Kérdések-válaszok E39-ről?

Srácok!

Volt-e már valaki ennél az autónál? Esetleg tapasztalatok vannak-e róla? Vagy észrevételeket is irjatok.. Jackson, te ebben tapasztalt vagy.

http://www.hasznaltauto.hu/2832676_bmw_528i_1999

gyári riasztót nem ismerem fel

Ja. Ezt már egyszer kiveséztük. Az ülésfűtésnél van két poti, ki tudja miért. Hívtam egyszer őket, de sok mindent nem tudtak mondani. Állítólag egy fiatal srácé volt. Erre emlékszem. Nem is mentem el megnézni.

Poti azért mert azzál állítod a hőfokot,de tudom mire gondosz kapcsolósnak kellene lennie. 2db potisat keresek ha van valakinek.

Bingó 10 pont MChris-nek. Mivel a 98/9hó elötti kocsik potméteresen állitható az ülés fűtés utánna gomb és felette három led. Mivel ez az utánni kocsi gyanús, hogy miért tekerős van benne.

Jackson, aki szerint valami tényleg nem stimmel.

Gyárilag nem volt benne bőr és ülésfűtés és egy régebbi autóból van az ülés és a fűtés alkatrész.

Én ugyan eben a cipőben járok de én ledest szerzek majd.

Én ezt értem hogy van ilyen,de azt nem hogy nálad ill 98/9 után ott másmilyen a konzol nem a külsőre gondolok hanem a kapcsolók egy "dobozban vannak" és úgy lehet "betolni" mig elötte külön darabokba vannak,tehát 5db "fémlemez" van a 6 kapcsolónak (max 6 kapcsoló fér be) "ezek szerint behegesztettek volna oda"?

Nem kell behegeszteni.A tartó konzolt kell csak átrakni.

Hmmmm,na jó feladom!

Az már egy másik kérdés hogy a csati se stimmel.

Sziasztok!
A kérdésem az lenne hogy az autóm váltója szervizüzembe kapcsolhat e a főtengely jeladó hibájából kifolyólag?A jeladó hiba az biztos néha nem indult néha leállt kiszámíthatatlanul viselkedett.A váltóban volt olajcsere szűrő meg ami kell. Köszi a válaszokat

Az első lökhárítót hogy kell levenni??

Az első lökhárítót hogy kell levenni??

kiveszed a lökösből a két szélső rácsot és fölfelé van 2sb 50-es torx csavar azt kiveszed meg a kerékjárati dobbetétből a csavarokat és utána lehúzod előre egybe az egészet.

nem tudja véletlenül valaki, hogyan lehet a váltókart - rudazatot - kiszerelni a kocsiból

váltógomb kijött, a rezgéscsillapító kijött, szivacsbetét kijött.

a rudazaton lévő "golyó" egy dupla műanyag perselyben van benn, és nem jövünk rá, hogyan lehet leszerelni.

alulról szerintem nem szerelhető, mert a váltóház teljesen eltakarja ezt a részt.

nem tudja véletlenül valaki, hogyan lehet a váltókart - rudazatot - kiszerelni a kocsiból

váltógomb kijött, a rezgéscsillapító kijött, szivacsbetét kijött.

a rudazaton lévő "golyó" egy dupla műanyag perselyben van benn, és nem jövünk rá, hogyan lehet leszerelni.

alulról szerintem nem szerelhető, mert a váltóház teljesen eltakarja ezt a részt.

Ha egyre gondolunk akkor a váltót le kell venni a rövid váltókar berakásához
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=25&fg=05

nem tudja véletlenül valaki, hogyan lehet a váltókart - rudazatot - kiszerelni a kocsiból

váltógomb kijött, a rezgéscsillapító kijött, szivacsbetét kijött.

a rudazaton lévő "golyó" egy dupla műanyag perselyben van benn, és nem jövünk rá, hogyan lehet leszerelni.

alulról szerintem nem szerelhető, mert a váltóház teljesen eltakarja ezt a részt.

Ha egyre gondolunk akkor a váltót le kell venni a rövid váltókar berakásához
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=25&fg=05

ez tuti
nehezen tudom elhinni, hogy egy ilyen pitiáner alkatrész cseréjéhez, ami körül azért vannak kopóalkatrészek is, olyan idiótán tervezzék meg, hogy le kelljen venni a váltót is.
csak azért csodálkozom, mert egyébként meg teljesen szerelőbarát az e39

nem tudja véletlenül valaki, hogyan lehet a váltókart - rudazatot - kiszerelni a kocsiból

váltógomb kijött, a rezgéscsillapító kijött, szivacsbetét kijött.

a rudazaton lévő "golyó" egy dupla műanyag perselyben van benn, és nem jövünk rá, hogyan lehet leszerelni.

alulról szerintem nem szerelhető, mert a váltóház teljesen eltakarja ezt a részt.

Ha egyre gondolunk akkor a váltót le kell venni a rövid váltókar berakásához
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=25&fg=05

ez tuti
nehezen tudom elhinni, hogy egy ilyen pitiáner alkatrész cseréjéhez, ami körül azért vannak kopóalkatrészek is, olyan idiótán tervezzék meg, hogy le kelljen venni a váltót is.
csak azért csodálkozom, mert egyébként meg teljesen szerelőbarát az e39

Olvass bele ide Roli,de Efer is irja hogy ezen alkatrészek cseréjéhez le kell venni és akkor kuplung cserével érdemes egybekötni a dolgot.
http://www.e39.hu/modules.php?name=Foru ... pic&t=1030

Sziasztok!
Szerintem csak a kipuffot kell lekoti, es arulrol ki lehet cserelni. Valtot szerintem nem kell levenni.
T.

nem tudja véletlenül valaki, hogyan lehet a váltókart - rudazatot - kiszerelni a kocsiból

váltógomb kijött, a rezgéscsillapító kijött, szivacsbetét kijött.

a rudazaton lévő "golyó" egy dupla műanyag perselyben van benn, és nem jövünk rá, hogyan lehet leszerelni.

alulról szerintem nem szerelhető, mert a váltóház teljesen eltakarja ezt a részt.

Ha egyre gondolunk akkor a váltót le kell venni a rövid váltókar berakásához
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=25&fg=05

ez tuti
nehezen tudom elhinni, hogy egy ilyen pitiáner alkatrész cseréjéhez, ami körül azért vannak kopóalkatrészek is, olyan idiótán tervezzék meg, hogy le kelljen venni a váltót is.
csak azért csodálkozom, mert egyébként meg teljesen szerelőbarát az e39

Olvass bele ide Roli,de Efer is irja hogy ezen alkatrészek cseréjéhez le kell venni és akkor kuplung cserével érdemes egybekötni a dolgot.
http://www.e39.hu/modules.php?name=Foru ... pic&t=1030

tisztelettel jelentem, hogy kedves édesapám - aki nem ismer lehetetlent - kivette úgy a váltókart, hogy nem kellett levenni a váltót.
a kar alatt ugyanis már nincs váltóház, csak a kipuff és a kardán.
a váltókar egy kutyacsonttal csatlakozik magához a váltóhoz.
ha elég ügyes a kezed, akkor alulról le tudod venni azt a kis segergyűrűt, ami a kart a kutyacsonthoz rögzíti.
viszont felül is kell vele egy kicsit agyalni, mert azt a golyószerű dolgot a vátókaron egy dupla műanyag persely fogja közre, amit úgy lehet kiszedni, ha 2 db csavarhúzóval a kulisszában elforgatod 45'-ot.
utána a kar felemelhető, és ezután lehet a ségert kiakasztani alulról.
tök jó, hogy már ezt is tudom, csak sajna az a short shifter nem jó hozzá, amit shoppingoltam.

nem tudja véletlenül valaki, hogyan lehet a váltókart - rudazatot - kiszerelni a kocsiból

váltógomb kijött, a rezgéscsillapító kijött, szivacsbetét kijött.

a rudazaton lévő "golyó" egy dupla műanyag perselyben van benn, és nem jövünk rá, hogyan lehet leszerelni.

alulról szerintem nem szerelhető, mert a váltóház teljesen eltakarja ezt a részt.

Ha egyre gondolunk akkor a váltót le kell venni a rövid váltókar berakásához
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=25&fg=05

ez tuti
nehezen tudom elhinni, hogy egy ilyen pitiáner alkatrész cseréjéhez, ami körül azért vannak kopóalkatrészek is, olyan idiótán tervezzék meg, hogy le kelljen venni a váltót is.
csak azért csodálkozom, mert egyébként meg teljesen szerelőbarát az e39

Olvass bele ide Roli,de Efer is irja hogy ezen alkatrészek cseréjéhez le kell venni és akkor kuplung cserével érdemes egybekötni a dolgot.
http://www.e39.hu/modules.php?name=Foru ... pic&t=1030

tisztelettel jelentem, hogy kedves édesapám - aki nem ismer lehetetlent - kivette úgy a váltókart, hogy nem kellett levenni a váltót.
a kar alatt ugyanis már nincs váltóház, csak a kipuff és a kardán.
a váltókar egy kutyacsonttal csatlakozik magához a váltóhoz.
ha elég ügyes a kezed, akkor alulról le tudod venni azt a kis segergyűrűt, ami a kart a kutyacsonthoz rögzíti.
viszont felül is kell vele egy kicsit agyalni, mert azt a golyószerű dolgot a vátókaron egy dupla műanyag persely fogja közre, amit úgy lehet kiszedni, ha 2 db csavarhúzóval a kulisszában elforgatod 45'-ot.
utána a kar felemelhető, és ezután lehet a ségert kiakasztani alulról.
tök jó, hogy már ezt is tudom, csak sajna az a short shifter nem jó hozzá, amit shoppingoltam.

Nocsak ez jó hír,képeket nem csináltál?
Hogy-hogy nem jó nem Bömös-é?

nem tudja véletlenül valaki, hogyan lehet a váltókart - rudazatot - kiszerelni a kocsiból

váltógomb kijött, a rezgéscsillapító kijött, szivacsbetét kijött.

a rudazaton lévő "golyó" egy dupla műanyag perselyben van benn, és nem jövünk rá, hogyan lehet leszerelni.

alulról szerintem nem szerelhető, mert a váltóház teljesen eltakarja ezt a részt.

Ha egyre gondolunk akkor a váltót le kell venni a rövid váltókar berakásához
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=25&fg=05

ez tuti
nehezen tudom elhinni, hogy egy ilyen pitiáner alkatrész cseréjéhez, ami körül azért vannak kopóalkatrészek is, olyan idiótán tervezzék meg, hogy le kelljen venni a váltót is.
csak azért csodálkozom, mert egyébként meg teljesen szerelőbarát az e39

Olvass bele ide Roli,de Efer is irja hogy ezen alkatrészek cseréjéhez le kell venni és akkor kuplung cserével érdemes egybekötni a dolgot.
http://www.e39.hu/modules.php?name=Foru ... pic&t=1030

tisztelettel jelentem, hogy kedves édesapám - aki nem ismer lehetetlent - kivette úgy a váltókart, hogy nem kellett levenni a váltót.
a kar alatt ugyanis már nincs váltóház, csak a kipuff és a kardán.
a váltókar egy kutyacsonttal csatlakozik magához a váltóhoz.
ha elég ügyes a kezed, akkor alulról le tudod venni azt a kis segergyűrűt, ami a kart a kutyacsonthoz rögzíti.
viszont felül is kell vele egy kicsit agyalni, mert azt a golyószerű dolgot a vátókaron egy dupla műanyag persely fogja közre, amit úgy lehet kiszedni, ha 2 db csavarhúzóval a kulisszában elforgatod 45'-ot.
utána a kar felemelhető, és ezután lehet a ségert kiakasztani alulról.
tök jó, hogy már ezt is tudom, csak sajna az a short shifter nem jó hozzá, amit shoppingoltam.

Nocsak ez jó hír,képeket nem csináltál?
Hogy-hogy nem jó nem Bömös-é?

eszembe sem jutott, hogy akár képeket is készíthetnék
abba a konzolba, ahova bele kellett volna ülnie a "rövid váltónak" nem passzolt.
lehet, hogy évjáratfüggő, vagy nem e39-be való, az sem kizárt szerintem, mert a gyári kar kettő helyen hajlított, ezen pedig csak egy hajlítás volt.

abba a konzolba nem passzolt, amit a képen láthatsz:
http://cgi.ebay.de/BMW-E46-Short-Throw- ... 7C294%3A50

Kovessyroli:

a következőt követtem el annó az ügy érdekében: 25117527247. Ez egy M3 váltókar, az 520i-be csont nélkül passzol. Ezt még megtoldod egy 25117896031-el, ami egy kis bumszli váltógomb (súlyozott) és ha a kopó alkatrészeket is kicseréled akkor 9cm alatt van a váltókar útja 1-ből 2-be. A váltásnál érezni, hogy a rövidebb út miatt nagyobb erőt igényel, de én könnyen hozzászoktam

Részletesebb méret adatokat az autóról hol találok? Gondolok itt orr és far magasságra, lökhárító méretekre, stb. ugyanis az én kicsikémnek valamiért véleményem szerint igen magasan áll az eleje...

A másik meg, hogy a kocsinak az eleje átalakításra kerül a nagyon nem odaillő első lámpa miatt! MIndenféleképpen maradok a sárga indexnél, és nem tudom hogy faceliftesíteni, vagy M-síteni akarom :S ezért is kellenének a lökhárító méretek

Egyébként a döntés elősegítése végett mindenféle építő jellegű hozzászólást szívesen fogadok

Részletesebb méret adatokat az autóról hol találok? Gondolok itt orr és far magasságra, lökhárító méretekre, stb. ugyanis az én kicsikémnek valamiért véleményem szerint igen magasan áll az eleje...

A másik meg, hogy a kocsinak az eleje átalakításra kerül a nagyon nem odaillő első lámpa miatt! MIndenféleképpen maradok a sárga indexnél, és nem tudom hogy faceliftesíteni, vagy M-síteni akarom :S ezért is kellenének a lökhárító méretek

Egyébként a döntés elősegítése végett mindenféle építő jellegű hozzászólást szívesen fogadok

Helo
Az oldalt vki jól elb...ta,törölni kellene azt a részt
üdv zoli

Részletesebb méret adatokat az autóról hol találok? Gondolok itt orr és far magasságra, lökhárító méretekre, stb. ugyanis az én kicsikémnek valamiért véleményem szerint igen magasan áll az eleje...

A másik meg, hogy a kocsinak az eleje átalakításra kerül a nagyon nem odaillő első lámpa miatt! MIndenféleképpen maradok a sárga indexnél, és nem tudom hogy faceliftesíteni, vagy M-síteni akarom :S ezért is kellenének a lökhárító méretek

Egyébként a döntés elősegítése végett mindenféle építő jellegű hozzászólást szívesen fogadok

Helo
Az oldalt vki jól elb...ta,törölni kellene azt a részt
üdv zoli

Részletesebb méret adatokat az autóról hol találok? Gondolok itt orr és far magasságra, lökhárító méretekre, stb. ugyanis az én kicsikémnek valamiért véleményem szerint igen magasan áll az eleje...

A másik meg, hogy a kocsinak az eleje átalakításra kerül a nagyon nem odaillő első lámpa miatt! MIndenféleképpen maradok a sárga indexnél, és nem tudom hogy faceliftesíteni, vagy M-síteni akarom :S ezért is kellenének a lökhárító méretek

Egyébként a döntés elősegítése végett mindenféle építő jellegű hozzászólást szívesen fogadok

Helo
Az oldalt vki jól elb...ta,törölni kellene azt a részt
üdv zoli

Helo ZALÁN
Nem rád gondoltam
üdv zoli

Részletesebb méret adatokat az autóról hol találok? Gondolok itt orr és far magasságra, lökhárító méretekre, stb. ugyanis az én kicsikémnek valamiért véleményem szerint igen magasan áll az eleje...

A másik meg, hogy a kocsinak az eleje átalakításra kerül a nagyon nem odaillő első lámpa miatt! MIndenféleképpen maradok a sárga indexnél, és nem tudom hogy faceliftesíteni, vagy M-síteni akarom :S ezért is kellenének a lökhárító méretek

Egyébként a döntés elősegítése végett mindenféle építő jellegű hozzászólást szívesen fogadok

Helo
Az oldalt vki jól elb...ta,törölni kellene azt a részt
üdv zoli

Helo ZALÁN
Nem rád gondoltam
üdv zoli

Duplán látod Zoli megint?

Részletesebb méret adatokat az autóról hol találok? Gondolok itt orr és far magasságra, lökhárító méretekre, stb. ugyanis az én kicsikémnek valamiért véleményem szerint igen magasan áll az eleje...

A másik meg, hogy a kocsinak az eleje átalakításra kerül a nagyon nem odaillő első lámpa miatt! MIndenféleképpen maradok a sárga indexnél, és nem tudom hogy faceliftesíteni, vagy M-síteni akarom :S ezért is kellenének a lökhárító méretek

Egyébként a döntés elősegítése végett mindenféle építő jellegű hozzászólást szívesen fogadok

Helo
Az oldalt vki jól elb...ta,törölni kellene azt a részt
üdv zoli

Helo ZALÁN
Nem rád gondoltam
üdv zoli

Duplán látod Zoli megint?

Helo simi
Nem nem csak két monitort kell egymás mellé rakni
üdv zoli

Azt nem így mondjuk hogy elb...ta!
Szétkqrta!