Nagyon furcsa elektromos probléma! Biztosíték vagy más?

Azt szeretném kérdezni, ha a hátsó szélvédőben el van szakadva a rádió antenna szála,( mert aki fóliázta, nem szaki volt és le kellett újból tépni és kaparta a felületet, ezért romlott el) előtte jó volt! Már kb. két éves dolog, de már meguntam. Tehát, nincs normális rádió vétel. Zavaró!!!Hogy lehet szélvédő csere nélkül, antenna fúrás nélkül, a gyári uszony esetleg ha elérhető áron van, lehet érdekes lenne, csak nem tudom a tető kárpit alatt, mi a helyzet, normális vételi körülményt teremteni? Gondolok itt az erősítő miatt is a megoldás lehetőségére. Ha valaki csinált ilyet, kérem segítsen ez ügyben! Kösz!

Azt szeretném kérdezni, ha a hátsó szélvédőben el van szakadva a rádió antenna szála,( mert aki fóliázta, nem szaki volt és le kellett újból tépni és kaparta a felületet, ezért romlott el) előtte jó volt! Már kb. két éves dolog, de már meguntam. Tehát, nincs normális rádió vétel. Zavaró!!!Hogy lehet szélvédő csere nélkül, antenna fúrás nélkül, a gyári uszony esetleg ha elérhető áron van, lehet érdekes lenne, csak nem tudom a tető kárpit alatt, mi a helyzet, normális vételi körülményt teremteni? Gondolok itt az erősítő miatt is a megoldás lehetőségére. Ha valaki csinált ilyet, kérem segítsen ez ügyben! Kösz!

Régen lehetett ablakfűtésszál javítót kapni az szerintem erre is jó.

Azt szeretném kérdezni, ha a hátsó szélvédőben el van szakadva a rádió antenna szála,( mert aki fóliázta, nem szaki volt és le kellett újból tépni és kaparta a felületet, ezért romlott el) előtte jó volt! Már kb. két éves dolog, de már meguntam. Tehát, nincs normális rádió vétel. Zavaró!!!Hogy lehet szélvédő csere nélkül, antenna fúrás nélkül, a gyári uszony esetleg ha elérhető áron van, lehet érdekes lenne, csak nem tudom a tető kárpit alatt, mi a helyzet, normális vételi körülményt teremteni? Gondolok itt az erősítő miatt is a megoldás lehetőségére. Ha valaki csinált ilyet, kérem segítsen ez ügyben! Kösz!

Régen lehetett ablakfűtésszál javítót kapni az szerintem erre is jó.

Igen. De itt az a problémám, hogy le van fóliázva. Ezért is nem akarok szélvédőt cserélni! Túl sokba lenne, új üveg, beépítés, elmenni a fóliáshoz, szétszedni, megint fizetni... Úgy gondoltam megcsinálni, hogy valami másik kis antennát valahova a csomitartóba, vagy a C oszlop takaró alá betámasztani és esetleg működne ez így?

Azt szeretném kérdezni, ha a hátsó szélvédőben el van szakadva a rádió antenna szála,( mert aki fóliázta, nem szaki volt és le kellett újból tépni és kaparta a felületet, ezért romlott el) előtte jó volt! Már kb. két éves dolog, de már meguntam. Tehát, nincs normális rádió vétel. Zavaró!!!Hogy lehet szélvédő csere nélkül, antenna fúrás nélkül, a gyári uszony esetleg ha elérhető áron van, lehet érdekes lenne, csak nem tudom a tető kárpit alatt, mi a helyzet, normális vételi körülményt teremteni? Gondolok itt az erősítő miatt is a megoldás lehetőségére. Ha valaki csinált ilyet, kérem segítsen ez ügyben! Kösz!

Régen lehetett ablakfűtésszál javítót kapni az szerintem erre is jó.

Igen. De itt az a problémám, hogy le van fóliázva. Ezért is nem akarok szélvédőt cserélni! Túl sokba lenne, új üveg, beépítés, elmenni a fóliáshoz, szétszedni, megint fizetni... Úgy gondoltam megcsinálni, hogy valami másik kis antennát valahova a csomitartóba, vagy a C oszlop takaró alá betámasztani és esetleg működne ez így?

