* *
Pontos idő: 2026.10.15. 07:15

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 389, 390, 391, 392, 393, 394, 395 ... 894  Következő
Szerző Üzenet
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.13. 01:21 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
kegoauto írta:
Sziasztok!
530d 99-es bömbölőm van!
Lenne nekem 2db elég komoly problémám!

2 napja fekszünk már hárman az ügyön!

1 problem:Ha rendesen átlagos tempóban veszem ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból akkor kigyulladnak a féklámpák és csontra szedik az aksit. Na már most ha óvatosan lassan tekerem vissza a kulcsot és veszem ki akkor nincs ez a hibajelenség!

2.problem:Valami csontra szedi az aksit! Van úgy hogy 2 óra alatt,de van úgy hogy csak reggelre! Néha tudunk mérni 17A körüli áramfelvételt,de ez sincs mindig jelen! Ez brutál sok!
Néha pedig mérés indulásakor 3.8A majd kb 5 perc és visszaesik 0.8A-ra, és ezután 10perc és 0.01A. Ez jónak mondható, de reggelre akkor is csontra szedi valami az aksit. Már 2 db új akkuval is teszteltük hátha az egyik új akku rossz!

Nos szeretném megkérdezni hogy valakinek közületek volt-e ilyesfajta problémája?
Vagy tud e valami okosságot hozzáfűzni?

Ja egyébként minden elektromos kütyü üzemel, és megy rendesen az autó, de ahogy hazaérek le kell venni az akkusarut, reggel fel és indulás!
Előre is köszi!

Pl a süni! Bár az a féklámpás kaland összetettebbet sejtet.

Biztos elmondják majd hozzáértők, hogy 15-16 percig a leállás után még kommunikál az autó és zabálja az ampert!
Minden lezárva, csomi is. Onnantól számolva 16' után mérheted a nyugalmat. Egyébként egy diag sokat segíthet a felderítésben!

Ja! Kell hozzá egy 40000 ft-os lakatfogó! :lol:
Nem bírtam kihagyni! :oops:


Töltsd ki az adatlapot és ird be hol laksz. Talán van valaki a környéken.

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 


 
Hozzászólás adatai
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.13. 11:22 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2011.01.10. 01:00
Hozzászólások: 6
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Köszi De egyenáramos lakatfogóval néztük, és úgy hogy a csomagtartó zárát is visszapattintottuk, hogy ne érezze hogy nyitva van!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.13. 11:24 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2011.01.10. 01:00
Hozzászólások: 6
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Ja és a diagba nem tárolt semmit csak EGR szelepre panaszkodott!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.14. 00:29 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
kegoauto írta:
Köszi De egyenáramos lakatfogóval néztük, és úgy hogy a csomagtartó zárát is visszapattintottuk, hogy ne érezze hogy nyitva van!


Nézd ha már mértétek lakatfogóval és virtuálisan becsukva 16perc után akkor már félig kinyomoztátok. Csak azt nem értem miért nem csináltátok végig a nyomozást??? 8O

Az egy dolog, hogy az akku test kábelen láttad a nagy ampert de azt végig kell nyomozni. Tehát megméred a piros kábeleken merről jön. Majd a hátsó biztosíték táblán. És amikor meg van akkor a WDS alapján mész tovább a következő bizti tábláig egészen a vezérlőhöz aki okozza azt kicseréled (elsőre bontott teszt cuccal). Ha OK megoldottad a hibát.

A gyújtás kapcsoló meg lehet elektromosan szar. Tehát mivel ott a gyújtás és tápok kapcsolója pl. valami hülye rövid zárat csinál. Le kell szedni és megnézni a elektromos csatikat. Ha nincs semmi gond akkor sajna gyújtás kapcsoló csere. Amihez lásd korábbi hogyan lehet kucsot cserélni hozzászólásomat itt feljebb.

Jackson, aki elvágta a gordiuszi csomót

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.15. 00:20 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2011.01.10. 01:00
Hozzászólások: 6
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
kegoauto írta:
Köszi De egyenáramos lakatfogóval néztük, és úgy hogy a csomagtartó zárát is visszapattintottuk, hogy ne érezze hogy nyitva van!


Nézd ha már mértétek lakatfogóval és virtuálisan becsukva 16perc után akkor már félig kinyomoztátok. Csak azt nem értem miért nem csináltátok végig a nyomozást??? 8O

Az egy dolog, hogy az akku test kábelen láttad a nagy ampert de azt végig kell nyomozni. Tehát megméred a piros kábeleken merről jön. Majd a hátsó biztosíték táblán. És amikor meg van akkor a WDS alapján mész tovább a következő bizti tábláig egészen a vezérlőhöz aki okozza azt kicseréled (elsőre bontott teszt cuccal). Ha OK megoldottad a hibát.

A gyújtás kapcsoló meg lehet elektromosan szar. Tehát mivel ott a gyújtás és tápok kapcsolója pl. valami hülye rövid zárat csinál. Le kell szedni és megnézni a elektromos csatikat. Ha nincs semmi gond akkor sajna gyújtás kapcsoló csere. Amihez lásd korábbi hogyan lehet kucsot cserélni hozzászólásomat itt feljebb.

Jackson, aki elvágta a gordiuszi csomót


Köszi Jackson
Meglett az egyik probléma!
A jobb pollenszűrő alatti izzítórelé szívta veszettül 10-38A közötti áramot!!!
A belsejében a relé érintkezői szétégtek!

A féklámpám még mindig világít ha gyorsan fordítom vissza a kulcsot!
Borzalmas hibajelenség!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: ABS+ASR+VÁLTÓ
HozzászólásElküldve: 2011.01.15. 22:27 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.06. 00:00
Hozzászólások: 304
Tartózkodási hely: Budapest XXII.
Adott köszi: 74 alkalommal
Kapott köszik: 25 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54B30
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok.
Befolyásolhatja az automata váltó működését egy hibás ASR+ABS jeladó? folyamatosan világit sárgán ez a 2ikon. és az automataváltó összevissza vált. ahogy neki tetszik.
Okozhatja ez a Váltó zavart?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: ABS+ASR+VÁLTÓ
HozzászólásElküldve: 2011.01.15. 22:31 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
Endi írta:
Sziasztok.
Befolyásolhatja az automata váltó működését egy hibás ASR+ABS jeladó? folyamatosan világit sárgán ez a 2ikon. és az automataváltó összevissza vált. ahogy neki tetszik.
Okozhatja ez a Váltó zavart?


Röviden, tömören: IGEN

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: ABS+ASR+VÁLTÓ
HozzászólásElküldve: 2011.01.15. 22:33 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Endi írta:
Sziasztok.
Befolyásolhatja az automata váltó működését egy hibás ASR+ABS jeladó? folyamatosan világit sárgán ez a 2ikon. és az automataváltó összevissza vált. ahogy neki tetszik.
Okozhatja ez a Váltó zavart?

Igen, mert lehetséges, hogy az ABS hibád is a sebesség-jeladó hibája miatt jelentkezik. Összefüggő dolgok.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.16. 16:56 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.04.21. 00:00
Hozzászólások: 93
Adott köszi: 10 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Bekapcsoltam ma a klimát de sajnos se a ventilátor se a klimakompreszor nem kapcsol be.Mi lehet a hiba?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.16. 17:08 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
max írta:
Sziasztok!

Bekapcsoltam ma a klimát de sajnos se a ventilátor se a klimakompreszor nem kapcsol be.Mi lehet a hiba?
Melyik ventilátora gondolsz?A motortérbe?Mert az csak akkor kapcsol be ha jár a kompresszor és a menetszél nem képes vissza hűteni a gázt a kondenzátorba.
A kompresszor meg azért nem kapcsol be mert vagy kevés a gáz a hűtőkörbe vagy hőmérséklet tiltja.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.16. 17:18 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.04.21. 00:00
Hozzászólások: 93
Adott köszi: 10 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
max írta:
Sziasztok!

Bekapcsoltam ma a klimát de sajnos se a ventilátor se a klimakompreszor nem kapcsol be.Mi lehet a hiba?
Melyik ventilátora gondolsz?A motortérbe?Mert az csak akkor kapcsol be ha jár a kompresszor és a menetszél nem képes vissza hűteni a gázt a kondenzátorba.
A kompresszor meg azért nem kapcsol be mert vagy kevés a gáz a hűtőkörbe vagy hőmérséklet tiltja.


Igen a motortérben.Barátomnak e36 20i van és neki bekapcsol a kopreszor és klima venti is.Vagy az más elven müködik?Gáz van benne szerintem mert megnyomtam a szelepet és volt benne nyomás.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Kérdés
HozzászólásElküldve: 2011.01.16. 17:20 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 5707
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 1427 alkalommal
Kapott köszik: 1376 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57 Dés
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Imco írta:
csaszy írta:
kzolee írta:
csaszy írta:
Következő problémám adódott, 1-es sebességből 2-be váltáskor olyan mintha lefulladna az autó olyat ránt, néha 2-ből 3-ba is, és visszaváltásnál is előfordul mi lehet kuplung vagy lendkerék? A váltó amúgy manuális. Muhati kollega azt mondta semmi baja, de akkor pont nem csinálta amikor ő szemrevételezte.Várom a frappáns hozzászólásokat.


Pilóta üzenete a szerelőknek:

- Valami lötyög a pilótafülkében!

Szerelő üzenete:

- Valamit meghúztunk a pilótafülkében...

Ez így elég frappáns? :D

--- A képen esetleg a 2-es zsámú alkatrész? ---

Köszi a szellemes hozzászólást, de elég lett volna oda írni, hogy hardytárcsa hiba.


Egy :lol: -t már csak megérdemelne!
Így túl szigorú!


Nem vagyok egy sértődős típus, odaképzeltem :D

És végül mi volt a hiba csaszy ? Érdekelne azért.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája: Re: ABS+ASR+VÁLTÓ
HozzászólásElküldve: 2011.01.16. 17:33 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.06. 00:00
Hozzászólások: 304
Tartózkodási hely: Budapest XXII.
Adott köszi: 74 alkalommal
Kapott köszik: 25 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54B30
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
Endi írta:
Sziasztok.
Befolyásolhatja az automata váltó működését egy hibás ASR+ABS jeladó? folyamatosan világit sárgán ez a 2ikon. és az automataváltó összevissza vált. ahogy neki tetszik.
Okozhatja ez a Váltó zavart?


Röviden, tömören: IGEN


Köszi. Jövök hamarosan :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.16. 18:21 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
max írta:
admin írta:
max írta:
Sziasztok!

Bekapcsoltam ma a klimát de sajnos se a ventilátor se a klimakompreszor nem kapcsol be.Mi lehet a hiba?
Melyik ventilátora gondolsz?A motortérbe?Mert az csak akkor kapcsol be ha jár a kompresszor és a menetszél nem képes vissza hűteni a gázt a kondenzátorba.
A kompresszor meg azért nem kapcsol be mert vagy kevés a gáz a hűtőkörbe vagy hőmérséklet tiltja.


Igen a motortérben.Barátomnak e36 20i van és neki bekapcsol a kopreszor és klima venti is.Vagy az más elven müködik?Gáz van benne szerintem mert megnyomtam a szelepet és volt benne nyomás.
A klíma ventit nyomás érzékelő vezérli ha nincs meg a meg felelő nyomás akkor nem nem indul el.A kompresszorral ugyan ez a helyzet.Az hogy meg nyomtad a szelepet és jött ki gáz az még nem igazolja azt hogy meg van a kelő nyomás az induláshoz.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.16. 21:36 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.04.21. 00:00
Hozzászólások: 93
Adott köszi: 10 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
max írta:
admin írta:
max írta:
Sziasztok!

Bekapcsoltam ma a klimát de sajnos se a ventilátor se a klimakompreszor nem kapcsol be.Mi lehet a hiba?
Melyik ventilátora gondolsz?A motortérbe?Mert az csak akkor kapcsol be ha jár a kompresszor és a menetszél nem képes vissza hűteni a gázt a kondenzátorba.
A kompresszor meg azért nem kapcsol be mert vagy kevés a gáz a hűtőkörbe vagy hőmérséklet tiltja.


Igen a motortérben.Barátomnak e36 20i van és neki bekapcsol a kopreszor és klima venti is.Vagy az más elven müködik?Gáz van benne szerintem mert megnyomtam a szelepet és volt benne nyomás.
A klíma ventit nyomás érzékelő vezérli ha nincs meg a meg felelő nyomás akkor nem nem indul el.A kompresszorral ugyan ez a helyzet.Az hogy meg nyomtad a szelepet és jött ki gáz az még nem igazolja azt hogy meg van a kelő nyomás az induláshoz.


Köszi a segitséget.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: ABS+ASR+VÁLTÓ
HozzászólásElküldve: 2011.01.17. 00:10 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.06. 00:00
Hozzászólások: 304
Tartózkodási hely: Budapest XXII.
Adott köszi: 74 alkalommal
Kapott köszik: 25 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54B30
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Endi írta:
Sziasztok.
Befolyásolhatja az automata váltó működését egy hibás ASR+ABS jeladó? folyamatosan világit sárgán ez a 2ikon. és az automataváltó összevissza vált. ahogy neki tetszik.
Okozhatja ez a Váltó zavart?

Igen, mert lehetséges, hogy az ABS hibád is a sebesség-jeladó hibája miatt jelentkezik. Összefüggő dolgok.


Köszönöm


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Kérdés
HozzászólásElküldve: 2011.01.17. 18:34 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.18. 00:00
Hozzászólások: 94
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: m51
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
kzolee írta:
Imco írta:
csaszy írta:
kzolee írta:
csaszy írta:
Következő problémám adódott, 1-es sebességből 2-be váltáskor olyan mintha lefulladna az autó olyat ránt, néha 2-ből 3-ba is, és visszaváltásnál is előfordul mi lehet kuplung vagy lendkerék? A váltó amúgy manuális. Muhati kollega azt mondta semmi baja, de akkor pont nem csinálta amikor ő szemrevételezte.Várom a frappáns hozzászólásokat.


Pilóta üzenete a szerelőknek:

- Valami lötyög a pilótafülkében!

Szerelő üzenete:

- Valamit meghúztunk a pilótafülkében...

Ez így elég frappáns? :D

--- A képen esetleg a 2-es zsámú alkatrész? ---

Köszi a szellemes hozzászólást, de elég lett volna oda írni, hogy hardytárcsa hiba.


Egy :lol: -t már csak megérdemelne!
Így túl szigorú!


Nem vagyok egy sértődős típus, odaképzeltem :D

És végül mi volt a hiba csaszy ? Érdekelne azért.

Még sajnos nem sikerült kideríteni, időhiány miatt. :D :lol:

_________________
Ha egy problémát kimondasz, félig már meg is oldottad.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.21. 21:31 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2009.11.26. 01:00
Hozzászólások: 212
Tartózkodási hely: Heves megye
Adott köszi: 32 alkalommal
Kapott köszik: 8 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 530d
Évjárata: 2008
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok! Ma rádobtam a bmw-t gépre és kidobott pár hibakódot. Az lenne a kérdésem hogy ezeket a kódokat honnan tudom beazonosítani hogy mi mit jelent? Előre is köszi! Üdv.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.21. 21:46 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
norby0420 írta:
Sziasztok! Ma rádobtam a bmw-t gépre és kidobott pár hibakódot. Az lenne a kérdésem hogy ezeket a kódokat honnan tudom beazonosítani hogy mi mit jelent? Előre is köszi! Üdv.


Meglehetősen tágan fogalmaztál mint pl. valamim fáj, nem tudjátok miért van?
És honnan a francból találjuk ki milyen típusú diagnosztikai cuccra raktad fel és milyen kódokat írt ki??????
:lol:

Jackson, aki szerint biztos azt írja cserélj katalizátort mert az a legdrágább ami cserélhető E39-ben :lol: :lol:
Lehetőleg 1999/3-es V8hoz valót vegyél mert majd olcsót megveszem tőled amikor a nyakadon maradt :hehe

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.21. 22:59 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2009.11.26. 01:00
Hozzászólások: 212
Tartózkodási hely: Heves megye
Adott köszi: 32 alkalommal
Kapott köszik: 8 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 530d
Évjárata: 2008
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
norby0420 írta:
Sziasztok! Ma rádobtam a bmw-t gépre és kidobott pár hibakódot. Az lenne a kérdésem hogy ezeket a kódokat honnan tudom beazonosítani hogy mi mit jelent? Előre is köszi! Üdv.


Meglehetősen tágan fogalmaztál mint pl. valamim fáj, nem tudjátok miért van?
És honnan a francból találjuk ki milyen típusú diagnosztikai cuccra raktad fel és milyen kódokat írt ki??????
:lol:

Jackson, aki szerint biztos azt írja cserélj katalizátort mert az a legdrágább ami cserélhető E39-ben :lol: :lol:
Lehetőleg 1999/3-es V8hoz valót vegyél mert majd olcsót megveszem tőled amikor a nyakadon maradt :hehe


Jackon, aki be offolt:D am BMWScan136 progival csináltam és 525tds 97es. dobok fel 1 képet mert lefényképeztem!

http://kepfeltoltes.hu/view/110121/2011 ... es.hu_.jpg


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 389, 390, 391, 392, 393, 394, 395 ... 894  Következő

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Baidu [Spider], Google [Bot] valamint 27 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator