Hűtőviz

2 literes bezines, ha ez még segít valamit. Termosztátot csak a fütésből gondoltam, korábban elkezd meleget gyártani mint a mutató középre érne.

Így már mindjárt jobb.
Olvass vissza a 25. oldal körül le van írva a légtelenítés. Én is szívtam vele.
üdv.

Szóval száj kompresszor?

2 literes bezines, ha ez még segít valamit. Termosztátot csak a fütésből gondoltam, korábban elkezd meleget gyártani mint a mutató középre érne.

Így már mindjárt jobb.
Olvass vissza a 25. oldal körül le van írva a légtelenítés. Én is szívtam vele.
üdv.

Szóval száj kompresszor?

Ha minden kötél szakad,nekem csak az segített.
Le kell smárolni a kiegyenlítőtartályt, vagy van célszerszám is,jó pénzért biztos megoldják.

Még annyi infot ha megosztana valaki, a hűtőre lentre csatlakoztatott nagy vastag gumicsőnek teljesen puhának kell lennie normál esetben? (mintha csak levegő lenne benne?)

Még annyi infot ha megosztana valaki, a hűtőre lentre csatlakoztatott nagy vastag gumicsőnek teljesen puhának kell lennie normál esetben? (mintha csak levegő lenne benne?)

Ha megnyomkodod egyértelműen lehet érezni hogy van e benne víz.(kell hogy legyen)
Illetve hideg motornál ha leveszed a kiegy. tartály sapkáját,és ha megnyomkodod azt a csövet, a tartályban felül "jönnie kell a víznek".

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gabii az itt látható tagok köszönték meg: voidnull

Értékelés: 4.76%

[kzolee]

Úgy tűnik, sikerült a légtelenítés, meg az is kiderült, hogy ez volt a melegedés oka, kb 70km gurultam tegnap. Bekapcsoltam a hőmérséklet kijelzőt 94-98 C között mozog a hőmérséklet (3000-es fordulatszám fölé nem nagyon hajtottam tartósan, mert majdnem fullon van a kiegyenlítő tartály, így gondolom jóval nagyobb a nyomás a rendszerbe, majd most megyek kiszippantom a fölösleget, hogy pont a jelzésig legyen a vízszint).

Tanulság, hogy le kell venni a kupakot, mert a tartály oldalán már nem az aktuális vízszint látszik, hanem a sok éves átlag, így előfordulhat, hogy kevesebb a víz mint aminek látszik...

Köszönöm a segítséget.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek voidnull az itt látható tagok köszönték meg: kzolee

Értékelés: 4.76%

Tanulság, hogy le kell venni a kupakot, mert a tartály oldalán már nem az aktuális vízszint látszik, hanem a sok éves átlag, így előfordulhat, hogy kevesebb a víz mint aminek látszik...

Köszönöm a segítséget.

Ez igen velős megfogalmazása a problémának, jár a köszi!

Sziasztok az nemtudja vki hogy az en tipusomnal hogy lehet bekapcsolni a vizmérést ? Kis bc-s....


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Padre540]

Sziasztok az nemtudja vki hogy az en tipusomnal hogy lehet bekapcsolni a vizmérést ? Kis bc-s....


Sent from my iPhone using Tapatalk

tippek_trukkok.php

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Padre540 az itt látható tagok köszönték meg: adam001

Értékelés: 4.76%

Sziasztok az nemtudja vki hogy az en tipusomnal hogy lehet bekapcsolni a vizmérést ? Kis bc-s....


Sent from my iPhone using Tapatalk

http://e39.hu/tippek_trukkok.php

Észre se vettem hogy ezt 3er be fotoztak az enyem pont ilyen



Sent from my iPhone using Tapatalk

Barbrady és Admin!
Ha unatkoztok, legyetek kedvesek és a 3.4. henger szívócsonkjánál lévő gumit kiszedve kuksizzatok be a vízhőfok jeladóhoz, hogy kerek, vagy téglalap alakú csatlakozója van-e a géposztályban! Mondjuk kell tükröcske is hozzá!
Alkatrész katalógus nekem azt hozta hogy téglalap, oszt' mikor ránéztem, kiderült ugyan az, ami a 30da kocsiba való, négy pólusu kerek! Na ez miért van? Csak nekem, vagy önöknek is?

[admin]

Barbrady és Admin!
Ha unatkoztok, legyetek kedvesek és a 3.4. henger szívócsonkjánál lévő gumit kiszedve kuksizzatok be a vízhőfok jeladóhoz, hogy kerek, vagy téglalap alakú csatlakozója van-e a géposztályban! Mondjuk kell tükröcske is hozzá!
Alkatrész katalógus nekem azt hozta hogy téglalap, oszt' mikor ránéztem, kiderült ugyan az, ami a 30da kocsiba való, négy pólusu kerek! Na ez miért van? Csak nekem, vagy önöknek is?

Ha nem felejtemel akkor megnézem.


iPhone Tapatalk

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek admin az itt látható tagok köszönték meg: bmw520ds

Értékelés: 4.76%

Barbrady és Admin!
Ha unatkoztok, legyetek kedvesek és a 3.4. henger szívócsonkjánál lévő gumit kiszedve kuksizzatok be a vízhőfok jeladóhoz, hogy kerek, vagy téglalap alakú csatlakozója van-e a géposztályban! Mondjuk kell tükröcske is hozzá!
Alkatrész katalógus nekem azt hozta hogy téglalap, oszt' mikor ránéztem, kiderült ugyan az, ami a 30da kocsiba való, négy pólusu kerek! Na ez miért van? Csak nekem, vagy önöknek is?

Ha nem felejtemel akkor megnézem.


iPhone Tapatalk

Akkor elfelejtetted, vagy csak rájöttél hogy le vagyok tojva?
Ma összeszedtem magam és gondoltam, adok egy utolsó esélyt, megnézem nem-e egér kár van csak ez ügyben! Akkor meg hiába is lesz új hőfok szenzor.
A négy vezetékből egy szerintem az olajszűrő háza alatt található olajnyomás szenzorhoz megy, vagy onnét jön és a VP-44 tetejére pattintható műanyag dobozban közösködik...Csináltam pár képet, mire is gondoltam. Végre minden a helyére került, holnap műszaki vizsla.
Nekem ilyen van gyárilag.

Uploaded with ImageShack.us


Természetes hogy nem lehet kicserélni a helyzet miatt.

Színek.
Uploaded with ImageShack.us

Minden a helyén, még az AGR szelepet is kitakarítottam.
Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

Barbrady és Admin!
Ha unatkoztok, legyetek kedvesek és a 3.4. henger szívócsonkjánál lévő gumit kiszedve kuksizzatok be a vízhőfok jeladóhoz, hogy kerek, vagy téglalap alakú csatlakozója van-e a géposztályban! Mondjuk kell tükröcske is hozzá!
Alkatrész katalógus nekem azt hozta hogy téglalap, oszt' mikor ránéztem, kiderült ugyan az, ami a 30da kocsiba való, négy pólusu kerek! Na ez miért van? Csak nekem, vagy önöknek is?

Ha nem felejtemel akkor megnézem.


iPhone Tapatalk

Akkor elfelejtetted, vagy csak rájöttél hogy le vagyok tojva?

Valóban el is felejtetem!!! De hétvégén meg nézem.


iPhone Tapatalk

Pénteken megtörtént az amit senkinek nem kívánok - menet közben a belváros közepén felforrt a hűtővizem! Szerencsére volt parkoló hely, hol le tudtam állni, hogy hűljön (ca. 3 Óra) illetve "lábujjhegyen" sikerült hazaérnem. A kicsike haza hozott, hogy feltárjuk a hibát.
Nos, a hibát a kiegyenlítő tartály REPEDÉSE okozta, hol is a hűtővíz lassan de biztosan elfolyt.





Kiszerelése pofon egyszerű - alkatrész igénye (UNIX-nál 7.100, BMW-nél 28.000 )
Mindazon által, hogy forrt a víz, biztonság képen ki cseréletem a termosztátot is, biztos a mi biztos alapon. Már csak a feltöltés és a LÉGTELENÍTÉS van hátra.
Kollégák, jön a meleg ellenőrizzétek ti is a tartályt, ne hogy úgy szopjatok vele mint most én.

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Becherovka 2012.05.06. 13:09-kor.

[Padre540]

Pénteken megtörtént az amit senkinek nem kívánok - menet közben a belváros közepén felforrt a hűtővizem! Szerencsére volt parkoló hely, hol le tudtam állni, hogy hűljön (ca. 3 Óra) illetve "lábujjhegyen" sikerült hazaérnem. A kicsike haza hozott, hogy feltárjuk a hibát.
Nos, a hibát a kiegyenlítő tartály REPEDÉSE okozta, hol is a hűtővíz lassan de biztosan elfolyt.





Kiszerelése pofon egyszerű - alkatrész igénye (UNIX-nál 7.100, BMW-nél 28.000 )
Mindazon által, hogy forrt a víz, biztonság képen ki cseréletem a termosztátot is, biztos a mi biztos alapon. Már csak a feltöltés és a LÉGTELENÍTÉS van hátra.
Kollégák, jön a meleg ellenőrizzétek ti is a tartályt, ne hogy úgy szopjatok vele mint most én.

Vigyázz a 7100ft-ossal,nagyon gyorsan elreped az is.A gyári is sajnos,de az évekig bírja!(tapasztalat)

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Padre540 az itt látható tagok köszönték meg: Becherovka

Értékelés: 4.76%

[bmw520ds]

Gyári BMW hőfokjeladó cseréjét kiviteleztem ma. Sokadjára szívósor leszerelése, az útban lévő vezetékek félrefésülése után, M-22 hosszított Crova és hosszabbító szár segítségével kihajtottam a régi szenzort, kis langyos vizet kiköpött a furaton keresztül. Az új behajtása után a régi csatlakozót elnyisszantottam és a gyári cuccokból teljesen új csatlakozás került kiépítésre. Pótoltam desztillált vízzel a kifolyt csekély mennyiséget, meghajtottam, légtelenítettem, csodálkoztam...Elsőre feltűnt milyen jól megy a paripa az új légszűrővel, légtelenítés után hazafelé, 3000rpm-ig semmi nem történik. Gondolkoztam mihez nyúltam ami ezt befolyásolhatja és rá is leltem, nem megfelelő erővel nyomtam össze egy csatlakozót, ami szétugrott... Mert azt elfelejtettem, a szívósorom is ki lett takarítva, had menjen az a bizonyos levegő! Köszönet 204d1 barátomnak hogy gondosan összeállította a szükséges alkatrészeket! Én mint laikus, meg tudtam oldani.


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek bmw520ds az itt látható tagok köszönték meg: 2 admin, kzolee

Értékelés: 9.52%

Ennyi szívósor le-fel műveletnél én cserélnék tömítéseket is...

Sziasztok!

A következő jelenség megfejtésében kérném a segítségeteket.

Pár napja lettem figyelmes arra, hogy a hőmérséklet mérőm amíg be nem melegszik (ez lehet 5 perc és lehet 30 perc is) ugrál a "0" és az "1" csík között mindaddig amíg be nem melegszik teljesen. Titkos menübe belépve ma a következőt tapasztaltam (kinti hőmérséklet 28 fok) 40 fokos hűtővízzel indult az autó, majd miután megtettem 50 métert leesett -30 fokra!! és onnan nagyon lassan (20 perc után) jutott vissza +50 fokra.

Valaki találkozott már esetleg hasonló jelenséggel?

Üdv,

Pytta

Sziasztok!

A következő jelenség megfejtésében kérném a segítségeteket.

Pár napja lettem figyelmes arra, hogy a hőmérséklet mérőm amíg be nem melegszik (ez lehet 5 perc és lehet 30 perc is) ugrál a "0" és az "1" csík között mindaddig amíg be nem melegszik teljesen. Titkos menübe belépve ma a következőt tapasztaltam (kinti hőmérséklet 28 fok) 40 fokos hűtővízzel indult az autó, majd miután megtettem 50 métert leesett -30 fokra!! és onnan nagyon lassan (20 perc után) jutott vissza +50 fokra.

Valaki találkozott már esetleg hasonló jelenséggel?

Üdv,

Pytta

E46-ban láttam -sok fokot. Valahol itt leírtam. Nem is indult az autó.
Komputer csere, vagy újraprogramozás lett a vége. /Nem emléxem./

ITT A HIBA LEÍRÁS! KATT!
Kiegészítve annyival, hogy a titkos menüben valami extrém, talán -55 fok volt. Alkalom és ötletszerűen.

Ennyi szívósor le-fel műveletnél én cserélnék tömítéseket is...

Természetesen cseréltem!
Az első hengerét a másodikéra, azt az elsőére és így tovább. De ha hiszed, ha nem, nem szivárgott sehol.