Minden, amit mondani akarsz...

Nyugi gyerekek!

Az a baj, hogy szarok az utak, szerelők nem értenek az autókhoz, csak kókányolnak(tisztelet a kivételnek) és a legnagyobb baj, hogy IGÉNYESEK vagytok, az előző tulajok meg nem voltak, sajnos ez így megy. Veszel másik autót az is ilyen lesz. Haverom audi-ában évente az összes lengőkart le kell szinte cserélni, talán 8 db van.

türelem és lássátok meg a szépet is úúúúúúú ez nagyon szentimentális lett


a lényeg , autót karban kell tartani, vagy gyalog járni és az új autó sem garancia semmire a mai fogyasztói társadalomban......

Nyugi gyerekek!

Az a baj, hogy szarok az utak, szerelők nem értenek az autókhoz, csak kókányolnak(tisztelet a kivételnek) és a legnagyobb baj, hogy IGÉNYESEK vagytok, az előző tulajok meg nem voltak, sajnos ez így megy. Veszel másik autót az is ilyen lesz. Haverom audi-ában évente az összes lengőkart le kell szinte cserélni, talán 8 db van.

türelem és lássátok meg a szépet is úúúúúúú ez nagyon szentimentális lett


a lényeg , autót karban kell tartani, vagy gyalog járni és az új autó sem garancia semmire a mai fogyasztói társadalomban......

Helo
Valahol már leírtuk régebben hogy egy 8-10-éves kocsira 500-700-ezret kell költeni évente
természetesen függ a megtett kilométertől is
üdv zoli

konkrétan meghülyülök! több mint két milliót költöttem rá két és fél év alatt és mindig van valami szarja. ...nem tudom mit csináljak, mert szívem szerint a Dunába lökném most már!

az első gátlókat ma felújíttattam. még hátra van a kipuff rezgése (ami csak hideg csőnél van) és az üzemanyag szintjelző hibája (akit senki nem tud megcsinálni egyenlőre)

ha valami az elkövetkező időben megadja magát, beviszem egy kereskedésbe és otthagyom! én nem hiszem el, hogy egy ilyen autónak ennyi hibát kelljen produkálnia! ...havonta, kéthavonta viszem szervízbe, ahol is egy két napra ott kell hagyjam.

nagyon elkeserítő!

mondanám én, hogy fel a fejjel, csak nekem pont annyira van tele a f@szom az enyémtől, mint neked a tiédtől.
tegnap, amikor éppen a szinte szokásossá váló zalegerszeg - nagykanizsa utamat teljesítettem az adagolószervízből hazafelé, akkor jutott eszembe, hogy egy erdős sávnál szépen félreállok, és vagy otthagyom a bozótban, vagy felgyújtom.
kitapostam a lelkét hazafelé, mondtam, hogy inkább robbanjon fel a motor, már az sem érdekel.
szóval, az adagolót egy fedélcsere után mégegyszer felújíttattam, de ugyanúgy nem megy a kocsi, mint a felújítás előtt.
alapjáraton is szarul megy, rázkódik az egész kasztni.
a szerelőknek (meg a varázslónak) a k@rva anyját, mert egyik sem jön rá, hogy miért megy ilyen szarul.
holpnap még egyszer elviszem a Bömbi-be, és újratöltik a szoftverét, mert már mindent kicseréltünk, amit csak lehetett.
ha nem lesz jó, akkor hétvégétől bontott E39 cuccok eladók.

Nyugi, gyerekek, ne feledjétek ,hogy cca 14 éves autókról van szó... Sajnos előfordul ,hogy az ember kifog egy ilyet, amire rengeteget kell költeni és akkor is mindig lesz baja... Az én első Bömösöm egy (mint később kiderült) E34 525i volt amire rengeteget kellett költeni , de amikor jó volt ,akkor nagyon szerettem...

Végül rájöttem, hogy jobb ha eladom és veszek egy kevesebb Km-es jobb állapotút...

