MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Szia! Én amit tennék: Kidobnám a kartergázszűrőt, raknák bele újat, nem kell szakműhely, csak pár szerszám. levenném az intercoolert és nagyon alaposan kimosnám, mert attól tud lenni a felpörgős dolog, mikor nem tudod leállítani, mert ég a motorolaj az égéstérben!!! Turbó tengelyét megmozgatnám, ha kicsit lötyög, akkor jó. Ha egy éves a turbó, akkor a fiúk által leírt okból szopathat a kartergázszűrő. A tankban lévő szivattyú miatt csak 15 liter üzemanyag szint körül áll meg? Cserélném. Kis kartergáz a dízelnél nem probléma, persze ha nem emelgeti a motorbeöntő sapkáját A csettegés, na az nekem motorcserét eredményezett, de nem akarom idekeverni! Egyenlőre ennyit gondolnék a helyzetedről.

A kartergázszűrőt hol találom a Realoemben? Nekem is következik az olajcsere, és egyúttal akkor azt is cserélném.

Szia!

itt:

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=11&fg=15

a 8-as számú lenne az, kicsit hibás a kép, a 9-es és 10-es tömitések felett van az a furcsa formájú ház, az a szűrő háza
ez az egész cucc a középső BMW jeles motorborítás alatt van

üdv bonsai

Sziasztok!

Van egy 528i amit ha hidegen beinditok akkor felpörög és utána megál.Ez mitöl lehet?Csak reggel csinálja.

Akkor csak délután indítsd be...

szerintem egy diag sok mindent elárulna!!!

Sziasztok!

Van egy 528i amit ha hidegen beinditok akkor felpörög és utána megál.Ez mitöl lehet?Csak reggel csinálja.

Akkor csak délután indítsd be...

szerintem egy diag sok mindent elárulna!!!

Strobi, ez jó!
Hát nem egy koránkelő típus, az tuti!

Szia! Én amit tennék: Kidobnám a kartergázszűrőt, raknák bele újat, nem kell szakműhely, csak pár szerszám. levenném az intercoolert és nagyon alaposan kimosnám, mert attól tud lenni a felpörgős dolog, mikor nem tudod leállítani, mert ég a motorolaj az égéstérben!!! Turbó tengelyét megmozgatnám, ha kicsit lötyög, akkor jó. Ha egy éves a turbó, akkor a fiúk által leírt okból szopathat a kartergázszűrő. A tankban lévő szivattyú miatt csak 15 liter üzemanyag szint körül áll meg? Cserélném. Kis kartergáz a dízelnél nem probléma, persze ha nem emelgeti a motorbeöntő sapkáját A csettegés, na az nekem motorcserét eredményezett, de nem akarom idekeverni! Egyenlőre ennyit gondolnék a helyzetedről.

A kartergázszűrőt hol találom a Realoemben? Nekem is következik az olajcsere, és egyúttal akkor azt is cserélném.

Szia!

itt:

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=11&fg=15

a 8-as számú lenne az, kicsit hibás a kép, a 9-es és 10-es tömitések felett van az a furcsa formájú ház, az a szűrő háza
ez az egész cucc a középső BMW jeles motorborítás alatt van

üdv bonsai

Akkor ezért nem találtam...

Hát nem egy koránkelő típus, az tuti!

akkor nem értem mi a gond...

Ezek szerint ritkán találkozik a hibával ha reggel úgy is alszik...

Szia! Én amit tennék: Kidobnám a kartergázszűrőt, raknák bele újat, nem kell szakműhely, csak pár szerszám. levenném az intercoolert és nagyon alaposan kimosnám, mert attól tud lenni a felpörgős dolog, mikor nem tudod leállítani, mert ég a motorolaj az égéstérben!!! Turbó tengelyét megmozgatnám, ha kicsit lötyög, akkor jó. Ha egy éves a turbó, akkor a fiúk által leírt okból szopathat a kartergázszűrő. A tankban lévő szivattyú miatt csak 15 liter üzemanyag szint körül áll meg? Cserélném. Kis kartergáz a dízelnél nem probléma, persze ha nem emelgeti a motorbeöntő sapkáját A csettegés, na az nekem motorcserét eredményezett, de nem akarom idekeverni! Egyenlőre ennyit gondolnék a helyzetedről.

A kartergázszűrőt hol találom a Realoemben? Nekem is következik az olajcsere, és egyúttal akkor azt is cserélném.

Szia!

itt:

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=11&fg=15

a 8-as számú lenne az, kicsit hibás a kép, a 9-es és 10-es tömitések felett van az a furcsa formájú ház, az a szűrő háza
ez az egész cucc a középső BMW jeles motorborítás alatt van

üdv bonsai

Egyébként ez cserés, vagy mosható? Ha cserés akkor létezik utángyártottban?

