőek az ajtók között, vagy egyediek?

Köszi!


Imco aki keveset tud, de sokat szeretne... by Jackson

Elsőre én is frászt kaptam hogy komplett motor blokk cserét diagoltam a MChris-nek. Aztán el kezdett kapisgálni, hogy egy halom klubtagnak mértem olyan, hogy zár hibája volt az utas vagy vezető oldalon. Pl. Labinak is volt hogy egyszer nem nyílt aztán semmi gond.

A távirányitó még lehet EWS (immobilizer hiba is) láttam már olyan kocsit ahhol nem zár volt a gond hanem az a kulcsa lett rossz. Ekkor fogta és elkezdte használni a másik kulcsot.
Ilyenkor olyan hiba volt mint rossz ugrókód. Nagyobb ablak méretett kellett állitani a ugrókódnak (tehát előre és hátra több kódnyit fogad el). Authentikációs hiba stb.

Tehát mi elött zárat cserélnél szerintem nézd meg diagnosztikával (INPA vagy DIS/GT1). Vagy gyere el a Jackson, féle Tesco-gazdaságos diagnosztikával megnézzük.
Ha meg egyszer volt akkor nem kell miatta aggódni. Csak az olyan hülye maximalisták akarnak minden kijavítattni mindent mint Jackson.

Jackson, aki javasolja körül járni a hibát drága kiadások elött

Lassan motorcsere... diag kiírja ezt is sajnos az enyémben láttam anno mikor Jacko diagolta

Ha jól értem az ajtóban lévő motorrol beszélsz.
A két elsőnek van köze egymáshoz? Merthogy egyik sem müködött.
A komputerből kell kidiagolni vagy a kocsi diagolta magán?
A motorok cserélhetőek az ajtók között, vagy egyediek?

Köszi!


Imco aki keveset tud, de sokat szeretne... by Jackson

Elsőre én is frászt kaptam hogy komplett motor blokk cserét diagoltam a MChris-nek. Aztán el kezdett kapisgálni, hogy egy halom klubtagnak mértem olyan, hogy zár hibája volt az utas vagy vezető oldalon. Pl. Labinak is volt hogy egyszer nem nyílt aztán semmi gond.

A távirányitó még lehet EWS (immobilizer hiba is) láttam már olyan kocsit ahhol nem zár volt a gond hanem az a kulcsa lett rossz. Ekkor fogta és elkezdte használni a másik kulcsot.
Ilyenkor olyan hiba volt mint rossz ugrókód. Nagyobb ablak méretett kellett állitani a ugrókódnak (tehát előre és hátra több kódnyit fogad el). Authentikációs hiba stb.

Tehát mi elött zárat cserélnél szerintem nézd meg diagnosztikával (INPA vagy DIS/GT1). Vagy gyere el a Jackson, féle Tesco-gazdaságos diagnosztikával megnézzük.
Ha meg egyszer volt akkor nem kell miatta aggódni. Csak az olyan hülye maximalisták akarnak minden kijavítattni mindent mint Jackson.

Jackson, aki javasolja körül járni a hibát drága kiadások elött

Így van mindenképpen diag,Jacko diagja előtt én már kivettem a záat és kipucoltam és akkor láttam hogy a középső pin meglilult,kitakarítás után se jött egyszer se a hiba,és lestem amikor Jacko kérdezte hogy mi van az zárral...olyan okos a kocsi

cserés de csak azonos oldali hátsóval,kibontani nem könnyű,én biztos nem cserélném össze ha arra kerül a sor,elmondasz pár miatyánkot ha magad állsz neki. torx króva legyen,tesco-sal neki se állj mert szépen le van húzva,bontás elött legyen behatárolva a hiba ne siesd el

Köszi a biztatást uraim!
Eszemben sincs egyből bele ugrani!
Csak kérdezgetek, gyűjtöm az infót!
Ha tovább csinálja akkor csak megdiagoltatom.
Első alkalommal még nem cserélünk motort!

Köszi!

Hátsó világításom nem működik jobb oldalon. Index. féklámpa, köd jó. Hibát nem ír a computer. Ránézésre izzók jók. Ha jól látom kettő izzó adja a hátsó világítást és kétlem, hogy egyszerre égett volna ki mundkettő. Vagy? Régebben már volt olyan, hogy nem működött, levettem a hátső égőpanelt, kivettem az egyik izzót, vissza és jó volt. Biztosítékot külön nem találtam. Mi lehet? Egyik izzó nem működik akkor a másik sem világít, hogy észrevegye a paraszt?

