* *
Pontos idő: 2026.04.22. 12:19

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 46 / 74
  [ 1462 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49 ... 74  KövetkezÅ‘
  ElÅ‘zÅ‘ téma | KövetkezÅ‘ téma 
Szerző Üzenet
crazi
 Hozzászólás témája: Re: HűtÅ‘viz
HozzászólásElküldve: 2013.03.05. 14:21 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.07. 01:00
Hozzászólások: 10
Tartózkodási hely: Pécs
Adott köszi: 3 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Ãœdv Urak!

Segítségre lenne szükségem. Téma légtelenítés.

Hengerfej felújítás után vagyok. légteleníteni kéne, de valami nem faja.

'96 520i Nincs állófűtésem, de van "rest". Azt olvastam valahol ez is számít, de majd remélem ti megmondjátok.
Elég sokat olvastam, de javítsatok ki kérlek.

Autó elejének megemelése, fűtés 32, venti 1-es, feltöltés szépe lassan első majd második légtelenítőig.

Előre is köszi!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
Johny540
 Hozzászólás témája: Re: HűtÅ‘viz
HozzászólásElküldve: 2013.03.05. 15:30 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.26. 01:00
Hozzászólások: 829
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 146 alkalommal
Kapott köszik: 109 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M47N2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
crazi írta:
Ãœdv Urak!

Segítségre lenne szükségem. Téma légtelenítés.

Hengerfej felújítás után vagyok. légteleníteni kéne, de valami nem faja.

'96 520i Nincs állófűtésem, de van "rest". Azt olvastam valahol ez is számít, de majd remélem ti megmondjátok.
Elég sokat olvastam, de javítsatok ki kérlek.

Autó elejének megemelése, fűtés 32, venti 1-es, feltöltés szépe lassan első majd második légtelenítőig.

Előre is köszi!

Szia!
Nem emelgetni semmit...
Leírom ahogy én szoktam csinálni,szerintem egyszerű...
1. Motor hideg!
2. Csak az utolsó légtelenítő legyen nyitva
3. Feltöltöd a rendszert csurig
4. egyik kezedben csavarhúzó rajta a légtelenítő csavaron
5. száj rá a beöntőnyílásra,és addig fújod (lehetőleg minél hosszabban) amíg ki nem megy a levegő.
amikor már csak a víz megy kifelé a légtelenítőn és nem fröcsög összevissza,akkor már jó lesz,és gyorsan elzárod.A többit már elintézi a "természet". Utána motor indít,fűtés 32C° bemelegíted rendesen,figyeld hogy minden körön van-e fűtés.A vízhőfok középnél ne menjen fentebb!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Gabii
 Hozzászólás témája: Re: HűtÅ‘viz
HozzászólásElküldve: 2013.03.05. 21:17 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2010.10.11. 00:00
Hozzászólások: 647
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 48 alkalommal
Kapott köszik: 17 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52(23i)
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Johny540 írta:
Szia!
Nem emelgetni semmit...
Leírom ahogy én szoktam csinálni,szerintem egyszerű...
1. Motor hideg!
2. Csak az utolsó légtelenítő legyen nyitva
3. Feltöltöd a rendszert csurig
4. egyik kezedben csavarhúzó rajta a légtelenítő csavaron
5. száj rá a beöntőnyílásra,és addig fújod (lehetőleg minél hosszabban) amíg ki nem megy a levegő.
amikor már csak a víz megy kifelé a légtelenítőn és nem fröcsög összevissza,akkor már jó lesz,és gyorsan elzárod.A többit már elintézi a "természet". Utána motor indít,fűtés 32C° bemelegíted rendesen,figyeld hogy minden körön van-e fűtés.A vízhőfok középnél ne menjen fentebb!


Én is így szoktam,bevált módszer...

Légtelenítő csavart lehet vajon külön kapni?
Webshop-ban nem igazán láttam még sehol.
Nekem a hűtő tetején lévő elég viseltes jó lenne kicserélni.
Másik érdekes dolog.:
Az mennyire természetes hogy üzemi hőfokon a kiegyenlítő tartályom sapkája alól állandóan szisszen a nyomás..
Az oké hogy a sapka a redszer túlnyomása ellen blabla.... de állandóan engednie kell a nyomást? Létezik hogy nem jó a sapka?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Imco
 Hozzászólás témája: Re: HűtÅ‘viz
HozzászólásElküldve: 2013.03.05. 21:33 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Gabii írta:
Én is így szoktam,bevált módszer...

Légtelenítő csavart lehet vajon külön kapni?
Webshop-ban nem igazán láttam még sehol.
Nekem a hűtő tetején lévő elég viseltes jó lenne kicserélni.
Másik érdekes dolog.:
Az mennyire természetes hogy üzemi hőfokon a kiegyenlítő tartályom sapkája alól állandóan szisszen a nyomás..
Az oké hogy a sapka a redszer túlnyomása ellen blabla.... de állandóan engednie kell a nyomást? Létezik hogy nem jó a sapka?


Létezhet. Talán itt is írta valaki, de nekem off autómon biztos volt.
Ez különösen azért gáz mert az túlnyomás alatt ténykedett.
A mienk nem tudom milyen.

_________________
:szerintem
Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Johny540
 Hozzászólás témája: Re: HűtÅ‘viz
HozzászólásElküldve: 2013.03.05. 21:36 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.26. 01:00
Hozzászólások: 829
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 146 alkalommal
Kapott köszik: 109 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M47N2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Gabii írta:
Johny540 írta:
Szia!
Nem emelgetni semmit...
Leírom ahogy én szoktam csinálni,szerintem egyszerű...
1. Motor hideg!
2. Csak az utolsó légtelenítő legyen nyitva
3. Feltöltöd a rendszert csurig
4. egyik kezedben csavarhúzó rajta a légtelenítő csavaron
5. száj rá a beöntőnyílásra,és addig fújod (lehetőleg minél hosszabban) amíg ki nem megy a levegő.
amikor már csak a víz megy kifelé a légtelenítőn és nem fröcsög összevissza,akkor már jó lesz,és gyorsan elzárod.A többit már elintézi a "természet". Utána motor indít,fűtés 32C° bemelegíted rendesen,figyeld hogy minden körön van-e fűtés.A vízhőfok középnél ne menjen fentebb!


Én is így szoktam,bevált módszer...

Légtelenítő csavart lehet vajon külön kapni?
Webshop-ban nem igazán láttam még sehol.
Nekem a hűtő tetején lévő elég viseltes jó lenne kicserélni.
Másik érdekes dolog.:
Az mennyire természetes hogy üzemi hőfokon a kiegyenlítő tartályom sapkája alól állandóan szisszen a nyomás..
Az oké hogy a sapka a redszer túlnyomása ellen blabla.... de állandóan engednie kell a nyomást? Létezik hogy nem jó a sapka?

Szia!Van hozzá külön csavar 300-500Ft körül mozog.
Létezik hogy nem jó a sapka,én sz.ptam már így egy 28i-vel.
Pl. itt is kapsz hozzá


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Johny540 az itt látható tagok köszönték meg: Gabii
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
crazi
 Hozzászólás témája: Re: HűtÅ‘viz
HozzászólásElküldve: 2013.03.05. 21:53 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.07. 01:00
Hozzászólások: 10
Tartózkodási hely: Pécs
Adott köszi: 3 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Johny540 írta:
Gabii írta:
Johny540 írta:
Szia!
Nem emelgetni semmit...
Leírom ahogy én szoktam csinálni,szerintem egyszerű...
1. Motor hideg!
2. Csak az utolsó légtelenítő legyen nyitva
3. Feltöltöd a rendszert csurig
4. egyik kezedben csavarhúzó rajta a légtelenítő csavaron
5. száj rá a beöntőnyílásra,és addig fújod (lehetőleg minél hosszabban) amíg ki nem megy a levegő.
amikor már csak a víz megy kifelé a légtelenítőn és nem fröcsög összevissza,akkor már jó lesz,és gyorsan elzárod.A többit már elintézi a "természet". Utána motor indít,fűtés 32C° bemelegíted rendesen,figyeld hogy minden körön van-e fűtés.A vízhőfok középnél ne menjen fentebb!


