Sziasztok!

Elromlott a zene az 5-ösömben(4:3 navi, dsp, 6os cdtár facelift előtti). A rádió már korábban is csinálta, hogy egy darabig szólt, aztán elnémult. Kikapcsolás nem segített, vagy le kellett állítani az autót majd indítani és szólt, vagy pedig átváltani cdre, hogy az szóljon pár másodpercig majd vissza rádióra és megint jó volt.(egy darabig. néha pár másodperc, máskor 50-60 perc) Nagyon nem zavart meg 90%-ban cd-t hallgatok.
De most egy kis idő után a cd-ről játszott zene is elnémul. Itt nem segít az autó újraindítása, se a ki majd bekapcsolás se az, ha átváltom rádióra. Tudok pörgetni, látja a zenéket, de nem szól. Ha meg cd-t váltok akkor nem olvassa be a cdket és a végére üresnek látja a tárat. Ha kiveszem a tárat majd vissza, akkor az első indításnál megint mindegyiket olvassa és kis ideig megint jó majd újra néma lesz.

Valakinek van tippje?

Köszönöm.

A rádiós probléma meg a cd-s szerintem két különböző dolog. Szóval a végfok okozhatja a rádiós gondot?(Mert az már fél évvel korábban is volt csak nem foglalkoztam vele mert ritkán használom)

igen

Tegnapelőtt du. 18-20h-ig tartott. Ott is megszorult a motor. Míg a Te megoldásodat kigondoltad, készen is lenne. Szerintem durva sufnituning amit felvázoltál. Véleményem szerint ez nem az a fórum, ahol ilyesmi megszokott, elfogadott, ezért kaptad az oltást.
Csőgázon forgó fűtőventi mellett vezetni sem lenne leányálom.

Sziasztok! E39 525D. Jobb oldalt nagyon jo meleg van. Bal oldalt semmi. Termosztatokat csereltunk. Fütescsap kitisztitva. Ötletek? Köszi

Kedves Klubtársak!

Mai napon sajnos közel 2 hónapos nálam léte után beütött a baj.
E39 530DA, 2000, 225e km

Nem voltam rest sem itt, sem angol és német fórumokon keresgélni, de úgy egyben sehol sem találtam hasonló problémát, csak külön-külön, nálam viszont egyszerre jöttek elő - nem tudom hogy ez véletlen vagy kórokilag kapcsolódhatnak.

1., elkezdett világítani és felváltva ki-ki aludni a töltésvisszajelző lámpa, majd kialudt úgy kb. 100 km megtételéig, kontakt hibára gondoltam
2., folyamatosan világít, leállítás után viszont pöccre indul
3., tolom a pályán, leszabályozásnál nem vált az automata, egyéb nincs
4., pár perc múlva "beep" jellegű hang, majd még egyszer (sosem hallottam ilyet). check control ok, azt hittem csak a telefonon könyököltem le valamit, az szól (...)
5., abs, asc, légzsák lámpa kigyullad, fordulat kissé ugrál, tempomat meghülyül, de utóbbi kettő rendeződik - erre olvastam megoldásokat, abs jeladó esetleg vezérlés
6., trans failsafe prog, km óra elszáll, műszeregység és egyéb belső világítás felére esik
7., pályáról le, kereszteződésből indulás után kocsi alig indul, motorból/váltóból(?) enyhe terhelésre/fordulatra (kb. 1500 rpm körül és felette kicsivel) fura hang, ekkor inkább leálltam. motort járni hagytam, kb. fél óra után leállt magától, végén elakadásjelző maradt csak.
ez a 7 pont kb. 300 km alatt történt, egyszer álltam meg kb 10 percre

Mi lehet ez? akksi probléma pöcc indulás miatt gondolom kizárva.
Ismert "probléma": ékszíj és szervoszíj nyikorog, szerelőm szerint azonban rendben vannak a bordák, ne cseréljük -> generátor? de akkor megint csak le kellett volna állnia hamarabb (?)

autó szeptember óta abszolút garázsban tartott, tegnap éjjel állt kint, reggel kemény víz/pára volt -> beázás valahol?
nem találgatok inkább, nem vagyok pro szerelés ügyileg.

automata: eddig nem fektettem rá hangsúlyt, gondoltam normális, azonban most olvastam itt fórumon, hogy nem jó, ha "d"-ből "r"-be húzva ránt egyet a kocsi (gondoltam régi automata, régen ilyen volt), na meg van egy kis hangja is (mintha egy vascsőbe rúgna az ember, de ez sem mindig). 90%-ban szépen vált, néha kis rántás azonban van, talán kicsit el is húzza őket, de nincs összehasonlítási alapom. ami itt feltűnőbb, hogy ha tolom neki, akkor leszabályozás körül a váltás elnyúlik, fáj a fülemnek-lelkemnek kicsit a piros tartomány. ha manuálban előtte pakolom feljebb, akkor sem mindig azonnali a váltás. alapgázon szépen kúszik. olaj és szűrő csere kb. 60-70 ezerrel ezelőtt megesett.
nem gyilkolom, de van hogy odalépek neki.

Én úgy látom fórumok alapján, hogy az abs+asc+légzsák+km óra dolog abs jeladó/vezérlés probléma lehet talán, viszont a trans failsafe prog egyszerre jött majdnem mindennel, így jobban izgulok. Bízom benne, hogy ha meg is oldódik nem megy rá a gatyám, mert ugyan benzin párti vagyok, de szeretem, vétel óta úgy bánok vele, mintha én lennék az első tulaj.


Trélerezés után a beltér világítás magához tért (volt, amikor semmi sem működött), többet nem mertem próbálgatni rajta.

Tudnátok segíteni, hogy mi lehet a probléma?
Érdemes bontottból építkezni jeladó/vezérlés esetén vagy ebből jobb az új?

Szia nálam akkor jött elő ez a probléma amikor el - el csöpögőtt a hűtővíz. És egy kis idő utan már nem volt elég hogy töltse a másik oldalt is.

Üdv P.

A világ a Nők és BMW körül forog.

Sztem toltes gond lesz, es kozben szepen lemerult az aksid. Ahogy hallottam/olvastam korabban, az alacsony feszultseg meghulyiti az automatat. Nekem is volt hasonlo toltes gondom, hol vilagitott a visszajelzo, hol nem, aztan egyszer csak szep sorban elkezdtek leallni a rendszerek, a motor megallasat mar nem vartam meg, meg eppen hazaertem melobol.

Sziasztok.
Egy kis gondom akadt a fűtéssel. Mi lehet a baja abban az esetben, ha reggel beülök 20 fokra van állítva , és akkor van fűtés. De hosszabb úton elmegy. Azután hiába állítom feljebb semmi. Csak maxon van újra fűtés, de akkor meg elpusztulok az autóban olyan meleget fúj. Merre van ennek a hőmérője? (digites) Köszönettel.