Minden, amit mondani akarsz...

Na beszzálok én is a mennyit pörög versenybe :

E38- 750iA V12

Helo Máté
Nem tünik valódinak
üdv zoli

Zoli:
menj a ki pályára most azonnal és utána kérjük a képet.

Ne hagyd magad.

Helo
Ez már régen fent van az 50-dik másodpercnél nézd meg ugyan az

üdv zoli

Nem lehet ugyanaz:
- nem ugyanabból a szögből készült a felvétel
- egyiken motorhang van a másikon zene (egyiken akkor csend lenne)
- más színűek a műszerfal pixel kijelzői
- nem a Máté vezeti.
Hirtelen ennyi.

Mondom menj kia pályára most és várjuk a képeket !

Helo Oroszlán
Ne írjál ökörségeket ha nem követed az oldalt
A KÉPPEL kel hasonlitani amit a Máte berakott
üdv zoli

Egyik sem az én videóm csak felraktam személéltetésnek. Az enyém a Zoli 50 másodpercesére kísértetiesen hasonlít, majd meglátjátok. De mondjuk nem nagy szám hasonlót csinálni most is süt nap és akkor is sütött amikor az készült a szög meg közel azonos, mert így "biztonságos" ja és a mobilnak ilyen gyenge a minősége.

Na beszzálok én is a mennyit pörög versenybe :

E38- 750iA V12

Helo Máté
Nem tünik valódinak
üdv zoli

Zoli:
menj a ki pályára most azonnal és utána kérjük a képet.

Ne hagyd magad.

Helo
Ez már régen fent van az 50-dik másodpercnél nézd meg ugyan az

üdv zoli

Nem lehet ugyanaz:
- nem ugyanabból a szögből készült a felvétel
- egyiken motorhang van a másikon zene (egyiken akkor csend lenne)
- más színűek a műszerfal pixel kijelzői
- nem a Máté vezeti.
Hirtelen ennyi.

Mondom menj kia pályára most és várjuk a képeket !

Helo Oroszlán
Ne írjál ökörségeket ha nem követed az oldalt
A KÉPPEL kel hasonlitani amit a Máte berakott
üdv zoli

Ok hogy a kép ugyanaz, mert minden ugyanolyan típusú kocsiban ugyanolyan.
De a többi nem egyezik. Szerintem.

Na beszzálok én is a mennyit pörög versenybe :

E38- 750iA V12

Helo Máté
Nem tünik valódinak
üdv zoli

Zoli:
menj a ki pályára most azonnal és utána kérjük a képet.

Ne hagyd magad.

Helo
Ez már régen fent van az 50-dik másodpercnél nézd meg ugyan az


üdv zoli

Látod ebben is ugyanannyit pörög! Ez is jó kis mobilos videó

Itt a gépállat:
http://kepfeltoltes.hu/view/091005/SNC0 ... es.hu_.jpg

Király a rendszám!

Na beszzálok én is a mennyit pörög versenybe :

E38- 750iA V12

Helo Máté
Nem tünik valódinak
üdv zoli

Zoli:
menj a ki pályára most azonnal és utána kérjük a képet.

Ne hagyd magad.

Helo
Ez már régen fent van az 50-dik másodpercnél nézd meg ugyan az


üdv zoli

Látod ebben is ugyanannyit pörög! Ez is jó kis mobilos videó

Itt a gépállat:
http://kepfeltoltes.hu/view/091005/SNC0 ... es.hu_.jpg

Király a rendszám!

Fotoshop, de elég gyenge lett.. Látszik a 8-asnál

Na beszzálok én is a mennyit pörög versenybe :

E38- 750iA V12

Helo Máté
Nem tünik valódinak
üdv zoli

Zoli:
menj a ki pályára most azonnal és utána kérjük a képet.

Ne hagyd magad.

Helo
Ez már régen fent van az 50-dik másodpercnél nézd meg ugyan az


üdv zoli

Látod ebben is ugyanannyit pörög! Ez is jó kis mobilos videó

Itt a gépállat:
http://kepfeltoltes.hu/view/091005/SNC0 ... es.hu_.jpg

Király a rendszám!

Fotoshop, de elég gyenge lett.. Látszik a 8-asnál

Valamiért nem tudom megnyitni, mindig azt írja, hogy probléma az oldal betöltése közben ...

mi a f.sz.m van már

Na beszzálok én is a mennyit pörög versenybe :

E38- 750iA V12

Helo Máté
Nem tünik valódinak
üdv zoli

Zoli:
menj a ki pályára most azonnal és utána kérjük a képet.

Ne hagyd magad.

Helo
Ez már régen fent van az 50-dik másodpercnél nézd meg ugyan az


üdv zoli

Látod ebben is ugyanannyit pörög! Ez is jó kis mobilos videó

Itt a gépállat:
http://kepfeltoltes.hu/view/091005/SNC0 ... es.hu_.jpg

Király a rendszám!

Fotoshop, de elég gyenge lett.. Látszik a 8-asnál

Valamiért nem tudom megnyitni, mindig azt írja, hogy probléma az oldal betöltése közben ...

mi a f.sz.m van már

semmi jó a link

hali mkinek!

na akkor ide is, látom a kemény mag itt lebzsel

kis segítség kéne: menet közben felmegy a vízhőfok a pirosba, majd nyomok egy kövér gázt, kettő másodperc alatt visszamegy normál állásba; a kérdés: ventillátor visco? termosztát? vagy hengerfejes?
eddig araszolva, dugóban csinálta, most viszont már totál pirosba, néha visszamegy 1 csíkot, aztán újra pirosba raktam bele hűtőrendszer tisztítót, de szerintem az már nem segít szóval visco, termosztát, vízpumpa a sorrend?

visco nem valószinű,mert különben nem menne vissza ha nyomsz neki egy kövér gázt

a termosztát a legolcsobb próba,nem tudom de szerintem még lehet vizpumpa is,bár akkor lehet hogy nem menne vissza a mutató

én biztos hogy nem próbálkoznék motor bemelegítéssel lehet hogy még nincs nagy baj

Ha már álladóan totál piros, akkor egyből thermosztát csere. Légtelenités persze utánna. Természetesen tessék figyelni a szivárgásokat. Ha már korábban megfőzték a motort akkor fogy a hűtőfolyadék szint van, hogy megjelenik a olajban a plusz mennyiség reggel hidegen.
Majd próba újra ha már a függőlegestől jobbra eltér azonnal leállitás. Vizpumpa csere. A viszkót a végére hagyd mert az már csak az alapjárati járatás végén szokott bekapcsolni. Azt azért látod ráadásul be kéne kapcsolnia a elektromos klima ventilátorodnak is ha nem megy. Tehát annyira nem gáz ha a viszkó nem megy de az elektromos igen. Ha bekapcsolod beinditás után a klimát és nem kapcsol be a elektromos elöl akkor azért ezzel se játszál mert nem jó megfőzni a motor.

Jackson, aki óvatosságra int a megfőzés esély miatt

ha bekapcs a klimát, az elektromos venti működik, de annak csak a klimával együtt kell, nem?
persze, ha szétkapom, átnézem a csöveket is majd, a vízet néztem, nem hiányzott... szóval termosztát csere....vmi 5let hol vegyem?

köszönöm a segítséget!

A termosztát nem egy drága dolog ha jól tippelem a gyártási hónapod akkor ez a 7-es a képen:
[url=http://www.realoem.com/Bömbi/showparts.do?model=DD11&mospid=47537&btnr=11_1546&hg=11&fg=35]LINK ODA[/url] Ez még régebbi fajata nem változó jelleg-görbés (ami elektromosan fűtött) csak max.8eft+Áfa a gyári (az enyémet már 18eFt+Áfa alatt nem úszom meg). Én még cserélném ha már arra járok a 8-as gyűrűt és a 6-os tömitést is.
Azért ésszel a szereléssel, ha nem értesz hozzá ahogy madox is említette akkor kinyírhatod a motort. Például tudod merre vannak a légtelenítő csavarok. Ha nem akkor inkább szerelő mert több gondot csinálhatsz.

Jackson, aki tudná és még megnézhetné a TIS-ben is de akkor is szerelővel csináltatja

Ha nincs lóvéd, tedd be egy vízmelegítőbe és meglátod, hogy működik-e. Ezzel a távjavításos barkácsolással sokszor annyiba kerül a javítás, mintha elvinnéd szerelőhöz és építesz be egy csomó hibát.
Gondolom Muhaati jót nevet ezeken, hogy ennyit kihozni egy ilyen hibán, ami neki akár egy félórás rutinmunka.

egy autószerelőnél csinálom, ha gáz van, majd segít, de eddig is én csináltam az autóim....persze egy kuplung cserét nem vállalnék be azért érdeklődtem, mert számomra új az autó, és hátha van vmi , ami elkerülheti a figyelmem:)

köszönöm

Egy kupplung cserét nem vállalsz be ami pusztán mechaniaki javítás, de egy hibafeltárást bevállalsz szakértelem nélkül ? Sok sikert ...Én mégis inkább azt javaslom, hogy vidd el szakértőhöz mielőtt fossá főznétek a mocit !!!

na szóval, szombaton a kezembe maradt az egyik műanyag légtelenítő csavar(kettétört), persze nyitva semmi, pihenő, ma reggel a Wallis-nál kezdtem, vettem kettőt(a biztonság kedvéért) ott helyben beteker, és mit ad isten(vagy más), azóta a hőfokjelző mint a cövek áll középen

hali mkinek!

na akkor ide is, látom a kemény mag itt lebzsel

kis segítség kéne: menet közben felmegy a vízhőfok a pirosba, majd nyomok egy kövér gázt, kettő másodperc alatt visszamegy normál állásba; a kérdés: ventillátor visco? termosztát? vagy hengerfejes?
eddig araszolva, dugóban csinálta, most viszont már totál pirosba, néha visszamegy 1 csíkot, aztán újra pirosba raktam bele hűtőrendszer tisztítót, de szerintem az már nem segít szóval visco, termosztát, vízpumpa a sorrend?

visco nem valószinű,mert különben nem menne vissza ha nyomsz neki egy kövér gázt

a termosztát a legolcsobb próba,nem tudom de szerintem még lehet vizpumpa is,bár akkor lehet hogy nem menne vissza a mutató

én biztos hogy nem próbálkoznék motor bemelegítéssel lehet hogy még nincs nagy baj

Ha már álladóan totál piros, akkor egyből thermosztát csere. Légtelenités persze utánna. Természetesen tessék figyelni a szivárgásokat. Ha már korábban megfőzték a motort akkor fogy a hűtőfolyadék szint van, hogy megjelenik a olajban a plusz mennyiség reggel hidegen.
Majd próba újra ha már a függőlegestől jobbra eltér azonnal leállitás. Vizpumpa csere. A viszkót a végére hagyd mert az már csak az alapjárati járatás végén szokott bekapcsolni. Azt azért látod ráadásul be kéne kapcsolnia a elektromos klima ventilátorodnak is ha nem megy. Tehát annyira nem gáz ha a viszkó nem megy de az elektromos igen. Ha bekapcsolod beinditás után a klimát és nem kapcsol be a elektromos elöl akkor azért ezzel se játszál mert nem jó megfőzni a motor.

Jackson, aki óvatosságra int a megfőzés esély miatt

ha bekapcs a klimát, az elektromos venti működik, de annak csak a klimával együtt kell, nem?
persze, ha szétkapom, átnézem a csöveket is majd, a vízet néztem, nem hiányzott... szóval termosztát csere....vmi 5let hol vegyem?

köszönöm a segítséget!

A termosztát nem egy drága dolog ha jól tippelem a gyártási hónapod akkor ez a 7-es a képen:
[url=http://www.realoem.com/Bömbi/showparts.do?model=DD11&mospid=47537&btnr=11_1546&hg=11&fg=35]LINK ODA[/url] Ez még régebbi fajata nem változó jelleg-görbés (ami elektromosan fűtött) csak max.8eft+Áfa a gyári (az enyémet már 18eFt+Áfa alatt nem úszom meg). Én még cserélném ha már arra járok a 8-as gyűrűt és a 6-os tömitést is.
Azért ésszel a szereléssel, ha nem értesz hozzá ahogy madox is említette akkor kinyírhatod a motort. Például tudod merre vannak a légtelenítő csavarok. Ha nem akkor inkább szerelő mert több gondot csinálhatsz.

