E39 vásárlás

Én inkább a komolyabb futás teljesítményhez kötném a dolgot. Ha 25ekm fölött autózol évente akkor muszály dízel. Ha alatta akkor meg ne is gondolkodj a benzinesen. No persze ha vannak előitéleteid/egyéb szepontjaid melyiket választod akkor meg mond meg melyik kell és majd abban segítünk keresni.

Jackson, aki válaszol

Mi is pont erről beszélünk: "muszály dízel", "ne is gondolkodj a benzinesen"

Ez magas labda volt

És mennyi volt a futás teljesítmény amit írt mert nem találom?

Jackson, aki próbálta kibogyózni a hozzászólásból

Látom sikerült jó hangulatot teremtenem . Jackson a futásteljesítményről nem írtam azért nem találtad, de olyan 25e körül lenne valahol évente plusz/mínusz egy két ezer.

/Laci

...olyan 25e körül lenne valahol évente plusz/mínusz egy két ezer.

/Laci

Ezt jó lenne eldönteni, mert tudod...25.000 alatt benya, felette dízel...nincs csikicsuki...

Látom sikerült jó hangulatot teremtenem . Jackson a futásteljesítményről nem írtam azért nem találtad, de olyan 25e körül lenne valahol évente plusz/mínusz egy két ezer.

/Laci

Ja mint látom az elirásommal én is segítettem a hangulat javításban. És végre dagadnak a gázolajos mellek.
Akkor ha ugyan annyi vagy mint én akkor nincs értelem gázolajozni. Ha pénz 540i ha nincs 530i oszt pont.
Azt nem értettem, hogy te is vacillálsz a Touring és a Sedan között. Csak nem értem miért? Ha gyerek és kell a hely csak Touring. Ha meg az elöbbiek nincsenek akkor meg csak Sedan és pont ezen nincs mit dillemázni.

Jackson, aki vidámít

Látom sikerült jó hangulatot teremtenem . Jackson a futásteljesítményről nem írtam azért nem találtad, de olyan 25e körül lenne valahol évente plusz/mínusz egy két ezer.

/Laci

Ja mint látom az elirásommal én is segítettem a hangulat javításban. És végre dagadnak a gázolajos mellek.
Akkor ha ugyan annyi vagy mint én akkor nincs értelem gázolajozni. Ha pénz 540i ha nincs 530i oszt pont.
Azt nem értettem, hogy te is vacillálsz a Touring és a Sedan között. Csak nem értem miért? Ha gyerek és kell a hely csak Touring. Ha meg az elöbbiek nincsenek akkor meg csak Sedan és pont ezen nincs mit dillemázni.

Jackson, aki vidámít

Valakivel keversz, nem vacillálok, mindenképpen touring kell, mert hamarosan családalapítás van tervben nem is gondolkodtam sedanban.

/Laci

Úgy írta, de nem úgy gondolta. Nem tudtok a sorok között olvasni!

Tudunk mi... 'ne is gondolkodj a benzinesen', tehát indulj és vedd meg, ne hezitálj rajta. Csak kiforgattuk a szavait. Roland

Tudom, hogy tudtátok
De ki kellett állni a V8 kolléga mellett

Ja mint látom az elirásommal én is segítettem a hangulat javításban. És végre dagadnak a gázolajos mellek.
Akkor ha ugyan annyi vagy mint én akkor nincs értelem gázolajozni. Ha pénz 540i ha nincs 530i oszt pont.
Azt nem értettem, hogy te is vacillálsz a Touring és a Sedan között. Csak nem értem miért? Ha gyerek és kell a hely csak Touring. Ha meg az elöbbiek nincsenek akkor meg csak Sedan és pont ezen nincs mit dillemázni.

Jackson, aki vidámít

Valakivel keversz, nem vacillálok, mindenképpen touring kell, mert hamarosan családalapítás van tervben nem is gondolkodtam sedanban.

