* *
Pontos idő: 2026.09.11. 21:43

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 314, 315, 316, 317, 318, 319, 320 ... 1329  KövetkezÅ‘
Szerző Üzenet
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.24. 15:22 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.30. 00:00
Hozzászólások: 884
Tartózkodási hely: Sopron
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 523i
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Ma elmentem egy BMW szervízbe (nem gyári szervíz) hibakódkiolvasás céljából.
Az űlésfoglaltság kijelző világít. Az utastér ventillátor autómata üzemben mindig a manuálisan beállított sebességgel forog.
Ez a két hiba miatt.

A szerelő rácsatlakozott az autóra kiolvasta, amit lehetett és a kezembe nyomott egy csomó papírt, amit kinyomtatott.
Értékelése:Valós km passzol, a kocsi kitűnő állapotban van. (elmosolyodtam)
Klima részben nincs hiba.

Az airbagnál pedig a következő:

3 Zündkreis Gurtstraffer Fahrerseite.
Wieder zu hoch.
Sollwert des Zündkreises am Steuergerätesstecker gemessen: 1,2 - 4,4 Ohm
Der Fehler ist momentan vorhanden.
Der Fehler ist 2-mal aufgetreten.

Szerelő diagnózisa: Az vezető oldali biztonsági öv alatti övfeszítő patronra menő csatlakozónál mérjek egyet, a két érték között kell lenni. Ha oké, nézzem meg a kábel másik végét is, persze levett akkusaruval méricskéljek.
(ő nem ért rá a továbbiakban, esetleg időpontot tud adni)
A hibát nem lehetett törölni.

Hazajöttem, rákerestem a neten és erre a hibára az űlésfoglaltságjelzőt taglalták. Itt találtam, hogy ha levesszük az akkusarut legalább fél órára a hiba törlődik, ha megszüntettük a hiba okát. És ekkor nem kell újra töröltetni, bejelentkezés, időpont, stb .<== ez igaz?

A fenti német szöveggel kapcsolatban valaki tud segíteni?

Ja és a futómű cirregés: (másik topikban kb 3 ember vetette fel) Szerinte a lengéscsillapítók adják ezeket a hangokat. (megjegyzem látatlanban mondta, mindeféle vizsgálat nélkül)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 


 
Hozzászólás adatai
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.24. 17:47 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Viper írta:
Ma elmentem egy BMW szervízbe (nem gyári szervíz) hibakódkiolvasás céljából.
Az űlésfoglaltság kijelző világít. Az utastér ventillátor autómata üzemben mindig a manuálisan beállított sebességgel forog.
Ez a két hiba miatt.

A szerelő rácsatlakozott az autóra kiolvasta, amit lehetett és a kezembe nyomott egy csomó papírt, amit kinyomtatott.
Értékelése:Valós km passzol, a kocsi kitűnő állapotban van. (elmosolyodtam)
Klima részben nincs hiba.

Az airbagnál pedig a következő:

3 Zündkreis Gurtstraffer Fahrerseite.
Wieder zu hoch.
Sollwert des Zündkreises am Steuergerätesstecker gemessen: 1,2 - 4,4 Ohm
Der Fehler ist momentan vorhanden.
Der Fehler ist 2-mal aufgetreten.

Szerelő diagnózisa: Az vezető oldali biztonsági öv alatti övfeszítő patronra menő csatlakozónál mérjek egyet, a két érték között kell lenni. Ha oké, nézzem meg a kábel másik végét is, persze levett akkusaruval méricskéljek.
(ő nem ért rá a továbbiakban, esetleg időpontot tud adni)
A hibát nem lehetett törölni.

Hazajöttem, rákerestem a neten és erre a hibára az űlésfoglaltságjelzőt taglalták. Itt találtam, hogy ha levesszük az akkusarut legalább fél órára a hiba törlődik, ha megszüntettük a hiba okát. És ekkor nem kell újra töröltetni, bejelentkezés, időpont, stb .<== ez igaz?

