* *
Pontos idő: 2026.04.19. 09:40

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 30 / 89
  [ 1764 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33 ... 89  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
touring
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.03.29. 20:49 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.11.01. 01:00
Hozzászólások: 1140
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 18 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 - 530d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
vaszarig írta:
Touring a kártyát be tudod tolni lejesen az ejectboxba? Egészen el kell tünnie! Amúgy lehet az ejectbox is rossz (általában a forrasztásnál szokott lenni a bibi! De legrosszabb esetben a vezérlő is szarakodhat! Ha gondolod, a héten pesten vagyok, megnézhetjük az enyémmel is! :)


Köszi rendes srác vagy, de nem nagyon van időm. :sör: Meg melózni nem a Bömössel járok.

_________________
BMW - Freude am Fahren


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
vaszarig
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.03.29. 21:53 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.23. 01:00
Hozzászólások: 2044
Tartózkodási hely: Tolna
Adott köszi: 23 alkalommal
Kapott köszik: 46 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57/T2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
touring írta:
vaszarig írta:
Touring a kártyát be tudod tolni lejesen az ejectboxba? Egészen el kell tünnie! Amúgy lehet az ejectbox is rossz (általában a forrasztásnál szokott lenni a bibi! De legrosszabb esetben a vezérlő is szarakodhat! Ha gondolod, a héten pesten vagyok, megnézhetjük az enyémmel is! :)


Köszi rendes srác vagy, de nem nagyon van időm. :sör: Meg melózni nem a Bömössel járok.


Hát jól van! Meglátod! :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
gyurmano66
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.04.01. 21:41 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.06. 01:00
Hozzászólások: 13
Tartózkodási hely: Rácalmás
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 520i
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Hali. A brömbim 97-es gyárilag nincs benne telefon.Lehetséges utólagosan beszerelni?
Elég bonyolult,vagy maradjak inkább a mobilnál :lol:

Köszi előre is a gyors segitséget !!


Forever BMW !!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
odus
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.04.01. 21:53 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.06.26. 00:00
Hozzászólások: 1771
Tartózkodási hely: Kerepes
Adott köszi: 229 alkalommal
Kapott köszik: 281 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530D
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
gyurmano66 írta:
Hali. A brömbim 97-es gyárilag nincs benne telefon.Lehetséges utólagosan beszerelni?
Elég bonyolult,vagy maradjak inkább a mobilnál :lol:

Köszi előre is a gyors segitséget !!


Forever BMW !!


Szia!

Ez a topik nem olyan hosszú, ha elolvasod, sok mindent megtudsz. Én a bluetooth
változatot szereltem be, szerintem az a legegyszerűbb,
a hozzávalókat megtalálod a topik 27. oldalán.

Üdv.

Odus


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
vaszarig
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.04.02. 11:06 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.23. 01:00
Hozzászólások: 2044
Tartózkodási hely: Tolna
Adott köszi: 23 alkalommal
Kapott köszik: 46 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57/T2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
odus írta:
gyurmano66 írta:
Hali. A brömbim 97-es gyárilag nincs benne telefon.Lehetséges utólagosan beszerelni?
Elég bonyolult,vagy maradjak inkább a mobilnál :lol:

Köszi előre is a gyors segitséget !!


Forever BMW !!


Szia!

Ez a topik nem olyan hosszú, ha elolvasod, sok mindent megtudsz. Én a bluetooth
változatot szereltem be, szerintem az a legegyszerűbb,
a hozzávalókat megtalálod a topik 27. oldalán.

Üdv.

Odus


Van hozzá egy 2004-es ULF modulom, meg egy bézs könyöklőm! :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
touring
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.04.05. 18:48 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.11.01. 01:00
Hozzászólások: 1140
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 18 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 - 530d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
vaszarig írta:

Van hozzá egy 2004-es ULF modulom, meg egy bézs könyöklőm! :)


Ejectboxod van hozzá?

