Köszi szépen az infókat, jövőhéten szerelő szétszedi, aztán úgyis írom majd hogy végülis akkor mi volt a gond:) remélem olcsón megúszom! Mégegyszer köszönöm mindenkinek!!

Csak szép sorjában mindent meg kell nézni és kiderül a hiba oka.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.

Szia!
Elírtam, biza. Köszi a helyesbítést.
Üdv

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Tuti turbo sajnos. Ez az első tünet, hogy telefújja olajjal a coolert, abban alul meggyűlik.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Meg a BMW hátsó futóművének lásd idevágó topik.

Jackson, aki szerint talán simi nem is tudja hogy minuszos a hátsó futómű

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Ilyenkor megoldás:
- zárral mechanikusan nyitod a kocsit (már ha nincs minden ledugózva),
- nem az ajtótól 2cm-re hanem a sedan hátsó ablak (ha jól emlékszem valamelyik fűtőszál helyén az antenna) és touring bal oldali hátsó balak (ahol középen az a szaggatott sima vonal van).
- és pótkulcs ha már külföldre mentél legalább legyen nálad (már mint ha behalt az immo chip is).

Jackson, aki mindig hordja a hotel kulcsot ilyen miatt

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Diagot neki és megmondja mi baja. Például volt nálam olyan kocsi aminek a levegőtömegmérőnél lévő hőmérő hideget mutatott (minuszok) és ezért nagyon bedúsitott inditáskor na az simán csinálhat ilyet. De a jó diagnak nincsen párja.
Mivel nem töltötted ki az adatlapodat nem tudjuk hol merre laksz és kit javasoljak aki megtudja nézni neked.

Jackson, aki Bp. környékén tud segiteni occó diagban

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Szia!
Az olajszeparátor egybe van építve a kartergáz-szűrővel. Ez arra jó, hogy a visszavezetett gartergázt megtisztítja az olajcseppektől és nem "taknyolja" (bocs a kifejezésért) össze a visszavezetett gáz olaj és olajsár tartalma a folytószelepet, mint az off 1,6 16V VW Borámban, hogy fél évente szét kellett szedni, mert egyenetlenné vált az alapjárat. Szerintem az olajat nem ettől eszi az autód, mert a leszeparált olaj mennyisége, ami a menedékjáraton visszafolyik a karterbe az elenyésző. A leállásod és az alapjárati sivító-szivóhangod viszont abszolút kartelgáz-visszavezetési tömítetlenségre utal. Vagy maga a szűrő-szeparátor egység membránja szakadt ki (90%), vagy a csőrendszer repedt el valahol (10%). Egészséges visszavezetőrendszer esetén ha az olajsapkát leveszed, azonnal leáll a motor. Ha tömítetlenség van, akkor nincs változás.
Kiszedése macerás, de otthon elvégezhető kellő felksézültség mellett. Az ellenőrzése nagyon egyszerű. Ki kell szedni a szűrőt és szájjal megszívni a 2 membránoldalt. Ha simán keresztüláramlik rajta a levegő, akkor ki van szakadva, ha vákuum képződik benne és elkezd mozogni a membrán, akkor a bibi a csőrendszerben van.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Ez valami nagyon mocsok hiba. Tudni kéne melyik szenzor miatt riasztott (feszültség esés és hasonlók). A műszerfal égve maradt és rádió fénye villog nagyon aggasztó. Ilyenkor fontos mennyi a rendszer feszültség zárlat vagy mi történt.
Sok oka lehet hibás műszerfal. Valami komolyabb zárlat valahol. És mi lett a másnapi vége beindult?

Jackson, aki nagyon aggasztónak tartja a hibáidat (valami komoly bibi hatására történt)

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Bár mi lehet, GM avagy ground modul (ZKE) hiba vagy a relék szarakodtak (bár nincs köze az ablaktörlő és ablakmosóknak egymáshoz. Vagy talán a GM csatlakozó mert ott mehet együtt az mosó és törlő kábelek. Azóta nincs gond?

Jackson, aki kérdi

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Árpi!
Azért mi elött szétszedi a fél rendszert nem ártana tudni mi a hiba oka mert itt simán lehet 4-5 más ok is.

Jackson, aki nem szedeti szét vele mielött tudná melyiket kell

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Utánaolvastam a fórumon a dolgoknak, és ez a kartergázvisszavezetés nagyon gyanús, utána fogok nézni, sokat segítettél, örök hála:)

Olajat nem eszi vészesen, füst sosincs. Nyáron volt egy tömítéscsere a motorban(sajnos nem tudom pontosan hol, mert akkor még öcsémé volt az autó), ezután az olajfogyás lecsökkent, de még jelentkezik valamennyire.

Jackson, az adatlapom kitöltöttem, köszi hogy szóltál, új vagyok még itt:) Amúgy debreceni vagyok, ha errefelé tudsz/tudtok egy megbízható, és nem lehúzós BMW gurut, ne tartsátok magatokban

Üdv: dbpeti

A fütyülő hang és a tünetek minden kétséget kizáróan a kartergáz-visszavezető rendszer irányába mutatnak. A légtömegmérő pedig nagyon egyszeűen kizárható egy lecsatlakoztatással, amikoris elindul a középértékes vészprogram. Ha ilyenkor a hiba megszűnik, akkor a légtömegmérő a ludas, de az nem adna sivító hangot.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Ott az árpi Debrecenben. Csak mi elött alkatrészre szedi a kocsit nézze meg diag-al is ahhoz ragaszkodjál.

Jackson, aki tudja árpi nagyon lelkes segitőtárs

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

De Jackson!!! Írja a klubtárs, hogy NEM LEHÚZÓSAT szeretne!!!

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Na jó , de nem bal alsó hatost szeretne, hanem BMW diagot!

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.

Szia!

Nem akarlak elkeseríteni de szerintem is turbo lesz és hiába cserélték ki 1 éve- valószínűleg ugyanezek a tünetek voltak-ha a kartergázszűrőt nem cserélték ki a turbocserével egyidejüleg, akkor ismételten megadja magát a turbo...
Az oka az hogy ha a kartergázszűrő eltömődik, akkor nem megy át rajta a kartergáz és "felfújja" a karter légterét, a turbó olajvisszavezető csöve pedig ebbe a térbe vezeti-vezetné- vissza a turbó kenésére használt olajat, de az ott uralkodó nyomás miatt csak nehezen áramlik be az olaj-úgymond visszatartja-.
Ezáltal a turbó nem kap megfelelő kenést-hűtést és újra "elég" a tengelye és ismételten tolni fogja az intercoolerbe, és onnan tovább a motorba az olajat.
A fehér füstnél én arra tippelek, hogy a katalizátor "próbálja" elégetni az olajkokszot...talán ezért fehér
Ne legyen igazam, de ha ez a helyzet akkor sajnos turbócsere ismét

Pimaszkodtok?! :D:D

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Sten ments! Mernék én egy Doktor bácsival pimaszkodni?????? Neeeeemmmm!!!!!!

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.