A fenti német szöveggel kapcsolatban valaki tud segíteni?

Ja és a futómű cirregés: (másik topikban kb 3 ember vetette fel) Szerinte a lengéscsillapítók adják ezeket a hangokat. (megjegyzem látatlanban mondta, mindeféle vizsgálat nélkül)


WDS 1 órát ír,de valaki 15 perc után neki urik,Ha benne a hibakód akkor csak a hiba megszünése után UJRA KELL TÖRÖLTETNI,amig világit nem nyit a lufi :!: Bal oldalon nincs ülésfoglaltság jelző :!: csak a jobb ülésben :!: Bal oldalon csak az övfeszítő patron van :!: ---> BMW WDS-ben benne van minden!

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.24. 18:13 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
Viper írta:
Ma elmentem egy BMW szervízbe (nem gyári szervíz) hibakódkiolvasás céljából.
Az űlésfoglaltság kijelző világít. Az utastér ventillátor autómata üzemben mindig a manuálisan beállított sebességgel forog.
Ez a két hiba miatt.

A szerelő rácsatlakozott az autóra kiolvasta, amit lehetett és a kezembe nyomott egy csomó papírt, amit kinyomtatott.
Értékelése:Valós km passzol, a kocsi kitűnő állapotban van. (elmosolyodtam)
Klima részben nincs hiba.

Az airbagnál pedig a következő:

3 Zündkreis Gurtstraffer Fahrerseite.
Wieder zu hoch.
Sollwert des Zündkreises am Steuergerätesstecker gemessen: 1,2 - 4,4 Ohm
Der Fehler ist momentan vorhanden.
Der Fehler ist 2-mal aufgetreten.

Szerelő diagnózisa: Az vezető oldali biztonsági öv alatti övfeszítő patronra menő csatlakozónál mérjek egyet, a két érték között kell lenni. Ha oké, nézzem meg a kábel másik végét is, persze levett akkusaruval méricskéljek.
(ő nem ért rá a továbbiakban, esetleg időpontot tud adni)
A hibát nem lehetett törölni.

Hazajöttem, rákerestem a neten és erre a hibára az űlésfoglaltságjelzőt taglalták. Itt találtam, hogy ha levesszük az akkusarut legalább fél órára a hiba törlődik, ha megszüntettük a hiba okát. És ekkor nem kell újra töröltetni, bejelentkezés, időpont, stb .<== ez igaz?

A fenti német szöveggel kapcsolatban valaki tud segíteni?

Ja és a futómű cirregés: (másik topikban kb 3 ember vetette fel) Szerinte a lengéscsillapítók adják ezeket a hangokat. (megjegyzem látatlanban mondta, mindeféle vizsgálat nélkül)


WDS 1 órát ír,de valaki 15 perc után neki urik,Ha benne a hibakód akkor csak a hiba megszünése után UJRA KELL TÖRÖLTETNI,amig világit nem nyit a lufi :!: Bal oldalon nincs ülésfoglaltság jelző :!: csak a jobb ülésben :!: Bal oldalon csak az övfeszítő patron van :!: ---> BMW WDS-ben benne van minden!

Ha világít nem nyit?
Ezen még most is vita van: nem tudtuk eldönteni!
Inkább: Ha világít :arrow: mindig nyílik, ha ülnek ott, ha nem!
Legalábbis akkor, ha az ülésfoglaltságjelző meghibásodása miatt világít.

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.24. 18:53 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
MChris írta:
Viper írta:
Ma elmentem egy BMW szervízbe (nem gyári szervíz) hibakódkiolvasás céljából.
Az űlésfoglaltság kijelző világít. Az utastér ventillátor autómata üzemben mindig a manuálisan beállított sebességgel forog.
Ez a két hiba miatt.

