![]() |
2010.06.30. 20:33
2010.06.30. 21:35
fatal3ty írta:Már csak apróság, de a klíma nem fúj valami hideg levegőt, gondolom csak fel kell tölteni. Ezt hol tudják elvégezni?
2010.06.30. 22:32
RCKDJ írta:kovessyroli írta:Levibéka írta:ptom írta:kovessyroli írta:fatal3ty írta:Naigen. Ma voltam az Illatos úti BMW-nél, kapásból kartergázszűrő cserét mondtak. Ez orvosság lehet a büdös gázra, de az oljazabálásra nemhiszem. Múlt héten volt olajcserén és most kellett beleöntenem 1litert. Emlegettek itt már szelepszár-szimmeringet is. Utánajárunk hogy mivan, mert még énis megdöglök abba a szagaba. Olajnyomás mérést bmw-nél érdemes megcsinálni, vagy bármelyik erre alkalmas műhelyben?
Kicsit értetlenül állok a dolog előtt mert olajcsere előtt semmi baja nem volt.
Hali!
Van 520i be ez a szűrő ,én is kifogom cserélni hamarosan,a 2 essel jelzett dolog lenne az elég szar helyen van,a szívósor alatt,oda megy bele a hengerfejből a kartercső,és az szűrő aljából megy le a másik gumicső a nívópálcához,azt a csövet épp minap cseréltem ki..Ez egy fekete színű álló henger alakú akármi egy dudához lehetne hasonlítani,ebbe van benne a szűrő...nagyjából erről ennyit!!
javiítsanak ki a realoem szakértők ha rosszul tudom, de benyásban szerintem nincs kartergáz szűrő, csak a 25d-ben és a 30d-ben
Szerintem is csak a dieselekben van de meglehet,hogy tévedünk.
most linkeltem be![]()
![]()
![]()
PRESSURE REGULATING VALVE
gyenge angol tudással ez nyomás szabályozó szelep
ez mitől lenne kartergázszűrő![]()
![]()
a 30d-ben én már láttam szűrőcserét, de az nem is ilyen alakú volt
Pedig a belinkelt cucc a kartergázszűrő benzinesnél, ugyanolyan gumi membrán van benne, mint a dízeleknél, és az olajpálcánál nyomja vissza az olajat a motorba, nekem is kellett már cserélnem, kíváncsiságból szét is szedettem, hogy mennyire volt szakadt a membrán (eléggé).
2010.06.30. 22:46
2010.06.30. 23:30
nobi írta:Sziasztok valaki tudna abban segíteni hogy egy 530d e39-ben a hőmérsékletett visszaállítani celsiusra? Nekem nem megy? Előre is köszi![]()
![]()
2010.07.01. 08:50
2010.07.01. 10:07
fatal3ty írta:Naigen. Ma voltam az Illatos úti BMW-nél, kapásból kartergázszűrő cserét mondtak. Ez orvosság lehet a büdös gázra, de az oljazabálásra nemhiszem. Múlt héten volt olajcserén és most kellett beleöntenem 1litert. Emlegettek itt már szelepszár-szimmeringet is. Utánajárunk hogy mivan, mert még énis megdöglök abba a szagaba. Olajnyomás mérést bmw-nél érdemes megcsinálni, vagy bármelyik erre alkalmas műhelyben?
Kicsit értetlenül állok a dolog előtt mert olajcsere előtt semmi baja nem volt.
2010.07.01. 10:14
strobi írta:Nem tudom,hogy szürőnek hívják-e de van egy membrán a benzinesekben is aminek a kartergázhoz köze van és ha kiszakad nem egyenletes az alapjárat meg még valami hiba jelenséget okoz de most nem jut eszembe,hogy mi is az...![]()
Én is cseréltettem anno mikor "nagy service" volt mert a V-motorokon elég szopatós helyen van a motor tűzfalhoz eső részén...
2010.07.01. 12:38
2010.07.01. 12:53
Endi írta:Sziasztok. Jobb első Angel böl egyik karika sem világit. Külön biztositékon lenne és ez lehet a gond? vagy más érintkezés?
2010.07.01. 12:54
jackson írta:Endi írta:Sziasztok. Jobb első Angel böl egyik karika sem világit. Külön biztositékon lenne és ez lehet a gond? vagy más érintkezés?
Nekem egyszer izzó csere volt Bömbölőnél. Igaz akkor csak az egyik égett ki.
Jackson, aki így járt
2010.07.01. 13:06
Endi írta:jackson írta:Endi írta:Sziasztok. Jobb első Angel böl egyik karika sem világit. Külön biztositékon lenne és ez lehet a gond? vagy más érintkezés?
Nekem egyszer izzó csere volt Bömbölőnél. Igaz akkor csak az egyik égett ki.
Jackson, aki így járt
Énis gondoltam erre. csak furcsálltam, hogy egyikse ég. de akkor mindenképp izzó? nincs biztositékon?
2010.07.02. 01:09
Pocilaci írta:Endi írta:jackson írta:Endi írta:Sziasztok. Jobb első Angel böl egyik karika sem világit. Külön biztositékon lenne és ez lehet a gond? vagy más érintkezés?
Nekem egyszer izzó csere volt Bömbölőnél. Igaz akkor csak az egyik égett ki.
Jackson, aki így járt
Énis gondoltam erre. csak furcsálltam, hogy egyikse ég. de akkor mindenképp izzó? nincs biztositékon?
Minthogy oldalanként egy izzó világíccsa meg az angyalszemet....legalábbis nálam....( nem buherált cucc) ha kiég akkor az egyik sem fog világítani....
2010.07.02. 05:35
BMWFUN írta:Ez így igaz. Oldalanként közös az izzója. 7000Ft körül van a gyári.
2010.07.02. 05:59
Imco írta:BMWFUN írta:Ez így igaz. Oldalanként közös az izzója. 7000Ft körül van a gyári.
Nálam is igy van! 1/oldal
7000?/db?
Bakker! 6000-ért adtak 2 db és sokaltam!![]()
2010.07.02. 11:24
KLM írta:Imco írta:BMWFUN írta:Ez így igaz. Oldalanként közös az izzója. 7000Ft körül van a gyári.
Nálam is igy van! 1/oldal
7000?/db?
Bakker! 6000-ért adtak 2 db és sokaltam!![]()
en ezt anno ugy oldottam meg, persze kedves forumtars tanacsat megfogadva, hogy kivettem az izzot ami egy foglalatba van froccsente, kicsit megfurtam es igy kijott az izzo, ami max. 1000 ft, vissza az izzo + kicsit raolvasztottam a muanyagfoglalatot es azota is ok (kb. 1 eve)
KLM
2010.07.02. 17:06
KLM írta:Imco írta:BMWFUN írta:Ez így igaz. Oldalanként közös az izzója. 7000Ft körül van a gyári.
Nálam is igy van! 1/oldal
7000?/db?
Bakker! 6000-ért adtak 2 db és sokaltam!![]()
en ezt anno ugy oldottam meg, persze kedves forumtars tanacsat megfogadva, hogy kivettem az izzot ami egy foglalatba van froccsente, kicsit megfurtam es igy kijott az izzo, ami max. 1000 ft, vissza az izzo + kicsit raolvasztottam a muanyagfoglalatot es azota is ok (kb. 1 eve)Lehet én voltam az a bizonyos társ.Viszont se fúrni, sem pedig olvasztani nem kell semmit!Lenyomva elfordítani és együtt kicserélni a két oldalit, mert pár nap múlva úgy is kiég...Maximum 2000 ezres.De olcsóbb is lehet.
KLM
2010.07.02. 19:11
bmw520ds írta:KLM írta:Imco írta:BMWFUN írta:Ez így igaz. Oldalanként közös az izzója. 7000Ft körül van a gyári.
Nálam is igy van! 1/oldal
7000?/db?
Bakker! 6000-ért adtak 2 db és sokaltam!![]()
en ezt anno ugy oldottam meg, persze kedves forumtars tanacsat megfogadva, hogy kivettem az izzot ami egy foglalatba van froccsente, kicsit megfurtam es igy kijott az izzo, ami max. 1000 ft, vissza az izzo + kicsit raolvasztottam a muanyagfoglalatot es azota is ok (kb. 1 eve)Lehet én voltam az a bizonyos társ.Viszont se fúrni, sem pedig olvasztani nem kell semmit!Lenyomva elfordítani és együtt kicserélni a két oldalit, mert pár nap múlva úgy is kiég...Maximum 2000 ezres.De olcsóbb is lehet.
KLM
2010.07.02. 22:30
jackson írta:strobi írta:Nem tudom,hogy szürőnek hívják-e de van egy membrán a benzinesekben is aminek a kartergázhoz köze van és ha kiszakad nem egyenletes az alapjárat meg még valami hiba jelenséget okoz de most nem jut eszembe,hogy mi is az...![]()
Én is cseréltettem anno mikor "nagy service" volt mert a V-motorokon elég szopatós helyen van a motor tűzfalhoz eső részén...
Igen a benyában is keletkezik kartergáz, ami ugyebár levegő olaj keverék. És azt valahogy kezelni kell:
- lecsapatni az olajat és
- vissza vezetni az olaj rendszerbe
- a még olajos levegőt meg a szívó oldalra vezetni.
Jackson, aki nem csodálkozik rajta a fentiek ismeretében
2010.07.03. 08:23
nagysparco írta:jackson írta:strobi írta:Nem tudom,hogy szürőnek hívják-e de van egy membrán a benzinesekben is aminek a kartergázhoz köze van és ha kiszakad nem egyenletes az alapjárat meg még valami hiba jelenséget okoz de most nem jut eszembe,hogy mi is az...![]()
Én is cseréltettem anno mikor "nagy service" volt mert a V-motorokon elég szopatós helyen van a motor tűzfalhoz eső részén...
Igen a benyában is keletkezik kartergáz, ami ugyebár levegő olaj keverék. És azt valahogy kezelni kell:
- lecsapatni az olajat és
- vissza vezetni az olaj rendszerbe
- a még olajos levegőt meg a szívó oldalra vezetni.
Jackson, aki nem csodálkozik rajta a fentiek ismeretében
Sziasztok!!
Esetleg tudnátok segíteni,hol lehetne ezt a membránt,vagy szűrőt beszerezni 520i hez? Ki cserélném én is..Csak márkaszervíznél,vagy másutt is esetleg??
Köszi!!