E39 vásárlás

mit nevezel annak hogy eszi az olajat????
én ha tolom neki eszi ha nem annyira tolom akkor kevesebbet eszik .ez teljesen normális dolog fogadd el.

ha egy sharan-nal feljössz balatonról 19 es átlaggal akkor pesten 0,5 L bele kell tölteni olajból és ez normális.

De aztis számold bele hogy karinak nehéz talpa van és tekeri neki rendesen!!

Sziasztok

Gondolkodom E39-en, a baj az hogy nem tudok dönteni motor ügyben. Hosszú távra tervezem (min. 5 év).
Amit tuti akarok: Facelift-es Touring, bőr, TV, Xenon, tolatóradar ( Asszony ), minél több biztonság (család).
Minél több extra, memós ülés jó lenne (utálom asszony után áligatni a dolgokat, bár azt mondja úgysem ül bele mert túl nagy a kocsi).

Alkudás után 3,5misit szánnék rá (vagy kevesebbet de akkor + szervíz).

Legjobban a 25d tetszene de elrettent a sok gond amit összeolvastam.
A lecserért új porlasztócsúcsok meddig bírják? Mennyire törvényszerű a turbó csere? Vannak e előjelei a hidraulika gondoknak vagy egyszer csak eldurran és tréler?

Mennyire valósak a brossúra fogyasztás adatai? Ha igen akkor nincs értelme kis motort venni...
Igazából nem taposnám, csapatásra ott az E30...

Van valakinek angol vagy magyar Touring-os brossúrája, meglesném az extrák listáját, itt csak a németet találtam?

Köszi előre is.

Nos nekem 25d-m van és megcáfolnék minden rossz dolgot amit mondtak rá!
Én maximálisan ajánlani tudom neked.
Ha kell megy de nagyon kényelmes vele autózni is és a fogyasztási kiváló, ugyan anyit eszik mint a testvérem passatja ami 1 éves kocsi 2 ezres dizel motorral, és kicsit ujabb technika

Szóval totálisan rendben van a fogyazstás sztem.
Bár ki kell fogni természetesen a jó állapotut lelakott autot nem szabad megvenni, és ezt nem csak a beltérre mondom hanem motorikusan, mert a beltér lehet makulátlan annak ellenére ha a motorral gáz van!

De sok megbizható tag van itt biztosan bárki a segitségedre lesz a vásárlás közben!

Sziasztok

Gondolkodom E39-en, a baj az hogy nem tudok dönteni motor ügyben. Hosszú távra tervezem (min. 5 év).
Amit tuti akarok: Facelift-es Touring, bőr, TV, Xenon, tolatóradar ( Asszony ), minél több biztonság (család).
Minél több extra, memós ülés jó lenne (utálom asszony után áligatni a dolgokat, bár azt mondja úgysem ül bele mert túl nagy a kocsi).

Alkudás után 3,5misit szánnék rá (vagy kevesebbet de akkor + szervíz).

Legjobban a 25d tetszene de elrettent a sok gond amit összeolvastam.
A lecserért új porlasztócsúcsok meddig bírják? Mennyire törvényszerű a turbó csere? Vannak e előjelei a hidraulika gondoknak vagy egyszer csak eldurran és tréler?

Mennyire valósak a brossúra fogyasztás adatai? Ha igen akkor nincs értelme kis motort venni...
Igazából nem taposnám, csapatásra ott az E30...

Van valakinek angol vagy magyar Touring-os brossúrája, meglesném az extrák listáját, itt csak a németet találtam?

Köszi előre is.

Nem törvényszerü a porlasztó csucs elromlása és turbó lehalása.(benzinesek által terjesztet ijesztgetések)De elromolhat, de evvel az erővel bármi elromolhat!

Én is autószerelő vagyok, azaz voltam mert már ugye boltos vagyok de a kocsijaimat meg családét/haverokét magam javítom.
Ha valakitől akkor mondjuk tőlem kifejezetten ajánlott autót venni, mert általában olyan dolgokat is kicserélek aminek semmi baja csak tudom hogy benne van a futás és ha már szét van szedve alapon. A héten pl. elkezdtem kicserélni a szilenteket, csak 2 volt rossz de 6ot cseréltem.
Szal nem feltétlen rossz ómen a szerelő, ezt embere válogatja. Ha kívül belül rendben van tartva akkor valszeg műszakilag sincs elhanyagolva. Aki leszarja a kocsiját azt még az emberen is látod...

én teljesen egyetértek veled.
bár lehet, hogy meg kell válnom a kocsimtól, de nagyon nehéz ügy, mert hát igen-igen ragaszkodom hozzá.
úgyhogy lehet, hogy inkább húzok a nadrágszíjon.
a kérdésem is a hozzászólásodhoz kapcsolódna:
szeretem, ha minden o.k. az autómon, ezért arra gondoltam, hogy a futóműszilenteket én is kicseréltetném. tudsz-e valami kedvezménnyel nekem jó minőségűt ajánlani?
ja és mit érdemes egyúttal kicseréltetnem még a futómű környékén? ha jól emlékszem azt mondta a szerelőm, hogy kormányösszekötőket kell cserélnem.

köszi.
roland[/quote]

Privibe írok nemsoká pár árat..

utálom asszony után áligatni a dolgokat, bár azt mondja úgysem ül bele mert túl nagy a kocsi

ne hidd. az én párom elég törékeny alkat, de ki sem lehet szedni az autóból: azt mondja sokkal könnyebb vezetni, mint az eddigi autóink közül bármelyiket...

Mitől szálhatnak el a porlasztók és a turbó? A taposástól vagy a szar naftától?

a redbull-tol, szoval azzal vigyazni!!

Mitől szálhatnak el a porlasztók és a turbó? A taposástól vagy a szar naftától?

A turbó az esetek többségében attól, hogy ha vki úgy üzemelteti a dízelt, mint a benzinest! Beül, egyből indul (a benzines hamarabb melegszik mint a dízel) és ad neki..persze nem tapossa, csak menni akar, valamint utójáratás nélkül a megállás után egyből leállítja. A turbót nem hűti vissza. Azaz a hideg turbót nem melegíti be, a meleget pedig nem hűti le! Az hogy a turbó jó e, menet közben hallgathatod meg, de még ott sem jön ki minden hiba! ...de szerintem bővebb felvilágosítást majd a többi dízeles kollega ad és arra is választ kapsz majd talán, hogy hogyan lehet kiszúrni, ha a turbó szar...a porlasztócsúcs témában nem tudok segíteni! ...majd a többiek.

Üdv,

Labi

a redbull-tol, szoval azzal vigyazni!!

porlasztócsúcsok: felszív vmi szart (ne tankolj a tesconál mondjuk...)

turbo: ha vigyáznak rá, szinte örök életű. de ha nem hűtik, akkor "besül", az olaj szétterül benne, stb.

kz autóját ajánlom megvételre! láttam élőben, nekem bejön, jól felszerelt, szép darab.

Mitől szálhatnak el a porlasztók és a turbó? A taposástól vagy a szar naftától?

A turbó az esetek többségében attól, hogy ha vki úgy üzemelteti a dízelt, mint a benzinest! Beül, egyből indul (a benzines hamarabb melegszik mint a dízel) és ad neki..persze nem tapossa, csak menni akar, valamint utójáratás nélkül a megállás után egyből leállítja. A turbót nem hűti vissza. Azaz a hideg turbót nem melegíti be, a meleget pedig nem hűti le! Az hogy a turbó jó e, menet közben hallgathatod meg, de még ott sem jön ki minden hiba! ...de szerintem bővebb felvilágosítást majd a többi dízeles kollega ad és arra is választ kapsz majd talán, hogy hogyan lehet kiszúrni, ha a turbó szar...a porlasztócsúcs témában nem tudok segíteni! ...majd a többiek.

Üdv,

Labi

Valakinek tapasztalata ez ügyben?

porlasztócsúcsok: felszív vmi szart (ne tankolj a tesconál mondjuk...)

turbo: ha vigyáznak rá, szinte örök életű. de ha nem hűtik, akkor "besül", az olaj szétterül benne, stb.

kz autóját ajánlom megvételre! láttam élőben, nekem bejön, jól felszerelt, szép darab.

a tesco milyen forgalmazótól származó üzanyagot árul? és az auchan?
a 95-ös auchan szerintem nem rossz és nem vágnak át, ami nagyfogyasztóknál nem mindegy:))
a gázolajat persze nem tudom.....

oldasd el a tecso titkok 1-2-ot, tobbet nem mesz tecso kut kozelebe. nem egy regi cimboram kotott ott ki kutaskent, ok nem ott tankolnak. az oktanszam nem szokott stimmelni, ami nem mindegy. ennyit a benzinrol, ezek fenyeben a gazolaj mar csak rosszabb lehet. pl diesel szurojet erdemes lenne megnezni par honap tecsos tankolas utan. szerintem meg femforgacs is lesz, meg tecsos kupon

oldasd el a tecso titkok 1-2-ot, tobbet nem mesz tecso kut kozelebe. nem egy regi cimboram kotott ott ki kutaskent, ok nem ott tankolnak. az oktanszam nem szokott stimmelni, ami nem mindegy. ennyit a benzinrol, ezek fenyeben a gazolaj mar csak rosszabb lehet. pl diesel szurojet erdemes lenne megnezni par honap tecsos tankolas utan. szerintem meg femforgacs is lesz, meg tecsos kupon

a gázolaj annyira nem izgat de a benyás részt elolvasnám.... merre van ez a tecso titkok 1-2? mondjuk engem inkább az auchan érdekelne mert az van itt a szomszédban....tesconál még nem voltam, nem is nagyon tervezem........
az oktánszámban nem nagyon hiszek mert azt azért egyből lehet hallani ha nagyon nem stimmel, hiszen bizonyos kocsik iszonyatosan elkezdenek kopogni tőle pár kilóméter után is.
Én sem mindíg járok oda de mivel frankón 200 méterre van, megesik, hogy betérek. Egy kicsit azért azt gondolom, hogy van ebben egy olyan csakazértis szóljuk le mert rohadjon meg a tesco...dolog.
Gondolj bele, hogy azért azt elég egyszerű megvizsgálni, hogy mennyire vacak az üzemanyag vagy sem, ha pedig egyszer kiderül , hogy rossz akkor ezrek rohannák meg őket, a blokkal, számlával mindenféle igényekkel.
Ettől függetlenül persze lehet koszos, de semmi sem indokolja, azt, hogy a Shell, vagy a Mol, vagy egy magánkézben lévő Jet bármivel is tisztátább lenne.

Sziasztok

Gondolkodom E39-en, a baj az hogy nem tudok dönteni motor ügyben. Hosszú távra tervezem (min. 5 év).
Amit tuti akarok: Facelift-es Touring, bőr, TV, Xenon, tolatóradar ( Asszony ), minél több biztonság (család).
Minél több extra, memós ülés jó lenne (utálom asszony után áligatni a dolgokat, bár azt mondja úgysem ül bele mert túl nagy a kocsi).

Alkudás után 3,5misit szánnék rá (vagy kevesebbet de akkor + szervíz).

Legjobban a 25d tetszene de elrettent a sok gond amit összeolvastam.
A lecserért új porlasztócsúcsok meddig bírják? Mennyire törvényszerű a turbó csere? Vannak e előjelei a hidraulika gondoknak vagy egyszer csak eldurran és tréler?

Mennyire valósak a brossúra fogyasztás adatai? Ha igen akkor nincs értelme kis motort venni...
Igazából nem taposnám, csapatásra ott az E30...

Van valakinek angol vagy magyar Touring-os brossúrája, meglesném az extrák listáját, itt csak a németet találtam?

Köszi előre is.

Nekem is 25d van és maximálisan meg vagyok vele elégedve. Anno engem is ilyeszgettek a porlasztócsúcsokkal. Azóta egyet kellett kicserélni. A szervízes computer szerint még 2 nem a megengedett értéken belül dolgozik, de már másfél éve így jár az autó. Fél évente olvastatom szervízben, hogy tudjam milyen állapotban van az autó. Csak OMV vagy Shel üzemanyagot tankolok és a 2 hibás csúcs nem romlott tovább. Természetesen kicserélem öket, ha lesz zseton. Ugyanez igaz az AGR szelepre. Az is másfél éve (mióta nállam van) hébe-hóba küldözgeti a hibaüzeneteket. Azt most fogom cseréltetni. Ismereteim szerint ha sz.r a turbó akkor, füstöl a gép, nem megy, vagy nagyon hangosan visító hangot hallat a turbó (mondjuk ezt csak a Scudonk példájából tudom, bár azon szar minden)!
Szerintem nagyon jól eltalált motor a 25d is. Erős, stabil, megbízható!

tecsotitkok netrol lejon hamar. amugy nem vagyok multiellenes, csak tecso tragya, a tobbi is. auchan sem lehet kulomb, de osantitkok meg nem jott ki (vagy madarastecso masneven).

Meglett az autóm, köszönöm mindenkienk a segítséget!

gratula hozzá és szervizmentes időtöltést kíánok mellé