A szerelő rácsatlakozott az autóra kiolvasta, amit lehetett és a kezembe nyomott egy csomó papírt, amit kinyomtatott.
Értékelése:Valós km passzol, a kocsi kitűnő állapotban van. (elmosolyodtam)
Klima részben nincs hiba.

Az airbagnál pedig a következő:

3 Zündkreis Gurtstraffer Fahrerseite.
Wieder zu hoch.
Sollwert des Zündkreises am Steuergerätesstecker gemessen: 1,2 - 4,4 Ohm
Der Fehler ist momentan vorhanden.
Der Fehler ist 2-mal aufgetreten.

Szerelő diagnózisa: Az vezető oldali biztonsági öv alatti övfeszítő patronra menő csatlakozónál mérjek egyet, a két érték között kell lenni. Ha oké, nézzem meg a kábel másik végét is, persze levett akkusaruval méricskéljek.
(ő nem ért rá a továbbiakban, esetleg időpontot tud adni)
A hibát nem lehetett törölni.

Hazajöttem, rákerestem a neten és erre a hibára az űlésfoglaltságjelzőt taglalták. Itt találtam, hogy ha levesszük az akkusarut legalább fél órára a hiba törlődik, ha megszüntettük a hiba okát. És ekkor nem kell újra töröltetni, bejelentkezés, időpont, stb .<== ez igaz?

A fenti német szöveggel kapcsolatban valaki tud segíteni?

Ja és a futómű cirregés: (másik topikban kb 3 ember vetette fel) Szerinte a lengéscsillapítók adják ezeket a hangokat. (megjegyzem látatlanban mondta, mindeféle vizsgálat nélkül)


WDS 1 órát ír,de valaki 15 perc után neki urik,Ha benne a hibakód akkor csak a hiba megszünése után UJRA KELL TÖRÖLTETNI,amig világit nem nyit a lufi :!: Bal oldalon nincs ülésfoglaltság jelző :!: csak a jobb ülésben :!: Bal oldalon csak az övfeszítő patron van :!: ---> BMW WDS-ben benne van minden!

Ha világít nem nyit?
Ezen még most is vita van: nem tudtuk eldönteni!
Inkább: Ha világít :arrow: mindig nyílik, ha ülnek ott, ha nem!
Legalábbis akkor, ha az ülésfoglaltságjelző meghibásodása miatt világít.


So-so,de maga a lámpa jelentése: Hiba a légzsák körben forduljon szervizéhez ill piros szinű a lámpa amivel elvileg elindulni tilos. Tudom ellentmondás hogy keresse a szervizt,de ne induljon el a kocsival...Csokipapír 18eFt,patron 10eFt/db a biztonsági övhöz,és nem is biztos hogy csere max kontak hiba lép fel ill ha az akksi nem megfelelően lett lekötve vagy visszakötve máris ott a jel a műszerfalon,ja és ha van egy rövidzár és bizti kimegy akkor is (saját tapasztalat :oops: ) Ennyit nem sajnálok a kocsitól ill magamtól és esetleg egy családtagomtól főleg ha életet ment a dolog. (nem irtam hogy más igen!) de digitálisan nézbe jó vagy nem jó,talán nincs szerintem a védelmi körökben általában pont ezért vannak a szenzorok is sorba hogy a bármelyik jelez akkor egész megáll,leáll...

de sose derüljön ki az igazság...

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.24. 19:21 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.07.19. 00:00
Hozzászólások: 61
Tartózkodási hely: BP.
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 0
Motor tipusa: M52B20
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!
fékfolyadék tartály hozzáféréséhez-pollenszűrőház levételéhez kell valami speckó szerszám?
köszi.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.24. 19:24 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.16. 01:00
Hozzászólások: 1216
Tartózkodási hely: Eu.
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 8 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525dA
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
naphal írta:
Sziasztok!
fékfolyadék tartály hozzáféréséhez-pollenszűrőház levételéhez kell valami speckó szerszám?
köszi.