Aztán ott volt az egyetlen Diesel bömbim, a 320D 2003-as évjáratú volt, 1 évesen vettem. 2 szer kellett rajta turbót cserélni cca 300.000-ért ! Na akkor fogadtam meg, hogy dieselt soha többé.....
Kiszámoltam, hogy a 97-es E39 528-i re mindennel együtt 2 év alatt fele annyit kellett költeni mint a 320 dezsőre, hiába a kevesebb fogyasztás !

Keresni kell, kínlódni egy picit, de előbb utóbb az ember megtalálja a szerelmét ! Nekem sikerült, a jelenlegiben nem csalódtam, úgyhogy erre meg azért költök sokat mert megérdemli és hogy még jobban szerethessem ! Remélem az E60 M5-el is így lesz, ha veszek egyszer...

Kitartás !!!

Nyugi gyerekek!

Az a baj, hogy szarok az utak, szerelők nem értenek az autókhoz, csak kókányolnak(tisztelet a kivételnek) és a legnagyobb baj, hogy IGÉNYESEK vagytok, az előző tulajok meg nem voltak, sajnos ez így megy. Veszel másik autót az is ilyen lesz. Haverom audi-ában évente az összes lengőkart le kell szinte cserélni, talán 8 db van.

türelem és lássátok meg a szépet is úúúúúúú ez nagyon szentimentális lett


a lényeg , autót karban kell tartani, vagy gyalog járni és az új autó sem garancia semmire a mai fogyasztói társadalomban......

Ne értsd félre, de a naivitás szól belőled. Nem biztos hogy az utak tehetnek arról, ha mondjuk besül a motor.
Nem minden szerelő kókány, ahogy írtad.
Baj ha valaki igényes?
Az autót karban kell tartani, ezzel újdonságot szerintem nem írtál a többieknek, csak tegyük fel, karban tartod, és napjában a mocskot letisztítod, aztán amikor egy részeg faszkalap a parkoló kocsidnak belemegy, mert "hopp, sokat ittam" akkor vajon milyen véleményed lesz?
Sok minden közrejátszhat, és rohadt bosszantó ha elromlik az autó. Anno a 3-as bmw-met én is megrugdostam, amikor csak úgy meghalt.. este, kórházba vezető úton. Átérzem én is a problémát és ilyenkor nincs pozitív tanács, mert az autó csak a pénzt viszi, ellenben élvezetet nyújt.
Megér-e annyit az ami van? Ez a kérdés és nem csak autóban hanem az életben is.

Én még ilyenről nem hallottam, hogy lengéscsillapítót felújítani...
Mennyiért újítanak fel?
A futómű hibák egyszerre jelentkeztek, vagy összevártad őket, hogy ennyibe kerül?

Az 525td-es motorról meg: A sógoromnak volt egy, nehezen indult melegen. Végigjárta az összes szervízt, volt adagoló felújítás, gyűrűcsere a kompresszió miatt!!! , teljesen feleslegesen, mert utána a jelenség megmaradt. Egy vagyont költött rá, senki nem tudta megmondani, hogy mi a hiba.

Meg kell keresni a megfelelő szakembert, ha itthon nincs, hát érdemes kiautózni tőlünk nyugatabbra...

Nyugi gyerekek!

Az a baj, hogy szarok az utak, szerelők nem értenek az autókhoz, csak kókányolnak(tisztelet a kivételnek) és a legnagyobb baj, hogy IGÉNYESEK vagytok, az előző tulajok meg nem voltak, sajnos ez így megy. Veszel másik autót az is ilyen lesz. Haverom audi-ában évente az összes lengőkart le kell szinte cserélni, talán 8 db van.

türelem és lássátok meg a szépet is úúúúúúú ez nagyon szentimentális lett


a lényeg , autót karban kell tartani, vagy gyalog járni és az új autó sem garancia semmire a mai fogyasztói társadalomban......

