Egy topikban elég kérdezni és a fékek-tapasztalatok a tökéletes hely ehhez. Köszi:

Jackson, aki kéri mint moderátor

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Akkumerüléshez további adalék:

A digit klima vezérlőjében állandóan megy egy ventillátor. Nem lehet kikapcsolni. Ez is a SÜNI hibáját támasztja alá?
Egyébként kivettem a vezérlőt, lehúztam a kábeleket róla, s még mindig megvan a 2-3 A fogyasztás.

Az az igazság, hogy kezd bosszantani a gép. Nem hittem egy felső kategóriás márkáról, hogy ilyen szar lehet. Még egy métert sem tudtam menni vele, amióta megvettem, de csak a méreg van vele. Ha ilyen marad, megy a piacra vissza.

Attól az egy sünitől amit ki kellett volna cseréltetni már sokkal korábban, azért nem rossz a kocsi. Kimérni nincs értelme vacakolni vele. Inkább szerezz egy másikat.
Apropó a régi szar süni hengeres kúp alakú hűtőbordás. Az új ami nem romlik el meg négyzet keresztmetszetű oszlopocskák. Ha újabb van akkor más lesz a hunyó.
Erre szereztem be a Forex-től egy egyenáramú lakat fogót ami képes 10mAmper felbontásban kijelezni.
Jó tudon 40eFt de örökéletű műszer. LINK ODA
Még a WDS kell hozzá és tudod mi fogyaszt.

Jackson, aki innentől magánam méri ki az ilyen bajokat.

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Akkor a süniről húztad le a vezetéket?
üdv
Peti

A ventillátor-végfokon (sünin) kívül én nem nagyon tudok olyan alkatrészt, ami tipikusan meríti az akksit, ami még nagyon gyakori eset az az utólagos riasztó. Ha van benne, a süni után azt nézd meg szerintem.

Nem a süniről húztam le a csatit, hanem a digi klima összes csatiját, hogy megálljon a kis venti benne. Ezután mértem meg ismét, a fogyasztás maradt a régi. A SÜNIT még nem találtam meg, mert nem tudom, hogyan vegyem ki a kesztyűtartót. Ebben kérek most tanácsot.

Egyébként megnéztem a bizti táblát, 1-től 45-ig minden ki****ott kis biztit megtaláltam, de a 75-76 jelű, 40-50 A-es, vagyis valószínűleg nagyméretű, külön álló biztiket, amelyiknek egyike a belső venti biztije, nem találom. Hol lehet?

_________________
Akkor örüljek a kocsimnak?

A másik biztitábla a csomiban van az akksi fölött!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Ilyen a sün:

Az anyós jobb lábánál kárpitot kell bontani érte!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Az ülés alatti videomagnó! Ha véletlen bekapcsolod, észre sem veszed, hogy megy!

_________________

Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

A digit klíma panel csak vezérli a sünit egy vékony dróton ha azokat lehúzod semmire se mész vele mert a süni direktbe kapja a biztiről az áramot és tolja tovább a ventinek.
Ezért írtam hogy a kesztyűtartó mögé fölnézel és ott van egy nagy narancssárga bizti talán 50A azt húzd ki de látom inkább túlbonyolítod a dolgot

_________________

Ha egy értelmes ember kötötte volna be akkor nem is működne csak gyújtáson.De ahogy elnézem mindenki köt jobbra balra ha meg eltűnik belőle az áram akkor ember legyen a talpán aki meg találja hogy hova sufnizták rá.Egy elektromos tűzről meg inkább ne is beszéljünk.

_________________

Tényleg túlbonyolítod!
Húzd már le azt a k...a stekkert a süniről!
Mostmár képed is van!
üdv
Peti

Hát ja! Főleg hogy a tv meg csak gyújtáson megy!
Anélkül meg nem sok ..@rt ér.

_________________

Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Sajna a párom még tegnap este kicserélte a gumikat 17 coll 245/45 r 17 es good year gumi de búg ezzel is és még hangosabb is lett!!!

Helo
Ez nagyon gagyi
üdv zoli

Helo
Ezt nem mondod komolyan
üdv zoli

Nem akarom túlbonyolitania SÜNI dolgot, de egyrészt nem találom, mert nem tudom, hogyan kell hozzáférni jobbkormányos kocsiban, másrészt a nagy sárga biztit sem találom, harmadrészt pedig próbálom elkapni a BMW elektronika logikáját, hátha máskor is kell majd értenem hozzá.

A hátsó biztisoron tényleg van egy narancssárga nagy böszmeség, de azt hiába húzom ki, a fogyasztás marad.

Aki üzenetben egy SÜNIT felajánlott, annak üzenem, hogy valószínűleg kell. A kocsi velem most Angliában van, de egy magyar barátom éppen ide készül, vele kihozathaton. De előbb legyen meg a régi.

A negyedik probléma itt, hogy ha kinézek a szobám ablakán és süt a nap, mire felöltözök és leballagok az udvarra (1 perc) , itt már zuhog az eső, vagy olyan hideg szél fúj, hogy belém fagy az autójavító kedv. Hogy a fene enné meg ezt az itteni időjárást. Az idén még nem volt nap, hogy ne esett volna valamennyi eső. NA most úgy látom, süt a napocska, indülok SÜNT vadászni.

Jó vadászatot a SÜNT-re.

Ha már megy a kollega akkor egy WDS DVD-t is vihetne mert azon rajta van mit merre kell keresni a kocsiban. Mivel a WDS az elektromos kapcsolási rajz és no more keresgélés.

Jackson, aki javasolja

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Na szétszedtem a kocsi kesztyűtartója körüli helyet. Ez nekem a bal oldalon van. Megtaláltam a nagy 40-50A-es biztiket, kettő van, kivettem őket, s a fogyasztás maradt 3-4 A. A SÜNIT viszont nem leltem, erre lebontottam a jobb oldalt is a kormány alatt. És ott sem találtam. A baloldalon a ventillátorház tele van vastag fémcsövekkel (viz, gáz, központi fűtés csövek gondolom) vagyis ott hely sincs neki. A jobb oldal már biztatóbb, de zseblámpával néztem végig, s nem lett meg. Megnéztem a jutyúbon pár bontási filmet, de mind balkormányos gépet boncol. Újabb adalék, hogy a digitfűtésvezérlőben a kis venti soha nem áll meg. Ennek mennie kell mindig? Mellékelten levettem a generátorról a vastag piros madzagot, s az áram szökés maradt. Utólagos riasztó szerintem nincs a kocsiban, ez itt nem divat, vagyis a házi barmolás itt ritka, mert nem értenek az angolok az ilyesmihez (semmihez sem). Most dolgom van, 1 órára abbahagyom a küzdelmet, mert erőt kell gyűjtenem az újabb délutáni próbálkozáshoz. Még nem gyűlölöm a kocsimat, de egy kicsit már hajlok rá. A fő baj meg az, hogy a jövő hónapban haza akartam vele menni meg visszajönni (kb. 4000 km), így hogy merjek elindulni vele?

Egy másik nem ideillő kérdés, hogy én egy 150 lovas hathengeres kocsitól többet vártam. Alig gyorsul. Ha van lendület, aztán hasít rendesen, de állóhelyzetből nem akarja a nyakamat kitörni. Ilyen egy akkora kaszni 2000cm3 motorral? Tapasztalat?

_________________
Akkor örüljek a kocsimnak?