MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Ááá a "nagy testvér"-el.

Jackson, aki már érti

Kicsi-nagy, nem tudom. De, hogy Tesco gazdaságos volt, az biztos!


Ja és tulteljesitette a tervet!

Hátha még nem kelet volna az OBDII-be tápot is varázsolni akkor még gyorsabb lett volna a művelet.Amugy meg néztem a WDS-t és az OBD 16-os lába a kesztyűtartónál lévő bizti tábláról kapja a 12V-ot az F25 bizti ami 7.5A-os ez ha jó akkor valahol útközben tűnik el.

Jackson ma be bizonyosodott hogy a 16:9-en nem bírod át váltani az óracsoport nyelvét.De a scannerel át állítottam.

Amugy meg néztem a WDS-t és az OBD 16-os lába a kesztyűtartónál lévő bizti tábláról kapja a 12V-ot az F25 bizti ami 7.5A-os ez ha jó akkor valahol útközben tűnik el.

Jackson ma be bizonyosodott hogy a 16:9-en nem bírod át váltani az óracsoport nyelvét.De a scannerel át állítottam.

Köszi! Megnézem a biztit holnap.
Még 1 érdekesség. A kód opció szürke azaz nem hozzáférhető! Ez akár pozitiv előjel is lehet!
A hőmérő hazáig +18-+13 ig mozgott most már jónak tünik.
Felfűti a teszt?
Köszi még 1x!

Amugy meg néztem a WDS-t és az OBD 16-os lába a kesztyűtartónál lévő bizti tábláról kapja a 12V-ot az F25 bizti ami 7.5A-os ez ha jó akkor valahol útközben tűnik el.

Jackson ma be bizonyosodott hogy a 16:9-en nem bírod át váltani az óracsoport nyelvét.De a scannerel át állítottam.

Köszi! Megnézem a biztit holnap.
Még 1 érdekesség. A kód opció szürke azaz nem hozzáférhető! Ez akár pozitiv előjel is lehet!
A hőmérő hazáig +18-+13 ig mozgott most már jónak tünik.
Felfűti a teszt?
Köszi még 1x!

A CODE csak akkor aktiv ha a gyújtás kapcsoló egye állásba van.

Szóval mint írtam is régebben hogy nem jó a BMW-m!!
Van egy 530d és nem indul....felraktuk gépre és azt mutatta hogy a 0 bár nyomás van a fölnyomó csövön kicseréltem ma de ennek ellenére sem indul az autó!! már nem tudom hogy mit tegyek!! már mindent kipróbáltunk de semmi!! a hideg miatt már a szivattyú is ki lett véve hátha az fagyott volna meg a -15 be de nem most jó!! eddig az sem ment olyan mintha nem járt volna és nem kapott volna anyagot!.......v.kinek v.mi hasonló probléma vagy tipp????



előre is köszönöm.

Hátha még nem kelet volna az OBDII-be tápot is varázsolni akkor még gyorsabb lett volna a művelet.Amugy meg néztem a WDS-t és az OBD 16-os lába a kesztyűtartónál lévő bizti tábláról kapja a 12V-ot az F25 bizti ami 7.5A-os ez ha jó akkor valahol útközben tűnik el.

Jackson ma be bizonyosodott hogy a 16:9-en nem bírod át váltani az óracsoport nyelvét.De a scannerel át állítottam.

Akkor ez csak a 4:3-on lehetséges talán.

Jackson, aki tippeli és majd talin megnézi valakinek a 16:9-esén hogy megy

Szóval mint írtam is régebben hogy nem jó a BMW-m!!
Van egy 530d és nem indul....felraktuk gépre és azt mutatta hogy a 0 bár nyomás van a fölnyomó csövön kicseréltem ma de ennek ellenére sem indul az autó!! már nem tudom hogy mit tegyek!! már mindent kipróbáltunk de semmi!! a hideg miatt már a szivattyú is ki lett véve hátha az fagyott volna meg a -15 be de nem most jó!! eddig az sem ment olyan mintha nem járt volna és nem kapott volna anyagot!.......v.kinek v.mi hasonló probléma vagy tipp????



előre is köszönöm.

Mit jelent hogy nem indul? Az önidító forgatja rendesen a motort? Izzítógyertyák milyen állapotban vannak? üzemanyagszűrő? Kap üzemanyagot? milyen gázolaj van benne?

Amugy meg néztem a WDS-t és az OBD 16-os lába a kesztyűtartónál lévő bizti tábláról kapja a 12V-ot az F25 bizti ami 7.5A-os ez ha jó akkor valahol útközben tűnik el.

Jackson ma be bizonyosodott hogy a 16:9-en nem bírod át váltani az óracsoport nyelvét.De a scannerel át állítottam.

...és lássunk csodát! Az F25 bizti rossz volt a kesztyűtartóban! Hogy ez senkinek nem jutott eszébe eddig!

Ma ismét kigyulladt az airbag lámpa, 7 hónapig bírta. Mintha sziven döftek volna, mikor megláttam.

Ma ismét kigyulladt az airbag lámpa, 7 hónapig bírta. Mintha sziven döftek volna, mikor megláttam.

Mozogni, lökni szabad, de térdelni ill. térdeltetni NEM!!!

Amugy meg néztem a WDS-t és az OBD 16-os lába a kesztyűtartónál lévő bizti tábláról kapja a 12V-ot az F25 bizti ami 7.5A-os ez ha jó akkor valahol útközben tűnik el.

Jackson ma be bizonyosodott hogy a 16:9-en nem bírod át váltani az óracsoport nyelvét.De a scannerel át állítottam.

...és lássunk csodát! Az F25 bizti rossz volt a kesztyűtartóban! Hogy ez senkinek nem jutott eszébe eddig!

Akkor már csak le kell ellenőrizni hogy az OBDII-be is ott van-e.Ha MID-ed lett volna hamar észre veted volna a hibát mert akkor az se ment volna.

Ja és ezt az okos szerelők nem tudták?

Ja és ezt az okos szerelők nem tudták?

Hát igen... Fejből senki sem tudta gomdolom a számot. Ezért egyszerűbb volt kijelenteni hogy rossz és máshonnan tápot adni!
Az érdekes csak az mint mondtam, hogy az egyik teljes természetességgel beszélt róla, mint aki naponta lát ilyet.
"Igen a 16 lábon nincs táp és a szivargyújtóról kell tápot adni!" -mondta ő!
A lényeg hogy jó!

Sziasztok.Nemrég cseréltem első tárcsákat és betéteket(Bosch,Textar)mert máriszonyúan rázta az elejét fékezésnél,80 felett egy erős fékezésnél azt hittem szétesik az autó.Csere után lényegesen jobb lett a helyzet de még mindig nem az igazi bár már fel merek menni autópályára is,nem félek attól,hogy nem tudok megállni.Mi lehet az oka,hogy még mindig rászkódik az eleje enyhén?Ha valakinek van tapasztalata kérem segítsen.Köszönöm,sziasztok.

Sziasztok.Nemrég cseréltem első tárcsákat és betéteket(Bosch,Textar)mert máriszonyúan rázta az elejét fékezésnél,80 felett egy erős fékezésnél azt hittem szétesik az autó.Csere után lényegesen jobb lett a helyzet de még mindig nem az igazi bár már fel merek menni autópályára is,nem félek attól,hogy nem tudok megállni.Mi lehet az oka,hogy még mindig rászkódik az eleje enyhén?Ha valakinek van tapasztalata kérem segítsen.Köszönöm,sziasztok.

Ahhoz, hogy ne rázzon, egy alapos és szakszerű futómű-beállítás szükségeltetik.
Olyan helyre kell vinni, ahol valóban értenek a BMW futóművének beállításához. Szakszerűen, kisúlyozva kell elvégezni. A hibajelenséget a BMW-nek az áltagostól nagyobb méretű féktárcsái okozzák. Ha újak, és a betétek is, geometriát kell állítani, mert ha nem jó a beállítás, kiengedett állapotában is hozzáérhetnek. Ez okozója lehet a rázásnak

Olyan helyre kell vinni, ahol valóban értenek a BMW futóművének beállításához. Szakszerűen, kisúlyozva kell elvégezni. A hibajelenséget a BMW-nek az áltagostól nagyobb méretű féktárcsái okozzák. Ha újak, és a betétek is, geometriát kell állítani, mert ha nem jó a beállítás, kiengedett állapotában is hozzáérhetnek. Ez okozója lehet a rázásnak

Ezt a "geometriát kell állítani" ezt kirészleteznéd kicsi? Erről még nem hallottam.

Csak fékezésnél rászkódik,egyébként tök szépen fut.Én sem nagyon értem ezt a geometriai dolgot.Simán állítassam be a futóműt vagy valami speckó helyre kellene vinni?

Csak fékezésnél rászkódik,egyébként tök szépen fut.Én sem nagyon értem ezt a geometriai dolgot.Simán állítassam be a futóműt vagy valami speckó helyre kellene vinni?

Ez engem is érdekelne, az enyém is most kapott komplett új fékmechanikát (Zimmermann, Ferodo), és fékezésnél nálam is érezni időnként minimális rázást.

Csak fékezésnél rászkódik,egyébként tök szépen fut.Én sem nagyon értem ezt a geometriai dolgot.Simán állítassam be a futóműt vagy valami speckó helyre kellene vinni?

Ez engem is érdekelne, az enyém is most kapott komplett új fékmechanikát (Zimmermann, Ferodo), és fékezésnél nálam is érezni időnként minimális rázást.

Igazából még eddig senki nem tudott még nekem se mondani olyan megbízható futóművest aki komolyan a gyári specifikáció szerint mérne.
Pedig Jackson nem szarozna vinné a TIS-t és leellenőrizné hogyan csinálja.

Jackson, aki ugyancsak keresőben

Csak fékezésnél rászkódik,egyébként tök szépen fut.Én sem nagyon értem ezt a geometriai dolgot.Simán állítassam be a futóműt vagy valami speckó helyre kellene vinni?

Ez engem is érdekelne, az enyém is most kapott komplett új fékmechanikát (Zimmermann, Ferodo), és fékezésnél nálam is érezni időnként minimális rázást.

A vezető lengőkar szilentje ha kicsit kornyadt akkor már hajlamos a rázásra. És ha a fékolaj lassan megérett a cserére akkor is rázhat picit. Legalábbis én ezt tapasztaltam.
De ezt a GEOMETRIA ÁLLÍTÁST még mindig nem értem.

Hát ezt a "geometriát kell állítani" témát én is most hallottam, (tehát nem saját tapasztalat. A minap voltam m_attila klubtársnál (bal felül:alkatrészrendelés). Szokta olvasni a fórumot, úgyhogy ha olvassa, meg tud erősíteni. Az ő személyes tapasztalata:
Akitől vette az autót, az adásvétel előtt cserélt tárcsákat és betéteket és rázott ennek ellenére. Bármilyen betéttel ezt csinálta. Ekkor mondták neki, hogy vigye el futóművet állítani. A gyári előírást én sem tudom fejből, de volt már róla szó valamelyik topicban, hogy pontosan hova és hány kilós súlyt kell helyezni, hogy állítható legyen tökéletesen. Ha nem sikerül jól beállítani, tehát terpeszt, vagy bebicskázik ez a fék működésében okozhatja ezt a jelenséget. A geometriát sikerült beállíttatni Neki 100%-osan (itt Szombathelyen) és a rázás egyből megszűnt, tökéletes lett. Korábban Ő is sz.pott vele rendesen.
Pedig Ő állítja, hogy ezt már leírta itt a fórumon, csak elkerülte a figyelmünket.
Ha lesz időm, megkeresem a gyári beállítást és bemásolom.
Valami 21 kg-os súlyra emlékszem az anyósülésen és valami hasonlóra a hátsón középen, valamint a sofőr. De ez nem biztos.

Hát ezt a "geometriát kell állítani" témát én is most hallottam, (tehát nem saját tapasztalat. A minap voltam m_attila klubtársnál (bal felül:alkatrészrendelés). Szokta olvasni a fórumot, úgyhogy ha olvassa, meg tud erősíteni. Az ő személyes tapasztalata:
Akitől vette az autót, az adásvétel előtt cserélt tárcsákat és betéteket és rázott ennek ellenére. Bármilyen betéttel ezt csinálta. Ekkor mondták neki, hogy vigye el futóművet állítani. A gyári előírást én sem tudom fejből, de volt már róla szó valamelyik topicban, hogy pontosan hova és hány kilós súlyt kell helyezni, hogy állítható legyen tökéletesen. Ha nem sikerül jól beállítani, tehát terpeszt, vagy bebicskázik ez a fék működésében okozhatja ezt a jelenséget. A geometriát sikerült beállíttatni Neki 100%-osan (itt Szombathelyen) és a rázás egyből megszűnt, tökéletes lett. Korábban Ő is sz.pott vele rendesen.
Pedig Ő állítja, hogy ezt már leírta itt a fórumon, csak elkerülte a figyelmünket.
Ha lesz időm, megkeresem a gyári beállítást és bemásolom.
Valami 21 kg-os súlyra emlékszem az anyósülésen és valami hasonlóra a hátsón középen, valamint a sofőr. De ez nem biztos.

Nekem is ilyen kapisgál külön súly a vezető és utas ülésre. Plusz hátulra és a csomagtartóba is és csak úgy szabad állítani.

Jackson, aki a TIS-ben olvasta csak még mérő csapatot nem talált hozzá Budapesten