Sziasztok!!!
Tudna valaki abban segíteni, hogy 525tds-nél kb. 2000-es fordulatnál elkezd kattogni a motor meg furcsán füstöl???mi baja lehet?

Hali!

96-os 525 tds amikor teletankolom, az üzemanyagszint mérő csak a feléig megy fel és onnan használatnak megfelelően szépen megy le a mutató.
Pár indítás után viszont ismét normálisan mutat (full). Örülhetnék is neki, hogy 100 km után a fél tank benzinem egy egész tanknyira duzzadt, de valahogy mégsem tűnik őszintének a mosolyom.
Gondoltam egyszeri alkalom volt, így nem foglalkoztam vele, de azóta valamennyiszer megtankolom, ugyanez a jelenség.
Ha rossz lenne a szintjelzőm, akkor egyáltalán nem mozdulna a mutató, de ez félig (30-as jelzés) lelkesen felszalad, csak tovább nem akar. Valahol megakadhat aztán némi rázkódás és tovább billen?

Hali!

96-os 525 tds amikor teletankolom, az üzemanyagszint mérő csak a feléig megy fel és onnan használatnak megfelelően szépen megy le a mutató.
Pár indítás után viszont ismét normálisan mutat (full). Örülhetnék is neki, hogy 100 km után a fél tank benzinem egy egész tanknyira duzzadt, de valahogy mégsem tűnik őszintének a mosolyom.
Gondoltam egyszeri alkalom volt, így nem foglalkoztam vele, de azóta valamennyiszer megtankolom, ugyanez a jelenség.
Ha rossz lenne a szintjelzőm, akkor egyáltalán nem mozdulna a mutató, de ez félig (30-as jelzés) lelkesen felszalad, csak tovább nem akar. Valahol megakadhat aztán némi rázkódás és tovább billen?

Igen, valóban így lehet.
Viszonylag egyszerű megnézni: a hátsó ülés ülőlapját felszeded és hozzá férsz könnyen.

Hali!

96-os 525 tds amikor teletankolom, az üzemanyagszint mérő csak a feléig megy fel és onnan használatnak megfelelően szépen megy le a mutató.
Pár indítás után viszont ismét normálisan mutat (full). Örülhetnék is neki, hogy 100 km után a fél tank benzinem egy egész tanknyira duzzadt, de valahogy mégsem tűnik őszintének a mosolyom.
Gondoltam egyszeri alkalom volt, így nem foglalkoztam vele, de azóta valamennyiszer megtankolom, ugyanez a jelenség.
Ha rossz lenne a szintjelzőm, akkor egyáltalán nem mozdulna a mutató, de ez félig (30-as jelzés) lelkesen felszalad, csak tovább nem akar. Valahol megakadhat aztán némi rázkódás és tovább billen?

Igen, valóban így lehet.
Viszonylag egyszerű megnézni: a hátsó ülés ülőlapját felszeded és hozzá férsz könnyen.

Köszi, ha meleg lesz, vagy találok egy üres fűtött garázst, akkor majd megnézem.
Addig marad ez a játék. Amúgy simán kiszedhetem? Oda kell figyelni valamire kiszedéskor, visszarakáskor? Mert már néztem egyszer (a csatiját lehúztam, befújtam WD40-nel), de kicsavarozni nem mertem.

Hali!

96-os 525 tds amikor teletankolom, az üzemanyagszint mérő csak a feléig megy fel és onnan használatnak megfelelően szépen megy le a mutató.
Pár indítás után viszont ismét normálisan mutat (full). Örülhetnék is neki, hogy 100 km után a fél tank benzinem egy egész tanknyira duzzadt, de valahogy mégsem tűnik őszintének a mosolyom.
Gondoltam egyszeri alkalom volt, így nem foglalkoztam vele, de azóta valamennyiszer megtankolom, ugyanez a jelenség.
Ha rossz lenne a szintjelzőm, akkor egyáltalán nem mozdulna a mutató, de ez félig (30-as jelzés) lelkesen felszalad, csak tovább nem akar. Valahol megakadhat aztán némi rázkódás és tovább billen?

Igen, valóban így lehet.
Viszonylag egyszerű megnézni: a hátsó ülés ülőlapját felszeded és hozzá férsz könnyen.

Köszi, ha meleg lesz, vagy találok egy üres fűtött garázst, akkor majd megnézem.
Addig marad ez a játék. Amúgy simán kiszedhetem? Oda kell figyelni valamire kiszedéskor, visszarakáskor? Mert már néztem egyszer (a csatiját lehúztam, befújtam WD40-nel), de kicsavarozni nem mertem.

