Kérdések-válaszok E39-ről?

... Másik kérdés: zárt állapotban, kilincs "rángatásnál" nektek felgyullad a pilács odabent? Apám E34-esén volt ilyen, az enyém viszont nem tudja.


Zsolt

Szerintem az nem extra volt anno a faterod E34-esében hanem a zárnál lévő kapcsoló volt elkopva egy kicsit... és ha megmozdult az ajtó "1-2mm" egy picit a kilincs húzogatás közben akkor úgy érzékelte mintha kinyitottátok volna az ajtót illetve elengedés után mintha vissza zártátok volna ezért felkapcsolt a lámpa illetve elaludt...

Azta!!!... Na erre nem gondoltam. De jó meglátás. Azért is kérdeztem, mert ilyesmi extráról még sose hallottam.

Üdv
Zsolt

... Másik kérdés: zárt állapotban, kilincs "rángatásnál" nektek felgyullad a pilács odabent? Apám E34-esén volt ilyen, az enyém viszont nem tudja.


Zsolt

Szerintem az nem extra volt anno a faterod E34-esében hanem a zárnál lévő kapcsoló volt elkopva egy kicsit... és ha megmozdult az ajtó "1-2mm" egy picit a kilincs húzogatás közben akkor úgy érzékelte mintha kinyitottátok volna az ajtót illetve elengedés után mintha vissza zártátok volna ezért felkapcsolt a lámpa illetve elaludt...

Azta!!!... Na erre nem gondoltam. De jó meglátás. Azért is kérdeztem, mert ilyesmi extráról még sose hallottam.

Üdv
Zsolt

Viszont abban fűtőtt a zárbetét

nálam is. ...én is azt hittem gyárilag ilyen!
a másik, ami gondolom mindenkénél így van, hogy zárt állapotban ha még egyszer megnyomod a lock gombot, felkapcsolnak a belső lámpák fél percre.

Köszönöm a gyors válaszokat! Na akkor majd utána nézek... Másik kérdés: zárt állapotban, kilincs "rángatásnál" nektek felgyullad a pilács odabent? Apám E34-esén volt ilyen, az enyém viszont nem tudja.

Tud valaki mondani nekem egy címet, ahol össze vannak szedve az ilyen programozható funkciók? Mondjuk nekem BC nélküli a verda, nem tudom, van-e egyáltalán esélyem ilyen funkciók elérésére.

Zsolt

íme: http://bmw.e39.hu/CarKeyMemoryE39_HU_final.htm

Köszi

Akkor lenne egy újabb kérdésem, ha esetleg unatkoznátok így vasárnap délután.

Ha jól látom, a hátsó ablakra szerelhető takaró csík teljesen elfedi az antennát. Akinek van ilyenje, megoszthatná, hogyan oldja / oldotta meg ezt a gondot. Antenna áthelyezés, vagy esetleg más trükk? Igaz, nekem a CarPC óta nincs rádió a kocsiban (nem is hiányzik), de lehet, hogy egyszer még beépíteném újra.

Üdv mindenkinek
Zsolt

.....Hi Oldboykám!
Persze, holnap megmérem és megírom.....

Üdv Levikém!
Én azért előre dolgoztam.

Megmértem az "emelőgumikocka" alsó szélét a garázs flasztertől. Gumi nyomás normálisnak mondható.
Első emelési pontnál : 14,3 cm
Hátsó emelési pontnál : 16 cm
A mérés "mérőszalag pontosság" de azért igyekeztem jól sasolni. Szemre is feljebb van a segge a verdának, ékszerű a kiállása. Konkrétan nem tudom, hogy milyen rugó, futóművű a gép. Azért mértem a gumitól mert ez mindekinél egyforma elvileg. Ha valakinek lenne kedve megmérni és felrakná az adatokat nem bánnám, főleg ha sport futóműves.
( Amúgy spontán kiváncsiság, tudjam hova behatárolni a futóművemet. )
Oldboy!

Sziasztok

lenne egy kérdésem hozzátok, a kocsiban van egy business cd rds rádió, és az lenne a kérdésem hogy ha manuálisan bekeresem a rádió adót hogy tudom lememorizálni, egyszerűen nem jöttem rá a könyveb meg nem talállom

előre is köszi

Sziasztok

lenne egy kérdésem hozzátok, a kocsiban van egy business cd rds rádió, és az lenne a kérdésem hogy ha manuálisan bekeresem a rádió adót hogy tudom lememorizálni, egyszerűen nem jöttem rá a könyveb meg nem talállom

előre is köszi

Szia!
Hosszan kell nyomni azt a gombot ahová az állomást menteni akarod. És akkor menti.

ki is megyek megprobálom mert eddig nem jött ez be

sikerült, nem elég hosszan nyomtam
köszi

sikerült, nem elég hosszan nyomtam
köszi

Nincs mit. (férfiaknál gyakori probléma, hogy nem tudnak elég hosszan nyomni... )

.....Hi Oldboykám!
Persze, holnap megmérem és megírom.....