Jackson, aki tudná és még megnézhetné a TIS-ben is de akkor is szerelővel csináltatja

Ha nincs lóvéd, tedd be egy vízmelegítőbe és meglátod, hogy működik-e. Ezzel a távjavításos barkácsolással sokszor annyiba kerül a javítás, mintha elvinnéd szerelőhöz és építesz be egy csomó hibát.
Gondolom Muhaati jót nevet ezeken, hogy ennyit kihozni egy ilyen hibán, ami neki akár egy félórás rutinmunka.

egy autószerelőnél csinálom, ha gáz van, majd segít, de eddig is én csináltam az autóim....persze egy kuplung cserét nem vállalnék be azért érdeklődtem, mert számomra új az autó, és hátha van vmi , ami elkerülheti a figyelmem:)

köszönöm

Egy kupplung cserét nem vállalsz be ami pusztán mechaniaki javítás, de egy hibafeltárást bevállalsz szakértelem nélkül ? Sok sikert ...Én mégis inkább azt javaslom, hogy vidd el szakértőhöz mielőtt fossá főznétek a mocit !!!

na szóval, szombaton a kezembe maradt az egyik műanyag légtelenítő csavar(kettétört), persze nyitva semmi, pihenő, ma reggel a Wallis-nál kezdtem, vettem kettőt(a biztonság kedvéért) ott helyben beteker, és mit ad isten(vagy más), azóta a hőfokjelző mint a cövek áll középen

gratulálok, szerencséd volt

hali mkinek!

na akkor ide is, látom a kemény mag itt lebzsel

kis segítség kéne: menet közben felmegy a vízhőfok a pirosba, majd nyomok egy kövér gázt, kettő másodperc alatt visszamegy normál állásba; a kérdés: ventillátor visco? termosztát? vagy hengerfejes?
eddig araszolva, dugóban csinálta, most viszont már totál pirosba, néha visszamegy 1 csíkot, aztán újra pirosba raktam bele hűtőrendszer tisztítót, de szerintem az már nem segít szóval visco, termosztát, vízpumpa a sorrend?

visco nem valószinű,mert különben nem menne vissza ha nyomsz neki egy kövér gázt

a termosztát a legolcsobb próba,nem tudom de szerintem még lehet vizpumpa is,bár akkor lehet hogy nem menne vissza a mutató

én biztos hogy nem próbálkoznék motor bemelegítéssel lehet hogy még nincs nagy baj

Ha már álladóan totál piros, akkor egyből thermosztát csere. Légtelenités persze utánna. Természetesen tessék figyelni a szivárgásokat. Ha már korábban megfőzték a motort akkor fogy a hűtőfolyadék szint van, hogy megjelenik a olajban a plusz mennyiség reggel hidegen.
Majd próba újra ha már a függőlegestől jobbra eltér azonnal leállitás. Vizpumpa csere. A viszkót a végére hagyd mert az már csak az alapjárati járatás végén szokott bekapcsolni. Azt azért látod ráadásul be kéne kapcsolnia a elektromos klima ventilátorodnak is ha nem megy. Tehát annyira nem gáz ha a viszkó nem megy de az elektromos igen. Ha bekapcsolod beinditás után a klimát és nem kapcsol be a elektromos elöl akkor azért ezzel se játszál mert nem jó megfőzni a motor.

Jackson, aki óvatosságra int a megfőzés esély miatt

ha bekapcs a klimát, az elektromos venti működik, de annak csak a klimával együtt kell, nem?
persze, ha szétkapom, átnézem a csöveket is majd, a vízet néztem, nem hiányzott... szóval termosztát csere....vmi 5let hol vegyem?

köszönöm a segítséget!

