MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Nem tud nekem valaki abban segiteni miért lehet az hogy múlthéten nem indult az autó megálltam az udvaron később mikor mentem volna tovább már nem indult be tankolásjelző éget már azt hittem kifogyott a gázolaj. Tankoltam bele ugysem indult Gázolaj szürőnél levettem a csövet nem jött belöle olaj. Később rájöttem hogy az AC a tankban nem is zug gondoltam ez lehet a baj biztositék és a relé ellenőrizve de mégsem megy. Ülés alatt a tankot megbontottam ahol az AC van de a pumpát nem vettem ki csak a szintjelzőt és rátettem a gyujtát és elindtult összeszeretlem az egészet lelégtelenitettem és indult. De mi lehetett a baja? Erre tegnap este megálltam a ház elött beugrottam egy pillanatra le sem állitottam mire kijöttem leállt magától. Megprobáltam egyszer inditani de semmi. AC nem megy megint kimértem árám van relé megy. Kiszedtem most már a pumpát is a tankból rákötöttem az aksi töltöre hibátlanul megy. Utána vissza dugtam a csatlakozót ugyis megy össze raktam megint lelégtelenitettem rögtön indult. Mi lehet a baj?

Nem értek hozzá, de lehet hogy érdemes lesz beszerezned egy új AC-t, mert az ilyen rapszodikus működés annak (is) az előjele.

30d-ben kettő AC van, én megnézném a vezető ülés alattit is

De ezt írta:

rájöttem hogy az AC a tankban nem is zug

Tehát biztos ő lehet a ludas.
Szerintem is kezd "behányni"

Lehet hogy valami érintkezési bibi van,vezetéknél csatinál törés lehet benne,vagy már lassan tényleg a végét járja.
Ha ac gond van keress mert nekem van egy a polcon

Tehát biztos ő lehet a ludas.
Szerintem is kezd "behányni"

Lehet hogy valami érintkezési bibi van,vezetéknél csatinál törés lehet benne,vagy már lassan tényleg a végét járja.
Ha ac gond van keress mert nekem van egy a polcon

Schnitzer barátom, a jövő héten megyek Pestre! MAjd hívlak!

Tehát biztos ő lehet a ludas.
Szerintem is kezd "behányni"

Lehet hogy valami érintkezési bibi van,vezetéknél csatinál törés lehet benne,vagy már lassan tényleg a végét járja.
Ha ac gond van keress mert nekem van egy a polcon

Schnitzer barátom, a jövő héten megyek Pestre! MAjd hívlak!

De előtte való nap hívj,ne akkor mikor már itt suhansz a pályán felénk.

Tehát biztos ő lehet a ludas.
Szerintem is kezd "behányni"

Lehet hogy valami érintkezési bibi van,vezetéknél csatinál törés lehet benne,vagy már lassan tényleg a végét járja.
Ha ac gond van keress mert nekem van egy a polcon

Schnitzer barátom, a jövő héten megyek Pestre! MAjd hívlak!

De előtte való nap hívj,ne akkor mikor már itt suhansz a pályán felénk.

Ha már jársz Schnitzer felé, nem hoznád fel Pestre azokat a lomokat, amit rendeltem tőle? Nem kellene postázgatni.

Sziasztok!

A segitsegeteket szeretnem kerni, nem mukodik a bal hatso ablakom. Leengedni leengedi, de felfele nem huzza, csak kezzel lehet visszahuzni. Komplett cseres?

Sziasztok!

A segitsegeteket szeretnem kerni, nem mukodik a bal hatso ablakom. Leengedni leengedi, de felfele nem huzza, csak kezzel lehet visszahuzni. Komplett cseres?

Amíg nem szeded le a kárpitot,addig nem tudni konkrétan mi a baj"Mert lehet a felső kis csiga résznél letörve egy darab,és azért kiugrik a bovden,vagy amibe bele van akadva a bovden(aluminium tartó)ami mozog föl és le,az szokott eltörni-vagy megcsavarodni és ki esik a bovdenen lévő kis pöcök belőle.Ezért kel levenned,és úgy megnézni mi a bibi,addig csak találgatni lehet.De ha cserés lenne a ablak emelőd akkor te is keress nyugodtan mert van az is a polcon nekem

Tehát biztos ő lehet a ludas.
Szerintem is kezd "behányni"

Lehet hogy valami érintkezési bibi van,vezetéknél csatinál törés lehet benne,vagy már lassan tényleg a végét járja.
Ha ac gond van keress mert nekem van egy a polcon

Schnitzer barátom, a jövő héten megyek Pestre! MAjd hívlak!

De előtte való nap hívj,ne akkor mikor már itt suhansz a pályán felénk.

Ha már jársz Schnitzer felé, nem hoznád fel Pestre azokat a lomokat, amit rendeltem tőle? Nem kellene postázgatni.

Elviszem, de akkor le kell egyeztetni, mert reggel 7 re pestre akarok érni

Ha már jársz Schnitzer felé, nem hoznád fel Pestre azokat a lomokat, amit rendeltem tőle? Nem kellene postázgatni.

Elviszem, de akkor le kell egyeztetni, mert reggel 7 re pestre akarok érni

Ok, nem probléma. MI is 7-re járunk be pestre. Bárhol össze tudunk futni. Mondjuk a gödöllői Lukoil kúton 6:45-kor? Vagy valamelyik pesti kúton? Esetleg a Parlamentnél 7-kor?

Sziasztok. Lenne egy olyan kérdésem, hogy lehet kinyitni a turingnak a hátsó ajtaját. A probléma a következő elindulást követöen kiírta, hogy nézzem meg a hátsó helyzetjelzöt, a tolatolámpát, meg a hátsó ködlámpát. Meg is tettem volna ha kitudom nyitni a hátsó ajtot, mert ahogy nyítnám az ablakot vagy a csomagtartotegyben a motor kinyomja az ajtot de nem lehet kinyitni. Valamint felkapcsoloma lámpát vagy lükibe teszem olyan mintha kiakarnám nyitni a csomagtartoajtot és müködésbehozza a behuzo motort. A segítséget előre is köszönöm.

Sziasztok. Lenne egy olyan kérdésem, hogy lehet kinyitni a turingnak a hátsó ajtaját. A probléma a következő elindulást követöen kiírta, hogy nézzem meg a hátsó helyzetjelzöt, a tolatolámpát, meg a hátsó ködlámpát. Meg is tettem volna ha kitudom nyitni a hátsó ajtot, mert ahogy nyítnám az ablakot vagy a csomagtartotegyben a motor kinyomja az ajtot de nem lehet kinyitni. Valamint felkapcsoloma lámpát vagy lükibe teszem olyan mintha kiakarnám nyitni a csomagtartoajtot és müködésbehozza a behuzo motort. A segítséget előre is köszönöm.

Szerintem kábeltörésed van a zsanérnál. Manuálisan úgy tudod kinyitni, hogy a hátsó ajtóban lévő szerszámoskészlet ajtaját lenyitod, ott találsz egy kis ablakot. Alatta van egy műanyag kallanytyú. Azt meghúzva nyílik a kpl. hátsó ajtó.

Köszönöm az volt, hát nem egyszerü szétszedni.

Esetleg a Parlamentnél 7-kor?

Tüntetni jársz, vagy képviselő vagy

Esetleg a Parlamentnél 7-kor?

Tüntetni jársz, vagy képviselő vagy

Anyám jóravaló embert nevelt belőlem, így az utóbbi kizárt!
Tüntetni sem járok, a világmegváltást a naív fiatalokra hagyom. Egyszerűen csak arra járok el minden nap. Gondolom ez most csalódás...

Esetleg a Parlamentnél 7-kor?

Tüntetni jársz, vagy képviselő vagy

Anyám jóravaló embert nevelt belőlem, így az utóbbi kizárt!
Tüntetni sem járok, a világmegváltást a naív fiatalokra hagyom. Egyszerűen csak arra járok el minden nap. Gondolom ez most csalódás...

Egyáltalán nem csalódás.
Azt hittem az a végcél

joestet,

most ertem haza, alaneztunk a kocsinak ... vegeredmeny kepekben.
tagulasi tartaly most lett cserelve, ugyesen eltortek kozben a venti takarojat, a legtelenito csavarjat, szoval hetfon megyek is vissza a szervizben, mert 5 nap nem volt nekik eleg hogy visszahivjanak ... lenyeg:

csopogott az olajam, megemeltuk gepet, csinaltam par kepet, kinek mi a velemenye.

1. kep - fogalmam nincs mi ez igy este, valami erzekelo lehet, es mintha ebbol jonne az olaj (szembol nezve a bal oldalon, venti mogott kb)



2. kep - innen jon az olaj, hehe, kijatszotta a szimeringet, ennek a tarcsacserenek mi a menete (cimboram szerint az is cseres)?



3. kep - nem ez akartam lefenykepezni, de ha jol latom, akkor a kiegyenliton mintha valami hianyozna alulrol

...

minden jotanacsot, szereles menetet, alkatreszek nevet szivesen varom, nem szeretnem ha atb@sznanak a szervizben.

mivel erdemi tanacs nem erkezett igy kenytelen voltam magam utanajarni a szivargasnak, mert azert azt nem akartam elhinni hogy a fotengely szimeringje eresz mert szetcsapta a kamu ekszijtarcsa .... Cn90 bimmerfest klubtarsnak koszonhetoen kiderult, hogy az olajszuro hazikojanak szimeringje ("the OFH gasket is warranted to leak at 8-10y/80-100K miles") adta fel, (jol tettem hogy nem hallgattam a szerelore ekszijtarcsa ugyben) mikor kivettem tort mint a ropi ... persze mire kikerult az csak 1 ora jatekot kovetelt



ha mar a korulmenyek igy hoztak akkor gyorsba kicsereltuk a venti takaro muanyagot is, hamar a szervizben olyan szepen eltortek, plusz a szervo kiegyenlito aljan is laza volt a bilincs, nameg az egyik csapagy is a veget jarja alul a feszitonel, de az masik jatek lesz, szal minden jo ha jo a vege.
jah, es halkan megjegyzem, hogy talaltam egy csavarhuzot a legszurohoz kanyargo beomlo lokharitohoz kozeli reszeben, ajandek lonak ne nezd a fogat

joestet,

most ertem haza, alaneztunk a kocsinak ... vegeredmeny kepekben.
tagulasi tartaly most lett cserelve, ugyesen eltortek kozben a venti takarojat, a legtelenito csavarjat, szoval hetfon megyek is vissza a szervizben, mert 5 nap nem volt nekik eleg hogy visszahivjanak ... lenyeg:

csopogott az olajam, megemeltuk gepet, csinaltam par kepet, kinek mi a velemenye.

1. kep - fogalmam nincs mi ez igy este, valami erzekelo lehet, es mintha ebbol jonne az olaj (szembol nezve a bal oldalon, venti mogott kb)

képhelye

2. kep - innen jon az olaj, hehe, kijatszotta a szimeringet, ennek a tarcsacserenek mi a menete (cimboram szerint az is cseres)?

kép helye

3. kep - nem ez akartam lefenykepezni, de ha jol latom, akkor a kiegyenliton mintha valami hianyozna alulrol

...

minden jotanacsot, szereles menetet, alkatreszek nevet szivesen varom, nem szeretnem ha atb@sznanak a szervizben.

mivel erdemi tanacs nem erkezett igy kenytelen voltam magam utanajarni a szivargasnak, mert azert azt nem akartam elhinni hogy a fotengely szimeringje eresz mert szetcsapta a kamu ekszijtarcsa .... Cn90 bimmerfest klubtarsnak koszonhetoen kiderult, hogy az olajszuro hazikojanak szimeringje ("the OFH gasket is warranted to leak at 8-10y/80-100K miles") adta fel, (jol tettem hogy nem hallgattam a szerelore ekszijtarcsa ugyben) mikor kivettem tort mint a ropi ... persze mire kikerult az csak 1 ora jatekot kovetelt

kp helye

ha mar a korulmenyek igy hoztak akkor gyorsba kicsereltuk a venti takaro muanyagot is, hamar a szervizben olyan szepen eltortek, plusz a szervo kiegyenlito aljan is laza volt a bilincs, nameg az egyik csapagy is a veget jarja alul a feszitonel, de az masik jatek lesz, szal minden jo ha jo a vege.
jah, es halkan megjegyzem, hogy talaltam egy csavarhuzot a legszurohoz kanyargo beomlo lokharitohoz kozeli reszeben, ajandek lonak ne nezd a fogat

Gratula ügyes vagy.

Jackson, aki

Szép napot urak!

A frissen beszerzett diag kábellel megcsináltuk az agyturkászást! Megosztom a hibákat mert van egy pár, és remélem valaki okosabbá tesz mert ehhez segghülye vagyok!

ENGINE
Hibakód: 83 Engine speed/crank shaft position sensor
215 ASC/MSR/EML interface not ok. Warning: F_UW_ANZ Doesn't exist in result record 2
Warning: F_ART_ANZ Doesn't exist in result record 2
16 Pulse With Modulated. Sign for input

Élő adatok: Engine Load (NG/STROKE): A megengedett 7-ig nekem itt 111,60 volt
Air Use of the idle control valve (Kg/h): A megengedett 10-ig nekem itt 15,25 volt
Total air use of air mass flow meter (Kg/h): Alapjáraton jó volt az érték de ahogy odaléptem neki 1200-as fordulatig onnantól már nem volt elfogadható. A fura az hogy ennél a pontál kezd el rángatni az autóm 1 picit. (csak terhelés alatt)

AIRBAG hibakód volt (saját hibámból) azt kiütöttük de azért leírom.

Hibakód: 3 Supply voltage error. Error Frequency:4 Remain over limiting value
6 Ignition circuit 2: Passenger belt stronger. Error Frequency: 256
14 Ignition Circuit 10: Unplug Battery. Error Frequency:1

EWS:

Hibakód: 15 Power on reset. Error Frequency: 31 Static Error
65 Key Number 4. Not Valid Because of wrong password Error Frequency:4 Sporadic Error
64 Key number 4. Not Valid Because of wrong identification Error frequency: 4 Sporadic error
67 Toleration of changing code. Increased with key#4 Error frequency 5 Sporadic error

AIR CONDITION:

Hibakód: Auxiliary water pump. Error frequency:254 Short circuit to ground. Error present. error code: 15 42 FE 3C 3C 30 B7 00 04 03 91

INSTRUMENT CLUSTER touring/KE

Hibakód: 131 Speed A
139: Chime_A


Így nagyjából ennyi!

Na akkor tudok nektek egy sajnálatos hibával szolgálni!
Ha erőtlen az autótok és nagyon füstöl de észrevehetően nagyon és szivó hangot hallotok a műszerfalból akkor a következő a problem:

Szétnyilt a szivótorok 110e HUF
Tönkrement a turbónyomásszabályzó ami az egészet okozta 21e HUF
És ez eddig a jobbik dolog, mert ha a turbó is gallyra ment az 350e HUF munkadijjal!

Ma válik el délelőtt hogy turbót is cserélnem kell vagy megúszom az "olcsóbbik" verziót....

Ha kocsit vesztek erre is figyeljetek és a nyomásszabályzót nézessétek meg, mert húzós a csere sajnos!

Üdv:Hero

helo ugyanez a problémám de honnan tudjam meg hogy pont meik.?mert a turbom fütyül meg megy de a többi egyezik az elmondásoddal hol kezdjem előre is köszi.

Na akkor tudok nektek egy sajnálatos hibával szolgálni!
Ha erőtlen az autótok és nagyon füstöl de észrevehetően nagyon és szivó hangot hallotok a műszerfalból akkor a következő a problem:

Szétnyilt a szivótorok 110e HUF
Tönkrement a turbónyomásszabályzó ami az egészet okozta 21e HUF
És ez eddig a jobbik dolog, mert ha a turbó is gallyra ment az 350e HUF munkadijjal!

Ma válik el délelőtt hogy turbót is cserélnem kell vagy megúszom az "olcsóbbik" verziót....

Ha kocsit vesztek erre is figyeljetek és a nyomásszabályzót nézessétek meg, mert húzós a csere sajnos!

Üdv:Hero

helo ugyanez a problémám de honnan tudjam meg hogy pont meik.?mert a turbom fütyül meg megy de a többi egyezik az elmondásoddal hol kezdjem előre is köszi.

Azér először nézd meg , hogy nem-e durrant el egy turbócsöved.

Ha elromlik a turbónyomás szabályzó szelep,akkor szétnyomja a szívócsonkot?Hány bárt nyom olyankor? Azért az már komoly, azt a kemény műanyagot? A héten vitt egy márka társunk,Neki Bonyhádon valamilyen Zoli "tuningolta" a gépét,Aki allítólag nagy BMW fan,átírta a gyári programot, és lefujószelepet rakott a turbóhoz....wazze, mint a rallye kocsiknál, frankón szusszan ahogy elengedi a gázt...egy mozdony...ahogy Muha Ati hívja...
néztem mint propán...