Szervókormány gond + futómű

Van egy kis koppanásom az első futó felől. Két helyen is megnézték, és valószínűleg ugyanaz a hiba, a kormánymű fogasléc kopott/lóg. Megpróbálnak utánállítani rajta, de nem lesz 100%. Azt mondták, hogy nem érdemes vele foglalkozni, mert csak esztétikai hiba, amely hozzáállás nem igazán esik egybe az igényeimmel. Szóval, ha nem jön be az állítás, akkor milyen opciók vannak? Új kormánymű nagyon horror? Bontottat honnan tudhatom, hogy nem fog szintén kopogni? Vagy van valami csodaszervíz aki megjavítja? (A kormanymu.hu-nal nem tudják felúítani, csak max. állítani rajta.)

Cseres...Hasznalt van par helyen pl Szabinal...de ez idoleges megoldas...ki tudja meddig jo meg...
Jlaci ajanlott TRW-t ez kevesebb mint a fele a gyarinak...de igy is 10 deak igazolvany majdnem...

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

Hát ez nem túl bíztató... 20 Deák az elég sok, a fele még érdekes lenne. Szóval ha nem javul jelentősen az állítástól, akkor bontott... Pedig nem szeretem a félmegoldásokat...

Nyugi "csak" 10 deak nem 20...kerdes, h meddig birja a ZF-hez kepest...en is Jezuskaval levelezek es alkudozok mindig ha kell egy nagyobb beruhazas:D
Nyaron XXX leszek...hatha...

Valakinek van ilyen tapasztalata? Nem lehet a fogasléc részt felúíjítani? 10 deák sem kevés.

Van egy kis koppanásom az első futó felől. Két helyen is megnézték, és valószínűleg ugyanaz a hiba, a kormánymű fogasléc kopott/lóg. Megpróbálnak utánállítani rajta, de nem lesz 100%. Azt mondták, hogy nem érdemes vele foglalkozni, mert csak esztétikai hiba, amely hozzáállás nem igazán esik egybe az igényeimmel. Szóval, ha nem jön be az állítás, akkor milyen opciók vannak? Új kormánymű nagyon horror? Bontottat honnan tudhatom, hogy nem fog szintén kopogni? Vagy van valami csodaszervíz aki megjavítja? (A kormanymu.hu-nal nem tudják felúítani, csak max. állítani rajta.)

Cseres...Hasznalt van par helyen pl Szabinal...de ez idoleges megoldas...ki tudja meddig jo meg...
Jlaci ajanlott TRW-t ez kevesebb mint a fele a gyarinak...de igy is 10 deak igazolvany majdnem...

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

Hát ez nem túl bíztató... 20 Deák az elég sok, a fele még érdekes lenne. Szóval ha nem javul jelentősen az állítástól, akkor bontott... Pedig nem szeretem a félmegoldásokat...

Nyugi "csak" 10 deak nem 20...kerdes, h meddig birja a ZF-hez kepest...en is Jezuskaval levelezek es alkudozok mindig ha kell egy nagyobb beruhazas:D
Nyaron XXX leszek...hatha...

Valakinek van ilyen tapasztalata? Nem lehet a fogasléc részt felúíjítani? 10 deák sem kevés.

Senki nem fogja vallalni...mert hogy, ha nincs egy muszaki dokumentaciod a fogazatrol...raadasul ha a fogaslec kopik akkor a csavarorso is...double penetration...

Ha lenne fogazat anyag etc meg akkor is cinkes lenne gyartatni 1-et mert kardjukba dolnenek es olyan arat mondanak, h olcso lenne a gyari is ...raadasul biztonsagtechnikai termek igy senki nem fogja hivatalosan megcsinalni...olyan nem akinek a munkajara az eleted bizhatnad...szoval ez az egy komoly arnyoldala van a sor6-nak ami mocsok draga...

Gondolkoztam BTR-bol belefaragni az birna talan a magyar utakat...mert elsosorban az a nagy gyilkologep szamara...

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

Hali!

Egy elég furcsa probléma jelentkezik az autón, eddig senki nem tudta, mi a gond, gondoltam, felteszem itt is a kérdést, hátha valaki tud róla valamit.
Szóval: Alapesetben a kormányholtjátékom kb. 0. Ez így van 3-4 Celsius fokos külső hőmérsékletig. Az alatt azonban holtjátéka kezd lenni, minél hidegebb van, annál nagyobb, -5-6 Celsiusnál már olyan 2-3 centi lehet. A legszebb az egészben, hogy kb. 20 perc alatt szépen lassan megszűnik a hiba.
Mi lehet ez?

Hali!

Egy elég furcsa probléma jelentkezik az autón, eddig senki nem tudta, mi a gond, gondoltam, felteszem itt is a kérdést, hátha valaki tud róla valamit.
Szóval: Alapesetben a kormányholtjátékom kb. 0. Ez így van 3-4 Celsius fokos külső hőmérsékletig. Az alatt azonban holtjátéka kezd lenni, minél hidegebb van, annál nagyobb, -5-6 Celsiusnál már olyan 2-3 centi lehet. A legszebb az egészben, hogy kb. 20 perc alatt szépen lassan megszűnik a hiba.
Mi lehet ez?

Én nem tudom, de érdekesség képpen 1 hete egy Opel "C" Vectrán is ez volt a jelenség.
Hajnali 4 órás induláskor a holtjáték iszonyat nagy volt, majd ahogy szépen emelkedett a hőmérséklet, megszűnt
Engem is érdekelne a megoldás.

Sziasztok!

Van egy kis gondom a szervószivattyúmmal. Konkrétan az, hogy hangos. Egyéb problémát nem tapasztalok, nem akad, nem fogy az olaj a rendszerből. Próbáltam utána kérdezni, hogy felújítható-e, de mindenki mást mond. 1997-es 520i, szóval az első eresztésből való.

Szerintetek kicseréljem / javíttassam vagy hagyjam, amíg nem jelentkezik valóban valami hiba? Az autóban 300e km van (most fog fordulni ), ebből 200e-t én tettem bele.

Ezekkel az utángyártott cuccokkal kapcsolatosan van valakinek tapasztalata?

http://www.ebay.de/itm/SERVO-SERVOLENKU ... #vi-ilComp

Nem nagyon győzött meg ár alapján...

Köszi mindenkinek.

Sziasztok!

Van egy kis gondom a szervószivattyúmmal. Konkrétan az, hogy hangos. Egyéb problémát nem tapasztalok, nem akad, nem fogy az olaj a rendszerből. Próbáltam utána kérdezni, hogy felújítható-e, de mindenki mást mond. 1997-es 520i, szóval az első eresztésből való.

Szerintetek kicseréljem / javíttassam vagy hagyjam, amíg nem jelentkezik valóban valami hiba? Az autóban 300e km van (most fog fordulni ), ebből 200e-t én tettem bele.

Ezekkel az utángyártott cuccokkal kapcsolatosan van valakinek tapasztalata?

http://www.ebay.de/itm/SERVO-SERVOLENKU ... #vi-ilComp

Nem nagyon győzött meg ár alapján...

Köszi mindenkinek.

Elvileg kormanymu.hu tudja javitani...ha tudsz menj el es diagnozist is felallitanak...

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

Sziasztok!

Van egy kis gondom a szervószivattyúmmal. Konkrétan az, hogy hangos. Egyéb problémát nem tapasztalok, nem akad, nem fogy az olaj a rendszerből. Próbáltam utána kérdezni, hogy felújítható-e, de mindenki mást mond. 1997-es 520i, szóval az első eresztésből való.

Szerintetek kicseréljem / javíttassam vagy hagyjam, amíg nem jelentkezik valóban valami hiba? Az autóban 300e km van (most fog fordulni ), ebből 200e-t én tettem bele.

Ezekkel az utángyártott cuccokkal kapcsolatosan van valakinek tapasztalata?

http://www.ebay.de/itm/SERVO-SERVOLENKU ... #vi-ilComp

Nem nagyon győzött meg ár alapján...

Köszi mindenkinek.

Elvileg kormanymu.hu tudja javitani...ha tudsz menj el es diagnozist is felallitanak...

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

Szia!

Köszi, voltam náluk, nem javítható a pumpa. De sebaj, szereztek nekem egy jó állapotú bontottat. Egy próbát megér. Jövő héten csere.

Sziasztok!

Van egy kis gondom a szervószivattyúmmal. Konkrétan az, hogy hangos. Egyéb problémát nem tapasztalok, nem akad, nem fogy az olaj a rendszerből. Próbáltam utána kérdezni, hogy felújítható-e, de mindenki mást mond. 1997-es 520i, szóval az első eresztésből való.

Szerintetek kicseréljem / javíttassam vagy hagyjam, amíg nem jelentkezik valóban valami hiba? Az autóban 300e km van (most fog fordulni ), ebből 200e-t én tettem bele.

Ezekkel az utángyártott cuccokkal kapcsolatosan van valakinek tapasztalata?

http://www.ebay.de/itm/SERVO-SERVOLENKU ... #vi-ilComp

Nem nagyon győzött meg ár alapján...

Köszi mindenkinek.

Elvileg kormanymu.hu tudja javitani...ha tudsz menj el es diagnozist is felallitanak...

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

Szia!

Köszi, voltam náluk, nem javítható a pumpa. De sebaj, szereztek nekem egy jó állapotú bontottat. Egy próbát megér. Jövő héten csere.

Oooo...h, h nem javithato a pumpa?
Az osszes e39 nem javithato vagy csak bizonyos tipusok???

[zsolte39]

Sziasztok!

Van egy kis gondom a szervószivattyúmmal. Konkrétan az, hogy hangos. Egyéb problémát nem tapasztalok, nem akad, nem fogy az olaj a rendszerből. Próbáltam utána kérdezni, hogy felújítható-e, de mindenki mást mond. 1997-es 520i, szóval az első eresztésből való.

Szerintetek kicseréljem / javíttassam vagy hagyjam, amíg nem jelentkezik valóban valami hiba? Az autóban 300e km van (most fog fordulni ), ebből 200e-t én tettem bele.

Ezekkel az utángyártott cuccokkal kapcsolatosan van valakinek tapasztalata?

http://www.ebay.de/itm/SERVO-SERVOLENKU ... #vi-ilComp

Nem nagyon győzött meg ár alapján...

Köszi mindenkinek.

Elvileg kormanymu.hu tudja javitani...ha tudsz menj el es diagnozist is felallitanak...

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

Szia!

Köszi, voltam náluk, nem javítható a pumpa. De sebaj, szereztek nekem egy jó állapotú bontottat. Egy próbát megér. Jövő héten csere.

Oooo...h, h nem javithato a pumpa?
Az osszes e39 nem javithato vagy csak bizonyos tipusok???

Az enyém 1997-es évjárat, a facelift változatban már másik fajta van, az állítólag javítható. De BMW-s szaki barátomék holnap adnak egy E46-ból való újabb fajta pumpát konzollal együtt, ami elvileg felmegy az enyém helyére. Jövő hét elején viszem cserére kormanymu.hu-hoz, aztán írok, hogy sikerült-e a dolog.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek zsolte39 az itt látható tagok köszönték meg: Bummer

Értékelés: 4.76%

6 hengereshez baráti áron lehet találni szervoszivattyút.(újat)

Üdv mindenkinek.

Épp szervóolaj csere előtt állok (egyszer kétszer hallottam hogy morog ha terhelem a kormányt ezért megnéztem az olajat, és alsó nívón van, barna, ráadásul kicsit habzik is) és a rendszer érdekelne, hol érdemes leengedni a régi olajat, van e szűrő a szervó rendszeren amit cserélni/takarítani kell, feltöltési mennyiség illetve javasolt olaj (a sapkán "ATF oil only" felirat van de ennél kicsit pontosabb kéne, nem vagyok nagy olaj guru ) , ja és a legfontosabb van valami olyan buktató ami miatt inkább ne álljak neki, mert nagyon be lehet s*opódni vele.
talpon állva meg lehet csinálni vagy emelni kell?

Ez sok kérdésnek tűnik de első BMW a családban és kb 5-6 hetes (nálam), szóval még bele kell jönni
Az autó egyébként 2002/12 E39 530d Touring (servotronikos ha ez számít.)

Köszi

6 hengereshez baráti áron lehet találni szervoszivattyút.(újat)

100.000 Ft magassága a gyári, 120 Baros LUK szivattyú. Mással nem lesz tökéletes. Próbáltam.

Üdv mindenkinek.

Épp szervóolaj csere előtt állok (egyszer kétszer hallottam hogy morog ha terhelem a kormányt ezért megnéztem az olajat, és alsó nívón van, barna, ráadásul kicsit habzik is) és a rendszer érdekelne, hol érdemes leengedni a régi olajat, van e szűrő a szervó rendszeren amit cserélni/takarítani kell, feltöltési mennyiség illetve javasolt olaj (a sapkán "ATF oil only" felirat van de ennél kicsit pontosabb kéne, nem vagyok nagy olaj guru ) , ja és a legfontosabb van valami olyan buktató ami miatt inkább ne álljak neki, mert nagyon be lehet s*opódni vele.
talpon állva meg lehet csinálni vagy emelni kell?

Ez sok kérdésnek tűnik de első BMW a családban és kb 5-6 hetes (nálam), szóval még bele kell jönni
Az autó egyébként 2002/12 E39 530d Touring (servotronikos ha ez számít.)

Köszi

Hámori Árpi írt róla egy részletes regényt valahol. Keress rá!

Üdv mindenkinek.

Épp szervóolaj csere előtt állok (egyszer kétszer hallottam hogy morog ha terhelem a kormányt ezért megnéztem az olajat, és alsó nívón van, barna, ráadásul kicsit habzik is) és a rendszer érdekelne, hol érdemes leengedni a régi olajat, van e szűrő a szervó rendszeren amit cserélni/takarítani kell, feltöltési mennyiség illetve javasolt olaj (a sapkán "ATF oil only" felirat van de ennél kicsit pontosabb kéne, nem vagyok nagy olaj guru ) , ja és a legfontosabb van valami olyan buktató ami miatt inkább ne álljak neki, mert nagyon be lehet s*opódni vele.
talpon állva meg lehet csinálni vagy emelni kell?

Ez sok kérdésnek tűnik de első BMW a családban és kb 5-6 hetes (nálam), szóval még bele kell jönni
Az autó egyébként 2002/12 E39 530d Touring (servotronikos ha ez számít.)

Köszi

Ha visszaolvasva megtalálod a hozzászólásaimat, mindent leírtam már a témában.

6 hengereshez baráti áron lehet találni szervoszivattyút.(újat)

100.000 Ft magassága a gyári, 120 Baros LUK szivattyú. Mással nem lesz tökéletes. Próbáltam.

Ezt akkor hogy merik ennyiért árulni?

De pl. Vemo van 39000-ért,vagy ruville 67000-ért.Ezek sem megbízhatók?

De pl. Vemo van 39000-ért,vagy ruville 67000-ért.Ezek sem megbízhatók?

Eleve nem tudják a 120bart az olcsóbb szivattyúk. Megbízhatóságról nincs infóm.

Üdv mindenkinek.

Épp szervóolaj csere előtt állok (egyszer kétszer hallottam hogy morog ha terhelem a kormányt ezért megnéztem az olajat, és alsó nívón van, barna, ráadásul kicsit habzik is) és a rendszer érdekelne, hol érdemes leengedni a régi olajat, van e szűrő a szervó rendszeren amit cserélni/takarítani kell, feltöltési mennyiség illetve javasolt olaj (a sapkán "ATF oil only" felirat van de ennél kicsit pontosabb kéne, nem vagyok nagy olaj guru ) , ja és a legfontosabb van valami olyan buktató ami miatt inkább ne álljak neki, mert nagyon be lehet s*opódni vele.
talpon állva meg lehet csinálni vagy emelni kell?

Ez sok kérdésnek tűnik de első BMW a családban és kb 5-6 hetes (nálam), szóval még bele kell jönni
Az autó egyébként 2002/12 E39 530d Touring (servotronikos ha ez számít.)

Köszi

Ha visszaolvasva megtalálod a hozzászólásaimat, mindent leírtam már a témában.

Megtaláltam köszi, de maradt kérdés, az a sanda gyanúm, hogy a gyári szűrője van még benne, sajnos nem láttam, hogy milyen módon távolítható el a pumpáról...
viszont pont így néz ki. http://kepfeltoltes.hu/view/140328/pump ... es.hu_.jpg

Valami iránymutatás kéne, hogy hol bontható le a pumpáról a tartály, illetve ahogy néztem a visszatérő ága egy fémcső... azt kéne megbontani? ha igen ott van alatta valami tömítés amit cserélni kell?

Neked már az újabb tipusú pumpád van. Erről nem tudom hogyan jön le a tartály.

Neked már az újabb tipusú pumpád van. Erről nem tudom hogyan jön le a tartály.

Köszi, valaki más?