Használtautó

9x ezer km-nél egy BMW belső (vezetőülés, volán) nem külömböztethető meg az újtól.
KZolee linkelt 2xx km-t futott F10 belsőt...
Az E39-ben 200 volt, mikor kiszedtem az új állapotú bőrt belőle...
Jelenlegi E61-emet is meg lehet nézni 22x km-nél belülről, pedig sportbőr és elvileg jobban viselődik az oldaltámasz...
Nem hiszek a kövér, macikezű, városi járkálás történetekben. 540. Ezzel nem a porszívóügynök házalt egész nap.
Más. A 250 ezret futott 540, az még mindig baromi keveset futott vas!

És vajon ugyan olyan tulajdonságokkal bír az ezredforduló környékén felhasznált bőr mint a pár éves F10-ben felhasznált bőr? Kétlem.
Nem vagyok nagy guru, de szerintem sokkal hatásosabban tudják manapság kezelni a bőrt, mint 15-20 évvel ezelőtt. Ez is lehet magyarázat arra, hogy miért néz ki szinte érintetlennek egy 2xx ezret futott F10 belseje.

Én az F10-ben lévő valamit nem nevezném bőrnek. Ettől függetlenül lehet tartósabb, de szerintem a rendes ápolt bőrnek nincs párja semmilyen téren.

Így van. E28-ban volt utoljára bőr. Azóta a darált bőrt újra összeragasztják, és mintát préselnek bele. Van most is igazi bőr opció, ha rendeled, de azt valami exclusive napa leather vagy milyen néven illetik. Jó drága is.

A 39-ben nekem is Buffalo volt a komfortszéken. Az is bőr. A 61 sportszéken valóban más a textúra.
A lényegen nem valtoztat.

9x ezer km-nél egy BMW belső (vezetőülés, volán) nem külömböztethető meg az újtól.
KZolee linkelt 2xx km-t futott F10 belsőt...
Az E39-ben 200 volt, mikor kiszedtem az új állapotú bőrt belőle...
Jelenlegi E61-emet is meg lehet nézni 22x km-nél belülről, pedig sportbőr és elvileg jobban viselődik az oldaltámasz...
Nem hiszek a kövér, macikezű, városi járkálás történetekben. 540. Ezzel nem a porszívóügynök házalt egész nap.
Más. A 250 ezret futott 540, az még mindig baromi keveset futott vas!

És vajon ugyan olyan tulajdonságokkal bír az ezredforduló környékén felhasznált bőr mint a pár éves F10-ben felhasznált bőr? Kétlem.
Nem vagyok nagy guru, de szerintem sokkal hatásosabban tudják manapság kezelni a bőrt, mint 15-20 évvel ezelőtt. Ez is lehet magyarázat arra, hogy miért néz ki szinte érintetlennek egy 2xx ezret futott F10 belseje.

Én az F10-ben lévő valamit nem nevezném bőrnek. Ettől függetlenül lehet tartósabb, de szerintem a rendes ápolt bőrnek nincs párja semmilyen téren.

Így van. E28-ban volt utoljára bőr. Azóta a darált bőrt újra összeragasztják, és mintát préselnek bele. Van most is igazi bőr opció, ha rendeled, de azt valami exclusive napa leather vagy milyen néven illetik. Jó drága is.

A 39-ben nekem is Buffalo volt a komfortszéken. Az is bőr. A 61 sportszéken valóban más a textúra.
A lényegen nem valtoztat.

Az viszont nagyon felháboritó amikor autógyárak bőrként adják el a műbőr kárpitot rettenet pénzért. Amíg új talán észre sem veszi a gazdi....Volvóban láttam ilyet és saját C Vectrában.Fura is volt hogy a bőrápolót az istennek sem szívja magába. Az E39-ben viszont a bőr az bőr.Szedtem szét ülést már egyet kettőt,csalódnom nem kellett!

9x ezer km-nél egy BMW belső (vezetőülés, volán) nem külömböztethető meg az újtól.
KZolee linkelt 2xx km-t futott F10 belsőt...
Az E39-ben 200 volt, mikor kiszedtem az új állapotú bőrt belőle...
Jelenlegi E61-emet is meg lehet nézni 22x km-nél belülről, pedig sportbőr és elvileg jobban viselődik az oldaltámasz...
Nem hiszek a kövér, macikezű, városi járkálás történetekben. 540. Ezzel nem a porszívóügynök házalt egész nap.
Más. A 250 ezret futott 540, az még mindig baromi keveset futott vas!

