Eredeti,BMW gyári termosztátot tettek bele?Akkor passz.
Alpinafan meglátása is elképzelhető,ha a visco nem kapcsol szét,intenzíven forog
motor fordulattal megegyezően,ilyen hidegben nem tud üzem melegre felmelegedni.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.

jó lenne tudni hogy a többiek hogy vannak ezzel a dologgal mert ugye nagy diesel motor nagyon lassan melegszik fel más nagy diesel is nagyon nehezen melegszik fel ezt mondták már többen is!! Jó lenne egy diesel BMW-s leírná hogy hogy is melegszik hidegben a vas!!! Péter

És légtelen?
Én is nézegettem rajtatok felbuzdulva. Nekem 78 és 84 között mozgott.
Diesel autóknál (a kisebb fordulat miatt) mínuszokban (a menetszél hűtése miatt) ez jó érték.

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Ezen mit értesz hogy légtelen biztos az meleg van az autóban az biztos majdnem rögtön az indulás után nyomja a meleget meg utánna sincs ilyen gond majd most a héten megy welness-re és akkor majd mondom hogy mi a helyzet!!! De eddig nem csinálta ezt csak nekem és csak ma odafelé!!! Akkor Simi neked sem melegszik fel nagyon a vas és visszahűl? Nem 88 fokos a termosztátod?? Péter

Olyat tapasztaltam már,hogy a termosztát nem mindig de néha megszorul,nem zár vissza teljesen és ilyenkor nem tud üzemi hőfokra melegedni.
Ez tipikus termosztát hibára utaló jel.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.

Akkor most cseréltethetem ki megint?? megőrülök tőle!!!

Nézd 88fokon kezd nyitni az amúgy CEL 92-es régi termosztát. Ja új kocsid lenne azt mondanám normális mivel a fűtött thermosztát ilyenkor érzi jól magát (ott 103foknál kezd nyitni).
Neked inkább egy újra légtelenítést javasolok. Ugye nem meghajtás után mérted hanem állóhelyzeti melegedés után ezt az értéket?

Jackson, aki arra felé keresné a bibit.

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Akkor most cseréltethetem ki megint?? megőrülök tőle!!![/quote]

És melyik termosztátot cserélted mind a kettőt????
AGR és fő thermosztátot is?

Jackson, aki kérdi

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

És melyik termosztátot cserélted mind a kettőt????
AGR és fő thermosztátot is?

Jackson, aki kérdi[/quote]A fő termosztátot mág az eredeti volt benne!!! miért a másikat is ki kellett volna?

Igen az admin-ék azt emlegették, hogy az AGR thermosztátot kell először cserélni mert az az olcsóbb és ha nem jön be csak akkor a fő thermosztátot.

Jackson, aki kérdi miért nem a muhaatinál csinálod ő ezt nem nézte volna be (és még messze sincs neked)

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Igen állóhelyzetbe mértem.De menetköbe felmegy 108C-ra is.A légtelenités menetét leirod nekem?Mikor kell elkezdeni a lételenitést?Amikor kinyit a termosztát?

Köszi.

Szerintem egyszerűbb a dolog miértje. Ha meg tévednék, akkor bocsi hogy bele ugattam! Reggel lehet mínusz fokok voltak, mikor pedig jöttetek haza, volt pl.5 Celsius fok. Ez is befolyásolja. Múlt héten meg esett az eső, sütött a Nap, tehát nem volt hideg. Valahova feltettem már képeket, hogy hány fokot ír a menü a műszer jellemző skáláinál. Ha csak a középső légbefúvót nyitjátok ki ( tehát két ajtó és középen a műszerfalon, a választó kerék a pirosra állítva ) és mindkét oldal 25 fokra van állítva, a kezed nem állja a kifújt meleget. Ha ez így van, ne emészd magad!

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Lassan minden oldalon le van már írva a légtelenítés menete,ne legyél már lusta visszaolvasni..

Küldj egy alvázszámot (utcsó hét számjegy avagy VIN kód) és leírom ide neked.

Jackson, aki majd lefordítja TIS-ből

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

BR26510

Köszi

max: remélem nincs rejtett hőtárolód és állófűtésed mert az speciális

Várd meg amíg lehűl a kocsi (ergó külső hőmérsékletre most itt nem a -3fok hanem 30fok alatt legyen a lényeg)

0.a szintnek stimmelnie kell.
1.sapka kiteker de nem kiszed a túlfolyó tartályból (tehát lazán áll a tetején)
2.gyújtás bekapcs (amikor égnek a légzsák lámpák de még nem megy a motor)
3.két fűtés maximumra
4.ventilátor kézi alacsony szintre 3dik fokozat alatt
5.Inditsd be a motort és 3-4szer pörgesd meg 4500-5000rpm-re hirtelen, hogy kimossa a hűtőrendszert
6.ne fusson a motor 30másodpercnél hosszabb ideig mert a hűtőfolyadék melegszik és ezért kitágul
7.Ha lecsökkent a szint ekkor töltsd vissza a max szintre
8.szorosan zárd vissza a tank sapkát
9.Ellenőrizd a folyadék szintet

Ha oldalt olvasós a tied akkor középen van a szint 20fokos víznél. A pöckösnél a ott a rajz a kupak felső szintjénél lévő pöcök a 20fokos max. szint.

Figyelni kell a pöckös hűtő tartályoknál, mert tapasztalatom szerint az első 5 percben beesik a szint és addig kell kupak nélkül szintre tölteni. Ha nem így jár el a kilógó pöckös tartály gazdája akkor alacsonyabb lesz a szint és bejelez ilyenkor a szintjelző. A muhaati pl. rutinból picit többet rakott bele csak most már tudjuk miért.

Jackson, aki megnézte

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Nincs.

Köszönöm.

Elmondom mit csinál az enyém -ami jól működik-!
Beindítom, hallom hogy a kályha is beindul, megyek 1-2 km-t mutató már középen, hőfok megy felfelé 88-90 fokig aztán ott marad, eltekintve extrém helyzetektől, mondjuk hosszú lejtőn lemegy 85 fokig, de annál lejjebb még nem ment, vagy hosszú emelkedőn 95 fok is volt már, de normál helyzetben 90 körül marad. Ez mostani időjárás mellett értendő.
Ha jó(k) a termosztát(ok) a viszkonak elhanyagolható köze-vagy semmi- a visszahűléshez, ugyanis az a hűtőben lévő vizet hűti, ami jó termosztát esetén amúgy is hideg marad. Ez az én véleményem, természetesen lehet hiba abban amit írtam, ha valaki jobban tudja, remélhetőleg meg is írja

Nekem a 25d 88-93 fok között ingadozik de mindig,akár pálya akár város.Én mindig előfűtöm,hogy könnyen induljon,kb 40 fokos szokott benne lenni a víz amikor beülök és indítok.1-2 km után nekem is középen áll,mire beérek melóba(6km városba)addigra 90 fokos.Lehet,hogy ez sem a megfelelő működés de nekem ez elfogadható.

szerintem meg ez a normális működés, pláne hogy ugyanolyan mint az enyém