Szerintem is a gyári javításával jársz a legjobban. Látszik hogy hol szakadt?

Fűtőszál javító

Azt szeretném kérdezni, ha a hátsó szélvédőben el van szakadva a rádió antenna szála,( mert aki fóliázta, nem szaki volt és le kellett újból tépni és kaparta a felületet, ezért romlott el) előtte jó volt! Már kb. két éves dolog, de már meguntam. Tehát, nincs normális rádió vétel. Zavaró!!!Hogy lehet szélvédő csere nélkül, antenna fúrás nélkül, a gyári uszony esetleg ha elérhető áron van, lehet érdekes lenne, csak nem tudom a tető kárpit alatt, mi a helyzet, normális vételi körülményt teremteni? Gondolok itt az erősítő miatt is a megoldás lehetőségére. Ha valaki csinált ilyet, kérem segítsen ez ügyben! Kösz!

Régen lehetett ablakfűtésszál javítót kapni az szerintem erre is jó.

Igen. De itt az a problémám, hogy le van fóliázva. Ezért is nem akarok szélvédőt cserélni! Túl sokba lenne, új üveg, beépítés, elmenni a fóliáshoz, szétszedni, megint fizetni... Úgy gondoltam megcsinálni, hogy valami másik kis antennát valahova a csomitartóba, vagy a C oszlop takaró alá betámasztani és esetleg működne ez így?

Fólia alatt lehetetlen megjavítani. Ha nem akarod lenyúzi, vagy új hátsó szélvégőt venni, akkor szerintem egy sima mezei antennát kell venni, az antennaerősítőből a kimeneti koaxot kihúzni, és összecsatlakoztatni az új antennával. Ha eldugod valahol az autóban, akkor is jó lesz a vétel. Ha biztosra akarsz menni, akkor a Hischmann gyárt olyan tetőantennát, amiben van erősítő is. Az erősítővezérlő Remote, meg már eleve ott van a C oszlopnál, ezzel sem kell bajlódni. Az eredeti erősítőt már nem fogod tudni használni bemeneti impedancia problémák miatt. Azt ki kell iktatni.

Azt szeretném kérdezni, ha a hátsó szélvédőben el van szakadva a rádió antenna szála,( mert aki fóliázta, nem szaki volt és le kellett újból tépni és kaparta a felületet, ezért romlott el) előtte jó volt! Már kb. két éves dolog, de már meguntam. Tehát, nincs normális rádió vétel. Zavaró!!!Hogy lehet szélvédő csere nélkül, antenna fúrás nélkül, a gyári uszony esetleg ha elérhető áron van, lehet érdekes lenne, csak nem tudom a tető kárpit alatt, mi a helyzet, normális vételi körülményt teremteni? Gondolok itt az erősítő miatt is a megoldás lehetőségére. Ha valaki csinált ilyet, kérem segítsen ez ügyben! Kösz!

Régen lehetett ablakfűtésszál javítót kapni az szerintem erre is jó.

Igen. De itt az a problémám, hogy le van fóliázva. Ezért is nem akarok szélvédőt cserélni! Túl sokba lenne, új üveg, beépítés, elmenni a fóliáshoz, szétszedni, megint fizetni... Úgy gondoltam megcsinálni, hogy valami másik kis antennát valahova a csomitartóba, vagy a C oszlop takaró alá betámasztani és esetleg működne ez így?

Fólia alatt lehetetlen megjavítani. Ha nem akarod lenyúzi, vagy új hátsó szélvégőt venni, akkor szerintem egy sima mezei antennát kell venni, az antennaerősítőből a kimeneti koaxot kihúzni, és összecsatlakoztatni az új antennával. Ha eldugod valahol az autóban, akkor is jó lesz a vétel. Ha biztosra akarsz menni, akkor a Hischmann gyárt olyan tetőantennát, amiben van erősítő is. Az erősítővezérlő Remote, meg már eleve ott van a C oszlopnál, ezzel sem kell bajlódni. Az eredeti erősítőt már nem fogod tudni használni bemeneti impedancia problémák miatt. Azt ki kell iktatni.

Köszönöm szépen! nagyjából erre gondolok én is! Nem akarom leszedni a fóliát, mert meguntam a kínlódást és azt szakemberrel rakattam fel. Azt mondta, nem nagy durranás fóliázni, de a Rönyó ClioII már megkérdezi az illetőt a tudásáról! Akkor összehozom, már a gyerek is megkérdezte, nem lehet kicserélni a rádiót?! Ki lehet, csak ép felesleges, mert másért nem szól...

Köszi a tippeket, a flexelést ha lehet még hanyagolnám picit

Nyitott ajtónál már szedtem le a belső kárpitot de csukottnál pontosan hol kezdjem el a B oszlopnál a bontást és hogyan reteszeljem ki az ajtót?
Miért van az, hogy ha meghúzom belül a kart feljön a pici pöcök, majd ahogy elengedem ugyanúgy vissza is megy.és nem lehet másodikra kinyitni az ajtót? Ha ki tudnám nyitni az ajtót már fél siker lenne. köszi

Nemrégiben volt téma. Ha bezárod a kocsit távirányítóval, akkor nem lehet kinyitni belülről sem amíg legalább kulccsal nem nyitod ki. Lehet ezzel van összefüggésbe a nyithatatlanság.

Én meg lebontanám a kárpitot, (az anyós jobb lába mellettit) és megmozgatnám valahogy az ajtóba menő kábelköteget. Ha 3 működik, 1 nem, errefelé keresném a hibát.

Sajnos az ajtó világításon kívül semmi nem működik ebben az ajtóban. Valahol biztos ott ázhatott be az anyós lábánál az A oszlop tövénél és nem tett jót neki ez a múlt heti hideg. Kérdés még mindig, hogyan tudnám kinyitni az ajtót, hogy hozzáférjek a kábelekhez. A kárpitot elég nehéz az A oszlopnál is levenni csukott ajtónál. köszi

Hova valósi vagy? környékbeli klubbos biztos segíteni, szinte mindenki szedett már szét ajtó borítást

Köszi a tippet, már én is szedtem le az ajtókárpitokat, sőt komplett hangrendszert is építettem be ebbe a járgányba. Szóval a leszedéssel nem lenne gondom. Nekem az nem tiszta, hogyan reteszeljem ki a lezárt ajtót ha levettem a kárpitot. Megnéztem a másik oldalon, de nem tudom mit hogyan kéne csinálni ehhez a művelethez.

Köszi a tippeket, a flexelést ha lehet még hanyagolnám picit

Nyitott ajtónál már szedtem le a belső kárpitot de csukottnál pontosan hol kezdjem el a B oszlopnál a bontást és hogyan reteszeljem ki az ajtót?
Miért van az, hogy ha meghúzom belül a kart feljön a pici pöcök, majd ahogy elengedem ugyanúgy vissza is megy.és nem lehet másodikra kinyitni az ajtót? Ha ki tudnám nyitni az ajtót már fél siker lenne. köszi

Nemrégiben volt téma. Ha bezárod a kocsit távirányítóval, akkor nem lehet kinyitni belülről sem amíg legalább kulccsal nem nyitod ki. Lehet ezzel van összefüggésbe a nyithatatlanság.

Én meg lebontanám a kárpitot, (az anyós jobb lába mellettit) és megmozgatnám valahogy az ajtóba menő kábelköteget. Ha 3 működik, 1 nem, errefelé keresném a hibát.

Sajnos az ajtó világításon kívül semmi nem működik ebben az ajtóban. Valahol biztos ott ázhatott be az anyós lábánál az A oszlop tövénél és nem tett jót neki ez a múlt heti hideg. Kérdés még mindig, hogyan tudnám kinyitni az ajtót, hogy hozzáférjek a kábelekhez. A kárpitot elég nehéz az A oszlopnál is levenni csukott ajtónál. köszi

Hova valósi vagy? környékbeli klubbos biztos segíteni, szinte mindenki szedett már szét ajtó borítást

Köszi a tippet, már én is szedtem le az ajtókárpitokat, sőt komplett hangrendszert is építettem be ebbe a járgányba. Szóval a leszedéssel nem lenne gondom. Nekem az nem tiszta, hogyan reteszeljem ki a lezárt ajtót ha levettem a kárpitot. Megnéztem a másik oldalon, de nem tudom mit hogyan kéne csinálni ehhez a művelethez.

Ott van egy drót ami megy a kilincshez, szerintem azzal kell.

Köszi a tippeket, a flexelést ha lehet még hanyagolnám picit

Nyitott ajtónál már szedtem le a belső kárpitot de csukottnál pontosan hol kezdjem el a B oszlopnál a bontást és hogyan reteszeljem ki az ajtót?
Miért van az, hogy ha meghúzom belül a kart feljön a pici pöcök, majd ahogy elengedem ugyanúgy vissza is megy.és nem lehet másodikra kinyitni az ajtót? Ha ki tudnám nyitni az ajtót már fél siker lenne. köszi

Nemrégiben volt téma. Ha bezárod a kocsit távirányítóval, akkor nem lehet kinyitni belülről sem amíg legalább kulccsal nem nyitod ki. Lehet ezzel van összefüggésbe a nyithatatlanság.

Én meg lebontanám a kárpitot, (az anyós jobb lába mellettit) és megmozgatnám valahogy az ajtóba menő kábelköteget. Ha 3 működik, 1 nem, errefelé keresném a hibát.

Sajnos az ajtó világításon kívül semmi nem működik ebben az ajtóban. Valahol biztos ott ázhatott be az anyós lábánál az A oszlop tövénél és nem tett jót neki ez a múlt heti hideg. Kérdés még mindig, hogyan tudnám kinyitni az ajtót, hogy hozzáférjek a kábelekhez. A kárpitot elég nehéz az A oszlopnál is levenni csukott ajtónál. köszi

Hova valósi vagy? környékbeli klubbos biztos segíteni, szinte mindenki szedett már szét ajtó borítást

Köszi a tippet, már én is szedtem le az ajtókárpitokat, sőt komplett hangrendszert is építettem be ebbe a járgányba. Szóval a leszedéssel nem lenne gondom. Nekem az nem tiszta, hogyan reteszeljem ki a lezárt ajtót ha levettem a kárpitot. Megnéztem a másik oldalon, de nem tudom mit hogyan kéne csinálni ehhez a művelethez.

Ott van egy drót ami megy a kilincshez, szerintem azzal kell.

A kérdés az volt, hogy hova valósi vagy!

Köszi a tippeket, a flexelést ha lehet még hanyagolnám picit

Nyitott ajtónál már szedtem le a belső kárpitot de csukottnál pontosan hol kezdjem el a B oszlopnál a bontást és hogyan reteszeljem ki az ajtót?
Miért van az, hogy ha meghúzom belül a kart feljön a pici pöcök, majd ahogy elengedem ugyanúgy vissza is megy.és nem lehet másodikra kinyitni az ajtót? Ha ki tudnám nyitni az ajtót már fél siker lenne. köszi

Nemrégiben volt téma. Ha bezárod a kocsit távirányítóval, akkor nem lehet kinyitni belülről sem amíg legalább kulccsal nem nyitod ki. Lehet ezzel van összefüggésbe a nyithatatlanság.

Én meg lebontanám a kárpitot, (az anyós jobb lába mellettit) és megmozgatnám valahogy az ajtóba menő kábelköteget. Ha 3 működik, 1 nem, errefelé keresném a hibát.

Sajnos az ajtó világításon kívül semmi nem működik ebben az ajtóban. Valahol biztos ott ázhatott be az anyós lábánál az A oszlop tövénél és nem tett jót neki ez a múlt heti hideg. Kérdés még mindig, hogyan tudnám kinyitni az ajtót, hogy hozzáférjek a kábelekhez. A kárpitot elég nehéz az A oszlopnál is levenni csukott ajtónál. köszi

Hova valósi vagy? környékbeli klubbos biztos segíteni, szinte mindenki szedett már szét ajtó borítást

Köszi a tippet, már én is szedtem le az ajtókárpitokat, sőt komplett hangrendszert is építettem be ebbe a járgányba. Szóval a leszedéssel nem lenne gondom. Nekem az nem tiszta, hogyan reteszeljem ki a lezárt ajtót ha levettem a kárpitot. Megnéztem a másik oldalon, de nem tudom mit hogyan kéne csinálni ehhez a művelethez.

Ott van egy drót ami megy a kilincshez, szerintem azzal kell.

A kérdés az volt, hogy hova valósi vagy!

Bp Jössz?

Bp Jössz?

Akár. Az közel van. Már legalább is az É része.

Sziasztok!

Következő a helyzet: Lebontottam a két első kárpitot, a zárral sokat nem tudtam kezdeni.
Van viszont egy ötletem amiben kérném a segítségeteket. Az ajtóban felül fut végig zárhoz 3 vezeték: kék, fehér, fekete.
Kérdés, ha elvágom és kötök rá 12 V-ot valószínű, hogy ki tudom nyitni a zárat, nem? Köszi.

B.

Sziasztok!
530d 99-es bömbölőm van!
Lenne nekem 2db elég komoly problémám!

2 napja fekszünk már hárman az ügyön!

1 problem:Ha rendesen átlagos tempóban veszem ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból akkor kigyulladnak a féklámpák és csontra szedik az aksit. Na már most ha óvatosan lassan tekerem vissza a kulcsot és veszem ki akkor nincs ez a hibajelenség!

2.problem:Valami csontra szedi az aksit! Van úgy hogy 2 óra alatt,de van úgy hogy csak reggelre! Néha tudunk mérni 17A körüli áramfelvételt,de ez sincs mindig jelen! Ez brutál sok!
Néha pedig mérés indulásakor 3.8A majd kb 5 perc és visszaesik 0.8A-ra, és ezután 10perc és 0.01A. Ez jónak mondható, de reggelre akkor is csontra szedi valami az aksit. Már 2 db új akkuval is teszteltük hátha az egyik új akku rossz!

Nos szeretném megkérdezni hogy valakinek közületek volt-e ilyesfajta problémája?
Vagy tud e valami okosságot hozzáfűzni?

Ja egyébként minden elektromos kütyü üzemel, és megy rendesen az autó, de ahogy hazaérek le kell venni az akkusarut, reggel fel és indulás!
Előre is köszi!

Sziasztok!

Következő a helyzet: Lebontottam a két első kárpitot, a zárral sokat nem tudtam kezdeni.
Van viszont egy ötletem amiben kérném a segítségeteket. Az ajtóban felül fut végig zárhoz 3 vezeték: kék, fehér, fekete.
Kérdés, ha elvágom és kötök rá 12 V-ot valószínű, hogy ki tudom nyitni a zárat, nem? Köszi.

B.

Ki

Sziasztok!

Következő a helyzet: Lebontottam a két első kárpitot, a zárral sokat nem tudtam kezdeni.
Van viszont egy ötletem amiben kérném a segítségeteket. Az ajtóban felül fut végig zárhoz 3 vezeték: kék, fehér, fekete.
Kérdés, ha elvágom és kötök rá 12 V-ot valószínű, hogy ki tudom nyitni a zárat, nem? Köszi.

B.

Ki

A valószínű a kérdés!
Tehát valószínű!

Jól mondom Simi?

Sziasztok!

Következő a helyzet: Lebontottam a két első kárpitot, a zárral sokat nem tudtam kezdeni.
Van viszont egy ötletem amiben kérném a segítségeteket. Az ajtóban felül fut végig zárhoz 3 vezeték: kék, fehér, fekete.
Kérdés, ha elvágom és kötök rá 12 V-ot valószínű, hogy ki tudom nyitni a zárat, nem? Köszi.

B.

Ki

A valószínű a kérdés!
Tehát valószínű!

Jól mondom Simi?

Természetesen Mester, természetesen!
Nagyon valószínű!
(a Lepke már rég kinyitotta volna )

Sziasztok!

Következő a helyzet: Lebontottam a két első kárpitot, a zárral sokat nem tudtam kezdeni.
Van viszont egy ötletem amiben kérném a segítségeteket. Az ajtóban felül fut végig zárhoz 3 vezeték: kék, fehér, fekete.
Kérdés, ha elvágom és kötök rá 12 V-ot valószínű, hogy ki tudom nyitni a zárat, nem? Köszi.

B.

Ki

A valószínű a kérdés!
Tehát valószínű!

Jól mondom Simi?

Természetesen Mester, természetesen!
Nagyon valószínű!
(a Lepke már rég kinyitotta volna )

A "kontakthiba elhárító készülékkel" ?

Természetesen Mester, természetesen!
Nagyon valószínű!
(a Lepke már rég kinyitotta volna )

A "kontakthiba elhárító készülékkel" ?

A Yoli ezt is jól Elbaltázta volna...

Sziasztok!
530d 99-es bömbölőm van!
Lenne nekem 2db elég komoly problémám!

2 napja fekszünk már hárman az ügyön!

1 problem:Ha rendesen átlagos tempóban veszem ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból akkor kigyulladnak a féklámpák és csontra szedik az aksit. Na már most ha óvatosan lassan tekerem vissza a kulcsot és veszem ki akkor nincs ez a hibajelenség!

2.problem:Valami csontra szedi az aksit! Van úgy hogy 2 óra alatt,de van úgy hogy csak reggelre! Néha tudunk mérni 17A körüli áramfelvételt,de ez sincs mindig jelen! Ez brutál sok!
Néha pedig mérés indulásakor 3.8A majd kb 5 perc és visszaesik 0.8A-ra, és ezután 10perc és 0.01A. Ez jónak mondható, de reggelre akkor is csontra szedi valami az aksit. Már 2 db új akkuval is teszteltük hátha az egyik új akku rossz!

Nos szeretném megkérdezni hogy valakinek közületek volt-e ilyesfajta problémája?
Vagy tud e valami okosságot hozzáfűzni?

Ja egyébként minden elektromos kütyü üzemel, és megy rendesen az autó, de ahogy hazaérek le kell venni az akkusarut, reggel fel és indulás!
Előre is köszi!

Hali.Nos nem igazán értek hozzá, de van az utcában egy 740d Bmw. A tünet ott is ez volt hogy valami nagyon gyorsan lemeríti az akkumulátort.
A hibát ott a 'komfort relé' vagy valami ilyesmi nevű dolog a jobb első ajtóban okozta.

Sziasztok!
530d 99-es bömbölőm van!
Lenne nekem 2db elég komoly problémám!

2 napja fekszünk már hárman az ügyön!

1 problem:Ha rendesen átlagos tempóban veszem ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból akkor kigyulladnak a féklámpák és csontra szedik az aksit. Na már most ha óvatosan lassan tekerem vissza a kulcsot és veszem ki akkor nincs ez a hibajelenség!

2.problem:Valami csontra szedi az aksit! Van úgy hogy 2 óra alatt,de van úgy hogy csak reggelre! Néha tudunk mérni 17A körüli áramfelvételt,de ez sincs mindig jelen! Ez brutál sok!
Néha pedig mérés indulásakor 3.8A majd kb 5 perc és visszaesik 0.8A-ra, és ezután 10perc és 0.01A. Ez jónak mondható, de reggelre akkor is csontra szedi valami az aksit. Már 2 db új akkuval is teszteltük hátha az egyik új akku rossz!

Nos szeretném megkérdezni hogy valakinek közületek volt-e ilyesfajta problémája?
Vagy tud e valami okosságot hozzáfűzni?

Ja egyébként minden elektromos kütyü üzemel, és megy rendesen az autó, de ahogy hazaérek le kell venni az akkusarut, reggel fel és indulás!
Előre is köszi!

Hali.Nos nem igazán értek hozzá, de van az utcában egy 740d Bmw. A tünet ott is ez volt hogy valami nagyon gyorsan lemeríti az akkumulátort.
A hibát ott a 'komfort relé' vagy valami ilyesmi nevű dolog a jobb első ajtóban okozta.

A hiba és megoldás topikba válaszoltam már neki, csak itt is kérdezte. LINK ODA

Jackson, aki szerint nyomozandó