Szia! Nekem hasonló volt a baj, annyi külömbséggrl, hogy én leállítás után nem tudtam elindítani. A diag vezérműtengely jeladó hibát mutatott. Ki lett cserélve, működött..kb 2 napig. Utána azt mondta a szerelő, hogy a porlasztók sz@rok. Csinált vmi tesztet rajtuk. Kicserélték mind a hatot, használt, de felújított, bemért darabokra. A hibajelenség nem szűnt meg. A diag megint vezérműtengely jeladó hibát mutatott. Megint kicserelte, de a hiba még mindig nem szűnt meg. Feladta. Rendeltem gyári jeladót, bontottat. Beleraktam, azóta semmi baja. Azóta sem produkálta a hibát. Persze a porlasztók árkülömbségét kifizette és munkadíjat sem számolt fel.

_________________
Ãœdv: csiza1

Vagyis az első két alkalommal cserélt jeladó nem gyári volt.

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."

Nem, nem azok voltak.

_________________
Ãœdv: csiza1

A múltkor diagoltam, és egy 528-on kipufogó oldali vez.mű tengely szenzor hibát írt ki az ECU. Kínából rendeltek szenzort 2700 Ft-ért (igen, Kettőezer-hétszáz), több mint 3 hete benne van, és hibátlan.

Sziasztok! Szeretném a segítségetek kérni: van egy olyan problémám hogy most hoztam haza az autóm (e39 520i benzines) a szerelőtől egy abs jeladó problémával mert nem működött a kilóméter óra és azzal a jelenséggel találkoztam hogy nagyobb fordulatnál elkezd remegni az autó. Volt már valakinek ilyen gondja?

A válaszotokat előre is köszönöm NAGYON tetszik az oldal!!!!!!

Ezt most egy kicsit pontosisd legyszi,az oks elhoztad a szerelotol,az is oks hogy abs problema miatt volt nala,ki let javitva a abs hiba?Diagolva volt a kocsi? Maga az egesz kasztni remeg vagy csak a motor?


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld

Hát szerintem a kasztni. Az abs igen meg lett csinálva mutat a
Kilóméter óra rendesen csak ez a probléma jelentkezett hogy beremeg.

Elsokorben kerek centir guminyomas ellenorzes,utana futomu ellenorzes szilentek lengokarok,motortato bakok valtotarto,hardy,kardan felfugeszto csapagy,igy hirtelen ezekozul barmi lehet vagyy ezeknek a kombinacioja.Csapagyat nem bolygata a szerelod a jelado miatt veletlenul?


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld

Sziasztok!

1-2 hete főtngely szíjtárcsát cserélt szerelő 520d-ben. Azóta mintha alapjáraton remegne az autó. Kormány, váltó. Meg mintha "búgna" is. De csak alapjáraton. Ez a jelenség lehet ettől?
Vagy az is lehet, hogy én képzelem be!

Lehet, hogy valami gagyi és nincs rendesen centrírozva?
Mintha rémlene a centír ezekre is.
Majd valaki okos megerősít v. cáfol.

_________________

Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Nem gagyi, nem az occsóbbik fajtából van. Centír a tárcsára? Erre kíváncsi vagyok, mit mondotok!

Sziasztok!

Hazafele menet a garázsomtól 500m-re az autó nem gyorsult, rángatott, kikuplungolva leállt. Visszaengedtem rá a kuplungot úgy magára talált nagyjából 2000-res fordulatig. A garázsom előtt végleg leállt. Jó súlyban van a drága.
Teker szépen, minden elalszik fordulatszámmérő nem mozdul. Tudtommal ez főtengely jeladó probléma.
Szolnok környéki klubtárs van aki tudna ráereszteni a biztonság kedvéért egy diagot?
Ha főtengely jeladó, garázsban (nincs akna, csak lelkesedés) kivitelezhető?

A válaszokat előre is köszönöm.

nem kell alámászni cserénél,én is megtudtam csinálni.a viszkót kell levenni hozzá.de nézesd meg hozzáértővel,nehogy potyára cseréld ki.lehet hogy nem az a rossz.

[quote="atti523i"][quote="attila94"]Sziasztok!

Hazafele menet a garázsomtól 500m-re az autó nem gyorsult, rángatott, kikuplungolva leállt. Visszaengedtem rá a kuplungot úgy magára talált nagyjából 2000-res fordulatig. A garázsom előtt végleg leállt. Jó súlyban van a drága.
Teker szépen, minden elalszik fordulatszámmérő nem mozdul. Tudtommal ez főtengely jeladó probléma.
Szolnok környéki klubtárs van aki tudna ráereszteni a biztonság kedvéért egy diagot?
Ha főtengely jeladó, garázsban (nincs akna, csak lelkesedés) kivitelezhető?

A válaszokat előre is köszönöm.[/quote]
nem kell alámászni cserénél,én is megtudtam csinálni.a viszkót kell levenni hozzá.de nézesd meg hozzáértővel,nehogy potyára cseréld ki.lehet hogy nem az a rossz.[/quote]

Amíg nem látott normális diagot nem nyúlok hozzá.

Simán lehet. Ez pont az az alkatrész, amiből a tapasztalatok alapján vagy gyárit vagy semmit

Sziasztok
Egy E39 525i m paket autóm van,pár napja furcsa dolgokat produkál a PDC-m.Van amikor hosszan sípol,mintha megnyekkent volna valamelyik szenzor,van,hogy működik.Ma kicseréltem egy szenzort,mert tudtam,hogy rossz,csak nem írta ki hibának...Próba,körbejártuk az autót,jelzett rendesen.Na gondoltam távozom,rakom rükibe megint sípol folyamatosan,néha beleszaggat,mintha közel lenne valami...
Van valakinek ötlete?Most nincs időm elmenni diagra sajna.
Lehet,hogy a PDC vezérlője adta meg magát?

Előre is kösz...

Hidd el jobban jársz, mintha elkezdenél vaktában cserélgetni.
Ha veszel egy alap diag kábelt párezerért, akkor ezeket magadnak is meg tudod nézni.

_________________
Ha két hideg, esős nap után végre ragyogó napsütésre ébredsz, akkor biztosan hétfő van.

Sziasztok!

Sajnos keveset járok a saját autóm háta mögött, amikor fékezek és így most vettem csak észre, hogy a harmadik féklámpa teljesen sötét, A többi hibátlanul működik. Járt már így valaki? Kibontottam a gumilapot, ami mögött egy csomó csati és kábel van (a felhajtható hátsó szélvédő keretben), de semmit nem láttam.

Esetleg ötlet, hol kezdjem?

Előre is

Szereld ki a féklámpát, a kábele után menve könnyen kiszűrhető, hogy melyik gumilap alatti csatlakozó tartozik hozzá. Úgy rémlik egy lapos fekete kétpines lesz, húzd szét, és mérd ki, hogy fékezéskor kap-e áramot.

Üdvözölve legyetek!

Kéne egy kis help a fórum lakóktól
Beindítom az autót , pöcc röff indul, de gázfröccsre érezni már hogy nagyon lassan pörög fel a motor..és piszok lomha is. Aztán utána leállítom, újraindítom és jó. Fojtószelep takarítva, főtengely jeladó uj, lambda uj... Az asc sárga ikonja világít nem tudom befolyásolja e ezt a hibát. A segítőkészséget előre is köszönöm
Maximális tisztelet mindenkinek