Szia !

A titkos menüben levő info nem a motorhőmérsékletet mutatja??
Ez azonos a vízhőmérséklettel? A BC titkos menü leírásból nem derült ki számomra.
Pár hete szerváltam a verdát, még tanulgatom
Nálam ez az adat a a BC-be 105 fokig elmegy simám!!
Akkor kövér gáz....fák jönnek mint a léckerítés és máris szépen sétál visszafelé kb 95 fokig. Ez normális?? Mármint nem a "G" erő ami rám hat.. hanem a hömérséklet
Megpróbálom lemérni a bemelegedési időt ettöl függetlenül.
Köszi az infót...

szia! nekem kb 2-max 3 km ebben a melegben és beáll középre. (én kb 10 mp járatás után indulok vele, nem hagyom pöfögni alapjáraton nagyon. ....viszont azt tudd, hogy jó ha megállás előttt Te is járatod alapon azért egy fél - egy percet, mintha turbót hűtenél, mert a V8 szereti azt!) ...kell neki
ha középre áll a mutató az csak 75 fokot jelent. az átlag hő nekem 104 fokos, viszont terhelésre nem megy 100 fok alá! 102 és 106 fok közt van mindig!

_________________
Romanes eunt domus

Hát igen a motor hűtővizhömérsékletét mutatja azaz kvázi arányos a motor hőmérsékletével. Gyorsitás esetén modjuk gyorsabb a bejövő hőmérséklet, de az egyensúlyt a termosztát tartja. Az, hogy gyorsabban mész még csak a hűtő hűtési képességét növeli. Ha a termosztát lezár akkor nem fog bejutni a hűtőbe a meleg folyadék. Inkább azt kéne látni, hogy a gyorsitás után (nem azonnal) mivel melegszik a motor ezért a termosztátnak nyitnia kell. Tehát mondjuk ha mész folyamatosan azzal a gyorsabb sebességel akkor én speciel azt várnám, hogy visszaálljon.

Beültetted a bogarat a fülembe nekem most klimával városban 108fok a termosztát. Próbáltam megkeresni mennyi a normál érték a TIS-ben de nem találtam.

Jackson, aki kereste

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

valaki bontott már le műszerfalat?

illetve pontosítanék, csak a felső műszerfalpárnán és az alsó részének (azokra a puha műanyagokra gondolok, ami fekete, vagy a bézs belsősben ugye bézs, stb.) lebontásán gondolkodon, de csak akkor ha nem olyan nagy munka, és egyszerűen kijön, meg persze nem fog utána nyöszörögni.

ha igen, akkor hogyan fogjak hozzá?

Amit te szeretnél arra nem találtam semmit, de az óracsoportot így kell kiszedni:
http://pixelfix.net/remove_instructions_hun.pdf
Szerintem Muhaati a te embered

_________________
BMW - Freude am Fahren

Megnéztem: Csak néha néha tudtam oda nézni mivel az útra is kell Hideg autóval elindulás után (tegnap este leállitva)
- kb.2 perckor (amikor eszembe jutott és beléptem a titkos menübe) még csak 60fokon volt (klima nincs bekapcsolva, tetőablak bukóra nyitva helyette) ekkor a mutató már a bal fehér vonás után egy picivel jobbra állt
- majd 3 percnél elére a 72fokot és ekkor már középen állt a mutató. Kb percenként 10fokot emelkedett a Pesti lapos úton 60-70km/h közötti kényelmes utazás közben.
- Kb. 6percnél érte el a 99fokot és utánna 104-105fok körül stagnált az állapot.
Igazából a olaj hőmérséklete lenne a mérvadó mert az pontosabban mutatja a motor hőmérséklet változását. De sajna azt csak INPA-val lehet látni.
Esetleg talán a CAR-PC-ben ki lehetne jeleztetni.

Jackson, aki beszámol

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Az alsó borításokat könnyű levenni, a borítólécek alatt vannak a csavarjai, ill . alulról.
A felső részt csak kpl műszerfal kiszereléssel lehet kiszedni. Az már picit macerásabb. Momentán pont mindent ki kell szedni, hogy kibukjon a műszerfal. Sok csavar, de okosan van kitalálva. Múltkor a fűtésmotor csere miatt kellett szétbombáznom egy 530D-t, a képek is arról vannak.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Megnéztem: Csak néha néha tudtam oda nézni mivel az útra is kell Hideg autóval elindulás után (tegnap este leállitva)
- kb.2 perckor (amikor eszembe jutott és beléptem a titkos menübe) még csak 60fokon volt (klima nincs bekapcsolva, tetőablak bukóra nyitva helyette) ekkor a mutató már a bal fehér vonás után egy picivel jobbra állt
- majd 3 percnél elére a 72fokot és ekkor már középen állt a mutató. Kb percenként 10fokot emelkedett a Pesti lapos úton 60-70km/h közötti kényelmes utazás közben.
- Kb. 6percnél érte el a 99fokot és utánna 104-105fok körül stagnált az állapot.
Igazából a olaj hőmérséklete lenne a mérvadó mert az pontosabban mutatja a motor hőmérséklet változását. De sajna azt csak INPA-val lehet látni.
Esetleg talán a CAR-PC-ben ki lehetne jeleztetni.

Jackson, aki beszámol[/quote]





Szia!! Én is méregettem kicsit

Körülmények: Ma reggel 7:00... indítás garázsban 20C külső hömérséklet.
Kigurul... tiktoks menü bekapcs...34C alap vízhőmérséklet kb 45-50 mp idő elteltével indultam el.....kapu becsuk...stopper kézben....START
2. perc 50fok
5. perc 60fok
9. perc 77fok ekkor középen a mutató
12. perc 82fok.....a város szélén lakom,ez az üzem kb50-60km/h folyamatosan haladva.
Utána FULL CSÚCS belváros araszolgatás következett
15. perc 87fok
20. perc 93fok....és CÉL.

