MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Próbálkozom.

Kb. 50 km- re vagy a nagyfalutól. Érdemes küzdeni? Persze ha minden jól megy, hamar végzel, de ha bejön valami grimbusz, akkor már késő lesz.

Szevasz Jackson!

Kb hetente lemerül az akksim,megmértem,a nyugalmi fogyasztást 2A-ről indul,és 0,4-nél áll meg.
Elvileg mennyinek kellene lennie?

üdv
Peti

Sziasztok!
Olvasgattam a fórumot, és láttam ezt a beázási gondot. Mondom magamba, megnézem az én autómat is...hátsó üléssor ki, kárpit felszedése után én is tapasztaltam, hogy a jobb hátulja vizes. A hibát úgy próbáltam feltárni, hogy az ajtót és környékét slaggal locsoltam, a küszöb vizes lett, de be nem ment a víz. Miután kitöröltem teljesen szárazra a lemezt, mentem egy pár kört a városba, pocsolyákat keresve (nem volt nehéz), és érdekes módon ott voltak a víznyomok. A pozitív kábel alatt találtam egy 4 körmös gumidugót, szemre úgy nézett ki, hogy a helyén van de miután jobban megnéztem, a trepni lemez be volt nyomódva, vagy felüthették az alját, vagy esetleg a csápos emelő tányérja megnyomhatta. Visszanyomkodtam a lemezt, sikaflexel kihúztam és most porszáraz. Azt hiszem ennyi....
thx, üdv, bye

Igen ott a megoldás a gondotokra. Amit Cris kijelölt a 12-es ábrán,az a kis kör alakú(4 körmös)lemez,az miatt szokott beázni az alja. ha nincs a helyen.Megoldás:alulról a kis körmöket fogóval megfogni.Lefelé húzni,hogy felfeküdjön az egész felületre,és utána kihajtani a szélére őket,és így nem tud már fel nyomódni utána,és nem tud befolyni a víz Elől és hátul is van mind a két oldalt.5 perces meló.......és megoldódik a szőnyeg beázós gondotok

Hali!

Most tesztelek (esik), ha reggel megint áll benne a víz, akkor felülről, az ajtóknál ázik.
Ha nem, akkor alulról.

Nekem amióta megvan, csak egyszer történt ilyen, méghozzá nyáron, miután megmostam.Tehát nagyobb mennyiségű vizet kapott mint egy akármilyen többnapos esőben.Nagynyomású mosóval mostam,de korábban nem volt ilyen gond.Ráadásul mindkét oldalon tocsogott...Milyen vízelvezető gumit kell megnézni?

Teszek fel ETK-s linkeket és képet is nekem milyen kosz volt benne...kis türelem

Remek azt nagyon nagyon megköszönném!

Pár dolog amit én megnéztem,ellenőriztem anno

12-es alkatrész megléte,ha ez nincs meg akkor a furaton keresztül bejuthat a víz (menetközben))

az ajtó aljában van 2-2db 3 számú gumidugó ez a víz pára kivezetésére szolgál ha tiszta,ha ott nem tud kicsöpögni akkor majd a kárpitnál fog mert a következő nyílás

5 alkatrész az úgy van patentokkal felnyomva az ajtó aljára tömítés is a szerepe de már beszéltük többször hogy inkább a sárlehúzása a küszöbről a szerepe inkább mert a tömítésre a ott a kédergumi a gumicsík mögött van 4-5db kifolyó nyílás amik ha eltömődtek akkor ott már nem tud kifolyni a víz akkor marad a "gumicsöcs" ill az se mert akkor az is ugyan olyan koszos

persze nem találom az DVD-t amin a képek vannak

a 12-est hol találom, kárpitot le kell vennem, vagy alulról?
Mindkét oldalon van belőle?
Holnap elnézek a kasznis haverhoz, de potyára nem kellene az egészet szétszedni.
Az ajtó alján koszt nem látok, de belülről lehet koszos.

Nekem amióta megvan, csak egyszer történt ilyen, méghozzá nyáron, miután megmostam.Tehát nagyobb mennyiségű vizet kapott mint egy akármilyen többnapos esőben.Nagynyomású mosóval mostam,de korábban nem volt ilyen gond.Ráadásul mindkét oldalon tocsogott...Milyen vízelvezető gumit kell megnézni?

Teszek fel ETK-s linkeket és képet is nekem milyen kosz volt benne...kis türelem

Remek azt nagyon nagyon megköszönném!

Pár dolog amit én megnéztem,ellenőriztem anno

12-es alkatrész megléte,ha ez nincs meg akkor a furaton keresztül bejuthat a víz (menetközben))

az ajtó aljában van 2-2db 3 számú gumidugó ez a víz pára kivezetésére szolgál ha tiszta,ha ott nem tud kicsöpögni akkor majd a kárpitnál fog mert a következő nyílás

5 alkatrész az úgy van patentokkal felnyomva az ajtó aljára tömítés is a szerepe de már beszéltük többször hogy inkább a sárlehúzása a küszöbről a szerepe inkább mert a tömítésre a ott a kédergumi a gumicsík mögött van 4-5db kifolyó nyílás amik ha eltömődtek akkor ott már nem tud kifolyni a víz akkor marad a "gumicsöcs" ill az se mert akkor az is ugyan olyan koszos

persze nem találom az DVD-t amin a képek vannak

a 12-est hol találom, kárpitot le kell vennem, vagy alulról?
Mindkét oldalon van belőle?
Holnap elnézek a kasznis haverhoz, de potyára nem kellene az egészet szétszedni.
Az ajtó alján koszt nem látok, de belülről lehet koszos.

[/quote

Itt vannak a képek....ezeken látszik hogy hol jön be a víz....

http://kepfeltoltes.hu/view/100525/039_ ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/100525/037_ ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/100525/038_ ... es.hu_.jpg
Így talán könyebb behatárolni mik is azok a dugók....

Nekem amióta megvan, csak egyszer történt ilyen, méghozzá nyáron, miután megmostam.Tehát nagyobb mennyiségű vizet kapott mint egy akármilyen többnapos esőben.Nagynyomású mosóval mostam,de korábban nem volt ilyen gond.Ráadásul mindkét oldalon tocsogott...Milyen vízelvezető gumit kell megnézni?

Teszek fel ETK-s linkeket és képet is nekem milyen kosz volt benne...kis türelem

Remek azt nagyon nagyon megköszönném!

Pár dolog amit én megnéztem,ellenőriztem anno

12-es alkatrész megléte,ha ez nincs meg akkor a furaton keresztül bejuthat a víz (menetközben))

az ajtó aljában van 2-2db 3 számú gumidugó ez a víz pára kivezetésére szolgál ha tiszta,ha ott nem tud kicsöpögni akkor majd a kárpitnál fog mert a következő nyílás

5 alkatrész az úgy van patentokkal felnyomva az ajtó aljára tömítés is a szerepe de már beszéltük többször hogy inkább a sárlehúzása a küszöbről a szerepe inkább mert a tömítésre a ott a kédergumi a gumicsík mögött van 4-5db kifolyó nyílás amik ha eltömődtek akkor ott már nem tud kifolyni a víz akkor marad a "gumicsöcs" ill az se mert akkor az is ugyan olyan koszos

persze nem találom az DVD-t amin a képek vannak

a 12-est hol találom, kárpitot le kell vennem, vagy alulról?
Mindkét oldalon van belőle?
Holnap elnézek a kasznis haverhoz, de potyára nem kellene az egészet szétszedni.
Az ajtó alján koszt nem látok, de belülről lehet koszos.

[/quote

Itt vannak a képek....ezeken látszik hogy hol jön be a víz....

http://kepfeltoltes.hu/view/100525/039_ ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/100525/037_ ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/100525/038_ ... es.hu_.jpg
Így talán könyebb behatárolni mik is azok a dugók....

Felülről ázott be, este nem voltam sehol, reggelre uszoda.
Vagy ajtónál jön, vagy alulról nem tud kifolyni.

sziasztok,

segítségre lenne szükségem abban a kérdésben, hogy vettem egy ilyen csoda szerkezetet..
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... K:MEWNX:IT

nos ez ugye arra szolgál, hogy jól átpalizzam a kis Bömbit és azt higgye mindig van valaki a jobb elsőn. E39 520i ről van szó

na azt elfelejtették mondani hova is kell ezt csatlakoztatni!!!!?????se leírás se semmi én meg szégyen gyalázat de nem tudom:):):):):)

köszi a válaszokat előre is....

Nem értek hozzá, de ez inkább nem arra szolgál, hogy "hogy jól átpalizd a kis Bömbit és azt higgye, soha senki sincs a jobb elsőn" Mert hogy ennek van logikája. Pl. hogy a gyerek ülésre ne nyissa a lufit.
Az ülés alatt van kapcsoló és azt iktatja ki.

Szerintem...

De biztos mindjárt jön valaki szakértő aki megcáfol ha kell.

Jól mondja a Sanyesz!
Ez valóban arra való, hogy a BC azt higgye, ülnek az ülésen. Vagyis akkor kell, ha az ülésfoglaltságjelződ elhányta magát. (beletérdelés, jobb 1-en folytatott heves szexuális élet, stb.-ezt már kitárgyaltuk ) miatt.
A linken is azt írja, hogy gyakorlattal nem rendelkezőknek is csak 3 perc a beszerelés. Igen ám, csak azt nem vette figyelembe, hogy nem fér be a fejed az ülés alá!
Magyarul: az ülésfoglaltság-jelző csatiját kell lehúznod, és arra rádugni.
És egyébként diaggal megállapított hiba volt? Mert nem csak az okozhatja, hogy kigyulladt a lufilámpád!
Egyébként + nyílik az akkor is, ha ég a visszajelződ!

na bumm... megnéztem és a jobb első övfeszítő a hibás!!!!(legalábbis azt írja a gépünk) nem is a foglaltság jelző. ki lett törölve a hiba és egy pár percig jó is volt! utána újra megjelent a lámpa visszajelzése!! tehát valami gumbanc lehet az övfeszítővel, de én inkább a kábelre gondolok!. mert akkor nem müködött volna egy darabig és amikor megmozgattuk megint kigyulladt a lámpicsku:) na majd megoldom .....

köszi a hozzászólásokat:)

Sziasztok!
Egy helyi barátom a következő hibát vázolta:
Hidegen jó az autó,de mikor bemelegszik a motor leáll az egyik henger,nem jár egyenletesen a motor.
Ilyenkor leállítja,majd újraindítás és akkor jó.De aztán megy valamennyit,és újra előjön akár 5km múlva is.
98-as 523i a típusa.Aki látott már ilyent légyszíves segítsen,vagy hogy egyáltalán merre induljon el.
Tudom,hogy ebből nehéz,meg sok minden lehet...stb,de hátha.Gyertyát egy éve cserélt,átlagos futásteljesítménnyel megy.

Előre is köszi...
Lojzi

Vagy ajtónál jön, vagy alulról nem tud kifolyni.

Mi az hogy nem tud kifolyni???
Miért? Szerinted az a természetes, hogy a víz bejön, alul meg kifolyik?
Ilyenkor jön a kétemberes, öntözőkannás módszer.
Máshogy nem fogsz rájönni, hacsak az ablakod nincs lehúzva
(biztosan nevetsz rajta, de elég sok hibajelenséget tud generálni, a Lepkénél turbóproblémákat okozott)

Sziasztok!
Egy helyi barátom a következő hibát vázolta:
Hidegen jó az autó,de mikor bemelegszik a motor leáll az egyik henger,nem jár egyenletesen a motor.
Ilyenkor leállítja,majd újraindítás és akkor jó.De aztán megy valamennyit,és újra előjön akár 5km múlva is.
98-as 523i a típusa.Aki látott már ilyent légyszíves segítsen,vagy hogy egyáltalán merre induljon el.
Tudom,hogy ebből nehéz,meg sok minden lehet...stb,de hátha.Gyertyát egy éve cserélt,átlagos futásteljesítménnyel megy.

Előre is köszi...
Lojzi

DIAG - jeladó a tippem csak nem tudom melyik vagy a fő vagy a vezérmű tud ilyen mókát

Vagy ajtónál jön, vagy alulról nem tud kifolyni.

Mi az hogy nem tud kifolyni???
Miért? Szerinted az a természetes, hogy a víz bejön, alul meg kifolyik?
Ilyenkor jön a kétemberes, öntözőkannás módszer.
Máshogy nem fogsz rájönni, hacsak az ablakod nincs lehúzva
(biztosan nevetsz rajta, de elég sok hibajelenséget tud generálni, a Lepkénél turbóproblémákat okozott)

van ajtós fényképem (újak) Laci meg tett fel az ővéről felrakom du a képeket,de ha nem itt áztak akkor azért van cabriótok van Tegnapi nagy eső után kint voltam és nem is áztam meg mióta a vízzáró szivacsokat újra ragasztottam

Sziasztok!
Egy helyi barátom a következő hibát vázolta:
Hidegen jó az autó,de mikor bemelegszik a motor leáll az egyik henger,nem jár egyenletesen a motor.
Ilyenkor leállítja,majd újraindítás és akkor jó.De aztán megy valamennyit,és újra előjön akár 5km múlva is.
98-as 523i a típusa.Aki látott már ilyent légyszíves segítsen,vagy hogy egyáltalán merre induljon el.
Tudom,hogy ebből nehéz,meg sok minden lehet...stb,de hátha.Gyertyát egy éve cserélt,átlagos futásteljesítménnyel megy.

Előre is köszi...
Lojzi

DIAG - jeladó a tippem csak nem tudom melyik vagy a fő vagy a vezérmű tud ilyen mókát

Köszi a választ,de sajnos nem vagyok prof. mint ti. Mi az a DIAG?
A fő az a főtengely,a vezérmű az pedig a vezérműtengely?

A diag annyit jelent, hogy diagnosztika, ami nem más, mint számítógépre dugva kiolvassák a Board Computer által megjelenített és tárolt hibaüzeneteket.
Budapest környékén érdemes vele felkeresni Jackson klubtársat, nagyon olcsó és precíz. (idén többet már nem dícsérlek Jackson )
Krisztián + valóban a vezérműtengely, illetve a főtengely jeladójának hibájára gondol, ezek okoznak ilyen jelenséget. De egy laptopos vizsgálat pontosan tájékoztat erről

sziasztok,

segítségre lenne szükségem abban a kérdésben, hogy vettem egy ilyen csoda szerkezetet..
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... K:MEWNX:IT

nos ez ugye arra szolgál, hogy jól átpalizzam a kis Bömbit és azt higgye mindig van valaki a jobb elsőn. E39 520i ről van szó

na azt elfelejtették mondani hova is kell ezt csatlakoztatni!!!!?????se leírás se semmi én meg szégyen gyalázat de nem tudom:):):):):)

köszi a válaszokat előre is....

Nem értek hozzá, de ez inkább nem arra szolgál, hogy "hogy jól átpalizd a kis Bömbit és azt higgye, soha senki sincs a jobb elsőn" Mert hogy ennek van logikája. Pl. hogy a gyerek ülésre ne nyissa a lufit.
Az ülés alatt van kapcsoló és azt iktatja ki.

Szerintem...

De biztos mindjárt jön valaki szakértő aki megcáfol ha kell.

Jól mondja a Sanyesz!
Ez valóban arra való, hogy a BC azt higgye, ülnek az ülésen. Vagyis akkor kell, ha az ülésfoglaltságjelződ elhányta magát. (beletérdelés, jobb 1-en folytatott heves szexuális élet, stb.-ezt már kitárgyaltuk ) miatt.
A linken is azt írja, hogy gyakorlattal nem rendelkezőknek is csak 3 perc a beszerelés. Igen ám, csak azt nem vette figyelembe, hogy nem fér be a fejed az ülés alá!
Magyarul: az ülésfoglaltság-jelző csatiját kell lehúznod, és arra rádugni.
És egyébként diaggal megállapított hiba volt? Mert nem csak az okozhatja, hogy kigyulladt a lufilámpád!
Egyébként + nyílik az akkor is, ha ég a visszajelződ!

na bumm... megnéztem és a jobb első övfeszítő a hibás!!!!(legalábbis azt írja a gépünk) nem is a foglaltság jelző. ki lett törölve a hiba és egy pár percig jó is volt! utána újra megjelent a lámpa visszajelzése!! tehát valami gumbanc lehet az övfeszítővel, de én inkább a kábelre gondolok!. mert akkor nem müködött volna egy darabig és amikor megmozgattuk megint kigyulladt a lámpicsku:) na majd megoldom .....

köszi a hozzászólásokat:)

Nekem mindkét övfeszítő bejelzett már. WD40 az űlés alatti csatlakozóba és normálisan rögzíteni kell a kábeleket, hogy ne lötyögjenek, hiszen az űlések mozgatva vannak. Kop-kop, nem akarom elkiabálni, de már egy éve jó.

A diag annyit jelent, hogy diagnosztika, ami nem más, mint számítógépre dugva kiolvassák a Board Computer által megjelenített és tárolt hibaüzeneteket.
Budapest környékén érdemes vele felkeresni Jackson klubtársat, nagyon olcsó és precíz. (idén többet már nem dícsérlek Jackson )
Krisztián + valóban a vezérműtengely, illetve a főtengely jeladójának hibájára gondol, ezek okoznak ilyen jelenséget. De egy laptopos vizsgálat pontosan tájékoztat erről

Köszi a segítséget,rárajtolunk a probléma megoldásra.Mi Mohácson vagyunk,ezért Pécs közel van,igaz ott 15 ezer a BMW-l egy hibaolvasás.Majd az ember eldönti.
Köszi még egyszer!

A diag annyit jelent, hogy diagnosztika, ami nem más, mint számítógépre dugva kiolvassák a Board Computer által megjelenített és tárolt hibaüzeneteket.
Budapest környékén érdemes vele felkeresni Jackson klubtársat, nagyon olcsó és precíz. (idén többet már nem dícsérlek Jackson )
Krisztián + valóban a vezérműtengely, illetve a főtengely jeladójának hibájára gondol, ezek okoznak ilyen jelenséget. De egy laptopos vizsgálat pontosan tájékoztat erről

Köszi a segítséget,rárajtolunk a probléma megoldásra.Mi Mohácson vagyunk,ezért Pécs közel van,igaz ott 15 ezer a BMW-l egy hibaolvasás.Majd az ember eldönti.
Köszi még egyszer!

nagyon sok 5-6eFt egy Wallisos diag minden műhelyben van már ilyen gép ill univerzális de az is jó.

Szaisztok,

az ázással van problémám, de nem olyan, mint amiről ti is írogattok itt. A hiba ugynaz, beázik a hátsó fertály, mindkét oldal, de most jön a java:gumik, tömítések, panentok helyén minden tiszta.eső előtt letisztítottam, porszáraz minden gumi körbe, de alul el tudom húzni a kárpitot és onnan dől a víz a küszöbre, onnan a padlóra ami tocsog. Aggódom, mert kurvára minden nap esik és nem tudom mit csináljak.lehet hogy az ablak és az ajtó találkozásánál,alul folyik be, keresztül a kárpiton és alul ki?benyultam a kárpit alá tiszta sár lett a kezem.Ötlet?bontsak le mindent?
köszi előre is

Szaisztok,

az ázással van problémám, de nem olyan, mint amiről ti is írogattok itt. A hiba ugynaz, beázik a hátsó fertály, mindkét oldal, de most jön a java:gumik, tömítések, panentok helyén minden tiszta.eső előtt letisztítottam, porszáraz minden gumi körbe, de alul el tudom húzni a kárpitot és onnan dől a víz a küszöbre, onnan a padlóra ami tocsog. Aggódom, mert kurvára minden nap esik és nem tudom mit csináljak.lehet hogy az ablak és az ajtó találkozásánál,alul folyik be, keresztül a kárpiton és alul ki?benyultam a kárpit alá tiszta sár lett a kezem.Ötlet?bontsak le mindent?
köszi előre is

A képeimet lessed megfele kicsit visszább...lessél alá ott a hiba valszeg...

köszi,

de nem igazán tudom értelmezni a képeket. Az első az ülés aéatt lehet, a második is, de nem értem. Vagy nem tud kifolyni a víz, mert áll a küszöbön, avyg felülröl jön, máshol száraz.dugók a helyükön, csak álló helyzeten van ez, menet közben nem ázik, tehát az alsó dugó kilőve. Ajtóban minden OK nak tűnik, azt hiszem NT autó lesz és kárpit leszed, lehet a fólia szakad. Bár nekem az az érzésem, hogy az ablak felöl ázik be.

köszi,

de nem igazán tudom értelmezni a képeket. Az első az ülés aéatt lehet, a második is, de nem értem. Vagy nem tud kifolyni a víz, mert áll a küszöbön, avyg felülröl jön, máshol száraz.dugók a helyükön, csak álló helyzeten van ez, menet közben nem ázik, tehát az alsó dugó kilőve. Ajtóban minden OK nak tűnik, azt hiszem NT autó lesz és kárpit leszed, lehet a fólia szakad. Bár nekem az az érzésem, hogy az ablak felöl ázik be.