semmi, szerszámmentes :D , csak a pollenszürőház biztositékát kell kivenned + a gumikédert, és már kinn is van az egész :wink:

_________________
E30+10=E39 :D
''A BMW nem autó, a BMW életérzés. Egy vírus ami gyorsan fertőz, üres pénztárcát és mámoros fílinget hagyva maga után''


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.24. 19:28 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.07.19. 00:00
Hozzászólások: 61
Tartózkodási hely: BP.
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 0
Motor tipusa: M52B20
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Levibéka írta:
naphal írta:
Sziasztok!
fékfolyadék tartály hozzáféréséhez-pollenszűrőház levételéhez kell valami speckó szerszám?
köszi.


semmi, szerszámmentes :D , csak a pollenszürőház biztositékát kell kivenned + a gumikédert, és már kinn is van az egész :wink:

még nem nyúltam hozzá,de mintha láttam volna alatta valami szürke szivacsféle dolgot egész vékonyan...nincs hozzáragasztva?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.24. 19:32 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.07.19. 00:00
Hozzászólások: 61
Tartózkodási hely: BP.
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 0
Motor tipusa: M52B20
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
naphal írta:
Levibéka írta:
naphal írta:
Sziasztok!
fékfolyadék tartály hozzáféréséhez-pollenszűrőház levételéhez kell valami speckó szerszám?
köszi.


semmi, szerszámmentes :D , csak a pollenszürőház biztositékát kell kivenned + a gumikédert, és már kinn is van az egész :wink:

még nem nyúltam hozzá,de mintha láttam volna alatta valami szürke szivacsféle dolgot egész vékonyan...nincs hozzáragasztva?

jah ás hol a biztosítékja???


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.24. 19:38 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
naphal írta:
Levibéka írta:
naphal írta:
Sziasztok!
fékfolyadék tartály hozzáféréséhez-pollenszűrőház levételéhez kell valami speckó szerszám?
köszi.


semmi, szerszámmentes :D , csak a pollenszürőház biztositékát kell kivenned + a gumikédert, és már kinn is van az egész :wink:

még nem nyúltam hozzá,de mintha láttam volna alatta valami szürke szivacsféle dolgot egész vékonyan...nincs hozzáragasztva?


Ragasztva nincs,de van 1 fémszínű "drót" is ami rözíti a pollenház alját. Visszarakáskor nagyon figyelj mert ha rosszul rakod vissza akkor télre tele lesz vízzel a "kocsid"

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.24. 19:39 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
naphal írta:
naphal írta:
Levibéka írta:
naphal írta:
Sziasztok!
fékfolyadék tartály hozzáféréséhez-pollenszűrőház levételéhez kell valami speckó szerszám?
köszi.


semmi, szerszámmentes :D , csak a pollenszürőház biztositékát kell kivenned + a gumikédert, és már kinn is van az egész :wink:

még nem nyúltam hozzá,de mintha láttam volna alatta valami szürke szivacsféle dolgot egész vékonyan...nincs hozzáragasztva?

jah ás hol a biztosítékja???


Külön nincs se elöl se hátul,de max megnézem mire van rákötve.

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.24. 19:49 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.16. 01:00
Hozzászólások: 1216
Tartózkodási hely: Eu.
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 8 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525dA
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
naphal írta:
naphal írta:
Levibéka írta:
naphal írta:
Sziasztok!
fékfolyadék tartály hozzáféréséhez-pollenszűrőház levételéhez kell valami speckó szerszám?
köszi.


semmi, szerszámmentes :D , csak a pollenszürőház biztositékát kell kivenned + a gumikédert, és már kinn is van az egész :wink:

még nem nyúltam hozzá,de mintha láttam volna alatta valami szürke szivacsféle dolgot egész vékonyan...nincs hozzáragasztva?

jah ás hol a biztosítékja???


a Toronyházon!, ott ahol a toronycsapágy 3 csavarja rögzitve van, a környékén keresd, meg fogod találni 8O


_________________
E30+10=E39 :D
''A BMW nem autó, a BMW életérzés. Egy vírus ami gyorsan fertőz, üres pénztárcát és mámoros fílinget hagyva maga után''


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.24. 20:00 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
De ha nem bántasz egy biztit sem, úgysem lesz semmi gebasz!
Én anélkül szoktam leszedni-feltenni.