Hátsó világításom nem működik jobb oldalon. Index. féklámpa, köd jó. Hibát nem ír a computer. Ránézésre izzók jók. Ha jól látom kettő izzó adja a hátsó világítást és kétlem, hogy egyszerre égett volna ki mundkettő. Vagy? Régebben már volt olyan, hogy nem működött, levettem a hátső égőpanelt, kivettem az egyik izzót, vissza és jó volt. Biztosítékot külön nem találtam. Mi lehet? Egyik izzó nem működik akkor a másik sem világít, hogy észrevegye a paraszt?

Ha egyszerre aludt ki mindkettő, akkor a panelon lesz a baj.



Vedd le, vizsgáld végig, érintkezik-e mindenhol, nincs-e rajta oxidáció, rozsda, esetleg szakadás.
Csodálkozom, hogy nem bimm-bammol
Akkor is szokott, ha csak az egyik oldalon az egyik helyzetjelző ég ki.
Ha izomból csukják le a csomagtartó fedelet, szokott produkálni ilyet!
Az elerőtlenedett érintkezőket esetleg vissza lehet hajlítgatni csavarhúzóval, hogy jobb legyen az érintkezés.

Hátsó világításom nem működik jobb oldalon. Index. féklámpa, köd jó. Hibát nem ír a computer. Ránézésre izzók jók. Ha jól látom kettő izzó adja a hátsó világítást és kétlem, hogy egyszerre égett volna ki mundkettő. Vagy? Régebben már volt olyan, hogy nem működött, levettem a hátső égőpanelt, kivettem az egyik izzót, vissza és jó volt. Biztosítékot külön nem találtam. Mi lehet? Egyik izzó nem működik akkor a másik sem világít, hogy észrevegye a paraszt?

Ha egyszerre aludt ki mindkettő, akkor a panelon lesz a baj.



Vedd le, vizsgáld végig, érintkezik-e mindenhol, nincs-e rajta oxidáció, rozsda, esetleg szakadás.
Csodálkozom, hogy nem bimm-bammol
Akkor is szokott, ha csak az egyik oldalon az egyik helyzetjelző ég ki.
Ha izomból csukják le a csomagtartó fedelet, szokott produkálni ilyet!
Az elerőtlenedett érintkezőket esetleg vissza lehet hajlítgatni csavarhúzóval, hogy jobb legyen az érintkezés.

köszi.még a lámpák csatlakozójára gondoltam, hogy befújom kontakttal, csak sötétben indulok otthonról és sötétben érkezem. nem bírtam kihúzni sem hirtelen, gondolom nem most szedték szét utoljára.

csak velem fordul elő ilyesmi, persze mindkettő ki volt égve , vagy csak nem láttam, hogy halványabb, mert az egyik kiégett régebben.

csak velem fordul elő ilyesmi, persze mindkettő ki volt égve , vagy csak nem láttam, hogy halványabb, mert az egyik kiégett régebben.

Pedig a BC-nek 1-et is ki kéne írni
+ bimm-bamm

csak velem fordul elő ilyesmi, persze mindkettő ki volt égve , vagy csak nem láttam, hogy halványabb, mert az egyik kiégett régebben.

Pedig a BC-nek 1-et is ki kéne írni
+ bimm-bamm

a középső féklámpát a multkor jelezte, csak alig vettem észre mert nem ott kerestem és olaszból nagyon gyenge vagyok

csak velem fordul elő ilyesmi, persze mindkettő ki volt égve , vagy csak nem láttam, hogy halványabb, mert az egyik kiégett régebben.

Pedig a BC-nek 1-et is ki kéne írni
+ bimm-bamm

a középső féklámpát a multkor jelezte, csak alig vettem észre mert nem ott kerestem és olaszból nagyon gyenge vagyok

Miért nem állitottad át a nyelvet? Navival a Set menüben. Ha MID vagy valami kisebb van akkor meg diagoláskor is állitható

Jackson, akinek angol

csak velem fordul elő ilyesmi, persze mindkettő ki volt égve , vagy csak nem láttam, hogy halványabb, mert az egyik kiégett régebben.

Pedig a BC-nek 1-et is ki kéne írni
+ bimm-bamm

a középső féklámpát a multkor jelezte, csak alig vettem észre mert nem ott kerestem és olaszból nagyon gyenge vagyok

Miért nem állitottad át a nyelvet? Navival a Set menüben. Ha MID vagy valami kisebb van akkor meg diagoláskor is állitható

Jackson, akinek angol

navi nics, te nem állítottad át a "mezőn", mert siettél

Miért nem állitottad át a nyelvet? Navival a Set menüben.
Jackson, akinek angol

Ha a navin át állítod az óracsoport nyelvét akkor meghívlak egy söre