5 perc állás után vissza a belvárosba és nem ment 96 fok fölé. Még kb 20-25 percet mentem normál városi körülmények között és 93-96fok között stagnált......

Hát ennyi vélemény?????

Háááááát lehet hogy tényleg nyitva a termosztát. Persze gondolom nem ment maximumon a fűtés, meg a klíma sem?
Azért egy cirka 10perc múlva már azért az üzemi hőmérsékleten kéne lennie szerintem. Elvégre ez egy benzines és nem dizel kocsi. Ott még azt mondanám ok amit leirtál.
Tök egyszerű letesztelni ki kell venni a termosztátot és bele egy lábos vízbe (na persze ne igyál/egyél ebből a lábosból soha többet a hűtőfolyadék mérgező) és felforralni ha felforráskor (kb. 100fok) is nyitva akkor tuti az a rossz.

Jackson, aki töri a fejét

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

ma én is lemértem! nekem 4 km kellett a 103 fokhoz! (ez 5 perc sem volt) ...24 fokos garázs az út első fele kivezető, 50km/h a többi M0 80-100km/h cca 2.000 - 2.200-as fordulaton. ....ha a város a cél, akkor is hasonló eredményem volt.

üdv

_________________
Romanes eunt domus

Na hát akkor az 5-6 perc tuti. Labi gyorsabban ment nekem csak 1500 körüli fordulatot ment. De azért a 20 perc és benne a város azért durva sok.

Jackson, aki még mindig termosztát hibát sejt (ha nem ömlik a fűtésből a meleg

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Köszi a segítséget!

Háááááát lehet hogy tényleg nyitva a termosztát. Persze gondolom nem ment maximumon a fűtés, meg a klíma sem?
Azért egy cirka 10perc múlva már azért az üzemi hőmérsékleten kéne lennie szerintem. Elvégre ez egy benzines és nem dizel kocsi. Ott még azt mondanám ok amit leirtál.
Tök egyszerű letesztelni ki kell venni a termosztátot és bele egy lábos vízbe (na persze ne igyál/egyél ebből a lábosból soha többet a hűtőfolyadék mérgező) és felforralni ha felforráskor (kb. 100fok) is nyitva akkor tuti az a rossz.

Jackson, aki töri a fejét[/quote]


Keresgettem egy picit termosztát ügyben!

Komplettet találtam házastól, jeladóstol szőröstöl-bőröstől 45rongy-tól Volt 100-ért is
Nem külön van a házba bent ez a termosztát? Úgy veszem ki a szavaidból, hogy ez külön is kiszedhető és nem kell megvenni az egészet. Akkor szerintem barátiasabb lehet az ár

Előfordulhat, hogy nekem nincs is benne??

És is töröm....töröm...

98. 09.-ig bilincses a gumicső csatlakozás, az a tipus: 41.pénz kpl., 98. 09.-után pattintós gumigyűrűs, az pedig:27.kpl.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Köszi...
Ez csak kpl. van? Magát a terosztátot nem lehet kivenni a házból?

Üdv..

Őőőő izé szóval én a E30-nál tanultakból indultam ki mert ott ki lehetett szedni. Mert itt képesek voltak egy bazi nagy házba belepakolni és nem lehet belátni a vizes teszthez? Mert már más is javasolta itt valamelyik fórumon csak azért mertem mondani.

Jackson, aki lebukott

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Üdv

Hát !!! Én is megakadtam ezen a ponton, hogy kivehető-e vagy sem! Fényképek alapján nagyon úgy néz ki, hogy egybe van az egész, de a kezembe még nem volt ez a tipus.
Más "autónak" titulált közlekedési eszközön már cseréltem termosztátot, de ugye az nem a házba volt beépítve, hanem a ház elött ahol a gumicső rámegy. Ott volt peremezve a ház és simán bepattant ahova kell. De mi most AUTÓRÓL beszélunk
Még tovább megyek...több fajta"höértékü" termosztátról is hallottam már.
Van ami pl85 fokon nyit, van ami pl 100-on...
Szóval nem egyszerű téma ez, ha beleásod magad!

Amondó vagyok, mégis ez a jobbik eset, hogy esetleg nyitva maradt, mintha nem nyitna és forralná a vizet!

Hát köszi...

Páran már kivették,majd alágyújtottak egy lábosban (víz volt benne)

_________________
Üdv.
MChris

Sziasztok,

friss (használt)autómnál furcsa jelenség:

Négyből háromba visszaváltva reccsen egyet a váltó, de csak akkor, ha gyorsan, "sportosan" akarok váltani. Öreguras áttolásnál nincs semmi hangja.
Egyik másik fokozatnál sem csinálja.
Álló helyzetben járó motorral sem csinálja.
Mielőtt valaki megjegyzi, hogy nyomjam ki rendesen a kuplungot... Próbáltam ugy is, hogy erre kimondottam figyelek - bár nem ma kezdtem vezetni - és akkor is csinálta.

Van egy olyan elméletem, hogy nem mindegy a 3as kulissza jobb vagy bal felöli oldalához közelebb nyomom, de ezt még nem sikerült rendesen igazolni.

Meg lehet szokni, de azért idegesít....
Mi lehet az oka? Szinkronok? Látott már valaki ilyet?

Kivenni ki lehet, de az újat nem lehet belerakni.(nincs is külön).

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.