 |
 |
2009.09.30. 20:04
jackson írta:tbi01 írta:Helo Jackson
Megnézném azt a versenypályát
pontos címet kérek
üdv zoli
Hali Jackson!
Pár apró kiegészítés. ( 89 óta motorozok NAGY motorral. Most spec. Hayabusa. Részem volt már
néhány "tudományos kísérletben)
Szóval: A Bandit Nem tud lépést tartani a Busával 220 ig.
100 ig viszont sajna Az 540 sem megy együtt a Bandittal.
A motorok kb 2.7-3.5 mp alatt tuják a 100-at.( Pilóta függő is)
Kár a motor kontra autó összehasonlításba belemenni.Súly, lóerők, nyomatékok stb.
Egyrészt a motor a jobb, egyrészt a Bömbi
http://www.sportmotor.hu/motoros_videok ... 0kmh-12209
Zoli: csak privát telefonon a végén még sorba állás lesz és felnyomjátok az árakat
tbi01: nem véletlen mondtam, hogy én a motort tartottam tuti befutónak már elötte. Igazából az egész csak kollegális poénkodás volt.
A kollega mesélte, hogy mentek egy fej-fej mellettit egy hayabusával M1-M7 közös szakaszon 220-után ment el. a 100ig cirka együtt megy azt maga a kollega mondta. És én is úgy láttam, hogy 100-120 körül lett nagy a különbség. Azért más tartományt is megszeretnék nézni 100-200 vagy kicsit feljebb mert alul még könnyű a 200kg-al de 200 körül már inkább a légellenállás a gond.
A fék sebességben viszont verhetetlen vagyok. Amikor mondta a kollega vegyek egy hayabushát ha menni akarok akkor azt mondtam neki na ja de én megállni is szeretnék.
Kanyar sebesség 200km/h az adott kanyarban mind kettőnknek kicsit túlzásnak tűnt (mindketten csak 180-al mentünk volna be utazóban) és mind a két jármű vette (igaz a motor nagyon dőlt).
Jackson, aki válaszol[/quote]
Értettem én. Tettem is a vigyorgót a végére.
Egyébként nem csak féktávon jobb az autó.
Sportos futóművel, és gumival , ideális esetben a kanyarsebesség is nagyobb lehet.
Csak, hát mire odaérsz........................
Mindenesetre vigyázzatok magatokra
2009.09.30. 20:08
2009.09.30. 21:26
Na mizujs 
Hová tűnt mindenki?
Hová tűnt mindenki?
2009.09.30. 21:43
Bacsek írta:Na mizujs
Hová tűnt mindenki?
Én speciel TV-zek, de félszemmel ittvagyok
2009.09.30. 21:43
Bacsek írta:Na mizujs
Hová tűnt mindenki?
Helo Bacsek
VAGYOK VAGYOK
üdv zoli
2009.09.30. 21:58
lepke írta:Bacsek írta:Na mizujs
Hová tűnt mindenki?
Helo Bacsek
VAGYOK VAGYOK
üdv zoli
NA azért
Akkor a köménymag itt van
Csak fura volt, h egy csomóan itt vannak de több mint fél órát állt az összes topic
2009.09.30. 22:06
Bacsek írta:lepke írta:Bacsek írta:Na mizujs
Hová tűnt mindenki?
Helo Bacsek
VAGYOK VAGYOK
üdv zoli
NA azért
Akkor a köménymag itt van
Csak fura volt, h egy csomóan itt vannak de több mint fél órát állt az összes topic
Helo Bacsek
Nálam valami grimbusz van
mert öt perc kell mig betölt
üdv zoli
2009.09.30. 22:48
lepke írta:Bacsek írta:lepke írta:Bacsek írta:Na mizujs
Hová tűnt mindenki?
Helo Bacsek
VAGYOK VAGYOK
üdv zoli
NA azért
Akkor a köménymag itt van
Csak fura volt, h egy csomóan itt vannak de több mint fél órát állt az összes topic
Helo Bacsek
Nálam valami grimbusz van
mert öt perc kell mig betölt
üdv zoli
Néha nekem is grimbuszol, de párat frissitek aztán minden ok
2009.10.01. 00:07
Bacsek írta:lepke írta:Bacsek írta:Na mizujs
Hová tűnt mindenki?