_________________
BMW - Freude am Fahren


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
touring
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.04.05. 18:54 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.11.01. 01:00
Hozzászólások: 1140
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 18 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 - 530d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Na ma két locsolás között volt pár órám és apró darabokra kaptam pótfaterral a BIT II ejectboxot. A probléma a következő: valamelyik előző tulaj beleöntött egy pár deci szénsavas valamit, mert a kézibeszélő párosító gomb alatti nyáklap amibe a kábelköteg csatlakozik teljesen szét van rohadva. Ezt a múltkor pont nem néztem meg...
Mindegy, ha valakinek gondja lesz BIT II-esével már én is kenem a témát, nem csak Vaszarig...
Ha esetleg kell a kézibeszélő, vagy valami szalagkábel, szóljatok!

_________________
BMW - Freude am Fahren


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
vaszarig
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.04.06. 06:32 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.23. 01:00
Hozzászólások: 2044
Tartózkodási hely: Tolna
Adott köszi: 23 alkalommal
Kapott köszik: 46 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57/T2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
touring írta:
Na ma két locsolás között volt pár órám és apró darabokra kaptam pótfaterral a BIT II ejectboxot. A probléma a következő: valamelyik előző tulaj beleöntött egy pár deci szénsavas valamit, mert a kézibeszélő párosító gomb alatti nyáklap amibe a kábelköteg csatlakozik teljesen szét van rohadva. Ezt a múltkor pont nem néztem meg...
Mindegy, ha valakinek gondja lesz BIT II-esével már én is kenem a témát, nem csak Vaszarig...
Ha esetleg kell a kézibeszélő, vagy valami szalagkábel, szóljatok!


Akkor megvan neked is a bibi! :twisted: Az enyémben is volt valami lötyi, de szerencsére nem rég óta lehetett, mert sikerült rendesen kitakarítani! Amúgy ajánlom neked az ebay-t, én is ott vettem(mivel voltam olyan hülye, hogy eladtam a gyárit :lol: ), 80 euro volt az egész (vezérlő, beszélő, ejectbox), de tudsz venni csak külön ejectboxot is! Úgy keress rá, hogy "bmw bit"! :wink:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
touring
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.04.07. 22:08 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.11.01. 01:00
Hozzászólások: 1140
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 18 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 - 530d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Meséljétek már el legyetek szívesek, hogy mi a különbség a két cucc között. A realoem az X sorozathoz dobja fel őket, de elvileg passzolnak 39-esbe is

Eject box 1
Eject box 2

Csak azért lenne más a cikkszámuk, mert az elsőhöz van Iphone adapter?

_________________
BMW - Freude am Fahren


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.04.07. 22:53 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
touring írta:
Meséljétek már el legyetek szívesek, hogy mi a különbség a két cucc között. A realoem az X sorozathoz dobja fel őket, de elvileg passzolnak 39-esbe is

Eject box 1
Eject box 2

Csak azért lenne más a cikkszámuk, mert az elsőhöz van Iphone adapter?
Nehogy 200$-t adj érte!Itthon én 16ért vettem zsír újat.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
touring
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.04.08. 17:05 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.11.01. 01:00
Hozzászólások: 1140
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 18 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 - 530d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
touring írta:
Meséljétek már el legyetek szívesek, hogy mi a különbség a két cucc között. A realoem az X sorozathoz dobja fel őket, de elvileg passzolnak 39-esbe is

Eject box 1
Eject box 2

Csak azért lenne más a cikkszámuk, mert az elsőhöz van Iphone adapter?
Nehogy 200$-t adj érte!Itthon én 16ért vettem zsír újat.


Köszi! Láttam én is a Realoemben, hogy 100 dollár körül van az új ára.

_________________
BMW - Freude am Fahren


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
touring
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.04.10. 19:35 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.11.01. 01:00
Hozzászólások: 1140
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 18 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 - 530d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
E szerint a leírás szerint csak az 1-es és 17-es pint kell összezárni a párosításhoz a könyöklőben lévő 18 pines csatiban (Zöld és Fehér vezetékek). Visszaolvasva meg láttam Laci meg Miki hozzászólásaiban, hogy kell egy 1K-s ellenállás is. Akkor most melyik?

Remove the housing of the 18 pin connector that the pairing button is supposed to plug into. There is an indention that you push down with a thin screwdriver and the housing pops off.

Then locate pins 1 and 17. Again using a thin screwdriver, push down on the exposed metal to push the pins out of the housing. You do not need to puch the pin out through the holes but you could. With very little force with the screw driver and pulling slightly on the wire, the pin will come out of the housing.

Then you have your pairing button. The procedure is simple... hold the two pins together and count to 3 and then turn your ignition to the 1 position and count to three then release the pins. You should see BT pairing on your radio.

After successful pairing, I easily slid the pins back into the housing and stuffed it away.

No pairing button required.

_________________
BMW - Freude am Fahren


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.04.10. 23:52 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
touring írta:
E szerint a leírás szerint csak az 1-es és 17-es pint kell összezárni a párosításhoz a könyöklőben lévő 18 pines csatiban (Zöld és Fehér vezetékek). Visszaolvasva meg láttam Laci meg Miki hozzászólásaiban, hogy kell egy 1K-s ellenállás is. Akkor most melyik?

Remove the housing of the 18 pin connector that the pairing button is supposed to plug into. There is an indention that you push down with a thin screwdriver and the housing pops off.

Then locate pins 1 and 17. Again using a thin screwdriver, push down on the exposed metal to push the pins out of the housing. You do not need to puch the pin out through the holes but you could. With very little force with the screw driver and pulling slightly on the wire, the pin will come out of the housing.

Then you have your pairing button. The procedure is simple... hold the two pins together and count to 3 and then turn your ignition to the 1 position and count to three then release the pins. You should see BT pairing on your radio.

After successful pairing, I easily slid the pins back into the housing and stuffed it away.

No pairing button required.
Miki az ellenállásos verziót használja nekem meg gyári van és azon lett ez kimérve.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
touring
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.04.11. 18:03 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.11.01. 01:00
Hozzászólások: 1140
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 18 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 - 530d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
touring írta:
E szerint a leírás szerint csak az 1-es és 17-es pint kell összezárni a párosításhoz a könyöklőben lévő 18 pines csatiban (Zöld és Fehér vezetékek). Visszaolvasva meg láttam Laci meg Miki hozzászólásaiban, hogy kell egy 1K-s ellenállás is. Akkor most melyik?

Remove the housing of the 18 pin connector that the pairing button is supposed to plug into. There is an indention that you push down with a thin screwdriver and the housing pops off.

Then locate pins 1 and 17. Again using a thin screwdriver, push down on the exposed metal to push the pins out of the housing. You do not need to puch the pin out through the holes but you could. With very little force with the screw driver and pulling slightly on the wire, the pin will come out of the housing.

Then you have your pairing button. The procedure is simple... hold the two pins together and count to 3 and then turn your ignition to the 1 position and count to three then release the pins. You should see BT pairing on your radio.

After successful pairing, I easily slid the pins back into the housing and stuffed it away.

No pairing button required.
Miki az ellenállásos verziót használja nekem meg gyári van és azon lett ez kimérve.


Köszi! Akkor holnap én is gyártok egyet.
Egyébként mekkora szívás lebontani a kárpitot, hogy hozzáférjek a modulhoz? Ma nem mertem nekiesni.

_________________
BMW - Freude am Fahren


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.04.11. 19:01 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
touring írta:
admin írta:
touring írta:
E szerint a leírás szerint csak az 1-es és 17-es pint kell összezárni a párosításhoz a könyöklőben lévő 18 pines csatiban (Zöld és Fehér vezetékek). Visszaolvasva meg láttam Laci meg Miki hozzászólásaiban, hogy kell egy 1K-s ellenállás is. Akkor most melyik?

Remove the housing of the 18 pin connector that the pairing button is supposed to plug into. There is an indention that you push down with a thin screwdriver and the housing pops off.

Then locate pins 1 and 17. Again using a thin screwdriver, push down on the exposed metal to push the pins out of the housing. You do not need to puch the pin out through the holes but you could. With very little force with the screw driver and pulling slightly on the wire, the pin will come out of the housing.

Then you have your pairing button. The procedure is simple... hold the two pins together and count to 3 and then turn your ignition to the 1 position and count to three then release the pins. You should see BT pairing on your radio.

After successful pairing, I easily slid the pins back into the housing and stuffed it away.

No pairing button required.
Miki az ellenállásos verziót használja nekem meg gyári van és azon lett ez kimérve.


Köszi! Akkor holnap én is gyártok egyet.
Egyébként mekkora szívás lebontani a kárpitot, hogy hozzáférjek a modulhoz? Ma nem mertem nekiesni.
Az oldal kárpitra gondolsz hátul?Az nem akkora szivás de nem is olyan egyszerü mert megvan a sorendje mert egymásra épülnek a dolgok.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
vaszarig
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.04.11. 20:20 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.23. 01:00
Hozzászólások: 2044
Tartózkodási hely: Tolna
Adott köszi: 23 alkalommal
Kapott köszik: 46 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57/T2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
touring írta:
admin írta:
touring írta:
E szerint a leírás szerint csak az 1-es és 17-es pint kell összezárni a párosításhoz a könyöklőben lévő 18 pines csatiban (Zöld és Fehér vezetékek). Visszaolvasva meg láttam Laci meg Miki hozzászólásaiban, hogy kell egy 1K-s ellenállás is. Akkor most melyik?

Remove the housing of the 18 pin connector that the pairing button is supposed to plug into. There is an indention that you push down with a thin screwdriver and the housing pops off.

Then locate pins 1 and 17. Again using a thin screwdriver, push down on the exposed metal to push the pins out of the housing. You do not need to puch the pin out through the holes but you could. With very little force with the screw driver and pulling slightly on the wire, the pin will come out of the housing.

Then you have your pairing button. The procedure is simple... hold the two pins together and count to 3 and then turn your ignition to the 1 position and count to three then release the pins. You should see BT pairing on your radio.

After successful pairing, I easily slid the pins back into the housing and stuffed it away.

No pairing button required.
Miki az ellenállásos verziót használja nekem meg gyári van és azon lett ez kimérve.


Köszi! Akkor holnap én is gyártok egyet.
Egyébként mekkora szívás lebontani a kárpitot, hogy hozzáférjek a modulhoz? Ma nem mertem nekiesni.


Ahogy Laci is mondta nem vészes! :) Ha elakadsz, csörögj, elmondom, mert így leírni picit hosszú! :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
touring
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.04.11. 20:23 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.11.01. 01:00
Hozzászólások: 1140
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 18 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 - 530d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
touring írta:
admin írta:
touring írta:
E szerint a leírás szerint csak az 1-es és 17-es pint kell összezárni a párosításhoz a könyöklőben lévő 18 pines csatiban (Zöld és Fehér vezetékek). Visszaolvasva meg láttam Laci meg Miki hozzászólásaiban, hogy kell egy 1K-s ellenállás is. Akkor most melyik?

Remove the housing of the 18 pin connector that the pairing button is supposed to plug into. There is an indention that you push down with a thin screwdriver and the housing pops off.

Then locate pins 1 and 17. Again using a thin screwdriver, push down on the exposed metal to push the pins out of the housing. You do not need to puch the pin out through the holes but you could. With very little force with the screw driver and pulling slightly on the wire, the pin will come out of the housing.

Then you have your pairing button. The procedure is simple... hold the two pins together and count to 3 and then turn your ignition to the 1 position and count to three then release the pins. You should see BT pairing on your radio.

After successful pairing, I easily slid the pins back into the housing and stuffed it away.

No pairing button required.
Miki az ellenállásos verziót használja nekem meg gyári van és azon lett ez kimérve.