Ne értsd félre, de a naivitás szól belőled. Nem biztos hogy az utak tehetnek arról, ha mondjuk besül a motor.
Nem minden szerelő kókány, ahogy írtad.
Baj ha valaki igényes?
Az autót karban kell tartani, ezzel újdonságot szerintem nem írtál a többieknek, csak tegyük fel, karban tartod, és napjában a mocskot letisztítod, aztán amikor egy részeg faszkalap a parkoló kocsidnak belemegy, mert "hopp, sokat ittam" akkor vajon milyen véleményed lesz?
Sok minden közrejátszhat, és rohadt bosszantó ha elromlik az autó. Anno a 3-as Bömbi-met én is megrugdostam, amikor csak úgy meghalt.. este, kórházba vezető úton. Átérzem én is a problémát és ilyenkor nincs pozitív tanács, mert az autó csak a pénzt viszi, ellenben élvezetet nyújt.
Megér-e annyit az ami van? Ez a kérdés és nem csak autóban hanem az életben is.

A próféta szólt belőled ! Tőlem is sokszor megkérdezik, hogy megéri -e egy ilyen nagy fogyasztású és egyébként sem kis fentartású autóval közlekedni ?

Mindig azt válaszolom, hogy nézőpont kérdése, nekem adott már és adni is fog még annyit, hogy a válasz egyértelműen IGEN ! De nem minden bömösömmel voltam így... a 320D pl a NEM kategória volt...

Sziasztok!

Labi klubtárs gondját teljesen át tudom érezni. Nekem ez a típus szerelem volt az első látásra. Amikor
megvettem az enyémet, azt hittem, minden rendben van. Muhaati átnézte, rendben találta, amit kellett cserélt, és vártam a kánaánt. Aztán észrevettem valamit a kasztnin, elvittem a 5er karosszériásához. Azt
tudtam, hogy az autó németországi, és törött volt, aztán behozta egy autókereskedő, "rendberakta", azután
eladta annak, akitől én vettem. Mint utólag kiderült, a törött elemeket kikalapálták, az autó egyik oldala
3 centivel rövidebb volt a másiknál, a törött oldal lámpájának új lukakat kellett fúrni, de ezek csak a teljes szétszedés után derültek ki. Én azt mondtam, nekem ez az autó kell, legyen gyári állapot. 600 eFt-ba került. Amikor megtudtam a költséget, nagyon elkeseredtem, de már csak előre volt út. Még mindig nem bántam meg, hogy megvettem, minden benne töltött perc jó érzéssel tölt el. Ilyen a szerelem. Sokba kerül, néha padlón érzi magát az ember, de nélküle kevesebb lenne.
Labi klubtársnak sok kitartást!

Üdv.

Odus

Sziasztok!

Labi klubtárs gondját teljesen át tudom érezni. Nekem ez a típus szerelem volt az első látásra. Amikor
megvettem az enyémet, azt hittem, minden rendben van. Muhaati átnézte, rendben találta, amit kellett cserélt, és vártam a kánaánt. Aztán észrevettem valamit a kasztnin, elvittem a 5er karosszériásához. Azt
tudtam, hogy az autó németországi, és törött volt, aztán behozta egy autókereskedő, "rendberakta", azután
eladta annak, akitől én vettem. Mint utólag kiderült, a törött elemeket kikalapálták, az autó egyik oldala
3 centivel rövidebb volt a másiknál, a törött oldal lámpájának új lukakat kellett fúrni, de ezek csak a teljes szétszedés után derültek ki. Én azt mondtam, nekem ez az autó kell, legyen gyári állapot. 600 eFt-ba került. Amikor megtudtam a költséget, nagyon elkeseredtem, de már csak előre volt út. Még mindig nem bántam meg, hogy megvettem, minden benne töltött perc jó érzéssel tölt el. Ilyen a szerelem. Sokba kerül, néha padlón érzi magát az ember, de nélküle kevesebb lenne.
Labi klubtársnak sok kitartást!

Üdv.

Odus

sok kitartást

konkrétan meghülyülök! több mint két milliót költöttem rá két és fél év alatt és mindig van valami szarja. ...nem tudom mit csináljak, mert szívem szerint a Dunába lökném most már!

az első gátlókat ma felújíttattam. még hátra van a kipuff rezgése (ami csak hideg csőnél van) és az üzemanyag szintjelző hibája (akit senki nem tud megcsinálni egyenlőre)

ha valami az elkövetkező időben megadja magát, beviszem egy kereskedésbe és otthagyom! én nem hiszem el, hogy egy ilyen autónak ennyi hibát kelljen produkálnia! ...havonta, kéthavonta viszem szervízbe, ahol is egy két napra ott kell hagyjam.

nagyon elkeserítő!

Hogy valami biztatót is mondjak Labi, szerintem azért egy halom jó tulajdonsága is van a gépednek (pl. gyönyörűen szól a motor, azzal nincs semmi gondod, baráti a fogyasztásod; esztétikailag is rendben van).
Megértem az elkeseredésed, bennem is van félelem, hogy állandóan szívni és költeni fogok (de gondoltam, nem halhatok meg anélkül, hogy ne próbáltam volna, úgyse nyugodtam volna, be kell valljam) és hát tényleg tele lesz az ember hócipője, ha mindig szervízben áll a verda.
Közelítsd meg onnan, hogy vételár + az eddig ráköltött összegért mit kaphatnál, egy 1.6 astrát? Azt jobban élveznéd? Mondjuk lehet, hogy kevesebbet BKV-zol, de anyagilag talán nem feltétlenül jársz jobban, és hát hallottunk már fiatal és mégis gyakran betegeskedő autókról (pl. egy ismerősőm 2 éves Toyota (!)Aurisában hűtőt kellet cserélni 40e (!) km-nél).

köszi Fiúk, jól esik a biztatás!....

..de a kedvem egyetlen szarkupac kocsi sem tudná most letörni, mert most jöttem haza a ZZ Top koncertről! ...jajj Istenem, láthattam Őket!!! fülig ér a szám. ...ha a kocsi haza fele menet leállt volna, akkor is fütyörészve hívtam volna a taxit!

kialszom magam azt nekiállok ennek a kocsi témának és eldöntöm mi legyen....

konkrétan meghülyülök! több mint két milliót költöttem rá két és fél év alatt és mindig van valami szarja. ...nem tudom mit csináljak, mert szívem szerint a Dunába lökném most már!

az első gátlókat ma felújíttattam. még hátra van a kipuff rezgése (ami csak hideg csőnél van) és az üzemanyag szintjelző hibája (akit senki nem tud megcsinálni egyenlőre)

ha valami az elkövetkező időben megadja magát, beviszem egy kereskedésbe és otthagyom! én nem hiszem el, hogy egy ilyen autónak ennyi hibát kelljen produkálnia! ...havonta, kéthavonta viszem szervízbe, ahol is egy két napra ott kell hagyjam.

nagyon elkeserítő!

mondanám én, hogy fel a fejjel, csak nekem pont annyira van tele a f@szom az enyémtől, mint neked a tiédtől.
tegnap, amikor éppen a szinte szokásossá váló zalegerszeg - nagykanizsa utamat teljesítettem az adagolószervízből hazafelé, akkor jutott eszembe, hogy egy erdős sávnál szépen félreállok, és vagy otthagyom a bozótban, vagy felgyújtom.
kitapostam a lelkét hazafelé, mondtam, hogy inkább robbanjon fel a motor, már az sem érdekel.
szóval, az adagolót egy fedélcsere után mégegyszer felújíttattam, de ugyanúgy nem megy a kocsi, mint a felújítás előtt.
alapjáraton is szarul megy, rázkódik az egész kasztni.
a szerelőknek (meg a varázslónak) a k@rva anyját, mert egyik sem jön rá, hogy miért megy ilyen szarul.
holpnap még egyszer elviszem a Bömbi-be, és újratöltik a szoftverét, mert már mindent kicseréltünk, amit csak lehetett.
ha nem lesz jó, akkor hétvégétől bontott E39 cuccok eladók.

Helo Roli
Ez elég bosszantó
valaki majd csak megoldja a problémát
üdv zoli

GYENESDIÁÁÁÁÁS!!!!!
De mondtam már!

köszi Fiúk, jól esik a biztatás!....

..de a kedvem egyetlen szarkupac kocsi sem tudná most letörni, mert most jöttem haza a ZZ Top koncertről! ...jajj Istenem, láthattam Őket!!! fülig ér a szám. ...ha a kocsi haza fele menet leállt volna, akkor is fütyörészve hívtam volna a taxit!

kialszom magam azt nekiállok ennek a kocsi témának és eldöntöm mi legyen....

Ami bonyolultabb, abban több a hibalehetőség!
Főleg, ha már tinédzser!
Az SX4-et nem is szidod! (egyszerű, mint a faék, na meg újabb is)
Annak meg fütyül a tükre!

köszi Fiúk, jól esik a biztatás!....

..de a kedvem egyetlen szarkupac kocsi sem tudná most letörni, mert most jöttem haza a ZZ Top koncertről! ...jajj Istenem, láthattam Őket!!! fülig ér a szám. ...ha a kocsi haza fele menet leállt volna, akkor is fütyörészve hívtam volna a taxit!

kialszom magam azt nekiállok ennek a kocsi témának és eldöntöm mi legyen....

Ami bonyolultabb, abban több a hibalehetőség!
Főleg, ha már tinédzser!
Az SX4-et nem is szidod! (egyszerű, mint a faék, na meg újabb is)
Annak meg fütyül a tükre!

az Sx ment a kukába nem sokkal a népítélet után! ...nem bírtam tovább!!

tudom én, hogy tinédzser, de annyi zsebpénzt adok neki, hogy nem igaz. ezért nekem fogja be!

tanácstalan vagyok!

Nem túl nagy dicsőség, az Omegában majdnem ugyanaz a TDS moci van, mint az enyém. 100 Kw körül van.
A Madoxé az viszont már valami!
Zene füleimnek!!!

Simi, látom nagyon nem csíped az ódikat

Rátapintottál a lényegre!
Na meg hát azért legyünk őszinték...

Zolikám! A Tiéd nem hír értékű.
Ha Téged megelőzne valaki, az lenne a hír!
(a rakétáról nem is beszélve)

Helo simi
Még a tavaszon történt hogy tolt le a pályáról egy RS6-os ugyebár az jobban megy
jött a seggembe rendesen
ekkor Én kihúzódtam a fehér csíkra úgy tele vertem kaviccsal hogy egyből lemaradt
üdv zoli

kaviccsal, mivel voltál IFA-val?

Helo Chris
Nem ifával voltam
a pályán úgy 200-nál rámégy a fehér csíkra ami poros és aprókavicsos az a mögötted jövőt nagyon telibe veri
ez csak nagy sebességnél működik (csak profiknak ajánlott)technika
üdv zoli

Köszi Zoli

Üdv! Az iránt érdeklődnék, lehet e olyasmit "tanítani" az autónak, hogy pl az ajtók nyitásánál-zárásánál felvillantsa az indexet?

Lehet:

http://Bömbi.e39.hu/CarKeyMemoryE39_HU_final.htm

Rádugtuk a számítógépet, de egy csomo funkcio inaktiv volt, ill. meg sem jelent (pedig a software ismeri a legujabb gépeket is) többek közt az index felvillantása sem volt elovarázsolhato. Lehet hogy azért mert nincs benne a gyári riaszto? Valakinek esetleg ötlete egy alternativ megoldásra?

elakadás jelző

köszi Fiúk, jól esik a biztatás!....

..de a kedvem egyetlen szarkupac kocsi sem tudná most letörni, mert most jöttem haza a ZZ Top koncertről! ...jajj Istenem, láthattam Őket!!! fülig ér a szám. ...ha a kocsi haza fele menet leállt volna, akkor is fütyörészve hívtam volna a taxit!

kialszom magam azt nekiállok ennek a kocsi témának és eldöntöm mi legyen....

Ami bonyolultabb, abban több a hibalehetőség!
Főleg, ha már tinédzser!
Az SX4-et nem is szidod! (egyszerű, mint a faék, na meg újabb is)
Annak meg fütyül a tükre!

az Sx ment a kukába nem sokkal a népítélet után! ...nem bírtam tovább!!

tudom én, hogy tinédzser, de annyi zsebpénzt adok neki, hogy nem igaz. ezért nekem fogja be!

tanácstalan vagyok!

Az a fütyülő tükör érdekelne. Azt is bontod?

ha érdekel a fütyülős, akkor itt elolvashatod: http://nepitelet.hu/autok/suzuki/sx4_20 ... gumburgum/

már mást boldogít!

Sziasztok!

Labi klubtárs gondját teljesen át tudom érezni. Nekem ez a típus szerelem volt az első látásra. Amikor
megvettem az enyémet, azt hittem, minden rendben van. Muhaati átnézte, rendben találta, amit kellett cserélt, és vártam a kánaánt. Aztán észrevettem valamit a kasztnin, elvittem a 5er karosszériásához. Azt
tudtam, hogy az autó németországi, és törött volt, aztán behozta egy autókereskedő, "rendberakta", azután
eladta annak, akitől én vettem. Mint utólag kiderült, a törött elemeket kikalapálták, az autó egyik oldala
3 centivel rövidebb volt a másiknál, a törött oldal lámpájának új lukakat kellett fúrni, de ezek csak a teljes szétszedés után derültek ki. Én azt mondtam, nekem ez az autó kell, legyen gyári állapot. 600 eFt-ba került. Amikor megtudtam a költséget, nagyon elkeseredtem, de már csak előre volt út. Még mindig nem bántam meg, hogy megvettem, minden benne töltött perc jó érzéssel tölt el. Ilyen a szerelem. Sokba kerül, néha padlón érzi magát az ember, de nélküle kevesebb lenne.
Labi klubtársnak sok kitartást!

Üdv.

Odus

Sziasztok!

Azért idézem saját magamat, mert az írásba bekerült egy félreérthető rész. Muhaati motorikusan és nem
karosszéria szinten nézte át az autót, tökéletes munkát végzett, azóta is hozzá viszem, ha kell valamit csinálni.
Semmi köze ahhoz, hogy én így benéztem a korábbi rossz kasztnijavítást.

Üdv.

Odus

ha érdekel a fütyülős, akkor itt elolvashatod: http://nepitelet.hu/autok/suzuki/sx4_20 ... gumburgum/

már mást boldogít!

Szeva Labi

Nos én is igy vagyok ezzel. De rájöttem valamire

Bármihez is nyúlsz hozzá a teljes egészet kell javítanod akkor sosem lesz vége.
Pl felújították nekem a kormány művet tönkrement a szervószivattyú felújították a hengerfejet hidrotőkét kellett cserélni, ujratöltettem a klímát tönkrement a kompresszor.

Mikor összerakták anno a gyárban minden új volt a majd leggyengébb láncszem kiesik először aztán kap egy ujat a rendszer ,ami feszesebb ,szorosabb, jobban dolgozik, és ezt a többi már nem birja mert hát azok is használódtak. ezért van az hogy egy dolog miatt többször kell a szervízbe vinni. Sajnos akármilyen jó auto is a tipus ez is elhasználódik 10-en x év és többszáz ezer km után de ez mindig igy lesz. Sajnos nem létezik örök darab. Inkább fogd fel úgy hogy amit megcsináltatsz az jó lesz.
Az autó egy véges halmaz egyszer csak minden összeál és akkor jön a BMW feeeeeling.

Ha ezek miatt eladod oké megnyugszol de mi lessz utána?
Toyota? oké jó nem megy tönkre, de nem BMW és ezt te is tudod.
Előbb utóbb ugy is veszel egy másikat, mert nem birod nélküle, és akkor kezded előlről az egészet, akkor mi éri meg?

hát ez az. nincs nagyon alternaítva! tényleg nem tudom mi legyen!