Helo Bacsek
VAGYOK VAGYOK
üdv zoli
NA azért
Akkor a köménymag itt van
Csak fura volt, h egy csomóan itt vannak de több mint fél órát állt az összes topic
Mindig mindenki itt van csak nem mindig írnak
2009.10.01. 00:09
e39chip írta:Nem tudjátok, hogy honnan tudnék shadowline díszléceket szerezni? Ablakokra és az oldalsó díszlécek kellenének igazából.
Schnitzer-nek lehet megvan még a szettje
2009.10.01. 07:47
Jackson féle sztory:
Tegnap mivel arra jártam beugrottam a KörKereszt Kft.hez dumálni, mivel régen jártam arra. Ha már ott vagyok megmutatom az öreg Török Gyuri bácsinak a Blais által is emlegettett Vanos kopogást. A kis öreg elmondja, hogy igen ez ilyen e miatt ne aggódja és ő is azt mondta mint az 5er, hogy nem kell kijavítani nem okoz gondot (meg úgy is vissza fog jönni).
Amig ott állunk és jár a motor bekapcsol az első elektromos ventilátor. Kérdezi a Roland, hogy megy a klíma? Mondom nem. Erre ő: dehát nem kéne neki csak ha megy a klíma. Mondom automatikusan, hogy igen ez a rásegítés a visco kuplungra. Errő na ja rásegít de alapból kell annyit hűtenie a V8-as visco-jának, hogy nem kapcsol be a elektromos. Na ezzel már bele rakta a bogarat a fülemben.
Na jó nézzünk csak körbe visco környékén. Szépen lassan simán lefoghatóan forog. Miközben azért a városi dugóból jöttem és a hűtő rendesen meleg vízhőfok a titkos menüben valami 99 fok felett.
Mondom én áááá biztos csak azért van mert most inditottuk be és még nem vitt keresztül elég levegőt, hogy zárjon. Erre ő (jó bmw szerelőhöz illően nem hagyja magát meggyőzni) na ja csak annak cirka 20 másodperc kell és már össze zárna ha ilyen meleg a hűtő és az már bőven letelt.
Erre én hmmm... Meggyőztél akkor nézzük meg.
Roland pillant egyet viszkó csavarjára: te ennek nem ilyennek kellene lennie. Jackson, ekkor kezd el komolyabban aggódni.
Ventilátor leszed. Már leszedéskor gyanús mivel a csavar meglazítása után alig fogott valamit alig lehetett a műanyag lapátnál fogva le tekerni.
Állapota: szétlökte a teljes belső olajat és totál szétkenődve még a hűtő lapátok belső gyűrűjén is. Persze rá tapadva a szokásos kosz. A Roland szerint általában úgy szoktak meghallni, hogy szépen fojik szét tehát először csak a középső embléma alatti csavar körül majd szép lassan nagyobb a kör de a szélére én is emlékszem még a E30 318i-ből, hogy a külső gyűrű már nem szokott koszos lenni.
A Roland szerint gyorsan mehetett szét és nem finoman csorogni kezdett.
A mivel nem hiányzott neki egy perem ezért elvitte és bepötyögte az ETK-ba a gyári számát. Erre kiderült hogy nem is ebbe való. Jackson feje bummm
Mert hogy az Sor6-ba való viszkóm van ami jó 520i-530i-be csak rohadtul nem a V8-ba (csavarnak 3 csavaros csak más hőmérsékleten kapcsol).
Csókltatom azt a szervízest aki bele rakta, meg a körösztanyát. És mind ez azért nem tűnt fel mert az első klíma ventilátor rásegít és szépen pótolja a nagy viszkó kuplung hibáját.
Pedig ezt a leckét már egyszer megtanultam az E30-ban , hogy a viszkóra BMW-nél nagyon vigyázz. Az legyen jó állapotú mert nem csak a hűtést hanem akár az egész motort meg forralhatod a hibája esetén. Ára bmw 65eft, gyári beszállító 51eft.
Tanulság: nézzetek rá állóhelyzetben a meleg motornál és kikapcsolt klíma esetén nem kéne mennie a elektromosnak. Azonban a ventilátort ha jól fog sima újbeggyel nem tudod megfogni, rongy kell hozzá. Azonban ha bekapcsolod a klímát a mostani hőmérsékletek mellett azonnal be kell kapcsolnia, mert ha nem akkor meg az rossz.
Jackson, aki most rohangálhat viszkó kuplungért is (pedig eddig csak a beszerző lista végén szerepelt mint: majd úgy is cserélni kell)
Tegnap mivel arra jártam beugrottam a KörKereszt Kft.hez dumálni, mivel régen jártam arra. Ha már ott vagyok megmutatom az öreg Török Gyuri bácsinak a Blais által is emlegettett Vanos kopogást. A kis öreg elmondja, hogy igen ez ilyen e miatt ne aggódja és ő is azt mondta mint az 5er, hogy nem kell kijavítani nem okoz gondot (meg úgy is vissza fog jönni).
Amig ott állunk és jár a motor bekapcsol az első elektromos ventilátor. Kérdezi a Roland, hogy megy a klíma? Mondom nem. Erre ő: dehát nem kéne neki csak ha megy a klíma. Mondom automatikusan, hogy igen ez a rásegítés a visco kuplungra. Errő na ja rásegít de alapból kell annyit hűtenie a V8-as visco-jának, hogy nem kapcsol be a elektromos. Na ezzel már bele rakta a bogarat a fülemben.
Na jó nézzünk csak körbe visco környékén. Szépen lassan simán lefoghatóan forog. Miközben azért a városi dugóból jöttem és a hűtő rendesen meleg vízhőfok a titkos menüben valami 99 fok felett.
Mondom én áááá biztos csak azért van mert most inditottuk be és még nem vitt keresztül elég levegőt, hogy zárjon. Erre ő (jó bmw szerelőhöz illően nem hagyja magát meggyőzni) na ja csak annak cirka 20 másodperc kell és már össze zárna ha ilyen meleg a hűtő és az már bőven letelt.
Erre én hmmm... Meggyőztél akkor nézzük meg.
Roland pillant egyet viszkó csavarjára: te ennek nem ilyennek kellene lennie. Jackson, ekkor kezd el komolyabban aggódni.
Ventilátor leszed. Már leszedéskor gyanús mivel a csavar meglazítása után alig fogott valamit alig lehetett a műanyag lapátnál fogva le tekerni.
Állapota: szétlökte a teljes belső olajat és totál szétkenődve még a hűtő lapátok belső gyűrűjén is. Persze rá tapadva a szokásos kosz. A Roland szerint általában úgy szoktak meghallni, hogy szépen fojik szét tehát először csak a középső embléma alatti csavar körül majd szép lassan nagyobb a kör de a szélére én is emlékszem még a E30 318i-ből, hogy a külső gyűrű már nem szokott koszos lenni.
A Roland szerint gyorsan mehetett szét és nem finoman csorogni kezdett.
A mivel nem hiányzott neki egy perem ezért elvitte és bepötyögte az ETK-ba a gyári számát. Erre kiderült hogy nem is ebbe való. Jackson feje bummm
Mert hogy az Sor6-ba való viszkóm van ami jó 520i-530i-be csak rohadtul nem a V8-ba (csavarnak 3 csavaros csak más hőmérsékleten kapcsol).
Csókltatom azt a szervízest aki bele rakta, meg a körösztanyát. És mind ez azért nem tűnt fel mert az első klíma ventilátor rásegít és szépen pótolja a nagy viszkó kuplung hibáját.
Pedig ezt a leckét már egyszer megtanultam az E30-ban , hogy a viszkóra BMW-nél nagyon vigyázz. Az legyen jó állapotú mert nem csak a hűtést hanem akár az egész motort meg forralhatod a hibája esetén. Ára bmw 65eft, gyári beszállító 51eft.
Tanulság: nézzetek rá állóhelyzetben a meleg motornál és kikapcsolt klíma esetén nem kéne mennie a elektromosnak. Azonban a ventilátort ha jól fog sima újbeggyel nem tudod megfogni, rongy kell hozzá. Azonban ha bekapcsolod a klímát a mostani hőmérsékletek mellett azonnal be kell kapcsolnia, mert ha nem akkor meg az rossz.
Jackson, aki most rohangálhat viszkó kuplungért is (pedig eddig csak a beszerző lista végén szerepelt mint: majd úgy is cserélni kell)
2009.10.01. 13:15
jackson írta:Sziasztok!
Nincsen valaki a E39 klubosok között aki jönne haza felé Angliából???? El kéne hozni nekem 5db alufelnit ha van hozzá hely.
Cserébe bele szállok a benzin költségben. Pl. 20eft szállitási díj
Olyan ismerős is jó aki kocsikat szokott hozni Angliából
A cucc London alatt Kent megyében van.
Jackson, aki fillérekért oda tud repülni meg vissza csak ez nem megy-el a kézi poggyász címén
hello Jackson!
Megoldódott ez a felni import?
Gabze
2009.10.01. 14:43
jackson írta:Jackson féle sztory:
Tegnap mivel arra jártam beugrottam a KörKereszt Kft.hez dumálni, mivel régen jártam arra. Ha már ott vagyok megmutatom az öreg Török Gyuri bácsinak a Blais által is emlegettett Vanos kopogást. A kis öreg elmondja, hogy igen ez ilyen e miatt ne aggódja és ő is azt mondta mint az 5er, hogy nem kell kijavítani nem okoz gondot (meg úgy is vissza fog jönni).
Amig ott állunk és jár a motor bekapcsol az első elektromos ventilátor. Kérdezi a Roland, hogy megy a klíma? Mondom nem. Erre ő: dehát nem kéne neki csak ha megy a klíma. Mondom automatikusan, hogy igen ez a rásegítés a visco kuplungra. Errő na ja rásegít de alapból kell annyit hűtenie a V8-as visco-jának, hogy nem kapcsol be a elektromos. Na ezzel már bele rakta a bogarat a fülemben.
Na jó nézzünk csak körbe visco környékén. Szépen lassan simán lefoghatóan forog. Miközben azért a városi dugóból jöttem és a hűtő rendesen meleg vízhőfok a titkos menüben valami 99 fok felett.
Mondom én áááá biztos csak azért van mert most inditottuk be és még nem vitt keresztül elég levegőt, hogy zárjon. Erre ő (jó Bömbi szerelőhöz illően nem hagyja magát meggyőzni) na ja csak annak cirka 20 másodperc kell és már össze zárna ha ilyen meleg a hűtő és az már bőven letelt.
Erre én hmmm... Meggyőztél akkor nézzük meg.
Roland pillant egyet viszkó csavarjára: te ennek nem ilyennek kellene lennie. Jackson, ekkor kezd el komolyabban aggódni.
Ventilátor leszed. Már leszedéskor gyanús mivel a csavar meglazítása után alig fogott valamit alig lehetett a műanyag lapátnál fogva le tekerni.
Állapota: szétlökte a teljes belső olajat és totál szétkenődve még a hűtő lapátok belső gyűrűjén is. Persze rá tapadva a szokásos kosz. A Roland szerint általában úgy szoktak meghallni, hogy szépen fojik szét tehát először csak a középső embléma alatti csavar körül majd szép lassan nagyobb a kör de a szélére én is emlékszem még a E30 318i-ből, hogy a külső gyűrű már nem szokott koszos lenni.
A Roland szerint gyorsan mehetett szét és nem finoman csorogni kezdett.
A mivel nem hiányzott neki egy perem ezért elvitte és bepötyögte az ETK-ba a gyári számát. Erre kiderült hogy nem is ebbe való. Jackson feje bummm
Mert hogy az Sor6-ba való viszkóm van ami jó 520i-530i-be csak rohadtul nem a V8-ba (csavarnak 3 csavaros csak más hőmérsékleten kapcsol).
Csókltatom azt a szervízest aki bele rakta, meg a körösztanyát. És mind ez azért nem tűnt fel mert az első klíma ventilátor rásegít és szépen pótolja a nagy viszkó kuplung hibáját.
Pedig ezt a leckét már egyszer megtanultam az E30-ban , hogy a viszkóra Bömbi-nél nagyon vigyázz. Az legyen jó állapotú mert nem csak a hűtést hanem akár az egész motort meg forralhatod a hibája esetén. Ára Bömbi 65eft, gyári beszállító 51eft.
Tanulság: nézzetek rá állóhelyzetben a meleg motornál és kikapcsolt klíma esetén nem kéne mennie a elektromosnak. Azonban a ventilátort ha jól fog sima újbeggyel nem tudod megfogni, rongy kell hozzá. Azonban ha bekapcsolod a klímát a mostani hőmérsékletek mellett azonnal be kell kapcsolnia, mert ha nem akkor meg az rossz.
Jackson, aki most rohangálhat viszkó kuplungért is (pedig eddig csak a beszerző lista végén szerepelt mint: majd úgy is cserélni kell)
A hőfokmérő műszer is ingadozott, míg a klimahűtő venti vissza nem hűtötte?
2009.10.01. 14:49
Gabze írta:jackson írta:Sziasztok!
Nincsen valaki a E39 klubosok között aki jönne haza felé Angliából???? El kéne hozni nekem 5db alufelnit ha van hozzá hely.
Cserébe bele szállok a benzin költségben. Pl. 20eft szállitási díj
Olyan ismerős is jó aki kocsikat szokott hozni Angliából
A cucc London alatt Kent megyében van.
Jackson, aki fillérekért oda tud repülni meg vissza csak ez nem megy-el a kézi poggyász címén
hello Jackson!
Megoldódott ez a felni import?
Gabze
Sajnos nem. Szállítót már találtam aki elhozná 5darabot 15eft-ért és hetente járnak angliában a teherautójuk. De sajna nem áll velem szóba az eladó se ebay se telefonon. És nem tudom lebeszélni a szállitást. Alapból csak Angliát válalt csak oda irta ha megbeszéljük lehet külföld is.
A végén szerintem az Alpináékét fogom választani. Azt legalább meg lehet nézni és kipróbálható centir padon.
Jackson, aki sajna még nincs túl rajta
2009.10.01. 15:03
Viper írta:
A hőfokmérő műszer is ingadozott, míg a klimahűtő venti vissza nem hűtötte?
Öszintén szólva nem. Egyszerűen annyira jól tette a kisegítő dolgát az első ventilátor hogy nem vettem észre pedig sűrűn járok arra felé a titkos menüben. Versenyzés alatt is kint van mindig.
Ha bele gondolsz a jó termosztát ki küldi a hűtőfolyadékot a radiátor körbe. Amikor meg a radiátor hatásfoka csökkent, látta a DME a belölle kilépő vízhőmérsékleten akkor egyből kapcsolt. Ezért nem látod amig nagyon borul a helyzet és már nem elég a külső venti sem. Például nyár 40fok meleg városban dugó és megy a klíma. Na akkor borulhatott volna egy nagyott a rendszer vagy megfőzi a motort.
Jackson, aki nézhet viszkót is nem csak felnit
2009.10.01. 22:12
Az angol Ebay-en is láttam egy halommal. Csak be kell irni BMW e39 seat és köpi.
Jackson aki tegnap végig lapozta a Angol Ebay 200*32oldalnyi E39 hirdetését
ui: tökjó egy halom bontott cuccból tanultam már több mindenről tudom hogy néz ki belülről
2009.10.02. 00:10
jackson írta:Gabze írta:jackson írta:Sziasztok!
Nincsen valaki a E39 klubosok között aki jönne haza felé Angliából???? El kéne hozni nekem 5db alufelnit ha van hozzá hely.
Cserébe bele szállok a benzin költségben. Pl. 20eft szállitási díj
Olyan ismerős is jó aki kocsikat szokott hozni Angliából
A cucc London alatt Kent megyében van.
Jackson, aki fillérekért oda tud repülni meg vissza csak ez nem megy-el a kézi poggyász címén
hello Jackson!
Megoldódott ez a felni import?
Gabze
Sajnos nem. Szállítót már találtam aki elhozná 5darabot 15eft-ért és hetente járnak angliában a teherautójuk. De sajna nem áll velem szóba az eladó se ebay se telefonon. És nem tudom lebeszélni a szállitást. Alapból csak Angliát válalt csak oda irta ha megbeszéljük lehet külföld is.
A végén szerintem az Alpináékét fogom választani. Azt legalább meg lehet nézni és kipróbálható centir padon.
Jackson, aki sajna még nincs túl rajta
Pedig a 15 forintért ingyen lett volna a fuvar . . . kár érte. Nekem 20-ért lett volna a megoldásom.
Milyen kereket akarsz? Van vmi elképzelés? Van egy + garnitúra M5 felnim, ha nagyon jó árat mondasz, lehet megegyezünk.
Egyébként téli garnitúrának vettem, meg h majd később szinter v grafit színű króm, de ez már a jövő év zenéje lesz.
Gabze
2009.10.02. 12:07
Viper írta:jackson írta:Jackson féle sztory:
Amig ott állunk és jár a motor bekapcsol az első elektromos ventilátor. Kérdezi a Roland, hogy megy a klíma? Mondom nem. Erre ő: dehát nem kéne neki csak ha megy a klíma. Mondom automatikusan, hogy igen ez a rásegítés a visco kuplungra. Errő na ja rásegít de alapból kell annyit hűtenie a V8-as visco-jának, hogy nem kapcsol be a elektromos. Na ezzel már bele rakta a bogarat a fülemben.
Na jó nézzünk csak körbe visco környékén. Szépen lassan simán lefoghatóan forog. Miközben azért a városi dugóból jöttem és a hűtő rendesen meleg vízhőfok a titkos menüben valami 99 fok felett.
Mondom én áááá biztos csak azért van mert most inditottuk be és még nem vitt keresztül elég levegőt, hogy zárjon. Erre ő (jó Bömbi szerelőhöz illően nem hagyja magát meggyőzni) na ja csak annak cirka 20 másodperc kell és már össze zárna ha ilyen meleg a hűtő és az már bőven letelt.
Erre én hmmm... Meggyőztél akkor nézzük meg.
Roland pillant egyet viszkó csavarjára: te ennek nem ilyennek kellene lennie. Jackson, ekkor kezd el komolyabban aggódni.
Ventilátor leszed. Már leszedéskor gyanús mivel a csavar meglazítása után alig fogott valamit alig lehetett a műanyag lapátnál fogva le tekerni.
Állapota: szétlökte a teljes belső olajat és totál szétkenődve még a hűtő lapátok belső gyűrűjén is. Persze rá tapadva a szokásos kosz. A Roland szerint általában úgy szoktak meghallni, hogy szépen fojik szét tehát először csak a középső embléma alatti csavar körül majd szép lassan nagyobb a kör de a szélére én is emlékszem még a E30 318i-ből, hogy a külső gyűrű már nem szokott koszos lenni.
A Roland szerint gyorsan mehetett szét és nem finoman csorogni kezdett.
A hőfokmérő műszer is ingadozott, míg a klimahűtő venti vissza nem hűtötte?
Nekem is bekapcsol az elektromos venti ha melege van, eddig én is abban a tudatban voltam hogy ez normális. Melegszik akkor kapcsol és visszahűti, utána leáll. Nekem látható a vízhőfok visszajelzőn is az ingadozás 1-1 mm-t tér el -/+ irányban. Azt mondod keressek új viszkót sűrgősen?
2009.10.02. 13:17
Boborider írta:Viper írta:
A hőfokmérő műszer is ingadozott, míg a klimahűtő venti vissza nem hűtötte?
Nekem is bekapcsol az elektromos venti ha melege van, eddig én is abban a tudatban voltam hogy ez normális. Melegszik akkor kapcsol és visszahűti, utána leáll. Nekem látható a vízhőfok visszajelzőn is az ingadozás 1-1 mm-t tér el -/+ irányban. Azt mondod keressek új viszkót sűrgősen?
Nagyon egyszerű kipróbálni. Egy hideg kocsit beinditasz és alapjárat (dizelnél hosszab idő) az alábbi fázisokra kell figyelni mondjunk max. egy óra alatt (elötte fűtés lezár - tehát hidegre állitva - és klima kikapcs):
1.Először thermosztát zár és melegszik motorban a hűtőközeg. Mindkét hűtő cső hideg.
2.Elkezd nyitni a thermosztát melegszik a bemenő cső a hűtőnél (ha jól emlékszem mindig a felső mert az alsó hidegebb a kiömlő)
3.Már forró beömlő de még csak langyosodik a kiömlő cső (ekkor már folyik a folyadék de nem teljes hűtési kapacitáson.
4. Na eddig simán meglehet fogni a műanyag lapátot (ha viszkós, ha elektromos lenne hagyd békén minden tipust én se ismerhetek) akkár egy újjal.
5. Már forró a kimenő cső. Ekkor kezd meleg lenni a hűtőrácsa csak nem elég az álló motornál a rajta átfolyó levegő ezért
6. Elkezd fogni a viszkó és már nagyobb fordulattal pörög a lapát. Nem tudod lefogni már ujjal max erősen ronggyal. Ha ilyenkor is ujjal simán megfogod és nem hallod (Alpina tesójának szavaival élve) a repülőgép hangszerű búgást akkor leállit lapát leszed és valószínüleg ugyan csak csere mint nekem. Mert látni fogod rajta az olajos fekete poros foltot középen és kifojt az olaja.
Ilyenkor a motor felett már komolyabban zúg a levegő a viszkós fan által.
Ha közben azt látod, hogy csak a elektromos kapcsol akkor talán gáz van. Nekem leállitható volt és az elektromos meg le-fel állitgatta a fordulatszámot.
Nem tudom, hogy dizeléknél van-e valami eltérés.
Jackson, aki javasolja a fenti tesztet.
