 |
 |
2009.10.04. 21:05
touring írta:e39chip írta:Most mindannyian megfogtok vetni!!
Egy 2006-os Subaru Impreza WEX STI-vel garázdálkodtam egész délután és..... elég durva volt...
Nem rossz autó az. Kanyarban nagyon ott van a 4WD miatt. De más világ...
Eléggé ment!! És megnézték elég sokan!! Csak a turbó visszahűtés....
2009.10.04. 21:39
ma voltam pesten, pontosabban gödön, és egy pest melletti benzinkúton láttam egy csodát.
úgy hívják, hogy NISSAN GTR.
együtt tankoltunk, és látta a csávó, hogy direkt kimegyek a shopból, hogy halljam a hangját (meg persze a köcsög a mellette ülő fekete macskának is akart egy kissebb orgazmust okozni).
gondolom a csaj is beszart, mert én a gyorsulás látványától és a hangtól beszartam.
4 kipuff-os volt, amerikai rendszámos a kocsi, és fekete.
olyan gyorsan váltott el az automata, mint egy formaegyes kocsin.
engem lenyűgözött teljesen.
mivel nem akartam stresszelni magam a kib@szott adagolóm miatt, és nyugodtan akartam autózni, ezért a passattal mentem.
mondtam is a kutasnak, hogy adok a csávónak 2 perc előnyt pestig, addig csorgasson a pássátba egy kis gazolint a jobbikból, mert versenyezni akarok.
a nissanos szerintem megfutamodott, mert pestig mentem, de biztos valahol lekanyarodott, mert nem értem utol.
úgy hívják, hogy NISSAN GTR.
együtt tankoltunk, és látta a csávó, hogy direkt kimegyek a shopból, hogy halljam a hangját (meg persze a köcsög a mellette ülő fekete macskának is akart egy kissebb orgazmust okozni).
gondolom a csaj is beszart, mert én a gyorsulás látványától és a hangtól beszartam.
4 kipuff-os volt, amerikai rendszámos a kocsi, és fekete.
olyan gyorsan váltott el az automata, mint egy formaegyes kocsin.
engem lenyűgözött teljesen.
mivel nem akartam stresszelni magam a kib@szott adagolóm miatt, és nyugodtan akartam autózni, ezért a passattal mentem.
mondtam is a kutasnak, hogy adok a csávónak 2 perc előnyt pestig, addig csorgasson a pássátba egy kis gazolint a jobbikból, mert versenyezni akarok.
a nissanos szerintem megfutamodott, mert pestig mentem, de biztos valahol lekanyarodott, mert nem értem utol.
2009.10.04. 22:06
A napokban végre valaki púposkodott velem -egy E60 535d volt. Én voltam a magyar fociválogatott 
: partiban voltam, de egyetlen pillanatig sem volt esélyem a győzelemre 
Nekem eddig nem volt ilyen ,,élményben'' részem, bár nyilván fogok még kesztyűbe dudálni.
: partiban voltam, de egyetlen pillanatig sem volt esélyem a győzelemre
Nekem eddig nem volt ilyen ,,élményben'' részem, bár nyilván fogok még kesztyűbe dudálni.
2009.10.04. 23:17
Na legyen valami pozitív kicsengésű történet is a nap végére Jacksontól:
Ma a telekre vittem ki a két gyereket vissza meg pluszban a téli gumikat is hoztam. Oda fele mentetben kiderült otthon maradt a telek kulcs anyámék meg késöbb indultak, tehát nem volt értelme sietni. oda fele M0 déliszakasz. Tempomat 90-enre beállitva (kijött 10.5-ös átlag fogyasztás is ami nem sok egy V8-tól) és pöfögés a szélső sávban miközben dübörög a hangszóróból a "Egyszer egy királyfi..." mese kazetta
Elérkezünk a második dunahídhoz, elötte felhajtón látom busz meg 4-5 autó nyomul fel felé. Ezért bemegyek a belsőbe majd észreveszem, hogy egy testvér E39 Fekete Touring megjelenik és beáll mögém. De nem volt mit csinálni mert persze az első okostóni egyből kidöngetett a busz mellé felhajtáskor és szép lassan ment a busz mellett el.
A tesó közben elolvashatta a 540i feliratot hátul, mert utána már nem volt előzhetnékje, miután behúzódott a kocsi padlógáz neki had ne várjon (160ig ugrás) . De nem láttam hogy utánam ugrott volna (azért még egy 520i is tud annyit gyorsulni, hogy látszik). A hídvégén lévő lehajtónál ért utol amikor már jócskán újra tempomat 90-el mentem újra.
Aztán ugyan ekkor egy másik amelyik meg nem tudta mit jelent a 540i felirat vagy egyáltalán az E39.
1-es út Zsámbék felé a letérő jobbra (térképen bp-ről kifelé herceghalom elött jobbra egy út). Aki ismeri a kanyar kábé jobbra 30fokra távozik a lekanyarodó csak mocsok a kanyar: Elsőre 90 fok jobbra majd 20méter után 70fok balra.
Elötte kb. 2 kilóméterre látom a hátsó tükören tempomat 100 mellett, hogy messze előzi szenvedve egy új Ford-os a sort, mivel azért erő nincs a kocsiban pont a domb tetején a záróvonalnál ér utol és tapad. Mondom sebaj bevesszük a kanyart nagyobb sebességgel.
A kanyar kb. 20-30km/h-val bevehető normálisan. Azaz nagyon le kell fékezni a széles 1-es út 90km/h sebességéről a 20km/h bekanyarodáshoz (ekkor nyomhatnak meg hátulról).
Csóka tapad, na jó index jó előre kirak. De tapad továbbra is. Tempomat kikapcs lassan kopik a sebesség 100ról. 80km/h-nál megállapitom, hogy azért ennyivel én se veszem be legyen mondjuk 60-as. Ekkor meglátom a csóka is jobbra indexel de még mindig tapad pedig már itt a kanyar. Na jó hajrá.
Semmi behúzódás a sávból simán bekanyarodok jobbra 60-al majd utánna az ismert ballra vágás már akkor kábé 40-50-el (amire lassult a kocsi). A kocsi tapad rendesen vágja a seggét, de DSC nélkül veszi a dolgot az utasítás szerinti íven minden gond nélkül (elvégre sport futómű van alatta). Utánna tempomat vissza 100-ra gomb, tehát szokása szerint kb. fél gázt ad.
Csórikám hátul összefosta magát (még inkább mint kiszálljon) a cikk-cakkban. Az első kanyar még hagyán de a második az olyan, hogy hiába vetted az elsőt 80fokosan a másodikra rá tekerni rövid idő alatt az ellentétes 60fokot azért ott sebesség kell.
Ha nem hiszed próbáld ki a szlalomot bójákkal picit növekvő sebességel, a 3-4dik bója után már olyan laterális (gumi oldal irányú) erők keletkeznek, hogy nagyobb kitéréssel kell tekerni a kormányt. Na az átlagnak sofőrnek ekkor kell a DSC mert egyébként kicsúszik.
Úgy képzeljétek el, hogy Zsámbékig (ahol már más felé mentünk) tehát cirka 5km és 3perc alatt nem mert többet előzni. Pedig volt 3 szakasz ahol akár Trabantal is simán kielőzhettek volna mivel a tempomat 100-al mentem végig (szaggatott hosszú több 100m-es szakasz ami belátható és sehol senki szemben).
Ott jött mögöttem, de nem mert előzni. Pedig ő volt a hülye az a kocsi nem tud annyival bekanyarodni.
Jackson, aki népet nevelt (pedig szabályosan ment)
Ma a telekre vittem ki a két gyereket vissza meg pluszban a téli gumikat is hoztam. Oda fele mentetben kiderült otthon maradt a telek kulcs anyámék meg késöbb indultak, tehát nem volt értelme sietni. oda fele M0 déliszakasz. Tempomat 90-enre beállitva (kijött 10.5-ös átlag fogyasztás is ami nem sok egy V8-tól) és pöfögés a szélső sávban miközben dübörög a hangszóróból a "Egyszer egy királyfi..." mese kazetta
Elérkezünk a második dunahídhoz, elötte felhajtón látom busz meg 4-5 autó nyomul fel felé. Ezért bemegyek a belsőbe majd észreveszem, hogy egy testvér E39 Fekete Touring megjelenik és beáll mögém. De nem volt mit csinálni mert persze az első okostóni egyből kidöngetett a busz mellé felhajtáskor és szép lassan ment a busz mellett el.
A tesó közben elolvashatta a 540i feliratot hátul, mert utána már nem volt előzhetnékje, miután behúzódott a kocsi padlógáz neki had ne várjon (160ig ugrás) . De nem láttam hogy utánam ugrott volna (azért még egy 520i is tud annyit gyorsulni, hogy látszik). A hídvégén lévő lehajtónál ért utol amikor már jócskán újra tempomat 90-el mentem újra.
Aztán ugyan ekkor egy másik amelyik meg nem tudta mit jelent a 540i felirat vagy egyáltalán az E39.
1-es út Zsámbék felé a letérő jobbra (térképen bp-ről kifelé herceghalom elött jobbra egy út). Aki ismeri a kanyar kábé jobbra 30fokra távozik a lekanyarodó csak mocsok a kanyar: Elsőre 90 fok jobbra majd 20méter után 70fok balra.
Elötte kb. 2 kilóméterre látom a hátsó tükören tempomat 100 mellett, hogy messze előzi szenvedve egy új Ford-os a sort, mivel azért erő nincs a kocsiban pont a domb tetején a záróvonalnál ér utol és tapad. Mondom sebaj bevesszük a kanyart nagyobb sebességgel.
A kanyar kb. 20-30km/h-val bevehető normálisan. Azaz nagyon le kell fékezni a széles 1-es út 90km/h sebességéről a 20km/h bekanyarodáshoz (ekkor nyomhatnak meg hátulról).
Csóka tapad, na jó index jó előre kirak. De tapad továbbra is. Tempomat kikapcs lassan kopik a sebesség 100ról. 80km/h-nál megállapitom, hogy azért ennyivel én se veszem be legyen mondjuk 60-as. Ekkor meglátom a csóka is jobbra indexel de még mindig tapad pedig már itt a kanyar. Na jó hajrá.
Semmi behúzódás a sávból simán bekanyarodok jobbra 60-al majd utánna az ismert ballra vágás már akkor kábé 40-50-el (amire lassult a kocsi). A kocsi tapad rendesen vágja a seggét, de DSC nélkül veszi a dolgot az utasítás szerinti íven minden gond nélkül (elvégre sport futómű van alatta). Utánna tempomat vissza 100-ra gomb, tehát szokása szerint kb. fél gázt ad.
Csórikám hátul összefosta magát (még inkább mint kiszálljon) a cikk-cakkban. Az első kanyar még hagyán de a második az olyan, hogy hiába vetted az elsőt 80fokosan a másodikra rá tekerni rövid idő alatt az ellentétes 60fokot azért ott sebesség kell.
Ha nem hiszed próbáld ki a szlalomot bójákkal picit növekvő sebességel, a 3-4dik bója után már olyan laterális (gumi oldal irányú) erők keletkeznek, hogy nagyobb kitéréssel kell tekerni a kormányt. Na az átlagnak sofőrnek ekkor kell a DSC mert egyébként kicsúszik.
Úgy képzeljétek el, hogy Zsámbékig (ahol már más felé mentünk) tehát cirka 5km és 3perc alatt nem mert többet előzni. Pedig volt 3 szakasz ahol akár Trabantal is simán kielőzhettek volna mivel a tempomat 100-al mentem végig (szaggatott hosszú több 100m-es szakasz ami belátható és sehol senki szemben).
Ott jött mögöttem, de nem mert előzni. Pedig ő volt a hülye az a kocsi nem tud annyival bekanyarodni.
Jackson, aki népet nevelt (pedig szabályosan ment)
2009.10.05. 11:20
touring írta:Bacsek írta:
Egyébként magyar a cucc, made by somogyi audio line (akit érdekel SOMOGYI CUCC)
Ja és a lényeg, képek ITTTTTTTTTTTT
Hali Bacsek!
Szemezek ezzel a cuccal és lenne pár kérdésem. Beépített mikrofon van a cuccban, vagy csíptetős-csatlakozós? Milyen a minőség telefonálás közben? Több telefont is lehet vele párosítani? Ez alatt azt értem, hogy én és az asszony is tudjuk-e használni anélkül, hogy állandóan párosítgatni kelljen a cuccot a telefonjainkkal. RDS-t tudja? (Kiírja-e a rádió a számok címét, vagy csak a transzmitter saját kijelzője).
Köszi!
Hi
Azóta Simi is vett egyet, ugy látom te sem uszod meg.Lehet %-ot kéne kérnem a somogyitól
A cuccban belső mikrofon van. A Nokia 3210-es telóm óta nem hordok csiptetőt semmilyen formában mert mindig sikerült valahogy beleakadnom a madzagba
A hangminőség elfogadható.Nagyjából mintha egy bluetoothos rádiód lenne.
Egyszerre csak egy telo párosítható, mintha headset lenne, de 2 perc alatt átállitható.
RDS-t nem tud. A rádión csak a rádió frekvencia látszik, amin az eszköz kommunikál a rádióval, pl 103.2.
A cucc kijelzőjén viszont látszik a szám címe vagy a telefonszám is aki hív, bár elég pici, ugyhogy én nem szoktam olvasgatni hanem tekerek, aztán ha jó szám jön meghallgatom, a hívást meg a telon nézem meg és veszem fel, mert inditani is onnan kell
2009.10.05. 13:08
Jelentem beruháztam egy Nano padra 2490 pénz volt az Omw kúton.
Közismert, hogy e39-ben meilyen sok tárolo rekesz,tartó van pl telefonnak, ezért bevállaltam ezt a költséges próbát a többség érdekében
Próbaképpen felcuppantottam vele a tetőablakra a telcsimet és Zalaegerszegről hazáig ott is maradt a teló
Persze azóta a végleges helyére tettem a cuccot, a vészvillogó kapcsolo mögé a vitatott hamutartó fedelére és ha nem akarom, hogy valami közlekedjen pl a telóim akkor szépen rácuppantom őket erre a padra.
Aki nem látott még ilyet annak TESSÉK
Kép 1
Kép 2
Kép 3
Kép 4
2490 pénz volt az Omw kúton.
Közismert, hogy e39-ben meilyen sok tárolo rekesz,tartó van pl telefonnak, ezért bevállaltam ezt a költséges próbát a többség érdekében
Próbaképpen felcuppantottam vele a tetőablakra a telcsimet és Zalaegerszegről hazáig ott is maradt a teló
Persze azóta a végleges helyére tettem a cuccot, a vészvillogó kapcsolo mögé a vitatott hamutartó fedelére és ha nem akarom, hogy valami közlekedjen pl a telóim akkor szépen rácuppantom őket erre a padra.
Aki nem látott még ilyet annak TESSÉK
Kép 1
Kép 2
Kép 3
Kép 4
2009.10.05. 14:47
Na beszzálok én is a mennyit pörög versenybe :
E38- 750iA V12
:
E38- 750iA V12
2009.10.05. 14:54
mate írta:Na beszzálok én is a mennyit pörög versenybe
E38- 750iA V12
Hihetetlen
2009.10.05. 14:57
mate írta:Na beszzálok én is a mennyit pörög versenybe
E38- 750iA V12
Helo Máté
Nem tünik valódinak
üdv zoli
2009.10.05. 15:00
lepke írta:mate írta:Na beszzálok én is a mennyit pörög versenybe
E38- 750iA V12
Helo Máté
Nem tünik valódinak
üdv zoli
Zoli:
menj a ki pályára most azonnal és utána kérjük a képet.
Ne hagyd magad.
2009.10.05. 15:01
lepke írta:mate írta:Na beszzálok én is a mennyit pörög versenybe
E38- 750iA V12
Helo Máté
Nem tünik valódinak
üdv zoli
Pedig az
Mobillal csináltam videót, és abból van kivágva.
2009.10.05. 15:04
mate írta:lepke írta:mate írta:Na beszzálok én is a mennyit pörög versenybe
E38- 750iA V12
Helo Máté
Nem tünik valódinak
üdv zoli
Pedig az
És a videot nem láthatjuk valahol?
2009.10.05. 15:05
Nézd meg 240-nél váltja az 5.-et
2009.10.05. 15:06
simi64 írta:mate írta:lepke írta:mate írta:Na beszzálok én is a mennyit pörög versenybe
E38- 750iA V12
Helo Máté
Nem tünik valódinak
üdv zoli
Pedig az
És a videot nem láthatjuk valahol?
Dehogyis nem, csak át kell konvertálni mert valami hülye formátumban van és nem tudom feltölteni.
2009.10.05. 15:08
Oroszlan írta:lepke írta:mate írta:Na beszzálok én is a mennyit pörög versenybe
E38- 750iA V12
Helo Máté
Nem tünik valódinak
üdv zoli
Zoli:
menj a ki pályára most azonnal és utána kérjük a képet.
Ne hagyd magad.
Helo
Ez már régen fent van az 50-dik másodpercnél nézd meg ugyan az
üdv zoli
2009.10.05. 15:13
Kár, hogy a video csak fél perces. Igen hamar vége van!
Pedig lehet, fordult volna még 1 kört!
Pedig lehet, fordult volna még 1 kört!
2009.10.05. 15:14
lepke írta:Oroszlan írta:lepke írta:mate írta:Na beszzálok én is a mennyit pörög versenybe
E38- 750iA V12
Helo Máté
Nem tünik valódinak
üdv zoli
Zoli:
menj a ki pályára most azonnal és utána kérjük a képet.
Ne hagyd magad.
Helo
Ez már régen fent van az 50-dik másodpercnél nézd meg ugyan az
üdv zoli
Nem lehet ugyanaz:
- nem ugyanabból a szögből készült a felvétel
- egyiken motorhang van a másikon zene (egyiken akkor csend lenne)
- más színűek a műszerfal pixel kijelzői
- nem a Máté vezeti.
Hirtelen ennyi.
Mondom menj kia pályára most és várjuk a képeket !
2009.10.05. 15:14
lepke írta:Oroszlan írta:lepke írta:mate írta:Na beszzálok én is a mennyit pörög versenybe
E38- 750iA V12
Helo Máté
Nem tünik valódinak
üdv zoli
Zoli:
menj a ki pályára most azonnal és utána kérjük a képet.
Ne hagyd magad.
Helo
Ez már régen fent van az 50-dik másodpercnél nézd meg ugyan az
üdv zoli
Látod ebben is ugyanannyit pörög! Ez is jó kis mobilos videó
Itt a gépállat:
http://kepfeltoltes.hu/view/091005/SNC0 ... es.hu_.jpg
A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára mate 2009.10.05. 15:17-kor.
2009.10.05. 15:16
mate írta:lepke írta:Oroszlan írta:lepke írta:mate írta:Na beszzálok én is a mennyit pörög versenybe
E38- 750iA V12
Helo Máté
Nem tünik valódinak
üdv zoli
Zoli:
menj a ki pályára most azonnal és utána kérjük a képet.
Ne hagyd magad.
Helo
Ez már régen fent van az 50-dik másodpercnél nézd meg ugyan az
üdv zoli
Látod ebben is ugyanannyit pörög! Ez is jó kis mobilos videó
Itt a gépállat:
http://kepfeltoltes.hu/091005/SNC00429_ ... es.hu_.jpg
Leonardi Di Caprio !
Csak nem a Titanic-kal, hanem egy másik hajóval.
2009.10.05. 15:18
Oroszlan írta:lepke írta:Oroszlan írta:lepke írta:mate írta:Na beszzálok én is a mennyit pörög versenybe
E38- 750iA V12
Helo Máté
Nem tünik valódinak
üdv zoli
Zoli:
menj a ki pályára most azonnal és utána kérjük a képet.
Ne hagyd magad.
Helo
Ez már régen fent van az 50-dik másodpercnél nézd meg ugyan az
üdv zoli
Nem lehet ugyanaz:
- nem ugyanabból a szögből készült a felvétel
- egyiken motorhang van a másikon zene (egyiken akkor csend lenne)
- más színűek a műszerfal pixel kijelzői
- nem a Máté vezeti.
Hirtelen ennyi.
Mondom menj kia pályára most és várjuk a képeket !
Helo Oroszlán
Ne írjál ökörségeket ha nem követed az oldalt
A KÉPPEL kel hasonlitani amit a Máte berakott
üdv zoli