Szerintem csak annyit csinálj, ami a baja. Nagyon ne kapd szét, mert könnyű rosszul visszarakni (olvastunk már ilyenről).
Ne bánts semmit, még a csatit sem kell lehúznod.
Itt a rajz
A 8-ast és a 9-est csak egyszerűen kiemeled és megnézed, hogy miért nem jár tökéletesen az az úszó.
Ha bejárattad, egyszerűen visszarakod mindenestől.

Szerintem csak annyit csinálj, ami a baja. Nagyon ne kapd szét, mert könnyű rosszul visszarakni (olvastunk már ilyenről).
Ne bánts semmit, még a csatit sem kell lehúznod.
Itt a rajz
A 8-ast és a 9-est csak egyszerűen kiemeled és megnézed, hogy miért nem jár tökéletesen az az úszó.
Ha bejárattad, egyszerűen visszarakod mindenestől.

Mire való a két szintjelző és hogyan működnek együtt? Függ valamelyik valamelyiktől, vagy csak hibatűrés miatt van belőlük kettő? Létezik az, hogyha az egyik szarakodik, akkor csak félig menjen fel a mutató teli tank esetén?

Szerintem csak annyit csinálj, ami a baja. Nagyon ne kapd szét, mert könnyű rosszul visszarakni (olvastunk már ilyenről).
Ne bánts semmit, még a csatit sem kell lehúznod.
Itt a rajz
A 8-ast és a 9-est csak egyszerűen kiemeled és megnézed, hogy miért nem jár tökéletesen az az úszó.
Ha bejárattad, egyszerűen visszarakod mindenestől.

Mire való a két szintjelző és hogyan működnek együtt? Függ valamelyik valamelyiktől, vagy csak hibatűrés miatt van belőlük kettő? Létezik az, hogyha az egyik szarakodik, akkor csak félig menjen fel a mutató teli tank esetén?

Szia!

Azért van benne két szintmérő, mert osztott a tank a kardánalagút miatt és a két rekeszből mért mennyiséget összeadva mér. Ha az egyik nem mér akkor simán lehet ez a jelenség. Jobb oldalt van a feladószivattyú, bal oldalon az átemelő.

Szerintem csak annyit csinálj, ami a baja. Nagyon ne kapd szét, mert könnyű rosszul visszarakni (olvastunk már ilyenről).
Ne bánts semmit, még a csatit sem kell lehúznod.
Itt a rajz
A 8-ast és a 9-est csak egyszerűen kiemeled és megnézed, hogy miért nem jár tökéletesen az az úszó.
Ha bejárattad, egyszerűen visszarakod mindenestől.

Mire való a két szintjelző és hogyan működnek együtt? Függ valamelyik valamelyiktől, vagy csak hibatűrés miatt van belőlük kettő? Létezik az, hogyha az egyik szarakodik, akkor csak félig menjen fel a mutató teli tank esetén?

Szia!

Azért van benne két szintmérő, mert osztott a tank a kardánalagút miatt és a két rekeszből mért mennyiséget összeadva mér. Ha az egyik nem mér akkor simán lehet ez a jelenség. Jobb oldalt van a feladószivattyú, bal oldalon az átemelő.

Aha!!! Így már érthető. Valami ilyesmit gyanítottam, de nem tudtam a konkrét technikai hátteret. Nos, akkor köszönöm a segítséget, megnézem majd mind a két szintmérőt. Biztos valamelyik szervíz közben elhajlították a rudazatot, ezért akad.

Szerintem csak annyit csinálj, ami a baja. Nagyon ne kapd szét, mert könnyű rosszul visszarakni (olvastunk már ilyenről).
Ne bánts semmit, még a csatit sem kell lehúznod.
Itt a rajz
A 8-ast és a 9-est csak egyszerűen kiemeled és megnézed, hogy miért nem jár tökéletesen az az úszó.
Ha bejárattad, egyszerűen visszarakod mindenestől.

Mire való a két szintjelző és hogyan működnek együtt? Függ valamelyik valamelyiktől, vagy csak hibatűrés miatt van belőlük kettő? Létezik az, hogyha az egyik szarakodik, akkor csak félig menjen fel a mutató teli tank esetén?

Szia!

Azért van benne két szintmérő, mert osztott a tank a kardánalagút miatt és a két rekeszből mért mennyiséget összeadva mér. Ha az egyik nem mér akkor simán lehet ez a jelenség. Jobb oldalt van a feladószivattyú, bal oldalon az átemelő.

Aha!!! Így már érthető. Valami ilyesmit gyanítottam, de nem tudtam a konkrét technikai hátteret. Nos, akkor köszönöm a segítséget, megnézem majd mind a két szintmérőt. Biztos valamelyik szervíz közben elhajlították a rudazatot, ezért akad.

Nekem is meg van ez. Szerintem nem biztos hogy akad. Ha tele van tankolva, akkor 35 liter körül mutat. Ha leállítás nélkül elmegyek Pestig, onnét szépen megy lefelé a mutató, akár sárga lámpa és teljesen kifekszik, mint ha kifogyott volna a nafta. Ha meg közben kétszer leállítanám valahol, egyszer csak a gyújtás ráadása után rendesen mutat. Leviék már többször látták Termeli az anyagot. Viszont, ha titkos menüben ránézel, ott világosan látszik, mikor működik rendellenesen és mikor jól. Nekem a bal oldalit jelzi hibásnak és az még addig sosem volt megbontva, először Karesznál szedtük ki a komplett kiszedhetőséget ezen az oldalán. Jeladó csere. Schnitzer tud segíteni.

Szia! Én amit tennék: Kidobnám a kartergázszűrőt, raknák bele újat, nem kell szakműhely, csak pár szerszám. levenném az intercoolert és nagyon alaposan kimosnám, mert attól tud lenni a felpörgős dolog, mikor nem tudod leállítani, mert ég a motorolaj az égéstérben!!! Turbó tengelyét megmozgatnám, ha kicsit lötyög, akkor jó. Ha egy éves a turbó, akkor a fiúk által leírt okból szopathat a kartergázszűrő. A tankban lévő szivattyú miatt csak 15 liter üzemanyag szint körül áll meg? Cserélném. Kis kartergáz a dízelnél nem probléma, persze ha nem emelgeti a motorbeöntő sapkáját A csettegés, na az nekem motorcserét eredményezett, de nem akarom idekeverni! Egyenlőre ennyit gondolnék a helyzetedről.

A kartergázszűrőt hol találom a Realoemben? Nekem is következik az olajcsere, és egyúttal akkor azt is cserélném.

Szia!

itt:

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=11&fg=15

a 8-as számú lenne az, kicsit hibás a kép, a 9-es és 10-es tömitések felett van az a furcsa formájú ház, az a szűrő háza
ez az egész cucc a középső BMW jeles motorborítás alatt van

üdv bonsai

Egyébként ez cserés, vagy mosható? Ha cserés akkor létezik utángyártottban?

Cserés és nem tudom hogy van-e utángyártott, de szerintem a gyárit tedd bele, lehet külön kapni csak a szűrőt, meg egyben a házzal is. Házzal tömítésekkel 12e körül van a wallisban.
Ja egyébként van olyan is hogy nincs benne "vászon"szűrő csak olajcsapdás megoldás,de az ritka egy időben ezt találták ki, de úgy tudom visszatértek a szűrősre.

Szerintem csak annyit csinálj, ami a baja. Nagyon ne kapd szét, mert könnyű rosszul visszarakni (olvastunk már ilyenről).
Ne bánts semmit, még a csatit sem kell lehúznod.
Itt a rajz
A 8-ast és a 9-est csak egyszerűen kiemeled és megnézed, hogy miért nem jár tökéletesen az az úszó.
Ha bejárattad, egyszerűen visszarakod mindenestől.

Mire való a két szintjelző és hogyan működnek együtt? Függ valamelyik valamelyiktől, vagy csak hibatűrés miatt van belőlük kettő? Létezik az, hogyha az egyik szarakodik, akkor csak félig menjen fel a mutató teli tank esetén?

Szia!

Azért van benne két szintmérő, mert osztott a tank a kardánalagút miatt és a két rekeszből mért mennyiséget összeadva mér. Ha az egyik nem mér akkor simán lehet ez a jelenség. Jobb oldalt van a feladószivattyú, bal oldalon az átemelő.

Aha!!! Így már érthető. Valami ilyesmit gyanítottam, de nem tudtam a konkrét technikai hátteret. Nos, akkor köszönöm a segítséget, megnézem majd mind a két szintmérőt. Biztos valamelyik szervíz közben elhajlították a rudazatot, ezért akad.