Üdv Levikém!
Én azért előre dolgoztam.

Megmértem az "emelőgumikocka" alsó szélét a garázs flasztertől. Gumi nyomás normálisnak mondható.
Első emelési pontnál : 14,3 cm
Hátsó emelési pontnál : 16 cm
A mérés "mérőszalag pontosság" de azért igyekeztem jól sasolni. Szemre is feljebb van a segge a verdának, ékszerű a kiállása. Konkrétan nem tudom, hogy milyen rugó, futóművű a gép. Azért mértem a gumitól mert ez mindekinél egyforma elvileg. Ha valakinek lenne kedve megmérni és felrakná az adatokat nem bánnám, főleg ha sport futóműves.
( Amúgy spontán kiváncsiság, tudjam hova behatárolni a futóművemet. )
Oldboy!

Hi!
Nálam elöl: 12 cm
hátul: 14 cm
Megis lepődtem, mert nem sok a különbség kettönk között, lehet a tied is "ültetett"...
Vagy kamu M5-öm van...
Üdv!

.....Hi Oldboykám!
Persze, holnap megmérem és megírom.....

Üdv Levikém!
Én azért előre dolgoztam.

Megmértem az "emelőgumikocka" alsó szélét a garázs flasztertől. Gumi nyomás normálisnak mondható.
Első emelési pontnál : 14,3 cm
Hátsó emelési pontnál : 16 cm
A mérés "mérőszalag pontosság" de azért igyekeztem jól sasolni. Szemre is feljebb van a segge a verdának, ékszerű a kiállása. Konkrétan nem tudom, hogy milyen rugó, futóművű a gép. Azért mértem a gumitól mert ez mindekinél egyforma elvileg. Ha valakinek lenne kedve megmérni és felrakná az adatokat nem bánnám, főleg ha sport futóműves.
( Amúgy spontán kiváncsiság, tudjam hova behatárolni a futóművemet. )
Oldboy!

Hi!
Nálam elöl: 12 cm
hátul: 14 cm
Megis lepődtem, mert nem sok a különbség kettönk között, lehet a tied is "ültetett"...
Vagy kamu M5-öm van...
Üdv!

az korrekt érték: ahogy én tudom a gyári ültetést 15 vagy 20 mm.

Sztem is az ultetes miatt.
De ez mi miatt van? Piros keretes reszt tessek megsasolni, gyari katalogusbol olloztam ki.



Masmilyenek tipusonkent a padlolemezek boritasai, vagy mi? Mert ugye a spoilerek ugyanazok!

ez már nekem is megütötte a szemem: a legújabb katalógusokban is motorfüggő Cw értékek vannak.
semmi más nem jutott eszembe, mint hogy a motor hűtésére elmenő ellenállás több (nagyobb a hűtő, vagy ilyesmi). más tényleg nem különbözik.

.....Hi Oldboykám!
Persze, holnap megmérem és megírom.....

Üdv Levikém!
Én azért előre dolgoztam.

Megmértem az "emelőgumikocka" alsó szélét a garázs flasztertől. Gumi nyomás normálisnak mondható.
Első emelési pontnál : 14,3 cm
Hátsó emelési pontnál : 16 cm
A mérés "mérőszalag pontosság" de azért igyekeztem jól sasolni. Szemre is feljebb van a segge a verdának, ékszerű a kiállása. Konkrétan nem tudom, hogy milyen rugó, futóművű a gép. Azért mértem a gumitól mert ez mindekinél egyforma elvileg. Ha valakinek lenne kedve megmérni és felrakná az adatokat nem bánnám, főleg ha sport futóműves.
( Amúgy spontán kiváncsiság, tudjam hova behatárolni a futóművemet. )
Oldboy!

Hi!
Nálam elöl: 12 cm
hátul: 14 cm
Megis lepődtem, mert nem sok a különbség kettönk között, lehet a tied is "ültetett"...
Vagy kamu M5-öm van...
Üdv!

Nos, volna itt egy diesel is 525TDS:
235/45/17-es gumikkal elöl-hátul. A 4 kerék nyomásának ellenőrzése után mértem (az ajtómatricáról puskáztam) elöl 2,3-at hátul 2,8-at nyomtam bele.
Teljesen üres állapotában az autó
ELÖL: 155mm
HÁTUL: 180mm
Hogy ültette-e az olasz azt nem tudom, de szerintem ez gyári.
Bár elég kemények a futóművek, de ez a BMW-nél természetes.

Hi!
Nálam elöl: 12 cm
hátul: 14 cm
Megis lepődtem, mert nem sok a különbség kettönk között, lehet a tied is "ültetett"...
Vagy kamu M5-öm van...
Üdv!