Én is így szoktam,bevált módszer...

Légtelenítő csavart lehet vajon külön kapni?
Webshop-ban nem igazán láttam még sehol.
Nekem a hűtő tetején lévő elég viseltes jó lenne kicserélni.
Másik érdekes dolog.:
Az mennyire természetes hogy üzemi hőfokon a kiegyenlítő tartályom sapkája alól állandóan szisszen a nyomás..
Az oké hogy a sapka a redszer túlnyomása ellen blabla.... de állandóan engednie kell a nyomást? Létezik hogy nem jó a sapka?

Szia!Van hozzá külön csavar 300-500Ft körül mozog.
Létezik hogy nem jó a sapka,én sz.ptam már így egy 28i-vel.
Pl. itt is kapsz hozzá


Köszi az infókat, hétvégén rámegyek!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Sancool
 Hozzászólás témája: Re: HűtÅ‘viz
HozzászólásElküldve: 2013.03.07. 00:12 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2010.02.16. 01:00
Hozzászólások: 566
Tartózkodási hely: Ausztria
Adott köszi: 26 alkalommal
Kapott köszik: 27 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
2. Csak az utolsó légtelenítő legyen nyitva

A termosztáton lévő légtelenítőt hívod utolsónak? Légteleníteni szeretném a gépet ezért kérdezem.... és én nem ezt a verziót ismerem, vagyis hallottam már erről, de így még nem láttam senkit légteleníteni.... De nem is ez a lényeg hanem a kérdésem.... hátha más se tudja melyikre gondolsz...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Gabii
 Hozzászólás témája: Re: HűtÅ‘viz
HozzászólásElküldve: 2013.03.07. 17:03 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2010.10.11. 00:00
Hozzászólások: 647
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 48 alkalommal
Kapott köszik: 17 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52(23i)
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sancool írta:
2. Csak az utolsó légtelenítő legyen nyitva

A termosztáton lévő légtelenítőt hívod utolsónak? Légteleníteni szeretném a gépet ezért kérdezem.... és én nem ezt a verziót ismerem, vagyis hallottam már erről, de így még nem láttam senkit légteleníteni.... De nem is ez a lényeg hanem a kérdésem.... hátha más se tudja melyikre gondolsz...


Igen,mivel az magasabban van mint a hűtő tetején lévő,ezért nyilván ott sokkal hamarabb és könnyebben fog távozni a légbuborék.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gabii az itt látható tagok köszönték meg: Sancool
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Johny540
 Hozzászólás témája: Re: HűtÅ‘viz
HozzászólásElküldve: 2013.03.08. 16:23 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.26. 01:00
Hozzászólások: 829
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 146 alkalommal
Kapott köszik: 109 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M47N2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sancool írta:
2. Csak az utolsó légtelenítő legyen nyitva

A termosztáton lévő légtelenítőt hívod utolsónak? Légteleníteni szeretném a gépet ezért kérdezem.... és én nem ezt a verziót ismerem, vagyis hallottam már erről, de így még nem láttam senkit légteleníteni.... De nem is ez a lényeg hanem a kérdésem.... hátha más se tudja melyikre gondolsz...

Igazad van,hogy egyértelmű legyen...Közvetlenül a hűtősapka mellettire gondolok.Csak az legyen nyitva.Ha ott van a víz "tartósan" akkor már tuti jó.De ahogy elzárod a légtelenítő csavart,könnyen le lehet ellenőrizni hogy jó-e, a vízcső nyomkodásával.Látszik hogy szépen szünet nélkül "hugyozik" a kiegyenlítőbe a víz.Ha szakaszosan priccol, vagy hol priccol hol nem,akkor még levegős.Persze ha tök üres volt előtte a rendszer,azt azért nagyjából jó tudni hogy benne van-e már az előirt mennyiség.Ahogy leírtam utána be kell melegíteni,ha jó menni vele.Aztán másnap amikor ismét teljesen hideg a motor,nem árt ellenőrizni a szintet.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Johny540 az itt látható tagok köszönték meg: Sancool
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
depence
 Hozzászólás témája: Re: HűtÅ‘viz
HozzászólásElküldve: 2013.03.14. 22:51 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2011.12.31. 14:32
Hozzászólások: 79
Tartózkodási hely: Bp
Adott köszi: 12 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: 523i M52
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!
Másfél hónap után mentem először a kocsival. Azt tapasztaltam, h a hőfokmérő pár kör után kiakad. Pirosan világít. Motortérben nem észlelni semmit, mindennek kellemes meleg tapintása, vízszint jó, mi lehet?!

Köszönöm!

_________________
"Tekintsünk el az udvariaskodástól...Mr.Wayne!"
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek depence az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: HűtÅ‘viz
HozzászólásElküldve: 2013.03.14. 23:00 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
depence írta:
Sziasztok!
Másfél hónap után mentem először a kocsival. Azt tapasztaltam, h a hőfokmérő pár kör után kiakad. Pirosan világít. Motortérben nem észlelni semmit, mindennek kellemes meleg tapintása, vízszint jó, mi lehet?!

Köszönöm!

Szerintem vagy levegős (bár akkor fortyognia kellene, vagy gomba (ekkor a titkos menüben is a magas érték szerepel ha van BC-d), vagy az óracsoportod szállt el.
Diaggal rá kellene nézni pl. INPA élő adatai. Ha a gomba rossz, akkor az élő adatokban is magas érték lesz.
Míg nincs kiderítve, addig ne járj vele! Bár Schnitzernél mindig van tökéletes hengerfej...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: Schnitzer
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
depence
 Hozzászólás témája: Re: HűtÅ‘viz
HozzászólásElküldve: 2013.03.14. 23:05 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2011.12.31. 14:32
Hozzászólások: 79
Tartózkodási hely: Bp
Adott köszi: 12 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: 523i M52
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
depence írta:
Sziasztok!
Másfél hónap után mentem először a kocsival. Azt tapasztaltam, h a hőfokmérő pár kör után kiakad. Pirosan világít. Motortérben nem észlelni semmit, mindennek kellemes meleg tapintása, vízszint jó, mi lehet?!

Köszönöm!

Szerintem vagy levegős (bár akkor fortyognia kellene, vagy gomba (ekkor a titkos menüben is a magas érték szerepel ha van BC-d), vagy az óracsoportod szállt el.
Diaggal rá kellene nézni pl. INPA élő adatai. Ha a gomba rossz, akkor az élő adatokban is magas érték lesz.
Míg nincs kiderítve, addig ne járj vele! Bár Schnitzernél mindig van tökéletes hengerfej...


Nem fedélzeti computeres az autó. Akkor egyenesen a szervizbe kell vele mennem, mi?!

_________________
"Tekintsünk el az udvariaskodástól...Mr.Wayne!"
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: HűtÅ‘viz
HozzászólásElküldve: 2013.03.14. 23:13 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
depence írta:
hamoriarpi írta:
depence írta:
Sziasztok!
Másfél hónap után mentem először a kocsival. Azt tapasztaltam, h a hőfokmérő pár kör után kiakad. Pirosan világít. Motortérben nem észlelni semmit, mindennek kellemes meleg tapintása, vízszint jó, mi lehet?!

Köszönöm!

Szerintem vagy levegős (bár akkor fortyognia kellene, vagy gomba (ekkor a titkos menüben is a magas érték szerepel ha van BC-d), vagy az óracsoportod szállt el.
Diaggal rá kellene nézni pl. INPA élő adatai. Ha a gomba rossz, akkor az élő adatokban is magas érték lesz.
Míg nincs kiderítve, addig ne járj vele! Bár Schnitzernél mindig van tökéletes hengerfej...


Nem fedélzeti computeres az autó. Akkor egyenesen a szervizbe kell vele mennem, mi?!

1.: Én nem mennék vele egy centit sem, az biztos.
2.: Nem mi, hanem MI VAN!!! :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
simi64
 Hozzászólás témája: Re: HűtÅ‘viz
HozzászólásElküldve: 2013.03.15. 00:41 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Nem mi, hanem MI VAN!!! :mrgreen:

:hehe

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
denklo91
 Hozzászólás témája: Re: HűtÅ‘viz
HozzászólásElküldve: 2013.03.15. 12:24 
Offline
haladó
haladó

Csatlakozott: 2012.06.20. 10:17
Hozzászólások: 363
Tartózkodási hely: Kecskemét, Szerbia, Ausztria
Adott köszi: 81 alkalommal
Kapott köszik: 16 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 523i
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
depence írta:
Sziasztok!
Másfél hónap után mentem először a kocsival. Azt tapasztaltam, h a hőfokmérő pár kör után kiakad. Pirosan világít. Motortérben nem észlelni semmit, mindennek kellemes meleg tapintása, vízszint jó, mi lehet?!

Köszönöm!

Szerintem vagy levegős (bár akkor fortyognia kellene, vagy gomba (ekkor a titkos menüben is a magas érték szerepel ha van BC-d), vagy az óracsoportod szállt el.
Diaggal rá kellene nézni pl. INPA élő adatai. Ha a gomba rossz, akkor az élő adatokban is magas érték lesz.
Míg nincs kiderítve, addig ne járj vele! Bár Schnitzernél mindig van tökéletes hengerfej...

En mikor eloszor csereltem vizet, nem jol levegoztettem ki es ugyan ez a jelenseg volt. Viszon nem fortyogott egyaltalan!!

Tapatalk 2-vel küldve az én ZTE V970-ről


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
devil0021
 Hozzászólás témája: Re: HűtÅ‘viz
HozzászólásElküldve: 2013.04.13. 16:18 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.10. 00:00
Hozzászólások: 19
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 523i
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hello!

523i-m van. A multkor felrorrt a víz. Pedig nemrég cseréltem benne termosztátot. Most fogtam és kiszedtem és működött a dolog rendesen, kivéve hogy lassan melegszik be. Vettem bele új termosztátot, kicseréltem, légtelenítettem és most nyomja ki a vizet, utánnatöltöm és ugyanazt csinálta. Mi lehet a gond? Talán a vízpumpa?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
BMWMuller
 Hozzászólás témája: Re: HűtÅ‘viz
HozzászólásElküldve: 2013.04.13. 17:16 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.19. 00:00
Hozzászólások: 717
Tartózkodási hely: Szigliget, Sümeg, Budapest
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 92 alkalommal
Széria kód: E71
Motor tipusa: 35d
Évjárata: 2010
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (1)
devil0021 írta:
hello!

523i-m van. A multkor felrorrt a víz. Pedig nemrég cseréltem benne termosztátot. Most fogtam és kiszedtem és működött a dolog rendesen, kivéve hogy lassan melegszik be. Vettem bele új termosztátot, kicseréltem, légtelenítettem és most nyomja ki a vizet, utánnatöltöm és ugyanazt csinálta. Mi lehet a gond? Talán a vízpumpa?


Könnyen lehet, hogy hengerfej.

_________________
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: HűtÅ‘viz
HozzászólásElküldve: 2013.04.13. 17:34 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
devil0021 írta:
hello!

523i-m van. A multkor felrorrt a víz. Pedig nemrég cseréltem benne termosztátot. Most fogtam és kiszedtem és működött a dolog rendesen, kivéve hogy lassan melegszik be. Vettem bele új termosztátot, kicseréltem, légtelenítettem és most nyomja ki a vizet, utánnatöltöm és ugyanazt csinálta. Mi lehet a gond? Talán a vízpumpa?

Rá volt tökig tekerve a fűtés légtelenítéskor?
Mindkét légtelenítő ki volt nyitva?
Fűtés van?
HOL nyomja a vizet?
Olajsapkán van capuccinos tejhab?
Vízben van olaj?
Csövek keményednek?
Víz megfordul? (Visszatérő meleg?)
Terhelésre melegszik vagy hűlni kezd? (Sebesség)
...Még mielőtt leszeded a hengerfejet...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
devil0021
 Hozzászólás témája: Re: HűtÅ‘viz
HozzászólásElküldve: 2013.04.13. 18:11 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.10. 00:00
Hozzászólások: 19
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 523i
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
devil0021 írta:
hello!

523i-m van. A multkor felrorrt a víz. Pedig nemrég cseréltem benne termosztátot. Most fogtam és kiszedtem és működött a dolog rendesen, kivéve hogy lassan melegszik be. Vettem bele új termosztátot, kicseréltem, légtelenítettem és most nyomja ki a vizet, utánnatöltöm és ugyanazt csinálta. Mi lehet a gond? Talán a vízpumpa?

Rá volt tökig tekerve a fűtés légtelenítéskor?
Mindkét légtelenítő ki volt nyitva?
Fűtés van?
HOL nyomja a vizet?
Olajsapkán van capuccinos tejhab?
Vízben van olaj?
Csövek keményednek?
Víz megfordul? (Visszatérő meleg?)
Terhelésre melegszik vagy hűlni kezd? (Sebesség)
...Még mielőtt leszeded a hengerfejet...


a túlfolyón keresztul. fűttés fullon volt. Nincs víz az olajban. És olaj sem a vízben. megfordul a víz (most szedtem ki a pumpát és az jó). terhelés alatt nem próbáltam. légteleníttők megengedve. ja és a hengerfejpakolás is egy hete lett cserélve.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: HűtÅ‘viz
HozzászólásElküldve: 2013.04.13. 18:14 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
devil0021 írta:
hamoriarpi írta:
devil0021 írta:
hello!

523i-m van. A multkor felrorrt a víz. Pedig nemrég cseréltem benne termosztátot. Most fogtam és kiszedtem és működött a dolog rendesen, kivéve hogy lassan melegszik be. Vettem bele új termosztátot, kicseréltem, légtelenítettem és most nyomja ki a vizet, utánnatöltöm és ugyanazt csinálta. Mi lehet a gond? Talán a vízpumpa?

Rá volt tökig tekerve a fűtés légtelenítéskor?
Mindkét légtelenítő ki volt nyitva?
Fűtés van?
HOL nyomja a vizet?
Olajsapkán van capuccinos tejhab?
Vízben van olaj?
Csövek keményednek?
Víz megfordul? (Visszatérő meleg?)
Terhelésre melegszik vagy hűlni kezd? (Sebesség)
...Még mielőtt leszeded a hengerfejet...


a túlfolyón keresztul. fűttés fullon volt. Nincs víz az olajban. És olaj sem a vízben. megfordul a víz (most szedtem ki a pumpát és az jó). terhelés alatt nem próbáltam. légteleníttők megengedve. ja és a hengerfejpakolás is egy hete lett cserélve.

Mit értesz túlfolyó alatt? A sapkát?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 46 / 74
  [ 1462 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49 ... 74  KövetkezÅ‘

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 2 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator