* *
Pontos idő: 2026.06.06. 14:08

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 417, 418, 419, 420, 421, 422, 423 ... 894  Következő
Szerző Üzenet
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.25. 16:46 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 5707
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 1427 alkalommal
Kapott köszik: 1376 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57 Dés
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Tomy003 írta:
Kicserélném én :D De egyik szerelő sem garantálja hogy az a baja:D Ha azt mondanák hogy tuti az a baja és egy hét mulva nem jön elö ujra a hiba kicserélem :D


Már több, mint egy hónapja sz@r@kszik az AC-D. :roll: Mikor cseréled ki végre?

Kb. 30 hozzászólásod volt ebben a témában, mindenki azt javasolta, cseréld ki. Érdemes lenne az üzemanyagszűrőt is cserélni vele. :wink:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 


 
Hozzászólás adatai
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.25. 17:35 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
kzolee írta:
Tomy003 írta:
Kicserélném én :D De egyik szerelő sem garantálja hogy az a baja:D Ha azt mondanák hogy tuti az a baja és egy hét mulva nem jön elö ujra a hiba kicserélem :D


Már több, mint egy hónapja sz@r@kszik az AC-D. :roll: Mikor cseréled ki végre?

Kb. 30 hozzászólásod volt ebben a témában, mindenki azt javasolta, cseréld ki. Érdemes lenne az üzemanyagszűrőt is cserélni vele. :wink:


Innentől kezdve szerintem kár egy betűt is leírni. Aki nem ért, az nem is fog.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.25. 18:09 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
BMWMuller írta:

Ha viszont tele tankkal indul, akkor nincs gond a szivattyúkkal, csak a tank két térfelét kiegyenlítő folyadéksugárszivattyú tömlője van lecsúszva a helyéről.


"s-ten ments, hogy bárkivel is vitába szálljak. Olyan hogy "sugárszivattyú" nincsen. Ha normálisan meg van táplálva a tankban lévő AC-val az ülés alatti nagynyomású, akkor a visszatérő ágon bejövő túlnyomás tolja át a tank jobb oldalába az üzemanyagot.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.25. 18:14 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.09. 01:00
Hozzászólások: 2867
Tartózkodási hely: Hajdúszoboszló
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 1.4-es
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
BMWMuller írta:

Ha viszont tele tankkal indul, akkor nincs gond a szivattyúkkal, csak a tank két térfelét kiegyenlítő folyadéksugárszivattyú tömlője van lecsúszva a helyéről.


"s-ten ments, hogy bárkivel is vitába szálljak. Olyan hogy "sugárszivattyú" nincsen. Ha normálisan meg van táplálva a tankban lévő AC-val az ülés alatti nagynyomású, akkor a visszatérő ágon bejövő túlnyomás tolja át a tank jobb oldalába az üzemanyagot.


de sugárba tolja nem érted?!... :lol:

_________________
Ha a cápa a tenyeredből eszik... akkor az a lábadból is fog..:)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.25. 18:25 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.19. 00:00
Hozzászólások: 389
Tartózkodási hely: Makó
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 4.4
Évjárata: 1998
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
strobi írta:
muhaati írta:
BMWMuller írta:

Ha viszont tele tankkal indul, akkor nincs gond a szivattyúkkal, csak a tank két térfelét kiegyenlítő folyadéksugárszivattyú tömlője van lecsúszva a helyéről.


"s-ten ments, hogy bárkivel is vitába szálljak. Olyan hogy "sugárszivattyú" nincsen. Ha normálisan meg van táplálva a tankban lévő AC-val az ülés alatti nagynyomású, akkor a visszatérő ágon bejövő túlnyomás tolja át a tank jobb oldalába az üzemanyagot.


de sugárba tolja nem érted?!... :lol:
De ha mán kicsi a sugár,az a sukárszivattyú... :)

_________________
"Ne vezessetek gyorsabban, mint ahogy az Őrangyalaitok repülnek!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Tank
HozzászólásElküldve: 2011.03.25. 18:29 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.19. 00:00
Hozzászólások: 717
Tartózkodási hely: Szigliget, Sümeg, Budapest
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 92 alkalommal
Széria kód: E71
Motor tipusa: 35d
Évjárata: 2010
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (1)
Az E39 tankja osztott, szerintetek hogy folyik át egyik oldalról a másikra az üzemanyag? Átmászik vagy átlötyög? Akkor mi a 7. számú alkatrész? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... 15&lang=de

Németül: Saugstrahlpumpe Li. mit Entkoppelteil
Angolul: LEFT SUCKING JET PUMP WITH DISCONN.PART

vagy egyszerűen ejektornak is hívhatjuk

_________________
Kép


A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára BMWMuller 2011.03.25. 18:42-kor.

Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Tank
HozzászólásElküldve: 2011.03.25. 18:41 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
BMWMuller írta:
Az E39 tankja osztott, szerintetek hogy folyik át egyik oldalról a másikra az üzemanyag? Átmászik vagy átlötyög?


Nem tudom hogy figyelted-e amit írtam.

DE! ha gondolod linkeld már be a "sugárszivattyút!!!!!!!!!!!"

CR-nél van két szivattyú. Az egyik (a tank jobb oldalában lévő, 1,5-öt nyom) megtáplálja a nagynyomásút, ( az ülés alattit 4-et nyom ), ezt a nyomást használja a CR szivattyú.

Benzinesnél csak EGY AC van, a tankban, ami táplálja a komplett rendszert. Ott sincs "sugárszivattyú".

A rendszer normális működésénél a visszatérő ág túlnyomása tolja át az üzemanyagot a bal tankból a jobb tankba.

DE!!!!! Ha belinkeled a diesel harmadik, a benzines második "sugárszivattyúját", elnézést kérek.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: Tank
HozzászólásElküldve: 2011.03.25. 18:44 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
BMWMuller írta:
Az E39 tankja osztott, szerintetek hogy folyik át egyik oldalról a másikra az üzemanyag? Átmászik vagy átlötyög? Akkor mi a 7. számú alkatrész? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... 15&lang=de

Németül: Saugstrahlpumpe Li. mit Entkoppelteil
Angolul: LEFT SUCKING JET PUMP WITH DISCONN.PART

vagy egyszerűen ejektornak is hívhatjuk


Ez nem elektromos, és nem is AC. Ez egy egyszerű cső, ami osztva van. A bejövő üzemanyag örvényt keltve a túlnyomás révén itt tolja át az üzemanyagot a jobb tankba.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.25. 18:49 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.09. 01:00
Hozzászólások: 2867
Tartózkodási hely: Hajdúszoboszló
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 1.4-es
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
gabec írta:
strobi írta:
muhaati írta:
BMWMuller írta:

Ha viszont tele tankkal indul, akkor nincs gond a szivattyúkkal, csak a tank két térfelét kiegyenlítő folyadéksugárszivattyú tömlője van lecsúszva a helyéről.


"s-ten ments, hogy bárkivel is vitába szálljak. Olyan hogy "sugárszivattyú" nincsen. Ha normálisan meg van táplálva a tankban lévő AC-val az ülés alatti nagynyomású, akkor a visszatérő ágon bejövő túlnyomás tolja át a tank jobb oldalába az üzemanyagot.


de sugárba tolja nem érted?!... :lol:
De ha mán kicsi a sugár,az a sukárszivattyú... :)


Nem jól tudod az a sukárszivattyú amiben még nagy a sugár... :lol:

Arra mondják,hogy ez a szivattyú egy sukárszivattyú... :wink:

_________________
Ha a cápa a tenyeredből eszik... akkor az a lábadból is fog..:)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Tank
HozzászólásElküldve: 2011.03.25. 18:52 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.19. 00:00
Hozzászólások: 717
Tartózkodási hely: Szigliget, Sümeg, Budapest
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 92 alkalommal
Széria kód: E71
Motor tipusa: 35d
Évjárata: 2010
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (1)
muhaati írta:
BMWMuller írta:
Az E39 tankja osztott, szerintetek hogy folyik át egyik oldalról a másikra az üzemanyag? Átmászik vagy átlötyög?


Nem tudom hogy figyelted-e amit írtam.

DE! ha gondolod linkeld már be a "sugárszivattyút!!!!!!!!!!!"

CR-nél van két szivattyú. Az egyik (a tank jobb oldalában lévő, 1,5-öt nyom) megtáplálja a nagynyomásút, ( az ülés alattit 4-et nyom ), ezt a nyomást használja a CR szivattyú.

Benzinesnél csak EGY AC van, a tankban, ami táplálja a komplett rendszert. Ott sincs "sugárszivattyú".

A rendszer normális működésénél a visszatérő ág túlnyomása tolja át az üzemanyagot a bal tankból a jobb tankba.

DE!!!!! Ha belinkeled a diesel harmadik, a benzines második "sugárszivattyúját", elnézést kérek.


Ez a benzinesé szintén a 7. számú http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... 15&lang=de

_________________
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Tank
HozzászólásElküldve: 2011.03.25. 18:56 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
BMWMuller írta:
muhaati írta:
BMWMuller írta:
Az E39 tankja osztott, szerintetek hogy folyik át egyik oldalról a másikra az üzemanyag? Átmászik vagy átlötyög?


Nem tudom hogy figyelted-e amit írtam.

DE! ha gondolod linkeld már be a "sugárszivattyút!!!!!!!!!!!"

CR-nél van két szivattyú. Az egyik (a tank jobb oldalában lévő, 1,5-öt nyom) megtáplálja a nagynyomásút, ( az ülés alattit 4-et nyom ), ezt a nyomást használja a CR szivattyú.

Benzinesnél csak EGY AC van, a tankban, ami táplálja a komplett rendszert. Ott sincs "sugárszivattyú".

A rendszer normális működésénél a visszatérő ág túlnyomása tolja át az üzemanyagot a bal tankból a jobb tankba.

DE!!!!! Ha belinkeled a diesel harmadik, a benzines második "sugárszivattyúját", elnézést kérek.


Ez a benzinesé szintén a 7. számú http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... 15&lang=de


Én értem, hogy Te mit nem értetsz. Ma már fáradt vagyok hozzá, de holnap lefényképezem neked , hogy mit gondolsz szivattyúnak. Higgy nekem, nem szivattyú! A bal tanknak csak azért van elektromos csatlakozója, hogy mérje az üzemanyagszintet.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.25. 18:59 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Ati!
Akkor ez úgy működik, mint egy turbo, hogy van 1 közös tengelyen 2 lapátkerék és a visszatérő üzemanyag forgatja az egyik oldali kereket?
A másik oldali meg világos, hogy mit csinál.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.25. 19:03 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.12.19. 01:00
Hozzászólások: 148
Tartózkodási hely: Szerencs
Adott köszi: 3 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 D30
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Akkor rátok hallgatok veszek egy AC-t remélem igy minden probléma megoldodik.

Amugy tegnap cseréltem gázolajszürőt pont és az után nem jött megint a gázolaj.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Tank
HozzászólásElküldve: 2011.03.25. 19:05 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
muhaati írta:
BMWMuller írta:
muhaati írta:
BMWMuller írta:
Az E39 tankja osztott, szerintetek hogy folyik át egyik oldalról a másikra az üzemanyag? Átmászik vagy átlötyög?


Nem tudom hogy figyelted-e amit írtam.

DE! ha gondolod linkeld már be a "sugárszivattyút!!!!!!!!!!!"

CR-nél van két szivattyú. Az egyik (a tank jobb oldalában lévő, 1,5-öt nyom) megtáplálja a nagynyomásút, ( az ülés alattit 4-et nyom ), ezt a nyomást használja a CR szivattyú.

Benzinesnél csak EGY AC van, a tankban, ami táplálja a komplett rendszert. Ott sincs "sugárszivattyú".

A rendszer normális működésénél a visszatérő ág túlnyomása tolja át az üzemanyagot a bal tankból a jobb tankba.

DE!!!!! Ha belinkeled a diesel harmadik, a benzines második "sugárszivattyúját", elnézést kérek.


Ez a benzinesé szintén a 7. számú http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... 15&lang=de


Én értem, hogy Te mit nem értetsz. Ma már fáradt vagyok hozzá, de holnap lefényképezem neked , hogy mit gondolsz szivattyúnak. Higgy nekem, nem szivattyú! A bal tanknak csak azért van elektromos csatlakozója, hogy mérje az üzemanyagszintet.

A 7-es alkatrészen Realoem szerint sincs elektromos csatlakozó. Nincs ott az ikon.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.25. 19:46 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
Kép
Kép
Kép
Kép

Ugyan már tényleg fáradt vagyok, de ezt még beszéljük át.

A fenti képeken láthatod a "sugárszivattyút". Ha szerinted ebben van elektromos AC, akkor te egy mágus vagy.Régebben napokat ücsörögtem a kiszedett tank, és alkatrészei előtt, hogy átlássam a működését. Hozzáteszem, nem értem Jürgent, hogy miért így oldotta meg, de hát működik.

Ha már regisztráltál, és megpróbálod tönkretenni a régebbi klubtagok üzletét, és megélhetését a nevetséges utángyártott retek olcsó alkatrészeiddel, legalább készülj fel BMW-ből. A számítógép előtt ülve, képeket nézegetve ,az
kevés ahhoz, hogy tanácsokat is osztogass, főleg akkor, ha még nem is láttál hasonlót sem élőben.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: Tank
HozzászólásElküldve: 2011.03.25. 19:49 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.19. 00:00
Hozzászólások: 717
Tartózkodási hely: Szigliget, Sümeg, Budapest
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 92 alkalommal
Széria kód: E71
Motor tipusa: 35d
Évjárata: 2010
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (1)
muhaati írta:
BMWMuller írta:
muhaati írta:
BMWMuller írta:
Az E39 tankja osztott, szerintetek hogy folyik át egyik oldalról a másikra az üzemanyag? Átmászik vagy átlötyög?


Nem tudom hogy figyelted-e amit írtam.

DE! ha gondolod linkeld már be a "sugárszivattyút!!!!!!!!!!!"

CR-nél van két szivattyú. Az egyik (a tank jobb oldalában lévő, 1,5-öt nyom) megtáplálja a nagynyomásút, ( az ülés alattit 4-et nyom ), ezt a nyomást használja a CR szivattyú.

Benzinesnél csak EGY AC van, a tankban, ami táplálja a komplett rendszert. Ott sincs "sugárszivattyú".

A rendszer normális működésénél a visszatérő ág túlnyomása tolja át az üzemanyagot a bal tankból a jobb tankba.

DE!!!!! Ha belinkeled a diesel harmadik, a benzines második "sugárszivattyúját", elnézést kérek.


Ez a benzinesé szintén a 7. számú http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... 15&lang=de


Én értem, hogy Te mit nem értetsz. Ma már fáradt vagyok hozzá, de holnap lefényképezem neked , hogy mit gondolsz szivattyúnak. Higgy nekem, nem szivattyú! A bal tanknak csak azért van elektromos csatlakozója, hogy mérje az üzemanyagszintet.


Én is értem, hogy Te mit nem értesz. A szivattyú definíciója (még valaha géptanból tanultam):

A "szivattyú" olyan berendezés, amely mechanikai vagy más eszközökkel folyékony közegeket folyamatosan emel, mozgásban tart, összenyom vagy elszív.

Bármilyen furának is tűnik, de az egyszerű cső szivattyúként működik és valójában az is, az üzemanyagtartály egyik feléből a másikba szállít, az ehhez szükséges energiát pedig az AC túlfolyószelepén visszaáramló üzemanyag adja. Nem hiába hívják a németek az Realoem-en "Saugstrahlpumpe"-nak, ami szó szerinti fordításban elég hülyén hangzik "szívósugárszivattyú", ezért a magyar szakirodalom folyadéksugár szivattyúnak nevezi.

_________________
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Tank
HozzászólásElküldve: 2011.03.25. 19:51 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
BMWMuller írta:

Én is értem, hogy Te mit nem értesz. A szivattyú definíciója (még valaha géptanból tanultam):

A "szivattyú" olyan berendezés, amely mechanikai vagy más eszközökkel folyékony közegeket folyamatosan emel, mozgásban tart, összenyom vagy elszív.

Bármilyen furának is tűnik, de az egyszerű cső szivattyúként működik és valójában az is, az üzemanyagtartály egyik feléből a másikba szállít, az ehhez szükséges energiát pedig az AC túlfolyószelepén visszaáramló üzemanyag adja. Nem hiába hívják a németek az Realoem-en "Saugstrahlpumpe"-nak, ami szó szerinti fordításban elég hülyén hangzik "szívósugárszivattyú", ezért a magyar szakirodalom folyadéksugár szivattyúnak nevezi.


Akkor most ki nem ért micsodát?

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.25. 19:52 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2010.10.11. 00:00
Hozzászólások: 647
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 48 alkalommal
Kapott köszik: 17 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52(23i)
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
:lol: :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Tank
HozzászólásElküldve: 2011.03.25. 19:59 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
BMWMuller írta:

Én is értem, hogy Te mit nem értesz..


Ezt most komolyan írtad???????????????????????,

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: Tank
HozzászólásElküldve: 2011.03.25. 20:08 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.19. 00:00
Hozzászólások: 717
Tartózkodási hely: Szigliget, Sümeg, Budapest
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 92 alkalommal
Széria kód: E71
Motor tipusa: 35d
Évjárata: 2010
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (1)
muhaati írta:
BMWMuller írta:

Én is értem, hogy Te mit nem értesz..


Ezt most komolyan írtad???????????????????????,


Teljesen komolyan. A szivattyúkból elég felkészültnek tartom magam, több mint 20 éve foglalkozom fluid és vákuumtechnikával, szinte az ipar minden területére szállítottam már legkülönbözőbb berendezéseket. Nagyon jól eligazodom a szivattyúk terén, ez a cégem egyik fő profilja.

_________________
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 417, 418, 419, 420, 421, 422, 423 ... 894  Következő

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 2 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator