Kérdések-válaszok E39-ről?

Tegnap cserben hagyott az autóm

Rövid távokat tettem meg, kb.5-6km-et összesen, de 3-4 elindulás-megállással. Pont mikor mentem volna haza, nem indult az autó. Már éreztem, hogy lesz valami, mert picit nehezebben indult. Lemerült az akkum. Még szerencse, hogy rokonoknál voltam, így autó udvarba be, akku töltö fél órára rátéve, haza gurultam és egész este rajta volt a töltö. Most indul, viszont ki kell derítenem, mi a francért csinálta.
Rhantos két dolgot mondott:
1. vége lesz az akkunak: új aksi
2. a fűtés végfokja szállt el és az szívja le az aksi: végfok csere.
Irány egy villamossági szakember.

Ha már itt járunk: kinek milyen tapasztalatai vannak az akksit illetően: gyári-nem gyári (milyen márka)-mekkora- meddig bírja(bírta)..stb?


Annyira idegesít, hogy a rádió fölött lévő fűtő-szellőzőből (ha megy a fűtés, ha ki van kapcsolva teljesen) erős hanggal jön a levegő. Olyan hülye érzés, mintha átjönne a menetszél. Ez mitől lehet?

Én mindig Bosch Silver vagy Varta akksikat használtam és sose volt gondom. A mostani szerkezetben Silver van 2éves és zsír

Senki nem tudtam felhajtani, aki kimérte volna az aksit.
Sajnos látszik már a Karácsony közeledte, mert azok akik tudtak volna segíteni: elutaztak, vásárolnak egész nap...stb.
Holnap újra próbálkozom.

Gondolkoztam a következőn is:
mivel nem rég (3 hónapja) váltottam munkát, így szinte csak hét végén ülök autóba, általában akkor is csak rövis távokra, ráadásul többszöri leállással-elindulással, elképzelhető-e, hogy csak annyi a probléma: nem megyek annyit, hogy normálisan tudjam tölteni az aksit?

Senki nem tudtam felhajtani, aki kimérte volna az aksit.
Sajnos látszik már a Karácsony közeledte, mert azok akik tudtak volna segíteni: elutaztak, vásárolnak egész nap...stb.
Holnap újra próbálkozom.

Gondolkoztam a következőn is:
mivel nem rég (3 hónapja) váltottam munkát, így szinte csak hét végén ülök autóba, általában akkor is csak rövis távokra, ráadásul többszöri leállással-elindulással, elképzelhető-e, hogy csak annyi a probléma: nem megyek annyit, hogy normálisan tudjam tölteni az aksit?

Ha frankó az akksid akkor kizárt! 10 évvel ezelőtti perionokkal lehetett csak ilyen gond.

Leslie33:
Beszélj Pahival, mert neki is ugyan igy szarakodott az 5. a gépébe!
Lehet tud mondani neked valami okosat

Szóval az a helyzet, hogy a Wallisban megnézték az autót és szerintük a váltó ok! Viszont a kipufogó mindkét flexibilis csöve lyukas és kifúj, ez okozza azt a fura hangot gázelvételnél.
Nem tudom! Nekem mégis úgy tűnik, hogy ötödikbe másképp vált fel a kocsi. Lehet, hogy a két dolog között van összefüggés, de ez majd hétfőn elválik, mert akkor csinálják meg a kipufogót.
Egyébként köszi a tanácsot, de hol érem el Pahit?

Üdv Márkatársak!

Leslie!!!! figyelj oda, mer gyorsan rá tudsz költeni 4 kilót a váltóra. Ha nem vált rendesen, az már valamilyen (nagyobb) gáznak az előjele. Először próbálkozz egy váltóolaj cserével, ha nem múlik és esetleg bizonyos fordulaton rángatna, vagy D-be rakva nem mindig indulna el magától, gyorsan vidd szerelőhöz és nézzétek meg a váltónál a turbinát (citromfacsaró) mert általában az azokott behalni, és a róla elhulló fémforgácsok jutnak be a váltóba, ami aztán szépen kinyírja a lamellákat. Ez volt a fateréval is (magyar autó, 1 gazdás, 65 éves tulajtól tuti 80e km volt benne) Esetleg chip van a verdában???

Üdv:

Peti

Igen, chipes az autó, de nincs semmi olyan hibája amit leírtál (hál' Istennek). Az 5.-ig minden tökéletes, szépen megy, szépen pakolja felfelé a sebességeket, nem rángat, tökéletes. Nekem az az érzésem, hogy az 5. sebesség fokozatnál a váltáshoz szükséges fordulatszám határ változott meg valami miatt. Csak hát mi ez a valami?

A kerékmérettel minden ok? Az is meg tudja zavarni az aut. váltót, esetleg nem kopottak a gumik?

A gumik abszolút rendben. Kerékméret gyári.

Hali
Azt szeretném még kérdezni hogy tempomat csak azokban az autokban van amelyikben multikormány van, vagy nem , lehet hogy láma vagyok de eddig igy vettem észre, gondolom ti jobban tudjátok

Hali
Azt szeretném még kérdezni hogy tempomat csak azokban az autokban van amelyikben multikormány van, vagy nem , lehet hogy láma vagyok de eddig igy vettem észre, gondolom ti jobban tudjátok

ez alapvetően így van, az egyetlen árnyalás a dolgon az, hogy a kezdeti évjáratokban a tempomat egy kis karon keresztül működött, mint ez E34-nél.

nekem van a kocsiba és nagyon jóóóóó, a kocsi mellesleg multikormányos a müszerfalon bekapcsolod és a kormányon állitod amit akarsz:DDDd

Hali
Azt szeretném még kérdezni hogy tempomat csak azokban az autokban van amelyikben multikormány van, vagy nem , lehet hogy láma vagyok de eddig igy vettem észre, gondolom ti jobban tudjátok

Tudtommal ez így van. Azonban korábbi verzióknál a műszerfalon kapcsoltad be és a kormányon ki (lehet, hogy nem pontos, de valahogy így működik), nekem 1998-as és már a kormányon kapcsolom be-ki.
Viszont ha szeretnéd utólag beépíteni és beszerelni egy multikormányt nem mindegy, hogy mikori az autó és a kormány, mivel voltak változások (ahogy az előbbi mondatból is kiderül) bizonyos évek, bizonyos hónapjainál és ezért nem mindegy mit akarsz és mibe beszerelni.
PL: szerettem volna az enyémbe M-esre kicserélni a multikormányt viszont, amelyik tetszik azt csak az 1999-től gyártottakba lehetne.

Akkumlátor helyzetjelentés:
Hét végén töltöttem az aksit 12 órán keresztül és most szépen indul.
Mivel mostanság már hideg van kint, úgy döntöttem éjszakára kint hagyom és meglátjuk, hogy reagál a hidegre.
Ahogy látom a vélemények nagyon megoszlanak az akku márkáját illetően, azonban azt eddig még nem olvastam, hogy valaki gyárit vett volna bele (jó tudom 1 ember van köztünk, aki így cselekszik). Vajon miért, túl drága, esetle más oka van?

Akkumlátor helyzetjelentés:
Hét végén töltöttem az aksit 12 órán keresztül és most szépen indul.
Mivel mostanság már hideg van kint, úgy döntöttem éjszakára kint hagyom és meglátjuk, hogy reagál a hidegre.
Ahogy látom a vélemények nagyon megoszlanak az akku márkáját illetően, azonban azt eddig még nem olvastam, hogy valaki gyárit vett volna bele (jó tudom 1 ember van köztünk, aki így cselekszik). Vajon miért, túl drága, esetle más oka van?

A BMW gyárt akksit?
Az 540-esben nekem gyári van, de pont úgy néz ki mint egy Bosch Silver...

Úgy tudom a gyári aksi 42 guriga!!!!! Persze ez sem a BMW -nél!!

Akkumlátor helyzetjelentés:
Hét végén töltöttem az aksit 12 órán keresztül és most szépen indul.
Mivel mostanság már hideg van kint, úgy döntöttem éjszakára kint hagyom és meglátjuk, hogy reagál a hidegre.
Ahogy látom a vélemények nagyon megoszlanak az akku márkáját illetően, azonban azt eddig még nem olvastam, hogy valaki gyárit vett volna bele (jó tudom 1 ember van köztünk, aki így cselekszik). Vajon miért, túl drága, esetle más oka van?

A BMW gyárt akksit?
Az 540-esben nekem gyári van, de pont úgy néz ki mint egy Bosch Silver...

Azt nem tudom, hogy a BMW gyártja-e vagy ha nem akkor ki a beszállítója, viszont azt igen, hogy a 80ah lenne újonan kb:45 000Ft, amit kb: 33 000Ft-ért tudnék megvenni.
Ezért is kérdeztem, hogy a gyáriról mi a vélemény, mivel utánna nézegettem azoknak, amikről írogattatok és nem lennének sokkal olcsóbbak.

Ahogy írtam, kint hagytam éjszakára és este, mikor hazaértem rögtön megnéztem, sőt el is mentem lemosatni, szépen indult. Remélem ezt cselekszi reggel is és a közel jövőben még egy jó darabig.

Akkumlátor helyzetjelentés:
Hét végén töltöttem az aksit 12 órán keresztül és most szépen indul.
Mivel mostanság már hideg van kint, úgy döntöttem éjszakára kint hagyom és meglátjuk, hogy reagál a hidegre.
Ahogy látom a vélemények nagyon megoszlanak az akku márkáját illetően, azonban azt eddig még nem olvastam, hogy valaki gyárit vett volna bele (jó tudom 1 ember van köztünk, aki így cselekszik). Vajon miért, túl drága, esetle más oka van?

A BMW gyárt akksit?
Az 540-esben nekem gyári van, de pont úgy néz ki mint egy Bosch Silver...

Azt nem tudom, hogy a BMW gyártja-e vagy ha nem akkor ki a beszállítója, viszont azt igen, hogy a 80ah lenne újonan kb:45 000Ft, amit kb: 33 000Ft-ért tudnék megvenni.
Ezért is kérdeztem, hogy a gyáriról mi a vélemény, mivel utánna nézegettem azoknak, amikről írogattatok és nem lennének sokkal olcsóbbak.

Ahogy írtam, kint hagytam éjszakára és este, mikor hazaértem rögtön megnéztem, sőt el is mentem lemosatni, szépen indult. Remélem ezt cselekszi reggel is és a közel jövőben még egy jó darabig.

hi
pü ment.

Sepi

Hogyan orvosolható a következő probléma?
Autó garázsban tárolva, több napig nem használva, elinduláskor baromira nem akar semmilyen sebességet be venni.
Ha viszont nem garázsban áll és piszok hideg van kint és elég egy éjszaka is, más nap az induláskor ugyanaz, mint az előbb leírtak+ a kuplungot is egy leheletnyivel erősebben kell benyomni.

Ahogy korábban említettem nem vagyok egy műszaki emberke, viszont arra gondolok, hogy a váltó olaj dermed le. Ez elképzelhető vagy más lehet a háttérben?
Köszi!!!

Hogyan orvosolható a következő probléma?
Autó garázsban tárolva, több napig nem használva, elinduláskor baromira nem akar semmilyen sebességet be venni.
Ha viszont nem garázsban áll és piszok hideg van kint és elég egy éjszaka is, más nap az induláskor ugyanaz, mint az előbb leírtak+ a kuplungot is egy leheletnyivel erősebben kell benyomni.

Ahogy korábban említettem nem vagyok egy műszaki emberke, viszont arra gondolok, hogy a váltó olaj dermed le. Ez elképzelhető vagy más lehet a háttérben?
Köszi!!!

Szerintem a váltóban sos olajcsere!
Mikor volt utoljára?
Olyan olaj van benne ami belevaló?
Ugy gondolom, hogy surubb és a szinkron gyuruk picit ragadnak, ezért nem tudod sebeségbe tenni!

Kbhont

Fogalmam sincs, hogy volt-e és mikor.
Nálam lassan egy éve van az autó és kb.15 000Km-t tettem eddig bele, ez alatt nem volt váltó olaj csere.

Kb. mennyi kell bele, mennyi idő alatt lehet kicserélni és mennyibe kerül?

Köszi!

Kbhont

Fogalmam sincs, hogy volt-e és mikor.
Nálam lassan egy éve van az autó és kb.15 000Km-t tettem eddig bele, ez alatt nem volt váltó olaj csere.

Kb. mennyi kell bele, mennyi idő alatt lehet kicserélni és mennyibe kerül?

Köszi!

Nem tudom!
De utána járok, ha akarod!

Kbhont

Fogalmam sincs, hogy volt-e és mikor.
Nálam lassan egy éve van az autó és kb.15 000Km-t tettem eddig bele, ez alatt nem volt váltó olaj csere.

Kb. mennyi kell bele, mennyi idő alatt lehet kicserélni és mennyibe kerül?

Köszi!

Nem tudom!
De utána járok, ha akarod!

Köszi, most küldtem SMS-t annak, aki a kocsimat műszakilag rendben tartja.

Szia Atek!
Olvastam a problémádat, lehet tudok segíteni.
Én kenéstechnikával foglalkozom és sok ilyennel találkoztam már.
Ezeket általában egy olajcsere megoldotta, de voltak más jellegű-pl. szinkrongyűrű leragadás- problémák is, amiket egyébként ugyanúgy az olaj kifáradása okozott.
Javallom, hogy cseréltesd le minél hamarabb.
Egyébként szgk-ban átlag 3 liter váltóolaj van literenként 3-4e ft a minőség és könnyű lecserélni is nem kell szakszervízbe menni ahol csak a kézfogás 3000,-+áfa:)
Na üdv!

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára t0maso 2006.12.26. 17:49-kor.