A termosztát nem egy drága dolog ha jól tippelem a gyártási hónapod akkor ez a 7-es a képen:
[url=http://www.realoem.com/Bömbi/showparts.do?model=DD11&mospid=47537&btnr=11_1546&hg=11&fg=35]LINK ODA[/url] Ez még régebbi fajata nem változó jelleg-görbés (ami elektromosan fűtött) csak max.8eft+Áfa a gyári (az enyémet már 18eFt+Áfa alatt nem úszom meg). Én még cserélném ha már arra járok a 8-as gyűrűt és a 6-os tömitést is.
Azért ésszel a szereléssel, ha nem értesz hozzá ahogy madox is említette akkor kinyírhatod a motort. Például tudod merre vannak a légtelenítő csavarok. Ha nem akkor inkább szerelő mert több gondot csinálhatsz.

Jackson, aki tudná és még megnézhetné a TIS-ben is de akkor is szerelővel csináltatja

Ha nincs lóvéd, tedd be egy vízmelegítőbe és meglátod, hogy működik-e. Ezzel a távjavításos barkácsolással sokszor annyiba kerül a javítás, mintha elvinnéd szerelőhöz és építesz be egy csomó hibát.
Gondolom Muhaati jót nevet ezeken, hogy ennyit kihozni egy ilyen hibán, ami neki akár egy félórás rutinmunka.

egy autószerelőnél csinálom, ha gáz van, majd segít, de eddig is én csináltam az autóim....persze egy kuplung cserét nem vállalnék be azért érdeklődtem, mert számomra új az autó, és hátha van vmi , ami elkerülheti a figyelmem:)

köszönöm

Egy kupplung cserét nem vállalsz be ami pusztán mechaniaki javítás, de egy hibafeltárást bevállalsz szakértelem nélkül ? Sok sikert ...Én mégis inkább azt javaslom, hogy vidd el szakértőhöz mielőtt fossá főznétek a mocit !!!

na szóval, szombaton a kezembe maradt az egyik műanyag légtelenítő csavar(kettétört), persze nyitva semmi, pihenő, ma reggel a Wallis-nál kezdtem, vettem kettőt(a biztonság kedvéért) ott helyben beteker, és mit ad isten(vagy más), azóta a hőfokjelző mint a cövek áll középen

Nyugtával dicsérd a napot.

A BMW-életérzés, autóba oltott remekmű…

„Gugyerák és a BMW-sek


Gugyerák hónapok óta BMW-tulajdonosokat figyel. Szomszédjai közül ugyanis, aki ad magára, ilyen járgányon furikázik. Gugyerák kutatásaiból egyértelműen kiderül, hogy a BMW több, mint autó. Életérzés. Valami olyasmi, amiről az emberek többsége álmodik csupán, ellenben a boldog kisebbség élvezi is.

Gugyerákot valamiért nem hozta lázba a BMW-mánia (egyelőre!), ezért csupán az foglalkoztatja, milyen a BMW-tulajdonos, miben más, miben különbözik egy átlagos autóstól.

Vizsgálódásra van is alkalom bőven. Gugyerákék lépcsőházában három BMW-tulajdonos lakik, Gugyeráknak meg van szerencséje két BMW között parkolni.

A BMW-s mindent másképpen csinál, mint az egyszerű, szürke, hétköznapi autóvezetők. Az átlagos autót vezető ember beül az átlagos kocsijába és elhajt, addig a BMW-s bár szintén beül a kocsijába, de nem hajt el. Élvezi. Ül benne, zenét hallgat, telefonál, uzsonnázik. A szóban forgó BMW-tulajdonos a vendégeit is az autójában fogadja. Valószínűleg szebb, mint a nappalija. Ha rossz az idő a kocsiban ülnek, ha meg süt a nap rákönyökölnek a motorháztetőre és úgy diskurálnak.
A BMW-s feleségének természetesen szintén BMW-je van, ő a barátnőit fogadja a kocsijában. A játszani lehozott gyerekek játszótér és homokozó híján, és helyett a BMW-ben mászkálnak, énekelnek és kergetőznek, miközben anyuka ül a volánnál és élvezi a BMW-életérzést.

Míg Gugyerák autóját folyton megtalálják és megtisztelik a madarak, addig a BMW-ék olyan tiszták, hogy enni lehet róluk. S mint említettem: esznek is róluk. Tulajdonosaik parkolóhelyeikre kavicsot szórtak, elvégre egy BMW nem állhat csak úgy a füvön. Talán mert elromlik.

