MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Sziasztok !
Az lenne a kérdésem: 530 D eleinte melegen nehezen, most pedig az utóbbi időben melegen már el sem indul.
A nagy nyomású szivattyú 1 éve lett cserélve gyárira, / kb 30.000 km Wallisnál vásárolva/
Ha valakinek van valami tippje, vagy tapasztalt hasonlót, kérem írjon.
Köszönöm:

Porlasztó csinál ilyet

Vagy sokkal inkább a vezérműtengely jeladó

Kicseréltem a vezérműtengely jeladót. Azóta nem volt ilyen jelenség,(bár előtte se mindig produkálta) viszont a nehezen indulás megmaradt. Hidegen kb 2 fordítás melegen 6-8 az önindítónak. Kellemetlen, amikor ilyen hidegben várni kell, hogy lehűljön. (pláne egy 4 éves kisgyerekkel)
Azt hiszem, kellene valami hozzáértőembert keresnem, aki megjavítja. (megfizethető és ért is hozzá
Ezzel a jelenséggel Ti hová vinnétek?

Ha Bp jó, akkor egyértelműen muhaati márkatárshoz.

Na hál'Istennek ma reggel ismét megadta magát valami a kocsiban. Reggel elindultam és úgy 1 km múlva kigyulladt az ABS és ASC visszajelző lámpám. Visszaolvasgatva a fórumban láttam, hogy vagy egy ABS jeladó szarhatott be vagy a légtömegmérőm. Egyiknek sem örülnék, dehát ezek a dolgok nem választás kérdései.
Valszeg felkeresem Muha Atit, mondjuk teszem ezt holnap, mert csak akkor kapok fizetést. Gondolom ő majd lediagolja, szépen megmondja mi a baja és már eshetünk is neki a javításnak. A karácsonyfa alá meg majd beteszem a bedöglött cuccot a családnak.

Azt hiszem, kellene valami hozzáértőembert keresnem, aki megjavítja. (megfizethető és ért is hozzá
Ezzel a jelenséggel Ti hová vinnétek?

A falumban is van egy megfelelő, ha ez közelebb van.

Na hál'Istennek ma reggel ismét megadta magát valami a kocsiban. Reggel elindultam és úgy 1 km múlva kigyulladt az ABS és ASC visszajelző lámpám. Visszaolvasgatva a fórumban láttam, hogy vagy egy ABS jeladó szarhatott be vagy a légtömegmérőm. Egyiknek sem örülnék, dehát ezek a dolgok nem választás kérdései.
Valszeg felkeresem Muha Atit, mondjuk teszem ezt holnap, mert csak akkor kapok fizetést. Gondolom ő majd lediagolja, szépen megmondja mi a baja és már eshetünk is neki a javításnak. A karácsonyfa alá meg majd beteszem a bedöglött cuccot a családnak.

Légtömegmérő hibát nem jelez az ABS/ASC lámpákkal, az korábban is egy félreértés volt.
Vagy jeladó, vagy tömb. Ha utóbbi, az sokba fog kerülni.

Na hál'Istennek ma reggel ismét megadta magát valami a kocsiban. Reggel elindultam és úgy 1 km múlva kigyulladt az ABS és ASC visszajelző lámpám. Visszaolvasgatva a fórumban láttam, hogy vagy egy ABS jeladó szarhatott be vagy a légtömegmérőm. Egyiknek sem örülnék, dehát ezek a dolgok nem választás kérdései.
Valszeg felkeresem Muha Atit, mondjuk teszem ezt holnap, mert csak akkor kapok fizetést. Gondolom ő majd lediagolja, szépen megmondja mi a baja és már eshetünk is neki a javításnak. A karácsonyfa alá meg majd beteszem a bedöglött cuccot a családnak.

Légtömegmérő hibát nem jelez az ABS/ASC lámpákkal, az korábban is egy félreértés volt.
Vagy jeladó, vagy tömb. Ha utóbbi, az sokba fog kerülni.

Tömb? Mi az a tömb?

Na hál'Istennek ma reggel ismét megadta magát valami a kocsiban. Reggel elindultam és úgy 1 km múlva kigyulladt az ABS és ASC visszajelző lámpám. Visszaolvasgatva a fórumban láttam, hogy vagy egy ABS jeladó szarhatott be vagy a légtömegmérőm. Egyiknek sem örülnék, dehát ezek a dolgok nem választás kérdései.
Valszeg felkeresem Muha Atit, mondjuk teszem ezt holnap, mert csak akkor kapok fizetést. Gondolom ő majd lediagolja, szépen megmondja mi a baja és már eshetünk is neki a javításnak. A karácsonyfa alá meg majd beteszem a bedöglött cuccot a családnak.

Légtömegmérő hibát nem jelez az ABS/ASC lámpákkal, az korábban is egy félreértés volt.
Vagy jeladó, vagy tömb. Ha utóbbi, az sokba fog kerülni.

Tömb? Mi az a tömb?

ABS. A jobb első doblemezre van helyezve.
Belülről!

Na hál'Istennek ma reggel ismét megadta magát valami a kocsiban. Reggel elindultam és úgy 1 km múlva kigyulladt az ABS és ASC visszajelző lámpám. Visszaolvasgatva a fórumban láttam, hogy vagy egy ABS jeladó szarhatott be vagy a légtömegmérőm. Egyiknek sem örülnék, dehát ezek a dolgok nem választás kérdései.
Valszeg felkeresem Muha Atit, mondjuk teszem ezt holnap, mert csak akkor kapok fizetést. Gondolom ő majd lediagolja, szépen megmondja mi a baja és már eshetünk is neki a javításnak. A karácsonyfa alá meg majd beteszem a bedöglött cuccot a családnak.

Légtömegmérő hibát nem jelez az ABS/ASC lámpákkal, az korábban is egy félreértés volt.
Vagy jeladó, vagy tömb. Ha utóbbi, az sokba fog kerülni.

Tömb? Mi az a tömb?

ABS. A jobb első doblemezre van helyezve.
Belülről!

Aha, és mennyi az annyi? Sacc per köbö? Mennyibe kerül egy jeladó és mennyibe egy tömb? Csak hogy lélekben készülhessek.

Na hál'Istennek ma reggel ismét megadta magát valami a kocsiban. Reggel elindultam és úgy 1 km múlva kigyulladt az ABS és ASC visszajelző lámpám. Visszaolvasgatva a fórumban láttam, hogy vagy egy ABS jeladó szarhatott be vagy a légtömegmérőm. Egyiknek sem örülnék, dehát ezek a dolgok nem választás kérdései.
Valszeg felkeresem Muha Atit, mondjuk teszem ezt holnap, mert csak akkor kapok fizetést. Gondolom ő majd lediagolja, szépen megmondja mi a baja és már eshetünk is neki a javításnak. A karácsonyfa alá meg majd beteszem a bedöglött cuccot a családnak.

Légtömegmérő hibát nem jelez az ABS/ASC lámpákkal, az korábban is egy félreértés volt.
Vagy jeladó, vagy tömb. Ha utóbbi, az sokba fog kerülni.

Tömb? Mi az a tömb?

ABS. A jobb első doblemezre van helyezve.
Belülről!

Aha, és mennyi az annyi? Sacc per köbö? Mennyibe kerül egy jeladó és mennyibe egy tömb? Csak hogy lélekben készülhessek.

Szia!

Ne aggódj, a tiédbe még nem a drága tömböt rakták, bontóból kb 20e ft, de ez a típus ritkábban romlik el. A jeladó új ára 17e körül van, de lehet, hogy csak kimozdult valami, majd Muha mester megnézi. (max nem fog örülni amikor beleszakad a jeladó csavarja )

Aha, és mennyi az annyi? Sacc per köbö? Mennyibe kerül egy jeladó és mennyibe egy tömb? Csak hogy lélekben készülhessek.

Szia!

Ne aggódj, a tiédbe még nem a drága tömböt rakták, bontóból kb 20e ft, de ez a típus ritkábban romlik el. A jeladó új ára 17e körül van, de lehet, hogy csak kimozdult valami, majd Muha mester megnézi. (max nem fog örülni amikor beleszakad a jeladó csavarja )

Szóval ez a "nem drága"? Bontóból 20e? Jeladó 17e? Akkor nem irigylem kedves klubtársaimat, akiknek a drága tömbjük adja fel.

Aha, és mennyi az annyi? Sacc per köbö? Mennyibe kerül egy jeladó és mennyibe egy tömb? Csak hogy lélekben készülhessek.

Szia!

Ne aggódj, a tiédbe még nem a drága tömböt rakták, bontóból kb 20e ft, de ez a típus ritkábban romlik el. A jeladó új ára 17e körül van, de lehet, hogy csak kimozdult valami, majd Muha mester megnézi. (max nem fog örülni amikor beleszakad a jeladó csavarja )

Szóval ez a "nem drága"? Bontóból 20e? Jeladó 17e? Akkor nem irigylem kedves klubtársaimat, akiknek a drága tömbjük adja fel.

Kis szerencsével olcsóbban is találsz (vatera..), de a bmw alkatrészei sosem voltak olcsók (a bontott szükségmegoldás, inkább újat!), viszont ritkábban kell cserélni.

Aha, és mennyi az annyi? Sacc per köbö? Mennyibe kerül egy jeladó és mennyibe egy tömb? Csak hogy lélekben készülhessek.

Szia!

Ne aggódj, a tiédbe még nem a drága tömböt rakták, bontóból kb 20e ft, de ez a típus ritkábban romlik el. A jeladó új ára 17e körül van, de lehet, hogy csak kimozdult valami, majd Muha mester megnézi. (max nem fog örülni amikor beleszakad a jeladó csavarja )

Szóval ez a "nem drága"? Bontóból 20e? Jeladó 17e? Akkor nem irigylem kedves klubtársaimat, akiknek a drága tömbjük adja fel.

Keresd meg Schnitzert. Biztos van neki.
Bontott jeladót tennék és ha nem javul meg akkor mehet a tömb.
Kezdésnek azért egy diagot csak összehoznék akárkivel is!

Aha, és mennyi az annyi? Sacc per köbö? Mennyibe kerül egy jeladó és mennyibe egy tömb? Csak hogy lélekben készülhessek.

Szia!

Ne aggódj, a tiédbe még nem a drága tömböt rakták, bontóból kb 20e ft, de ez a típus ritkábban romlik el. A jeladó új ára 17e körül van, de lehet, hogy csak kimozdult valami, majd Muha mester megnézi. (max nem fog örülni amikor beleszakad a jeladó csavarja )

Szóval ez a "nem drága"? Bontóból 20e? Jeladó 17e? Akkor nem irigylem kedves klubtársaimat, akiknek a drága tömbjük adja fel.

Keresd meg Schnitzert. Biztos van neki.
Bontott jeladót tennék és ha nem javul meg akkor mehet a tömb.
Kezdésnek azért egy diagot csak összehoznék akárkivel is!

Köszi a tippet. Már beszéltem muhaati mesterrel, hétfőn talán tud fogadni. Gondolom ő lediagolja kezdésnek. De nyitott vagyok más megoldásra is, ha valaki esetleg holnap vagy még ma rá tudna küldeni egy proktológiai vizsgálatot szegény autómra. Budapesten mozgok.

Sziasztok!

Leesett a hó! Ez eddig jó, gondolom ti is észre vettétek.
Tegnap kicsit latyakos időben indultam ez is ok, elsőre az ablaktörlő teszi a dolgát, majd megszűnik működni.
Se ablaktörlő se ablakmosó! Na ez már meredek két gyerekkel a hátam mögött!
Próbáltam minden fokozatot végigkapcsolni mozgatni a kart, eredménytelenül.
Kocsi újraindít, majd tankol így hosszabb állás után indít semmi, nem működik az ablaktörlő, alig látok.
Próbálgat és kb 10 perc múlva minden működik!
Ez vajon mi lehet, mi okozza ezt a problémát?
Van valakinek ötlete?
Megköszönném.

Üdv!
Sakall

Bár mi lehet, GM avagy ground modul (ZKE) hiba vagy a relék szarakodtak (bár nincs köze az ablaktörlő és ablakmosóknak egymáshoz. Vagy talán a GM csatlakozó mert ott mehet együtt az mosó és törlő kábelek. Azóta nincs gond?

Jackson, aki kérdi

A hiba időnként előfordul úgy tűnik magától nem oldódik meg.
Egy kicsit kiesett a hét a fejemben, így csak Simi letolása kapcsán találtam meg a javaslatod.
a modulokat nem nagyon vágom hogyan lehet megtalálni, melyik-melyik, hol van, hogyan lehet ellenőrizni.
Kezdem az egyszerűbbeknél.
Csatlakozó.
Már kaptam valakitől tanácsot csatlakozóra az a baloldali pollenszűrő alatt van azt ma megnézem (ha találok ott valami csatlakozót akkor széthúzom megtisztítom és meglátjuk).
Az általad javasolt GM csatlakozót nem tudom melyik, esetleg ha segítenél azt megköszönöm. (Ha a GM csatlakozó az ami a pollenszűrő alatt van azt meg ellenőrzöm)

A hiba időnként előfordul úgy tűnik magától nem oldódik meg.
Egy kicsit kiesett a hét a fejemben, így csak Simi letolása kapcsán találtam meg a javaslatod.
a modulokat nem nagyon vágom hogyan lehet megtalálni, melyik-melyik, hol van, hogyan lehet ellenőrizni.
Kezdem az egyszerűbbeknél.
Csatlakozó.
Már kaptam valakitől tanácsot csatlakozóra az a baloldali pollenszűrő alatt van azt ma megnézem (ha találok ott valami csatlakozót akkor széthúzom megtisztítom és meglátjuk).
Az általad javasolt GM csatlakozót nem tudom melyik, esetleg ha segítenél azt megköszönöm. (Ha a GM csatlakozó az ami a pollenszűrő alatt van azt meg ellenőrzöm)

Esőszenzoros az autód?

A hiba időnként előfordul úgy tűnik magától nem oldódik meg.
Egy kicsit kiesett a hét a fejemben, így csak Simi letolása kapcsán találtam meg a javaslatod.
a modulokat nem nagyon vágom hogyan lehet megtalálni, melyik-melyik, hol van, hogyan lehet ellenőrizni.
Kezdem az egyszerűbbeknél.
Csatlakozó.
Már kaptam valakitől tanácsot csatlakozóra az a baloldali pollenszűrő alatt van azt ma megnézem (ha találok ott valami csatlakozót akkor széthúzom megtisztítom és meglátjuk).
Az általad javasolt GM csatlakozót nem tudom melyik, esetleg ha segítenél azt megköszönöm. (Ha a GM csatlakozó az ami a pollenszűrő alatt van azt meg ellenőrzöm)

A kesztyűtartó mögött találod a general module-t (A1), 3 csatlakozó megy rá, és az vezérli többek közt az ablaktörlőt is.

A hiba időnként előfordul úgy tűnik magától nem oldódik meg.
Egy kicsit kiesett a hét a fejemben, így csak Simi letolása kapcsán találtam meg a javaslatod.
a modulokat nem nagyon vágom hogyan lehet megtalálni, melyik-melyik, hol van, hogyan lehet ellenőrizni.
Kezdem az egyszerűbbeknél.
Csatlakozó.
Már kaptam valakitől tanácsot csatlakozóra az a baloldali pollenszűrő alatt van azt ma megnézem (ha találok ott valami csatlakozót akkor széthúzom megtisztítom és meglátjuk).
Az általad javasolt GM csatlakozót nem tudom melyik, esetleg ha segítenél azt megköszönöm. (Ha a GM csatlakozó az ami a pollenszűrő alatt van azt meg ellenőrzöm)

A kesztyűtartó mögött találod a general module-t (A1), 3 csatlakozó megy rá, és az vezérli többek közt az ablaktörlőt is.

Szerintem nem esőszenzoros.
(Nem automatikusan szabályozza a törlés sebességét az esőhöz képest, csak manuálisan a karon lehet állítani a törlés sebességét.)

Kicsit gondolkoznom kellett a kép alapján hogy is van ez, de szerintem már láttam ezt a modult.
Ha jól gondolom, akkor a kesztyűtartó alatt van egy burkolat amit le tudok pattintani és ott van ez a modul.
Azon túl, hogy kihúzom bedugom a csatlakozóit, hátha tökéletesebb lesz a kontaktus mit tudok vele csinálni?

Azért csatit ellenőrzöm.
Köszi a segítséget.

Sziasztok,

Próbáltam fórumokon olvasni, de sajnos nem találkoztam ezekkel a hibajelenségekkel.
Remélem valaki tud ezekben segíteni. Tehát:
1. Fűtő ventillátor kedve szerint hol működik, hol nem. Hiába állítom az erősségét, nem reagál, aztán néha igen
2. Egyik napról, a másikra a vezető oldali ülés, valamint a kormány állítás megszünt.
Biztosítékok ellenőrizve (jó volt mindkettő, de azért kicseréltem, helyzet nem változott)

Ha valakinek van 5lete, kérem szóljon.

Üdv: Otti

Szerintem nem esőszenzoros.
(Nem automatikusan szabályozza a törlés sebességét az esőhöz képest, csak manuálisan a karon lehet állítani a törlés sebességét.)

Kicsit gondolkoznom kellett a kép alapján hogy is van ez, de szerintem már láttam ezt a modult.
Ha jól gondolom, akkor a kesztyűtartó alatt van egy burkolat amit le tudok pattintani és ott van ez a modul.
Azon túl, hogy kihúzom bedugom a csatlakozóit, hátha tökéletesebb lesz a kontaktus mit tudok vele csinálni?

Azért csatit ellenőrzöm.
Köszi a segítséget.

Az esőszenzor így néz ki.

Az a tapasztalatom, hogy nem nagyon szokott kontakt hiba miatt szarakodni az elektronika, valószínűbb hogy elromlott a modul (ne legyen igazam). Bontottan nem túl drága, vaterán van több is ground modul néven 10 körül, de lehet hogy bontóból kapsz olcsóbban is, utána kell járni. A lényeg hogy a cikkszámnak egyezni kell a tiéddel. Keresd Schnitzer-t, jó áron vannak bontott cuccai.

Szerintem nem esőszenzoros.
(Nem automatikusan szabályozza a törlés sebességét az esőhöz képest, csak manuálisan a karon lehet állítani a törlés sebességét.)

Kicsit gondolkoznom kellett a kép alapján hogy is van ez, de szerintem már láttam ezt a modult.
Ha jól gondolom, akkor a kesztyűtartó alatt van egy burkolat amit le tudok pattintani és ott van ez a modul.
Azon túl, hogy kihúzom bedugom a csatlakozóit, hátha tökéletesebb lesz a kontaktus mit tudok vele csinálni?

Azért csatit ellenőrzöm.
Köszi a segítséget.

Az esőszenzor így néz ki.

Az a tapasztalatom, hogy nem nagyon szokott kontakt hiba miatt szarakodni az elektronika, valószínűbb hogy elromlott a modul (ne legyen igazam). Bontottan nem túl drága, vaterán van több is ground modul néven 10 körül, de lehet hogy bontóból kapsz olcsóbban is, utána kell járni. A lényeg hogy a cikkszámnak egyezni kell a tiéddel. Keresd Schnitzer-t, jó áron vannak bontott cuccai.

Ja, és igen, jól gondolod a modul helyét.

Sziasztok!

Új vagyok itt, de már régóta olvasom a fórumot, rengeteg hasznos tanácsot adtatok már:)

Most viszont van egy gondom, amit nem tudok hova tenni.

E39 528 manuális váltós autómmal a következő gond adódott:
Amikor az autót hidegen indítom, beindulás után felszalad az alapjárat, majd az autó leáll. Újra beindítom, és játszani kell a gázzal folyamatosan, mert a fordulatszámot alig tartja meg, állandóan ingadozik az alapjárat. Ezenkívül menet közben hangos fütyülő hangot ad az autó. Aztán mikor bemelegedett a motor, a gond elszáll, és minden teljesen rendbejön. Meleg motornál minden tökéletes.

Nem tudjátok véletlenül, mi lehet a probléma, és mennyire súlyos a dolog?


Előre is köszönettel, remélem tudtok segíteni,

Üdv: dbpeti

Szia!
Első menetben a kartelgáz-visszavezető rendszert ellenőrizném és az olajszeparátort.

Azt vettem észre, hogy az olajat is eszi, pedig nem füstöl az autó. Ez is lehet attól, hogy a kartergáz visszavezetésben valahol szakadás van pl?

És ez az olajszeparátor mit takar? Sajnos erről még nem hallottam:) Mi a funkciója, és mennyire zsebbenyúlós?

Köszönöm előre is:)

Szia!
Az olajszeparátor egybe van építve a kartergáz-szűrővel. Ez arra jó, hogy a visszavezetett gartergázt megtisztítja az olajcseppektől és nem "taknyolja" (bocs a kifejezésért) össze a visszavezetett gáz olaj és olajsár tartalma a folytószelepet, mint az off 1,6 16V VW Borámban, hogy fél évente szét kellett szedni, mert egyenetlenné vált az alapjárat. Szerintem az olajat nem ettől eszi az autód, mert a leszeparált olaj mennyisége, ami a menedékjáraton visszafolyik a karterbe az elenyésző. A leállásod és az alapjárati sivító-szivóhangod viszont abszolút kartelgáz-visszavezetési tömítetlenségre utal. Vagy maga a szűrő-szeparátor egység membránja szakadt ki (90%), vagy a csőrendszer repedt el valahol (10%). Egészséges visszavezetőrendszer esetén ha az olajsapkát leveszed, azonnal leáll a motor. Ha tömítetlenség van, akkor nincs változás.
Kiszedése macerás, de otthon elvégezhető kellő felksézültség mellett. Az ellenőrzése nagyon egyszerű. Ki kell szedni a szűrőt és szájjal megszívni a 2 membránoldalt. Ha simán keresztüláramlik rajta a levegő, akkor ki van szakadva, ha vákuum képződik benne és elkezd mozogni a membrán, akkor a bibi a csőrendszerben van.

Járó motornál leszedtem az olajsapkát. Kicsit egyenetlen lett az alapjárat, és picit a hangja is megváltozott, de nem állt le.

Másik problémám, hogy érezhetően gyengül az akksi, hidegindításkor lassan teker. És amint beindul, kiírja hogy TRANS. FAIL SAFE PROG. Ez mitől lehet? Összefüggésben lehet ez a hideg motornál jelentkező alapjárat eltűnéssel, és a gyenge akksival?

Üdv: dbpeti