És vajon ugyan olyan tulajdonságokkal bír az ezredforduló környékén felhasznált bőr mint a pár éves F10-ben felhasznált bőr? Kétlem.
Nem vagyok nagy guru, de szerintem sokkal hatásosabban tudják manapság kezelni a bőrt, mint 15-20 évvel ezelőtt. Ez is lehet magyarázat arra, hogy miért néz ki szinte érintetlennek egy 2xx ezret futott F10 belseje.

Én az F10-ben lévő valamit nem nevezném bőrnek. Ettől függetlenül lehet tartósabb, de szerintem a rendes ápolt bőrnek nincs párja semmilyen téren.

Így van. E28-ban volt utoljára bőr. Azóta a darált bőrt újra összeragasztják, és mintát préselnek bele. Van most is igazi bőr opció, ha rendeled, de azt valami exclusive napa leather vagy milyen néven illetik. Jó drága is.

A 39-ben nekem is Buffalo volt a komfortszéken. Az is bőr. A 61 sportszéken valóban más a textúra.
A lényegen nem valtoztat.

Honnan lehet azt eldönteni, hogy buffalo vagy Napa, vagy Montana vagy micsoda? Egyáltalán hány féle bőr létezett E38 E39 ben?

[quote="hamoriarpi"]9x ezer km-nél egy BMW belső (vezetőülés, volán) nem külömböztethető meg az újtól.
KZolee linkelt 2xx km-t futott F10 belsőt...
Az E39-ben 200 volt, mikor kiszedtem az új állapotú bőrt belőle...
Jelenlegi E61-emet is meg lehet nézni 22x km-nél belülről, pedig sportbőr és elvileg jobban viselődik az oldaltámasz...
Nem hiszek a kövér, macikezű, városi járkálás történetekben. 540. Ezzel nem a porszívóügynök házalt egész nap.
Más. A 250 ezret futott 540, az még mindig baromi keveset futott vas!

És vajon ugyan olyan tulajdonságokkal bír az ezredforduló környékén felhasznált bőr mint a pár éves F10-ben felhasznált bőr? Kétlem.
Nem vagyok nagy guru, de szerintem sokkal hatásosabban tudják manapság kezelni a bőrt, mint 15-20 évvel ezelőtt. Ez is lehet magyarázat arra, hogy miért néz ki szinte érintetlennek egy 2xx ezret futott F10 belseje.

Én az F10-ben lévő valamit nem nevezném bőrnek. Ettől függetlenül lehet tartósabb, de szerintem a rendes ápolt bőrnek nincs párja semmilyen téren.

Így van. E28-ban volt utoljára bőr. Azóta a darált bőrt újra összeragasztják, és mintát préselnek bele. Van most is igazi bőr opció, ha rendeled, de azt valami exclusive napa leather vagy milyen néven illetik. Jó drága is.

A 39-ben nekem is Buffalo volt a komfortszéken. Az is bőr. A 61 sportszéken valóban más a textúra.
A lényegen nem valtoztat.

Honnan lehet azt eldönteni, hogy buffalo vagy Napa, vagy Montana vagy micsoda? Egyáltalán hány féle bőr létezett E38 E39 ben?[/quote]
Nekem egy matrix nyomtatós papír volt a bal 1 ülés alján, amin minden opció kód fel volt tüntetve. Konkrétan az is hogy Buffalo leder. Ha folytatni akarjuk, akkor ülés topic.

Ha folytatni akarjuk, akkor ülés topic.

Namármost!
Kezdjük azzal, ha lenne nekem itt egy Muha Atim és egy Schitzer Szabim, akkor megverekednék a többi licitálóval ezekért a csodákért!

1. 2002 BMW 745Li !!! 79.000km !!!



2. 1995 840Ci !!! Hűakurvaannyát! !!!

Ha nincs gyerek, akkor egyértelmű, hogy a 840. Mármint ha nem automata.

A 745i az 45i a 840 meg piros. Keresnék tovább.

Namármost!
Kezdjük azzal, ha lenne nekem itt egy Muha Atim és egy Schitzer Szabim, akkor megverekednék a többi licitálóval ezekért a csodákért!

1. 2002 BMW 745Li !!! 79.000km !!!



2. 1995 840Ci !!! Hűakurvaannyát! !!!

Nem rossz
Milyen árban mennek ezek kint?

Nem hiszek a kövér, macikezű, városi járkálás történetekben. !

Én sem hittem, amíg a saját farmerommal színeztem a bézst feketére és ültem ki az ülés szélét néhány hónap alatt... macikezem bár nincs, de 2 méter és 115 kiló az van, ráadásul mocorgok is néha, amitől meg nyúúúlik a közepe. De mondom, egyetértek veled Árpi, hogy 1xx ezret futott kocsiban még újszerű állapot kellene legyen.

