videók, képek:)

Balfasz Bmw-s

Az utasa, mert ez egy jobbos autó.

Az igazi bóhocorr:



Tényleg, a mai dátumot érzékelte már valaki?

Ha van kép e28 M5 ről rakhatnátok fel

Hogy ez mekkora, nem sajnálja a gépet.

Szerintem is. És nem is igen találni M.o.-on BMW talin egy darabot sem...
Hasznataut.hu-n max E28 528i van. M5-t még nem is láttam. E30 M3 10x gyakoribb.
Akinek egy ilyen áll a garázsba az igazán jól érezheti magát.

Tavaly vagy tavaly előtt a vadkertin láttam egy E28 M5-öt élőben , patika állapotban eredeti motorral ! talán még a képek is megvannak valahol a power-eseknél...

Hogy ez mekkora, nem sajnálja a gépet.

Vidéki orvos tulajdonos felesége használta, 6-odik autó, csak bevásárlásra...

Hogy ez mekkora, nem sajnálja a gépet.

Vidéki orvos tulajdonos felesége használta, 6-odik autó, csak bevásárlásra...

Joy is Drifting - Joy is BMW
Azt hiszem itt is remekül megállja a helyét a reklámszlogen, mennyire élmény tud lenni egy BMW

Ezt láttátok? Platós M3

Hogy ez mekkora, nem sajnálja a gépet.

Vidéki orvos tulajdonos felesége használta, 6-odik autó, csak bevásárlásra...

Joy is Drifting - Joy is BMW
Azt hiszem itt is remekül megállja a helyét a reklámszlogen, mennyire élmény tud lenni egy BMW

Ezt láttátok? Platós M3

Qrva jó.Pályán akár 300-al is viheted a sódert ha nem félsz a trafiktól!

Szerintem is. És nem is igen találni M.o.-on BMW talin egy darabot sem...
Hasznataut.hu-n max E28 528i van. M5-t még nem is láttam. E30 M3 10x gyakoribb.
Akinek egy ilyen áll a garázsba az igazán jól érezheti magát.

Pontosan!

Az M5-ből 2191 db készült... Nem tudom mennyi maradhatott meg ebből. Még a mobilén is eddig 1 db-ot láttam csak, mert a találatok között sokan az M535i-t is M5-ként hirdetik... Csak egy baj van az M535i-vel. Nem ez van a motortérben:

Az egyik barátomnál Szegeden van egy magyar E28 M5, de sajna nem a saját motorja van benne, mert az egyik korábbi tulaja átalakította 524TD-re!!!!
Miután megvették az autót, nagynehezen sikerült kinyomozni, hová került a motor, de a tulaja nem adja el.
Úgy volt, hogy az én 3.6-osom kerül bele, de végül egy (pusztultabb) 3.8 mellett döntöttek.
Az autó kapott telifényt (bár nem túl szépet) és mindent pótoltak benne eredetire. Majd tolok fel képeket, ha elkészül...

Alig várom! Esetleg megis lehetne majd nézni? Kemény dió lehet az biztos.

Az egyik barátomnál Szegeden van egy magyar E28 M5, de sajna nem a saját motorja van benne, mert az egyik korábbi tulaja átalakította 524TD-re!!!!
Miután megvették az autót, nagynehezen sikerült kinyomozni, hová került a motor, de a tulaja nem adja el.
Úgy volt, hogy az én 3.6-osom kerül bele, de végül egy (pusztultabb) 3.8 mellett döntöttek.
Az autó kapott telifényt (bár nem túl szépet) és mindent pótoltak benne eredetire. Majd tolok fel képeket, ha elkészül...

Alig várom! Esetleg megis lehetne majd nézni? Kemény dió lehet az biztos.

Jelzem, ha összeállt és legfeljebb elautóztok arra. Épp a közelmúltban cserélt gazdát, de a 3.8 beépítést mindenképp vele szerették volna kiviteleztetni ismerve a igényességét és hozzáértését.
Cápa ügyben nemigen lehet neki újat mondani, de 95-ig bezárólag nagy biztonsággal vágja a BMW-ket.
Egy jó kis cápamustrás minitalit lehet hozzá szervezni.

Jelzem, ha összeállt és legfeljebb elautóztok arra. Épp a közelmúltban cserélt gazdát, de a 3.8 beépítést mindenképp vele szerették volna kiviteleztetni ismerve a igényességét és hozzáértését.
Cápa ügyben nemigen lehet neki újat mondani, de 95-ig bezárólag nagy biztonsággal vágja a BMW-ket.
Egy jó kis cápamustrás minitalit lehet hozzá szervezni.

Miki?

S38 lesz benne? Hmmm, fincsi

Jelzem, ha összeállt és legfeljebb elautóztok arra. Épp a közelmúltban cserélt gazdát, de a 3.8 beépítést mindenképp vele szerették volna kiviteleztetni ismerve a igényességét és hozzáértését.
Cápa ügyben nemigen lehet neki újat mondani, de 95-ig bezárólag nagy biztonsággal vágja a BMW-ket.
Egy jó kis cápamustrás minitalit lehet hozzá szervezni.

Miki?

S38 lesz benne? Hmmm, fincsi

Igen. Ő az.
Igen, S38B38-at kap. Hagy szaladjon!

Pár kép erről a csodáról amit volt szerencsém megcsodálni! BMW 2000cs-ként anyakönyvezték.
Gyári, 123.000km. Abban az állapotban ahogy 1966-ban kijött a gyártósorról. Akkori full extrával.
A BMW-nek abban a korszakában született, amikor még nincs E-széria, neue classe is tervben volt csak valamelyik ifjú mérnök fejében. Ha belegondolunk, milyen autók voltak, moszkvics, warszava, talán záporjóska, első trabantok osztott hátsó ablakkal, ez az autó a mai legújabb 6-os színvonala lehetett, milyen lehetett beleülni, atyaég!
Nem restaurált, ahogy megtudtam a tulajtól, eredeti az állapota. Német OT-s. ÁÁÁÁ, brutálisan szép szerintem.

Pár kép erről a csodáról amit volt szerencsém megcsodálni! BMW 2000cs-ként anyakönyvezték.
Gyári, 123.000km. Abban az állapotban ahogy 1966-ban kijött a gyártósorról. Akkori full extrával.
A BMW-nek abban a korszakában született, amikor még nincs E-széria, neue classe is tervben volt csak valamelyik ifjú mérnök fejében. Ha belegondolunk, milyen autók voltak, moszkvics, warszava, talán záporjóska, első trabantok osztott hátsó ablakkal, ez az autó a mai legújabb 6-os színvonala lehetett, milyen lehetett beleülni, atyaég!
Nem restaurált, ahogy megtudtam a tulajtól, eredeti az állapota. Német OT-s. ÁÁÁÁ, brutálisan szép szerintem.

Hááát igen...
Egy ilyet én is fényképezgettem vagy 10 éve Gyöngyösön az OT találkozón.
Megpróbálom előtúrni azt a cd-t, amire mentettem. Remélem meglesz, mert sok érdekes vas van rajta, még ha OFF-ok is.

Levi!

Ha jól csinálod, az unokáid a te autódat mutogatják ilyen büszkén.

Pár kép erről a csodáról amit volt szerencsém megcsodálni! BMW 2000cs-ként anyakönyvezték.
Gyári, 123.000km. Abban az állapotban ahogy 1966-ban kijött a gyártósorról. Akkori full extrával.
A BMW-nek abban a korszakában született, amikor még nincs E-széria, neue classe is tervben volt csak valamelyik ifjú mérnök fejében. Ha belegondolunk, milyen autók voltak, moszkvics, warszava, talán záporjóska, első trabantok osztott hátsó ablakkal, ez az autó a mai legújabb 6-os színvonala lehetett, milyen lehetett beleülni, atyaég!
Nem restaurált, ahogy megtudtam a tulajtól, eredeti az állapota. Német OT-s. ÁÁÁÁ, brutálisan szép szerintem.

Hááát igen...
Egy ilyet én is fényképezgettem vagy 10 éve Gyöngyösön az OT találkozón.
Megpróbálom előtúrni azt a cd-t, amire mentettem. Remélem meglesz, mert sok érdekes vas van rajta, még ha OFF-ok is.

Levi!

Ha jól csinálod, az unokáid a te autódat mutogatják ilyen büszkén.

Jöhet fotó, ha meglesz a cd.
Hát, nem hiszem. Bármennyire szeretem, imádom, fiatalítani szeretnék, és ha lehet közeli ismerőshöz kéne kerüljön, új gazihoz, az lenne a király.
De Madox most már tuti megtartja, az övé biztosan kuriózum lesz, ha lesz majd mit beletankolni, 30-40év múlva.

E60 M5-re gyúrsz, Levi?

E60 M5-re gyúrsz, Levi?

Nekem betudna jönni, csak vannak problémás részei. Váltó főleg. Ha keresnék, valami friss, garis váltócseréset néznék, és az se baj, ha a motor is elszállt és az is cserés volt. (Mobilén akad ilyen is)
Akkor talán...
De még az új M3, abban is van sedan, és ami a lényeg: 6-os kézi váltó is. Madoxékkal is erről értekeztünk.
Bár a DKG se piskóta, de ez még egyenlőre nagy álom.

B-terv egyébként amit Kövessyroli mondott, teljesen korrekt, mert egy GSXR is tudja az érzést. Max. 2 misiből.
És akkor marad ez ami van.

Igen, az M3 manuálban egy jó alternatíva lehet, csak nekem most már arra is kéne egy kompi