Kösz a méregetést!
Végül is én úgy tudom, hogy a V8-asok gyárilag ültetettebbek mint mondjuk egy alap 523-as ha abba nem rendeltek külön M-es futót, ültetést. Most már csak az lenne a kérdés mennyi a sztendert, amit én mértem vagy van ennél "magasabb" verzió is. ( Azért tudok aludni ha nem tudom meg. )
Oldboy!

Kösz a mérést neked is simi!
Lehet, hogy a tiéd a sztendert gyári.

Sztem is az ultetes miatt.
De ez mi miatt van? Piros keretes reszt tessek megsasolni, gyari katalogusbol olloztam ki.



Masmilyenek tipusonkent a padlolemezek boritasai, vagy mi? Mert ugye a spoilerek ugyanazok!

ez már nekem is megütötte a szemem: a legújabb katalógusokban is motorfüggő Cw értékek vannak.
semmi más nem jutott eszembe, mint hogy a motor hűtésére elmenő ellenállás több (nagyobb a hűtő, vagy ilyesmi). más tényleg nem különbözik.

Igen, a padlolemez boritas utan ez lett volna meg az, amire en is gondoltam. Csak nem hittem volna, hogy ez ennyit szamit? Kovetkezo talin osszehasonlitunk egy 520-ast, es egy V8-ast
Valaki aki mar latott mind2-ot: Tenyleg nagyobb fizikailag a hutoje tipusonkent a kocsiknak?

Sztem is az ultetes miatt.
De ez mi miatt van? Piros keretes reszt tessek megsasolni, gyari katalogusbol olloztam ki.



Masmilyenek tipusonkent a padlolemezek boritasai, vagy mi? Mert ugye a spoilerek ugyanazok!

ez már nekem is megütötte a szemem: a legújabb katalógusokban is motorfüggő Cw értékek vannak.
semmi más nem jutott eszembe, mint hogy a motor hűtésére elmenő ellenállás több (nagyobb a hűtő, vagy ilyesmi). más tényleg nem különbözik.

Igen, a padlolemez boritas utan ez lett volna meg az, amire en is gondoltam. Csak nem hittem volna, hogy ez ennyit szamit? Kovetkezo talin osszehasonlitunk egy 520-ast, es egy V8-ast
Valaki aki mar latott mind2-ot: Tenyleg nagyobb fizikailag a hutoje tipusonkent a kocsiknak?

Legyen,de mérőszallagot nem hordok magammal.

Hi!
Nálam elöl: 12 cm
hátul: 14 cm
Megis lepődtem, mert nem sok a különbség kettönk között, lehet a tied is "ültetett"...
Vagy kamu M5-öm van...
Üdv!

Kösz a méregetést!
Végül is én úgy tudom, hogy a V8-asok gyárilag ültetettebbek mint mondjuk egy alap 523-as ha abba nem rendeltek külön M-es futót, ültetést. Most már csak az lenne a kérdés mennyi a sztendert, amit én mértem vagy van ennél "magasabb" verzió is. ( Azért tudok aludni ha nem tudom meg. )
Oldboy!

Érdekes ez a méregetés. Nem értem, mert nekem még ültetőrugó is van bennt, "alap" M5 futóműhöz képest. A soproni talin volt vagy 5 másik M5 és szemmel láthatóan ül az enyém, németek kérdezték is, állítható futóművem van??? Mondtam, Ja, natürlich! Holnap újra mérek ,nem áll egyenesbe a kocsi, rámpán állok, lehet emeli az orrát, lehet számít.

Hi!
Nálam elöl: 12 cm
hátul: 14 cm
Megis lepődtem, mert nem sok a különbség kettönk között, lehet a tied is "ültetett"...
Vagy kamu M5-öm van...
Üdv!

Kösz a méregetést!
Végül is én úgy tudom, hogy a V8-asok gyárilag ültetettebbek mint mondjuk egy alap 523-as ha abba nem rendeltek külön M-es futót, ültetést. Most már csak az lenne a kérdés mennyi a sztendert, amit én mértem vagy van ennél "magasabb" verzió is. ( Azért tudok aludni ha nem tudom meg. )
Oldboy!

Érdekes ez a méregetés. Nem értem, mert nekem még ültetőrugó is van bennt, "alap" M5 futóműhöz képest. A soproni talin volt vagy 5 másik M5 és szemmel láthatóan ül az enyém, németek kérdezték is, állítható futóművem van??? Mondtam, Ja, natürlich! Holnap újra mérek ,nem áll egyenesbe a kocsi, rámpán állok, lehet emeli az orrát, lehet számít.

Én mind a két oldalon ugyanazt az értéket mértem.
Nem tudom, hogy mi számít és mi nem, de hogy a keréknyomás meg a vízszint az igen, az biztos!
Arról nem is beszélve, hogy ültess be hátulra mondjuk 3 db 120 kg-os Győzikét, rakj a csomiba 8 zacskó cementet!
Mérj!
Meg fogsz lepődni!
Szerintem meg ezek az eltérések nem annyira számottevők.
(Vagy mérj meg egy Dacia Logant)