Namármost!
Kezdjük azzal, ha lenne nekem itt egy Muha Atim és egy Schitzer Szabim, akkor megverekednék a többi licitálóval ezekért a csodákért!

1. 2002 BMW 745Li !!! 79.000km !!!

2. 1995 840Ci !!! Hűakurvaannyát! !!!

Nem rossz
Milyen árban mennek ezek kint?

A 7-es $13.600-ért, a 8-as $11.500-ért kelt el végül.
Ezt nagyjából 200-zal kell szorozni a forintosításhoz.

[muhaati]

Namármost!
Kezdjük azzal, ha lenne nekem itt egy Muha Atim és egy Schitzer Szabim, akkor megverekednék a többi licitálóval ezekért a csodákért!

1. 2002 BMW 745Li !!! 79.000km !!!

2. 1995 840Ci !!! Hűakurvaannyát! !!!

Nem rossz
Milyen árban mennek ezek kint?

A 7-es $13.600-ért, a 8-as $11.500-ért kelt el végül.
Ezt nagyjából 200-zal kell szorozni a forintosításhoz.

Ezek jó nagy karambolosak lehettek, átugrott a kormányuk a másik oldalra !

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: 2 habonynorbi, jimbi525d

Értékelés: 9.52%

[ganor77]

sziasztok!

Eladóvá vált 2003-as évjáratú 530D-m, nehéz szívvel de muszáj szintén gondos gazdát találni neki.
Második tulaja vagyok, féldiplomata státuszban használtam, minden törődést megkapott amit lehetett Muha bá jóvoltából
Kérdéses típusából adódó hibák orvosolva voltak, szervizkönyve vezetett, számlák csatolva az első szervizétől kezdve, négy gyári kulccsal.
Nem tudok itt képet beszúrni, akit érdekel annak küldöm, fent van használtautón is. Jelenleg is külföldön tartózkodom, (E39 otthon van) így megadom az email címem és akit érdekelnek a részletek, képek, annak küldöm.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/530 ... yv-9541741


Köszönettel


Gábor

lukatsgabor@gmail.com

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára ganor77 2016.03.29. 13:43-kor.

Sziasztok !
Ezt az autót nézte már vki ?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525 ... ng-9840765

Vitaindítónak.

Vitaindítónak.

2006-tól 2015-ig nem vette meg senki... Ilyen biztonságos hely ez a mi kis országunk.

Vitaindítónak.

2006-tól 2015-ig nem vette meg senki... Ilyen biztonságos hely ez a mi kis országunk.

Kérdés:
Ez valóban páncélozott verzió vagy a dupla hővédő üvegezésnek szeretné a tulaj megkérni az árát.
W hengerelredezésről már nem is szólok.

Kérdés:
Ez valóban páncélozott verzió vagy a dupla hővédő üvegezésnek szeretné a tulaj megkérni az árát.
W hengerelredezésről már nem is szólok.

A valódi Bulletproof BMW ott kezdődik, hogy csak az oldalablak 6cm vastag. Szerintem az lehet, hogy az eladónak lövése sincs arról mit árul.

Kérdés:
Ez valóban páncélozott verzió vagy a dupla hővédő üvegezésnek szeretné a tulaj megkérni az árát.
W hengerelredezésről már nem is szólok.

A valódi Bulletproof BMW ott kezdődik, hogy csak az oldalablak 6cm vastag. Szerintem az lehet, hogy az eladónak lövése sincs arról mit árul.

Többféle védelmi szint létezik, szerintem simán lehet ez egy VR4-es (mondjuk maroklőfegyverekig ellenálló) darab, de képekről nem lehet megítélni. Azért a súlyát sem a legyek hordták össze.

Vitaindítónak.

2006-tól 2015-ig nem vette meg senki... Ilyen biztonságos hely ez a mi kis országunk.

Kérdés:
Ez valóban páncélozott verzió vagy a dupla hővédő üvegezésnek szeretné a tulaj megkérni az árát.
W hengerelredezésről már nem is szólok.

http://www.egmcartech.com/2008/09/15/bm ... -and-530i/ Itt a VR4-re azt írja, hogy 22 mm-es az összesített "üveg" vastagság. Nem vagyok tolómérő, de így képről összejöhet. Egyébként meg nem tudom, sose láttam ilyet autót közelről és dupla hővédő üvegeset sem.

Hamoriarpi, itt a lehetőség lecserélni az E61-et:

https://m.hasznaltauto.hu/auto/bmw/530/ ... os-9906494