Köszi! Akkor holnap én is gyártok egyet.
Egyébként mekkora szívás lebontani a kárpitot, hogy hozzáférjek a modulhoz? Ma nem mertem nekiesni.
Az oldal kárpitra gondolsz hátul?Az nem akkora szivás de nem is olyan egyszerü mert megvan a sorendje mert egymásra épülnek a dolgok.

Igen. Láttam én is, hogy hátulról és felülről kell elindulni. Először a D oszlopról a takarót, aztán a térelválasztó cuccait, majd a csavarok és alsó stiftek jönnek. Nem volt hozzá kedvem :D

_________________
BMW - Freude am Fahren


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
PMiki
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.04.12. 17:21 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2007.07.05. 00:00
Hozzászólások: 461
Tartózkodási hely: Göd
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 6 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D25
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
touring írta:
admin írta:
touring írta:
E szerint a leírás szerint csak az 1-es és 17-es pint kell összezárni a párosításhoz a könyöklőben lévő 18 pines csatiban (Zöld és Fehér vezetékek). Visszaolvasva meg láttam Laci meg Miki hozzászólásaiban, hogy kell egy 1K-s ellenállás is. Akkor most melyik?

Remove the housing of the 18 pin connector that the pairing button is supposed to plug into. There is an indention that you push down with a thin screwdriver and the housing pops off.

Then locate pins 1 and 17. Again using a thin screwdriver, push down on the exposed metal to push the pins out of the housing. You do not need to puch the pin out through the holes but you could. With very little force with the screw driver and pulling slightly on the wire, the pin will come out of the housing.

Then you have your pairing button. The procedure is simple... hold the two pins together and count to 3 and then turn your ignition to the 1 position and count to three then release the pins. You should see BT pairing on your radio.

After successful pairing, I easily slid the pins back into the housing and stuffed it away.

No pairing button required.
Miki az ellenállásos verziót használja nekem meg gyári van és azon lett ez kimérve.


Köszi! Akkor holnap én is gyártok egyet.
Egyébként mekkora szívás lebontani a kárpitot, hogy hozzáférjek a modulhoz? Ma nem mertem nekiesni.


Szia !

Egy 1Kohm-os ellenállással ki tudod váltani az ejectbox-ot.

EGY KIS SEGÍTSÉG

PMiki


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.04.12. 22:28 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Veszélyes

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
touring
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.04.13. 08:41 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.11.01. 01:00
Hozzászólások: 1140
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 18 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 - 530d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
PMiki írta:
touring írta:
admin írta:
touring írta:
E szerint a leírás szerint csak az 1-es és 17-es pint kell összezárni a párosításhoz a könyöklőben lévő 18 pines csatiban (Zöld és Fehér vezetékek). Visszaolvasva meg láttam Laci meg Miki hozzászólásaiban, hogy kell egy 1K-s ellenállás is. Akkor most melyik?

Remove the housing of the 18 pin connector that the pairing button is supposed to plug into. There is an indention that you push down with a thin screwdriver and the housing pops off.

Then locate pins 1 and 17. Again using a thin screwdriver, push down on the exposed metal to push the pins out of the housing. You do not need to puch the pin out through the holes but you could. With very little force with the screw driver and pulling slightly on the wire, the pin will come out of the housing.

Then you have your pairing button. The procedure is simple... hold the two pins together and count to 3 and then turn your ignition to the 1 position and count to three then release the pins. You should see BT pairing on your radio.

After successful pairing, I easily slid the pins back into the housing and stuffed it away.

No pairing button required.
Miki az ellenállásos verziót használja nekem meg gyári van és azon lett ez kimérve.


Köszi! Akkor holnap én is gyártok egyet.
Egyébként mekkora szívás lebontani a kárpitot, hogy hozzáférjek a modulhoz? Ma nem mertem nekiesni.


Szia !

Egy 1Kohm-os ellenállással ki tudod váltani az ejectbox-ot.

EGY KIS SEGÍTSÉG

PMiki


Köszi szépen! :sör:

_________________
BMW - Freude am Fahren


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 30 / 89
  [ 1764 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33 ... 89  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google [Bot] valamint 2 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator