Szasztok!

Köszönöm szépen mindenkinek a tanácsot, AlpinaFan-nak a korrekt ügyintézést, ma applikálásra került a gyári új fékszett...
Végig ott voltam a szerelésnél (amit profira bíztam), és hát... nos szóval ezt a melót simán megcsinálhattuk volna mi is a komával a mühelyben. Semmi ördöngöség nem volt az akcióban, minden tárcsafékes kocsinál így szokás végezni müveletet.
Na mindegy, a lényeg, hogy a régi tárcsa éppen a gyári alsó limiten volt, a betétek meg cca 10 e km-t biztosan kibírtak volna.
Viszont kiderült, hogy a jobb alsó... ?lengökar? (querlenker) a halálán van, felemelt helyzetben rendesen meg tudtam kotyogtatni a kereket. A cseredarab megrendelve, egy rakás zseton lesz az is, de a bajorral ez már csak így van:) (a másik oldali még pár cseh autópályás etapot csak kibír, és ahogy kinéz a balos belsö kormányösszekötö sincs már ott a helyzete magaslatán).
Tehát jövö hét végére is megvan a progi.
No meg az elsö párszáz km-n ugye óvatosan tiprom majd a középsö pedált, ami amúgy sem probléma, mert lehetöség szerint általában szokásom jó hosszan kigurítani a tizennyolc mázsás koporsóm.
Az meg abszolút nem lep meg, hogy hiába van /65-s gumi a kocsin, meg már alig tolom fel 2 atmoszféra fölé a gumi nyomást, és a remek cseszkí betonúton nem tolom neki, a tíz éves futómü cuccok sorra mondják be az unalmast a heti tesztutakon...

Sziasztok,

Nálam is kezdődik a szokásos fékprobléma (már a TDS-nél is küzdöttem vele annak idején).
Jelenleg ott tartok, hogy a két nagy lengőkar szilent cserélve, a lengőkarok gömbfejei tökéletesek, stab-pálcák újak, gumi-felni kizárva, téli nyári garnitúrával kipróbálva, és mégis ráz a fék 80-120 között. A jelenlegi tárcsák még a megengedett kopásértéken (vastagságon) belül vannak, betéteken még 3,5-4mm van. Arra gondoltam, hogy mivel ezt a hibát nem csak egyértelműen a féktárcsa okozhatja, megpróbálnám első lépésként leszabályoztatni a tárcsákat (semmiképp sem végleges megoldásként!, csak hogy kizárjam a tárcsát). Ha úgy azonnal nem rázna, akkor megvenném az új tárcsákat. Mi a véleményetek? (betétet mindenképp textar-t szeretnék, azzal 100%-ban jó tapasztalataim vannak, a tárcsákkal kapcsolatban viszont bizonytalan vagyok, hogy milyet/hol, és lehetőleg jó áron).

Mitévő legyek?

Szia!
Nekem is a rázás volt a probléma,nálam a karmantyúzás megszüntette de a tárcsát is szabályoztattam!Azóta tökéletes!A 2 db gyári karmanytyú volt 12.000ft+3.000 a a szabályozás!

Hali

Ma gondoltam kicserelem a beteteket elől mivel bejelzett. De rajöttem, hogy csak a kopásjelzőt szakítottam le. Feltetettem az újat de még mindíg írja. Gépre kell teni vagy egyszer eszreveszi és jó lesz vagy mi?

Köszi csövi

Hátul is van egy kopásjelző. Magától elalszik, ha jó. Emlékeim szerint...

Szia

Kifejtenéd bővebben mit értesz karmantyúzás alatt?

köszi
üdv.

Nekem sem aludt el rögtön,menni kell vele egy keveset. Kellett vagy 20-30km mire nem jelzett be...

Engem is ez érdekelne, mit karmantyúztatok. Talán a féknyeregben a dugattyút? Ez hogy függhet össze a problémával?

Helo Zsolti!

Origi gyári féktárcsákat és betéteket keress majd. Az én fülem is szétrágták a kedves fórumtársak miatta, és lám, igazuk volt. Plug & Play. Ezen inkább ne filózz. A komplett szett cca 74 e Ft postaköltséggel együtt (tárcsák, betétek, kopásjelzö)... Annyit megér biztosan.
üdv,
szintén Zsolti:)

Nekem pont ugyan az a problémám volt, mint az előzőekben leírtál - fékezéskor beremegett. A megoldás, eredeti BMW fékbetét garnitúra, mert teljesen kopott volt (2,5 -3mm), kereke centrírozása. A tárcsákat múlt évben cseréltem, szintén eredeti BMW tárcsák és reméltem ez nem okozhatja a rázást. Ma egy hosszabb úton kipróbáltam. Nem ráz. A probléma megoldódva.

Nekem pont ugyan az a problémám volt, mint az előzőekben leírtál - fékezéskor beremegett. A megoldás, eredeti BMW fékbetét garnitúra, mert teljesen kopott volt (2,5 -3mm), kereke centrírozása. A tárcsákat múlt évben cseréltem, szintén eredeti BMW tárcsák és reméltem ez nem okozhatja a rázást. Ma egy hosszabb úton kipróbáltam. Nem ráz. A probléma megoldódva.

Rendben, köszi! Valószínűleg ez lesz a megoldás, és most csak tárcsa kell, mivel a betétek újak. (és a kopásjelzőt is megmentettem...)

Azt ne mond hogy egy kuka tárcsához hozzákopott betéthez akarsz fölrakni egy új tárcsát

Azt ne mond hogy egy kuka tárcsához hozzákopott betéthez akarsz fölrakni egy új tárcsát

A mentett kopásjelzőm is egy hétig volt jó!
Igaz, én elfelejtettem venni. Azóta világit!