/Laci

Jackson kolléga ma picit szétszórt

Jackson kolléga ma picit szétszórt

Igen, te is szétszórt lenné ha orosz rulettet játszanál a két másik szomszéddal vajon ki áztatja a alattunk lévő 3 szintet. Én inkább zabos vagyok jelenleg.

ui: A nyertes kiköltözik, bútorok elszállít és felbonthatja a aljzat betonba fektetett fűtés csöveket. Meg majd újra rakhatja a melegvíz és az összes többi elektromos vezetékeket.

Látom sikerült jó hangulatot teremtenem . Jackson a futásteljesítményről nem írtam azért nem találtad, de olyan 25e körül lenne valahol évente plusz/mínusz egy két ezer.

/Laci

Ja mint látom az elirásommal én is segítettem a hangulat javításban. És végre dagadnak a gázolajos mellek.
Akkor ha ugyan annyi vagy mint én akkor nincs értelem gázolajozni. Ha pénz 540i ha nincs 530i oszt pont.
Azt nem értettem, hogy te is vacillálsz a Touring és a Sedan között. Csak nem értem miért? Ha gyerek és kell a hely csak Touring. Ha meg az elöbbiek nincsenek akkor meg csak Sedan és pont ezen nincs mit dillemázni.

Jackson, aki vidámít

Valakivel keversz, nem vacillálok, mindenképpen touring kell, mert hamarosan családalapítás van tervben nem is gondolkodtam sedanban.

/Laci

Szerintem is kombit vegyél, ha lehet! Nekem semmi sem fér be a szedánba. Igaz, nem is kell, mert van mellette másik. Eszméletlen kihasználhatatlan formájú raktere van a szedánnak.
Nekem az a véleményem, hogy 30 ezer km feletti évi futásteljesítményre már az e39-ek nem valók. 3 év eltelik, aztán megint autót kell néznetek! Ha mindenképpen e39-ben gondolkodtok, jobban megéri, ha van mellette valami másik kocsi is.
Persze ez csak az én véleményem.

Nekem az a véleményem, hogy 30 ezer km feletti évi futásteljesítményre már az e39-ek nem valók. 3 év eltelik, aztán megint autót kell néznetek!

Ez utóbbival nem értek egyet:
Mondjuk egy 250ekm V8-ba azért bőven bele fér még 3év*30ekm/év=90ekm. Mert röhögve van benne még másik 250ekm ha nem több. Ha mondjuk ugyan ezt E60-ban nézed egy 160ekm futott (lepke) ami kezd meghalni az mondjuk már rosszabbul néz ki.
Nézd majd meg 9 év múlva az 540i-met több lefutott kilóméterrel.

Meg mondjuk egy 300ekm futott 530i is simán veszi a 3 évet. De ha megcsináltatod a turbót és egyéb cuccokat akkor még egy dízel E39 is több mint 3 évet lehúz. Ellenben a mostani újabb max. 6-7évet bíró kocsikkal.

És ezt milyen valós kilóméterállásból számoltad? 460ekm>550ekm egy dízelnél mert ott lehet, hogy igazad van és sikerülhet egy kopottba belenyúlni.

Jackson, aki inkább Vnyóc

Nekem az a véleményem, hogy 30 ezer km feletti évi futásteljesítményre már az e39-ek nem valók. 3 év eltelik, aztán megint autót kell néznetek!

Ez utóbbival nem értek egyet:
Mondjuk egy 250ekm V8-ba azért bőven bele fér még 3év*30ekm/év=90ekm. Mert röhögve van benne még másik 250ekm ha nem több. Ha mondjuk ugyan ezt E60-ban nézed egy 160ekm futott (lepke) ami kezd meghalni az mondjuk már rosszabbul néz ki.
Nézd majd meg 9 év múlva az 540i-met több lefutott kilóméterrel.

Meg mondjuk egy 300ekm futott 530i is simán veszi a 3 évet. De ha megcsináltatod a turbót és egyéb cuccokat akkor még egy dízel E39 is több mint 3 évet lehúz. Ellenben a mostani újabb max. 6-7évet bíró kocsikkal.

És ezt milyen valós kilóméterállásból számoltad? 460ekm>550ekm egy dízelnél mert ott lehet, hogy igazad van és sikerülhet egy kopottba belenyúlni.

Jackson, aki inkább Vnyóc

Mondtam, hogy egy vélemény!
Én azt az üzembiztos autót szeretem, amibe minden kétely nélkül ülök bele, és bármikor elindulok vele akár 1000 km-re is nyaralni, mert tudom, hogy elvisz. Nem fog bedögleni nekem, hogy a 15 ezer forintos alkatrészért kifizessek 200-at.
Nyilván elmegy mindegyik félmillió km-t, csak milyen áron. Mennyit költesz rá!
Nyilván, ha valaki megveszi az enyémet 207 ezerrel, még jó darabig használja. Csak az ilyen ritka, mint a fehér holló. A kocsik nagy részébe 350-400 van. Legalábbis 2 millió ft alatt. Ha én ilyet vennék, hamar rájönnék, milyen fontos, mennyit megyek egy év alatt.
Belinkeltetek az utóbbi egy héten kb. 10 autót. Szervízkönyve hánynak volt? Amihez nincs meg, nyilván tekergették. Biztos nem 20 ezret! Leinformálhatatlan kocsik mind!

Azt azért megjegyezném, hogy a tourningba se olyan rettenet nagy a hely. Én pl. nem szeretem ha a roló nincs elhúzva. Ebben az esetben és mivel van kihúzható rakterem, kifejezetten kicsi a hely. A sedánba sokkal nagyobb,bár nehezebb pakolni.
Második gyerkőcünk született 4 hete és előkerültek a tipikus kellékek
Emiatt vettem kombit.
ÉRdekes, de a sedánba befért az ami ide nem. Csak ha elhúzva hagyom a rolót. Persze így lényegesen több a hely,mivel faltol falig lehet pakolni.
Sajnos az enyémben nincsen az a fejtámlák mögötti rácsos izé..
Köztudott, hogy a balesetek igen nagy százalékába a helytelenül pakolt hanyagul lerakott csomagok,telefonok és tollak komoly sérüléseket okoznak.
Tudom ha lehajtom az üléseket akkor korrekt, de ki visz téglát bmw.-vel?

Szóval jól meg kell gondolni...

Mondtam, hogy egy vélemény!
Én azt az üzembiztos autót szeretem, amibe minden kétely nélkül ülök bele, és bármikor elindulok vele akár 1000 km-re is nyaralni, mert tudom, hogy elvisz. Nem fog bedögleni nekem, hogy a 15 ezer forintos alkatrészért kifizessek 200-at.
Nyilván elmegy mindegyik félmillió km-t, csak milyen áron. Mennyit költesz rá!
Nyilván, ha valaki megveszi az enyémet 207 ezerrel, még jó darabig használja. Csak az ilyen ritka, mint a fehér holló. A kocsik nagy részébe 350-400 van. Legalábbis 2 millió ft alatt. Ha én ilyet vennék, hamar rájönnék, milyen fontos, mennyit megyek egy év alatt.
Belinkeltetek az utóbbi egy héten kb. 10 autót. Szervízkönyve hánynak volt? Amihez nincs meg, nyilván tekergették. Biztos nem 20 ezret! Leinformálhatatlan kocsik mind!

Akkor jól értelek jani, hogy te egy ilyen lepukkant 400ekm-t futott kocsira mondta a 3év*30ekm nem bír ki?

Jackson, aki egyetért ha ebből indultál ki

Saját tapasztalat, 200 k felett futott E39-re évi 30-40 k körül hajtva simán
el lehet költeni szervizre, gumikra 4-5 kilót (tankolás biztosítás nélkül).
Én vezetgetem Excel-ben.
Persze így már üzembiztos, de javítani való mindig akad.