A másik BMW-tulajdonos nem eszik az autójában, nem is könyököl rá (ez egy alacsonyabb típus), ellenben folyton tisztogatja, törölgeti. Zsebkendő helyett törlőrongyot hord magánál és kétnaponta alaposan áttörölgeti a kocsit. Ha végzett, akkor gyönyörködik benne. Először közelről, aztán átmegy az út túloldalára és onnan méregeti.

Gugyerák vizsgálódását azzal összegezte, hogy BMW-nek lenni jó, BMW-tulajdonosnak lenni szintén. Utóbbiak rengeteg szabadidővel rendelkeznek, a nappali helyett a kocsiban ülnek, és a tévé helyett a műszerfalat bámulják. A BMW-életérzés felszabadító, magabiztossá tesz, hangos zenehallgatással párosul, s talán a rendőrök sem olyan szigorúak, ha meglátnak egy ilyen autóba oltott remekművet.”

Fábián Tibor

A Bömbi-életérzés, autóba oltott remekmű…

„Gugyerák és a Bömbi-sek

Fábián Tibor

Jackson, aki

A Bömbi-életérzés, autóba oltott remekmű…

„Gugyerák és a Bömbi-sek

Fábián Tibor

Jackson, aki

Csárli is És annyit tesz hozzá, hogy bizony nem szigorúak!

Melyik állat találhatta ki, hogy a zöldkártya vizsgán a 30d-ket 4500-4800-as fordulaton kell mérni. Mintha késsel döfködték volna a szívemet...Rákötném a pöcsénél fogva a vonóhorogra és elhúznám Münchenig meg vissza

Melyik állat találhatta ki, hogy a zöldkártya vizsgán a 30d-ket 4500-4800-as fordulaton kell mérni. Mintha késsel döfködték volna a szívemet...Rákötném a pöcsénél fogva a vonóhorogra és elhúznám Münchenig meg vissza

Helo
Ezt tíz másodpercig kell pörgetni
Vagy egy ötös akkor nem pörgeti annyira
üdv zoli

...

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára WP 2009.10.05. 20:11-kor.

Szép?irodalom avagy cooltúra?

OFF topikba légyszi vagy irjál bele E39-et is valahogy.

Jackson, aki javasolja

A topic címe:
MINDEN amit mondani akarsz!!!

Melyik állat találhatta ki, hogy a zöldkártya vizsgán a 30d-ket 4500-4800-as fordulaton kell mérni. Mintha késsel döfködték volna a szívemet...Rákötném a pöcsénél fogva a vonóhorogra és elhúznám Münchenig meg vissza

Akinek ilyen gondja van, hogy kínélni szeretné az autóját vagy biztosra akar menni, tudok segíteni, de csak pü.

Melyik állat találhatta ki, hogy a zöldkártya vizsgán a 30d-ket 4500-4800-as fordulaton kell mérni. Mintha késsel döfködték volna a szívemet...Rákötném a pöcsénél fogva a vonóhorogra és elhúznám Münchenig meg vissza

Rossz helyre mentél Jobb helyeken nem pörgetik csak egy kis potival adják a jelet a gép meg úgy érzi mintha szét pörgetnéd közbe meg csak max 1500-2000-ret pörög.Ja és általában nem is buknak meg autók.
A régebbi helyem az jobb volt ott csak bementem a forgalmival és utána kijött az ember felragasztotta a matricát.

Melyik állat találhatta ki, hogy a zöldkártya vizsgán a 30d-ket 4500-4800-as fordulaton kell mérni. Mintha késsel döfködték volna a szívemet...Rákötném a pöcsénél fogva a vonóhorogra és elhúznám Münchenig meg vissza

Rossz helyre mentél Jobb helyeken nem pörgetik csak egy kis potival adják a jelet a gép meg úgy érzi mintha szét pörgetnéd közbe meg csak max 1500-2000-ret pörög.Ja és általában nem is buknak meg autók.
A régebbi helyem az jobb volt ott csak bementem a forgalmival és utána kijött az ember felragasztotta a matricát.

Helo
A még jobb helyeken meg házhoz hozták
üdv zoli