 |
 |
2011.01.09. 12:51
hamoriarpi írta:pistino1 írta:hamoriarpi írta:lepke írta:Helo szekeres
Látom a tűzijáték hatása még megmaradt NÁLAD
Az 1-2 liter bizony 5 literes fogyasztástöbblet GÁZBÓL
Szia!
"Gázos" ismerőseim is 1,5X-es fogyasztásról beszélnek.
és nem számottevő a telejesítmény csökkenés
Ha profin be van állítva, akkor állítólag nincs.
Szerintem nincs 5l es többlet, inkább azon kell elmélkedni, hogy mivel olcsó a gáz, a tulaj lába nehezebb szokott lenni beszerelés után és bátrabban nyomja a pedált!
Ez tény, 540i gázoson kipróbáltuk. 2-3 l kb, beállítások után tökéletesen lehet menni, semmi gáz
-ra utaló jel nincs, teljesen automata rendszer. Persze dupla reduktorral. = csak idézőjelesen, mert ez nem lada ugye 
/ dupla rendszer kell, hogy rendesen menjen! /
12-15 l fogyasztás után 16-18 lett gázból
Mindegy, nem szeretnék itt bizonygatni, 6 éve látok beszereléseket ... stb...
Lényeg az, hogy én is az utlevelemet csináltatom és kimegyek ukránba tankolni!
2011.01.09. 14:36
szekeres írta:Lényeg az, hogy én is az utlevelemet csináltatom és kimegyek ukránba tankolni!
Lassan már nekem is megéri odamenni!
2011.01.09. 14:41
Imco írta:szekeres írta:Lényeg az, hogy én is az utlevelemet csináltatom és kimegyek ukránba tankolni!
Lassan már nekem is megéri odamenni!
Szlovákoknál nem olcsóbb?
2011.01.09. 16:04
szekeres írta:Imco írta:szekeres írta:Lényeg az, hogy én is az utlevelemet csináltatom és kimegyek ukránba tankolni!
Lassan már nekem is megéri odamenni!
Szlovákoknál nem olcsóbb?[/quote
Náluk már lassan drágább mint itthon!!
2011.01.09. 16:17
szekeres írta:Imco írta:szekeres írta:Lényeg az, hogy én is az utlevelemet csináltatom és kimegyek ukránba tankolni!
Lassan már nekem is megéri odamenni!
Szlovákoknál nem olcsóbb?
Elsején adóemelés volt, már drágább, mint nálunk!
A hozzászólást 2 alkalommal szerkesztették, utoljára tibi666 2011.01.09. 16:24-kor.
2011.01.09. 16:19
tibi666 írta:szekeres írta:Imco írta:szekeres írta:Lényeg az, hogy én is az utlevelemet csináltatom és kimegyek ukránba tankolni!
Lassan már nekem is megéri odamenni!
Szlovákoknál nem olcsóbb?
Elsején adóemelés volt, már drágább, mint nálunk!
Helo
Akkor meg semmi gond
Végre elértük ezt is, van olyan Ország ahol drágább az üzemanyag mint nálunk
2011.01.09. 16:24
Témába vágó kérdés: benzinesből melyiket érdemes választani fenntartási költség/menetteljesítmény/fogyasztás arányainak figyelembevételével? Ha februárban cserélem az OFF autót, akkor lehet, hogy benzinest néznék inkább, mert évi 10 ezerre csökkenne a futásom a jelenlegi 22-23 helyett.
1.5-2.5 közötti ársávban kezdtem nézelődni, automata+tempomat+pdc a minimum elvárás, meg mondjuk egy nagyboard. TV-navi nem lenne rossz, de nem feltétlen szükséges, csak a pixelhibák miatt szívás a MID-es autó. És ebben az ársávban bizony akad 523, 525, 528 és 540 is, ami szép állapotú.
1.5-2.5 közötti ársávban kezdtem nézelődni, automata+tempomat+pdc a minimum elvárás, meg mondjuk egy nagyboard. TV-navi nem lenne rossz, de nem feltétlen szükséges, csak a pixelhibák miatt szívás a MID-es autó. És ebben az ársávban bizony akad 523, 525, 528 és 540 is, ami szép állapotú.
2011.01.09. 16:31
tibi666 írta:Témába vágó kérdés: benzinesből melyiket érdemes választani fenntartási költség/menetteljesítmény/fogyasztás arányainak figyelembevételével? Ha februárban cserélem az OFF autót, akkor lehet, hogy benzinest néznék inkább, mert évi 10 ezerre csökkenne a futásom a jelenlegi 22-23 helyett.
1.5-2.5 közötti ársávban kezdtem nézelődni, automata+tempomat+pdc a minimum elvárás, meg mondjuk egy nagyboard. TV-navi nem lenne rossz, de nem feltétlen szükséges, csak a pixelhibák miatt szívás a MID-es autó. És ebben az ársávban bizony akad 523, 525, 528 és 540 is, ami szép állapotú.
Én 25iA-t néznék a helyedben. Inkább 2,5 közelében, mint olcsóbban. Touring van fent 2,8-ért ha jól emlékszem, nagyon szép, közel fullos és 105 ezret ment. Állítólag... Metálkék, fekete bőrrel.
2011.01.09. 20:25
hamoriarpi írta:tibi666 írta:Témába vágó kérdés: benzinesből melyiket érdemes választani fenntartási költség/menetteljesítmény/fogyasztás arányainak figyelembevételével? Ha februárban cserélem az OFF autót, akkor lehet, hogy benzinest néznék inkább, mert évi 10 ezerre csökkenne a futásom a jelenlegi 22-23 helyett.
1.5-2.5 közötti ársávban kezdtem nézelődni, automata+tempomat+pdc a minimum elvárás, meg mondjuk egy nagyboard. TV-navi nem lenne rossz, de nem feltétlen szükséges, csak a pixelhibák miatt szívás a MID-es autó. És ebben az ársávban bizony akad 523, 525, 528 és 540 is, ami szép állapotú.
Én 25iA-t néznék a helyedben. Inkább 2,5 közelében, mint olcsóbban. Touring van fent 2,8-ért ha jól emlékszem, nagyon szép, közel fullos és 105 ezret ment. Állítólag... Metálkék, fekete bőrrel.
A véleményemet soka n ismerik, de leírom!
a 20 és 23 i szerintem gyenge.
a 28 i mint az enyém, ha nincs más, jó, de 98 utánik jobbak.
ha van lóvé, akkor 25i a legjobb, esetleg 30i, de az újabb. Ami 35i volt ugyan ugy, mint a 28i helyett lett a 25i.
a 35i és 40i szerintem átlagos használatra mint az M5 nem feltétlen éri meg , mivel minden drágább, a fékbetéttől a fenetudja mi is, de más.
Ha benzines és találsz, akkor az i utáni A a lényeg, nekem volt olyan a szürke. M futó mű és magasabb felszereltség ... ritka mint a fehér holló normális árban. 2M körül nincs is, ami van az vagy törött nagyon, vagy 96os.
2011.01.09. 20:37
szekeres írta:hamoriarpi írta:tibi666 írta:Témába vágó kérdés: benzinesből melyiket érdemes választani fenntartási költség/menetteljesítmény/fogyasztás arányainak figyelembevételével? Ha februárban cserélem az OFF autót, akkor lehet, hogy benzinest néznék inkább, mert évi 10 ezerre csökkenne a futásom a jelenlegi 22-23 helyett.
1.5-2.5 közötti ársávban kezdtem nézelődni, automata+tempomat+pdc a minimum elvárás, meg mondjuk egy nagyboard. TV-navi nem lenne rossz, de nem feltétlen szükséges, csak a pixelhibák miatt szívás a MID-es autó. És ebben az ársávban bizony akad 523, 525, 528 és 540 is, ami szép állapotú.
Én 25iA-t néznék a helyedben. Inkább 2,5 közelében, mint olcsóbban. Touring van fent 2,8-ért ha jól emlékszem, nagyon szép, közel fullos és 105 ezret ment. Állítólag... Metálkék, fekete bőrrel.
A véleményemet soka n ismerik, de leírom!
a 20 és 23 i szerintem gyenge.
a 28 i mint az enyém, ha nincs más, jó, de 98 utánik jobbak.
ha van lóvé, akkor 25i a legjobb, esetleg 30i, de az újabb. Ami 35i volt ugyan ugy, mint a 28i helyett lett a 25i.
a 35i és 40i szerintem átlagos használatra mint az M5 nem feltétlen éri meg , mivel minden drágább, a fékbetéttől a fenetudja mi is, de más.
Ha benzines és találsz, akkor az i utáni A a lényeg, nekem volt olyan a szürke. M futó mű és magasabb felszereltség ... ritka mint a fehér holló normális árban. 2M körül nincs is, ami van az vagy törött nagyon, vagy 96os.
Ha úgy alakul, akkor a 2.5 az nagyon vonyítós lesz, inkább 2 körül lenne jó. Van egy szép 528i Touring, AC SCHNITZER változat. Az se tűnik rossznak.
528i
2011.01.09. 20:42
Azért arra kíváncsi vagyok mitől AC-s?!
2011.01.09. 21:05
tibi666 írta:szekeres írta:hamoriarpi írta:tibi666 írta:Témába vágó kérdés: benzinesből melyiket érdemes választani fenntartási költség/menetteljesítmény/fogyasztás arányainak figyelembevételével? Ha februárban cserélem az OFF autót, akkor lehet, hogy benzinest néznék inkább, mert évi 10 ezerre csökkenne a futásom a jelenlegi 22-23 helyett.
1.5-2.5 közötti ársávban kezdtem nézelődni, automata+tempomat+pdc a minimum elvárás, meg mondjuk egy nagyboard. TV-navi nem lenne rossz, de nem feltétlen szükséges, csak a pixelhibák miatt szívás a MID-es autó. És ebben az ársávban bizony akad 523, 525, 528 és 540 is, ami szép állapotú.
Én 25iA-t néznék a helyedben. Inkább 2,5 közelében, mint olcsóbban. Touring van fent 2,8-ért ha jól emlékszem, nagyon szép, közel fullos és 105 ezret ment. Állítólag... Metálkék, fekete bőrrel.
A véleményemet soka n ismerik, de leírom!
a 20 és 23 i szerintem gyenge.
a 28 i mint az enyém, ha nincs más, jó, de 98 utánik jobbak.
ha van lóvé, akkor 25i a legjobb, esetleg 30i, de az újabb. Ami 35i volt ugyan ugy, mint a 28i helyett lett a 25i.
a 35i és 40i szerintem átlagos használatra mint az M5 nem feltétlen éri meg , mivel minden drágább, a fékbetéttől a fenetudja mi is, de más.
Ha benzines és találsz, akkor az i utáni A a lényeg, nekem volt olyan a szürke. M futó mű és magasabb felszereltség ... ritka mint a fehér holló normális árban. 2M körül nincs is, ami van az vagy törött nagyon, vagy 96os.
Ha úgy alakul, akkor a 2.5 az nagyon vonyítós lesz, inkább 2 körül lenne jó. Van egy szép 528i Touring, AC SCHNITZER változat. Az se tűnik rossznak.
528i
Igen, ha nem vettem volna meg a mostanit, ezt befigyelném. Így képeken jónak tűnik, meg kellene nézni.
2011.01.09. 23:08
tibi666 írta:Ha úgy alakul, akkor a 2.5 az nagyon vonyítós lesz, inkább 2 körül lenne jó. Van egy szép 528i Touring, AC SCHNITZER változat. Az se tűnik rossznak.
528i
Drágábbat, fiatalabbat néznék.- a drágaság nem szempont!
Ez már dupla vanoszos?
2011.01.10. 00:06
Imco írta:tibi666 írta:Ha úgy alakul, akkor a 2.5 az nagyon vonyítós lesz, inkább 2 körül lenne jó. Van egy szép 528i Touring, AC SCHNITZER változat. Az se tűnik rossznak.
528i
Drágábbat, fiatalabbat néznék.- a drágaság nem szempont!
Ez már dupla vanoszos?
Helo tibi aki Balázs
Nagyon fapados az 528i
M-es kormány + Ac Schnitzer
hogyan is van ez 
2011.01.10. 00:15
lepke írta:Imco írta:tibi666 írta:Ha úgy alakul, akkor a 2.5 az nagyon vonyítós lesz, inkább 2 körül lenne jó. Van egy szép 528i Touring, AC SCHNITZER változat. Az se tűnik rossznak.
528i
Drágábbat, fiatalabbat néznék.- a drágaság nem szempont!
Ez már dupla vanoszos?
Helo tibi aki Balázs
Nagyon fapados az 528i
M-es kormány + Ac Schnitzer
Vedd meg az ikerturbós dieselt!
Jövő héten megnézem, hogy eladó-e még?
Egy egész ménes! És nem is szomjasak azok a lovak.
2011.01.10. 00:32
lepke írta:Nagyon fapados az 528i
Nem akartam ilyen durván fogalmazni!
2011.01.10. 00:32
simi64 írta:lepke írta:Imco írta:tibi666 írta:Ha úgy alakul, akkor a 2.5 az nagyon vonyítós lesz, inkább 2 körül lenne jó. Van egy szép 528i Touring, AC SCHNITZER változat. Az se tűnik rossznak.
528i
Drágábbat, fiatalabbat néznék.- a drágaság nem szempont!
Ez már dupla vanoszos?
Helo tibi aki Balázs
Nagyon fapados az 528i
M-es kormány + Ac Schnitzer
Vedd meg az ikerturbós dieselt!
Jövő héten megnézem, hogy eladó-e még?
Egy egész ménes! És nem is szomjasak azok a lovak.
Jó jó, de évi 10 ezer kilométerre elég rizikós lenne bevállalni egy DUPLA turbós dízelt, vagy csak én gondolom így?
2011.01.10. 00:42
tibi666 írta:simi64 írta:lepke írta:Imco írta:tibi666 írta:Ha úgy alakul, akkor a 2.5 az nagyon vonyítós lesz, inkább 2 körül lenne jó. Van egy szép 528i Touring, AC SCHNITZER változat. Az se tűnik rossznak.
528i
Drágábbat, fiatalabbat néznék.- a drágaság nem szempont!
Ez már dupla vanoszos?
Helo tibi aki Balázs
Nagyon fapados az 528i
M-es kormány + Ac Schnitzer
Vedd meg az ikerturbós dieselt!
Jövő héten megnézem, hogy eladó-e még?
Egy egész ménes! És nem is szomjasak azok a lovak.
Jó jó, de évi 10 ezer kilométerre elég rizikós lenne bevállalni egy DUPLA turbós dízelt, vagy csak én gondolom így?
Akkor igen ha azt gondolod, hogy 3 évente kell rá 1 millát költeni, függetlenül attól, hogy évi 10.000 vagy 50.000 km mész!
2011.01.10. 01:33
Labi írta:Azért arra kíváncsi vagyok mitől AC-s?!
Én is......??????Gondolom a kipufogó,és a chip miatt" gondolta hogy az egész autó az.Amúgy meg 98 szept előtti az autó,ezért még a régebbi motoros 528.
Imco...:ez még sima vanos
2011.01.10. 01:42
Labi írta:Akkor igen ha azt gondolod, hogy 3 évente kell rá 1 millát költeni, függetlenül attól, hogy évi 10.000 vagy 50.000 km mész!
Érdekes megközelítés