Nekem az a véleményem, hogy 30 ezer km feletti évi futásteljesítményre már az e39-ek nem valók. 3 év eltelik, aztán megint autót kell néznetek!

Ez utóbbival nem értek egyet:
Mondjuk egy 250ekm V8-ba azért bőven bele fér még 3év*30ekm/év=90ekm. Mert röhögve van benne még másik 250ekm ha nem több. Ha mondjuk ugyan ezt E60-ban nézed egy 160ekm futott (lepke) ami kezd meghalni az mondjuk már rosszabbul néz ki.
Nézd majd meg 9 év múlva az 540i-met több lefutott kilóméterrel.

Meg mondjuk egy 300ekm futott 530i is simán veszi a 3 évet. De ha megcsináltatod a turbót és egyéb cuccokat akkor még egy dízel E39 is több mint 3 évet lehúz. Ellenben a mostani újabb max. 6-7évet bíró kocsikkal.

És ezt milyen valós kilóméterállásból számoltad? 460ekm>550ekm egy dízelnél mert ott lehet, hogy igazad van és sikerülhet egy kopottba belenyúlni.

Jackson, aki inkább Vnyóc

Helo Jackson
Pontosan mi kezd meghalni

Nekem az a véleményem, hogy 30 ezer km feletti évi futásteljesítményre már az e39-ek nem valók. 3 év eltelik, aztán megint autót kell néznetek!

Ez utóbbival nem értek egyet:
Mondjuk egy 250ekm V8-ba azért bőven bele fér még 3év*30ekm/év=90ekm. Mert röhögve van benne még másik 250ekm ha nem több. Ha mondjuk ugyan ezt E60-ban nézed egy 160ekm futott (lepke) ami kezd meghalni az mondjuk már rosszabbul néz ki.
Nézd majd meg 9 év múlva az 540i-met több lefutott kilóméterrel.

Meg mondjuk egy 300ekm futott 530i is simán veszi a 3 évet. De ha megcsináltatod a turbót és egyéb cuccokat akkor még egy dízel E39 is több mint 3 évet lehúz. Ellenben a mostani újabb max. 6-7évet bíró kocsikkal.

És ezt milyen valós kilóméterállásból számoltad? 460ekm>550ekm egy dízelnél mert ott lehet, hogy igazad van és sikerülhet egy kopottba belenyúlni.

Jackson, aki inkább Vnyóc

Helo Jackson
Pontosan mi kezd meghalni

Jackson javaslom a mobile.de gyakoribb lapozgatását.
E60 530d-k 350e km-rel
ezek szerint azok már másodszor haltak meg

Mondtam, hogy egy vélemény!
Én azt az üzembiztos autót szeretem, amibe minden kétely nélkül ülök bele, és bármikor elindulok vele akár 1000 km-re is nyaralni, mert tudom, hogy elvisz. Nem fog bedögleni nekem, hogy a 15 ezer forintos alkatrészért kifizessek 200-at.
Nyilván elmegy mindegyik félmillió km-t, csak milyen áron. Mennyit költesz rá!
Nyilván, ha valaki megveszi az enyémet 207 ezerrel, még jó darabig használja. Csak az ilyen ritka, mint a fehér holló. A kocsik nagy részébe 350-400 van. Legalábbis 2 millió ft alatt. Ha én ilyet vennék, hamar rájönnék, milyen fontos, mennyit megyek egy év alatt.
Belinkeltetek az utóbbi egy héten kb. 10 autót. Szervízkönyve hánynak volt? Amihez nincs meg, nyilván tekergették. Biztos nem 20 ezret! Leinformálhatatlan kocsik mind!

Akkor jól értelek jani, hogy te egy ilyen lepukkant 400ekm-t futott kocsira mondta a 3év*30ekm nem bír ki?

Jackson, aki egyetért ha ebből indultál ki

Az az általános nem?
Én ezért mondom mindig, hogy ha klubtagtól vesztek kocsit, akkor azzal akkora bibi nem lehet! Bár a múltkori szóváltás után már ebben sem vagyok biztos.
Most is feltett egy klubtag egy 2000 évjáratú benzinest. Jól is néz ki, mégsem érdekli egyik vevőjelöltet sem, úgy látom. Pedig pár fokkal jobb vétel, mint a leinformálhatatlan kocsi. Az ára sem sok.

Mondjuk én ezt nem értem... mármint ezt a ráköltéses dolgot.

Nekem a sedan , beletoltam vagy 60 ezret amig nálam volt és egy ablaktörlőt vettem rá ...
Persze olajcsere 10 ezrenkként... meg ami kopik, de semmi plussz motor vagy váltó dolog.
AMi meg kötelező az nem volt több, mint más kocsinál.. .. .. max a 9 liter olaj

Természetesen 28 benzines volt az is...

http://www.expressz.hu/auto/szemelygepj ... -22566702/

Aki dieselt akar, az ezt is megnézheti,mert szerintem üti az összes eddigit itt a napokban!

Mondtam, hogy egy vélemény!
Én azt az üzembiztos autót szeretem, amibe minden kétely nélkül ülök bele, és bármikor elindulok vele akár 1000 km-re is nyaralni, mert tudom, hogy elvisz. Nem fog bedögleni nekem, hogy a 15 ezer forintos alkatrészért kifizessek 200-at.
Nyilván elmegy mindegyik félmillió km-t, csak milyen áron. Mennyit költesz rá!
Nyilván, ha valaki megveszi az enyémet 207 ezerrel, még jó darabig használja. Csak az ilyen ritka, mint a fehér holló. A kocsik nagy részébe 350-400 van. Legalábbis 2 millió ft alatt. Ha én ilyet vennék, hamar rájönnék, milyen fontos, mennyit megyek egy év alatt.
Belinkeltetek az utóbbi egy héten kb. 10 autót. Szervízkönyve hánynak volt? Amihez nincs meg, nyilván tekergették. Biztos nem 20 ezret! Leinformálhatatlan kocsik mind!

Az én Nissanomnak megvan a szervizkönyve, mivel első tulajos.
105 ezernél van benne az utolsó bejegyzés, a vezérléscseréről.
A 103 ezres olajcserét már magam csináltam otthon, mert nem volt garanciális.
116 ezernél volt a generátorszíj cserélve, plusz görgői, és olaj, plusz összes szűrők. Be se írattam már a szervizkönyvbe, pedig ezt még suckszervizben csináltattam. Teljesen felesleges. Tudom, hogy többet oda nem viszem, mert nem értenek hozzá, és azt is, hogy még szűk 200 ezer km-t használni fogom. Nem lesz tekergetve, mégsem lesz szervizkönyves. Ha nagyon akarom, akkor a könyvelőtől a nagyobb alkatrészek számláit elkérhetem, de azt se mind, mert van olcsóbb beszerzési forrásom.
Mikor eladom, az állapota magáért fog beszélni, és ha valaki egy 10-15 éves, 300 ezret futott autónál a szervizkönyv megléte alapján dönt (amiből olyat csinálnak neked, amilyet szeretnél....), akkor az meg is érdemli.

....a szervizkönyv megléte alapján dönt (amiből olyat csinálnak neked, amilyet szeretnél....), akkor az meg is érdemli.

Nálam pont ezért sem az évjárat, sem a szervizkönyv, se a belevésett km nem szempont... az állapota viszont annál inkább... az viszont, hogy 30D vagy 28i, vagy akár 40i még nálam sem dőlt el... ami ismét szempont hogy 2 misit szánok a dologra, így nem a high class adott részemre, de szeretnék minél jobbat szebbet kifogni...egyelőre nem sürgős, nézelődök...