Nekem is meg van ez. Szerintem nem biztos hogy akad. Ha tele van tankolva, akkor 35 liter körül mutat. Ha leállítás nélkül elmegyek Pestig, onnét szépen megy lefelé a mutató, akár sárga lámpa és teljesen kifekszik, mint ha kifogyott volna a nafta. Ha meg közben kétszer leállítanám valahol, egyszer csak a gyújtás ráadása után rendesen mutat. Leviék már többször látták Termeli az anyagot. Viszont, ha titkos menüben ránézel, ott világosan látszik, mikor működik rendellenesen és mikor jól. Nekem a bal oldalit jelzi hibásnak és az még addig sosem volt megbontva, először Karesznál szedtük ki a komplett kiszedhetőséget ezen az oldalán. Jeladó csere. Schnitzer tud segíteni.

Akkor nem vagyok/voltam egyedül ezzel a jelenséggel. Megnyugtat. A titkos menü létezik board nélküli e39-nél is? (96-os 525 tds)

Cserés és nem tudom hogy van-e utángyártott, de szerintem a gyárit tedd bele, lehet külön kapni csak a szűrőt, meg egyben a házzal is. Házzal tömítésekkel 12e körül van a wallisban.
Ja egyébként van olyan is hogy nincs benne "vászon"szűrő csak olajcsapdás megoldás,de az ritka egy időben ezt találták ki, de úgy tudom visszatértek a szűrősre.

Kiderült (muhaati jóvoltából), hogy az enyém olajcsapdás.

Szerintem csak annyit csinálj, ami a baja. Nagyon ne kapd szét, mert könnyű rosszul visszarakni (olvastunk már ilyenről).
Ne bánts semmit, még a csatit sem kell lehúznod.
Itt a rajz
A 8-ast és a 9-est csak egyszerűen kiemeled és megnézed, hogy miért nem jár tökéletesen az az úszó.
Ha bejárattad, egyszerűen visszarakod mindenestől.

Mire való a két szintjelző és hogyan működnek együtt? Függ valamelyik valamelyiktől, vagy csak hibatűrés miatt van belőlük kettő? Létezik az, hogyha az egyik szarakodik, akkor csak félig menjen fel a mutató teli tank esetén?

Szia!

Azért van benne két szintmérő, mert osztott a tank a kardánalagút miatt és a két rekeszből mért mennyiséget összeadva mér. Ha az egyik nem mér akkor simán lehet ez a jelenség. Jobb oldalt van a feladószivattyú, bal oldalon az átemelő.

Aha!!! Így már érthető. Valami ilyesmit gyanítottam, de nem tudtam a konkrét technikai hátteret. Nos, akkor köszönöm a segítséget, megnézem majd mind a két szintmérőt. Biztos valamelyik szervíz közben elhajlították a rudazatot, ezért akad.

Nekem is meg van ez. Szerintem nem biztos hogy akad. Ha tele van tankolva, akkor 35 liter körül mutat. Ha leállítás nélkül elmegyek Pestig, onnét szépen megy lefelé a mutató, akár sárga lámpa és teljesen kifekszik, mint ha kifogyott volna a nafta. Ha meg közben kétszer leállítanám valahol, egyszer csak a gyújtás ráadása után rendesen mutat. Leviék már többször látták Termeli az anyagot. Viszont, ha titkos menüben ránézel, ott világosan látszik, mikor működik rendellenesen és mikor jól. Nekem a bal oldalit jelzi hibásnak és az még addig sosem volt megbontva, először Karesznál szedtük ki a komplett kiszedhetőséget ezen az oldalán. Jeladó csere. Schnitzer tud segíteni.

Akkor nem vagyok/voltam egyedül ezzel a jelenséggel. Megnyugtat. A titkos menü létezik board nélküli e39-nél is? (96-os 525 tds)

Pont azt javasoltam volna, hogy nézd meg a titkosban. Ott frankón mutatná mindkét lebeny tartalmát.
De hát ha nincs BC-d?

Sziasztok !
Az lenne a kérdésem: 530 D eleinte melegen nehezen, most pedig az utóbbi időben melegen már el sem indul.
A nagy nyomású szivattyú 1 éve lett cserélve gyárira, / kb 30.000 km Wallisnál vásárolva/
Ha valakinek van valami tippje, vagy tapasztalt hasonlót, kérem írjon.
Köszönöm:

Porlasztó csinál ilyet

Vagy sokkal inkább a vezérműtengely jeladó

Kicseréltem a vezérműtengely jeladót. Azóta nem volt ilyen jelenség,(bár előtte se mindig produkálta) viszont a nehezen indulás megmaradt. Hidegen kb 2 fordítás melegen 6-8 az önindítónak. Kellemetlen, amikor ilyen hidegben várni kell, hogy lehűljön. (pláne egy 4 éves kisgyerekkel)
Azt hiszem, kellene valami hozzáértőembert keresnem, aki megjavítja. (megfizethető és ért is hozzá
Ezzel a jelenséggel Ti hová vinnétek?