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.24. 20:11 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
MChris írta:
Viper írta:
Ma elmentem egy BMW szervízbe (nem gyári szervíz) hibakódkiolvasás céljából.
Az űlésfoglaltság kijelző világít. Az utastér ventillátor autómata üzemben mindig a manuálisan beállított sebességgel forog.
Ez a két hiba miatt.

A szerelő rácsatlakozott az autóra kiolvasta, amit lehetett és a kezembe nyomott egy csomó papírt, amit kinyomtatott.
Értékelése:Valós km passzol, a kocsi kitűnő állapotban van. (elmosolyodtam)
Klima részben nincs hiba.

Az airbagnál pedig a következő:

3 Zündkreis Gurtstraffer Fahrerseite.
Wieder zu hoch.
Sollwert des Zündkreises am Steuergerätesstecker gemessen: 1,2 - 4,4 Ohm
Der Fehler ist momentan vorhanden.
Der Fehler ist 2-mal aufgetreten.

Szerelő diagnózisa: Az vezető oldali biztonsági öv alatti övfeszítő patronra menő csatlakozónál mérjek egyet, a két érték között kell lenni. Ha oké, nézzem meg a kábel másik végét is, persze levett akkusaruval méricskéljek.
(ő nem ért rá a továbbiakban, esetleg időpontot tud adni)
A hibát nem lehetett törölni.

Hazajöttem, rákerestem a neten és erre a hibára az űlésfoglaltságjelzőt taglalták. Itt találtam, hogy ha levesszük az akkusarut legalább fél órára a hiba törlődik, ha megszüntettük a hiba okát. És ekkor nem kell újra töröltetni, bejelentkezés, időpont, stb .<== ez igaz?

A fenti német szöveggel kapcsolatban valaki tud segíteni?

Ja és a futómű cirregés: (másik topikban kb 3 ember vetette fel) Szerinte a lengéscsillapítók adják ezeket a hangokat. (megjegyzem látatlanban mondta, mindeféle vizsgálat nélkül)


WDS 1 órát ír,de valaki 15 perc után neki urik,Ha benne a hibakód akkor csak a hiba megszünése után UJRA KELL TÖRÖLTETNI,amig világit nem nyit a lufi :!: Bal oldalon nincs ülésfoglaltság jelző :!: csak a jobb ülésben :!: Bal oldalon csak az övfeszítő patron van :!: ---> BMW WDS-ben benne van minden!

Ha világít nem nyit?
Ezen még most is vita van: nem tudtuk eldönteni!
Inkább: Ha világít :arrow: mindig nyílik, ha ülnek ott, ha nem!
Legalábbis akkor, ha az ülésfoglaltságjelző meghibásodása miatt világít.


Nincs vita semmiről:
1. ha világit nem tudod megmondani nyit vagy sem csak diagnosztikával, mivel a nem nyitós hiba esetén is ez a lámpa ég.
2. ha csak az ülés foglaltság jelző miatt jelez akkor a nyég fokozatú légzsák nyitás során (a légzsákban két patron van és két fajta időzitése gy leszs négy) mindig korábban és többet nyit ha hibás a foglaltság jelző.

Ha ég a légzsák lámpa nyomás diagnosztikára és nem humbung varázslás. Ha csak az ülés foglaltság jelző szar DIAG alapján és nem akarod javitani akkor lehet helyére dumi csatlakozót tenni. Olyan mintha mindig a helyén ülnének ha szarod megcsináltatni az ülés. Ellenben legalább nem ég a lámpa és nem takarja el a sokkal súlyosabb légzsák hibákat.

Amúgy tényleg tökjó minden féle humgung javítás elvégre csak az ÉLETED múlhat rajta ha nem nyit :twisted:

Jackson, aki reméli simi64 fejében is helyére rakta a dolgot :D

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.24. 20:21 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
simi64 írta:
MChris írta:
Viper írta:
Ma elmentem egy BMW szervízbe (nem gyári szervíz) hibakódkiolvasás céljából.
Az űlésfoglaltság kijelző világít. Az utastér ventillátor autómata üzemben mindig a manuálisan beállított sebességgel forog.
Ez a két hiba miatt.

A szerelő rácsatlakozott az autóra kiolvasta, amit lehetett és a kezembe nyomott egy csomó papírt, amit kinyomtatott.
Értékelése:Valós km passzol, a kocsi kitűnő állapotban van. (elmosolyodtam)
Klima részben nincs hiba.

Az airbagnál pedig a következő:

3 Zündkreis Gurtstraffer Fahrerseite.
Wieder zu hoch.
Sollwert des Zündkreises am Steuergerätesstecker gemessen: 1,2 - 4,4 Ohm
Der Fehler ist momentan vorhanden.
Der Fehler ist 2-mal aufgetreten.

Szerelő diagnózisa: Az vezető oldali biztonsági öv alatti övfeszítő patronra menő csatlakozónál mérjek egyet, a két érték között kell lenni. Ha oké, nézzem meg a kábel másik végét is, persze levett akkusaruval méricskéljek.
(ő nem ért rá a továbbiakban, esetleg időpontot tud adni)
A hibát nem lehetett törölni.

Hazajöttem, rákerestem a neten és erre a hibára az űlésfoglaltságjelzőt taglalták. Itt találtam, hogy ha levesszük az akkusarut legalább fél órára a hiba törlődik, ha megszüntettük a hiba okát. És ekkor nem kell újra töröltetni, bejelentkezés, időpont, stb .<== ez igaz?

A fenti német szöveggel kapcsolatban valaki tud segíteni?

Ja és a futómű cirregés: (másik topikban kb 3 ember vetette fel) Szerinte a lengéscsillapítók adják ezeket a hangokat. (megjegyzem látatlanban mondta, mindeféle vizsgálat nélkül)


WDS 1 órát ír,de valaki 15 perc után neki urik,Ha benne a hibakód akkor csak a hiba megszünése után UJRA KELL TÖRÖLTETNI,amig világit nem nyit a lufi :!: Bal oldalon nincs ülésfoglaltság jelző :!: csak a jobb ülésben :!: Bal oldalon csak az övfeszítő patron van :!: ---> BMW WDS-ben benne van minden!

Ha világít nem nyit?
Ezen még most is vita van: nem tudtuk eldönteni!
Inkább: Ha világít :arrow: mindig nyílik, ha ülnek ott, ha nem!
Legalábbis akkor, ha az ülésfoglaltságjelző meghibásodása miatt világít.


Nincs vita semmiről:
1. ha világit nem tudod megmondani nyit vagy sem csak diagnosztikával, mivel a nem nyitós hiba esetén is ez a lámpa ég.
2. ha csak az ülés foglaltság jelző miatt jelez akkor a nyég fokozatú légzsák nyitás során (a légzsákban két patron van és két fajta időzitése gy leszs négy) mindig korábban és többet nyit ha hibás a foglaltság jelző.

Ha ég a légzsák lámpa nyomás diagnosztikára és nem humbung varázslás. Ha csak az ülés foglaltság jelző szar DIAG alapján és nem akarod javitani akkor lehet helyére dumi csatlakozót tenni. Olyan mintha mindig a helyén ülnének ha szarod megcsináltatni az ülés. Ellenben legalább nem ég a lámpa és nem takarja el a sokkal súlyosabb légzsák hibákat.

Amúgy tényleg tökjó minden féle humgung javítás elvégre csak az ÉLETED múlhat rajta ha nem nyit :twisted:

Jackson, aki reméli simi64 fejében is helyére rakta a dolgot :D

Vagy inkább az anyósé :lol:

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.24. 20:58 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
Vagy inkább az anyósé :lol:


Az anyós még hagyján, de a szélvédő meg a drága légzsák:)

Jackson, aki :lol:

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.24. 21:05 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
simi64 írta:
Vagy inkább az anyósé :lol:


Az anyós még hagyján, de a szélvédő meg a drága légzsák:)

Jackson, aki :lol:

Akinek van, tudja:
ennyit megér! :wink:

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.24. 21:21 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.30. 00:00
Hozzászólások: 884
Tartózkodási hely: Sopron
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 523i
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
jackson írta:
simi64 írta:
MChris írta:
Viper írta:
Ma elmentem egy BMW szervízbe (nem gyári szervíz) hibakódkiolvasás céljából.
Az űlésfoglaltság kijelző világít. Az utastér ventillátor autómata üzemben mindig a manuálisan beállított sebességgel forog.
Ez a két hiba miatt.

A szerelő rácsatlakozott az autóra kiolvasta, amit lehetett és a kezembe nyomott egy csomó papírt, amit kinyomtatott.
Értékelése:Valós km passzol, a kocsi kitűnő állapotban van. (elmosolyodtam)
Klima részben nincs hiba.

Az airbagnál pedig a következő:

3 Zündkreis Gurtstraffer Fahrerseite.
Wieder zu hoch.
Sollwert des Zündkreises am Steuergerätesstecker gemessen: 1,2 - 4,4 Ohm
Der Fehler ist momentan vorhanden.
Der Fehler ist 2-mal aufgetreten.

Szerelő diagnózisa: Az vezető oldali biztonsági öv alatti övfeszítő patronra menő csatlakozónál mérjek egyet, a két érték között kell lenni. Ha oké, nézzem meg a kábel másik végét is, persze levett akkusaruval méricskéljek.
(ő nem ért rá a továbbiakban, esetleg időpontot tud adni)
A hibát nem lehetett törölni.

Hazajöttem, rákerestem a neten és erre a hibára az űlésfoglaltságjelzőt taglalták. Itt találtam, hogy ha levesszük az akkusarut legalább fél órára a hiba törlődik, ha megszüntettük a hiba okát. És ekkor nem kell újra töröltetni, bejelentkezés, időpont, stb .<== ez igaz?

A fenti német szöveggel kapcsolatban valaki tud segíteni?

Ja és a futómű cirregés: (másik topikban kb 3 ember vetette fel) Szerinte a lengéscsillapítók adják ezeket a hangokat. (megjegyzem látatlanban mondta, mindeféle vizsgálat nélkül)


WDS 1 órát ír,de valaki 15 perc után neki urik,Ha benne a hibakód akkor csak a hiba megszünése után UJRA KELL TÖRÖLTETNI,amig világit nem nyit a lufi :!: Bal oldalon nincs ülésfoglaltság jelző :!: csak a jobb ülésben :!: Bal oldalon csak az övfeszítő patron van :!: ---> BMW WDS-ben benne van minden!

Ha világít nem nyit?
Ezen még most is vita van: nem tudtuk eldönteni!
Inkább: Ha világít :arrow: mindig nyílik, ha ülnek ott, ha nem!
Legalábbis akkor, ha az ülésfoglaltságjelző meghibásodása miatt világít.


Nincs vita semmiről:
1. ha világit nem tudod megmondani nyit vagy sem csak diagnosztikával, mivel a nem nyitós hiba esetén is ez a lámpa ég.
2. ha csak az ülés foglaltság jelző miatt jelez akkor a nyég fokozatú légzsák nyitás során (a légzsákban két patron van és két fajta időzitése gy leszs négy) mindig korábban és többet nyit ha hibás a foglaltság jelző.

Ha ég a légzsák lámpa nyomás diagnosztikára és nem humbung varázslás. Ha csak az ülés foglaltság jelző szar DIAG alapján és nem akarod javitani akkor lehet helyére dumi csatlakozót tenni. Olyan mintha mindig a helyén ülnének ha szarod megcsináltatni az ülés. Ellenben legalább nem ég a lámpa és nem takarja el a sokkal súlyosabb légzsák hibákat.

Amúgy tényleg tökjó minden féle humgung javítás elvégre csak az ÉLETED múlhat rajta ha nem nyit :twisted:

Jackson, aki reméli simi64 fejében is helyére rakta a dolgot :D

Vagy inkább az anyósé :lol:


Ez a dumi csatlakozó kapható, barkácsolható? Ez gyári dolog?
Ha valaki nem akarja szétszedetni az űlést, attól még nem veszélyeztet senkit, max a pénztárcáját, de ezt már sokszor átbeszéltük, de a "dumi" csatlakozóról eddig szó sem volt. :roll:
Bár a diagnózis szerint nekem az jó. Jövő héten átnézem a csatlakozóját. Akkor 1 órára le kell venni az akkusarut és ha nem áll fenn a hiba, akkor az airbaglámpa nem fog világítani?
Jól értettem?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.24. 21:35 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
jackson írta:
simi64 írta:
Vagy inkább az anyósé :lol:


Az anyós még hagyján, de a szélvédő meg a drága légzsák:)

Jackson, aki :lol:

Akinek van, tudja:
ennyit megér! :wink:


Az enyém nem mer beülni. Még a 318i-ben is vinnyogott/hányt. 540-ben meghallna szerintem szivszélhűdésben.

Jackson, aki a Miskolc-Eger hegyiúton lopta be az anyós szivébe a BMW szót (negativ értelemben)

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.24. 21:40 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Viper írta:
Ez a dumi csatlakozó kapható, barkácsolható? Ez gyári dolog?
Ha valaki nem akarja szétszedetni az űlést, attól még nem veszélyeztet senkit, max a pénztárcáját, de ezt már sokszor átbeszéltük, de a "dumi" csatlakozóról eddig szó sem volt. :roll:
Bár a diagnózis szerint nekem az jó. Jövő héten átnézem a csatlakozóját. Akkor 1 órára le kell venni az akkusarut és ha nem áll fenn a hiba, akkor az airbaglámpa nem fog világítani?
Jól értettem?


Kapható a valamelyik topikban volt egy kép is róla. Link mester: MChris nem emlékszel merre volt?
Inkább gyere el hozzám ha Budapesti vagy és kiolvasom neked azt a diagnosztikát ingyen.

Jackson, aki spórol neked 5eFt-ot a diag-on

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.24. 21:48 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Viper írta:
Ez a dumi csatlakozó kapható, barkácsolható? Ez gyári dolog?
Ha valaki nem akarja szétszedetni az űlést, attól még nem veszélyeztet senkit, max a pénztárcáját, de ezt már sokszor átbeszéltük, de a "dumi" csatlakozóról eddig szó sem volt. :roll:
Bár a diagnózis szerint nekem az jó. Jövő héten átnézem a csatlakozóját. Akkor 1 órára le kell venni az akkusarut és ha nem áll fenn a hiba, akkor az airbaglámpa nem fog világítani?
Jól értettem?


Kapható a valamelyik topikban volt egy kép is róla. Link mester: MChris nem emlékszel merre volt?
Inkább gyere el hozzám ha Budapesti vagy és kiolvasom neked azt a diagnosztikát ingyen.

Jackson, aki spórol neked 5eFt-ot a diag-on


Nem sajnos ill Ebay-es volt ha emlékem nem csal :?

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 314, 315, 316, 317, 318, 319, 320 ... 1329  KövetkezÅ‘

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 46 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator