Egyenlőre nem szeretnék nevet írni. Még lehet, hogy megoldja.
( Muha Ati ajánlotta amikor olajat cseréltem nála. Atiban megbízok, ezért rendbe hozhatja a szerelő a dolgokat)

"Ő" az Imrei, akit ajánlottam neked??????

Azt hiszem akkor holnap reggel beszélek vele!

Na a mai napom NAGYON SZAR lett! Egész nap vártam, hogy hív a szerelő, hogy mehetek az autómért és végre élvezhetem a BMW-m!

Előzmény:
Úgy vettem, hogy melegen nehezen indult. Ha nagyon meleg volt a motor, egy kis víz az adagolóra és már indult is. ( reggel, hidegen pöccre indult).
Az adagolóm már 1,5hónapja megvolt, csak időm nem. Tegnap reggel szerelőhöz került az autó. Több,mint egy órát autóztam át a város másik végébe, hogy a megbeszélt időben ott legyek. Megérkeztem, átadtam, kaptam a választ 4-5-re kész. Majd délben egy telefon - attól, hogy állt az adagoló belül kicsit rozsdás, de semmi gond a kettőből csinál egyet, új perselyekkel stb. Aztán még 1 telefon, rosszak a porlasztócsúcsok és kell egy izzitógyertya is. Mondom oké, csak müködjön a gép! Persze tegnap már nem érkezett megjavítani.
Ma 17:30 kor átveszem az autót, kifizetek 115,000ft-ot. Ebből 51,600 a porlasztók, a többi 1db izzitógyertya (még nem tudom mennyi mert nem a szerelő adta át. Ő már nem volt ott) és a munkadíj.
És itt kezdődtek a gondok ( és lettem k.rva szomorú ): 1.Beinditom, inditás után továbbra is világít az izzitógyertya ( később kialszik, majd újra világít). 2.Lámpánál elindulni KÉSZ KATASZTRÓFA!!! Mintha egy kaómiont húznék magam mögött! Amikor elindul, aztán már megy. 3.Fogyasztásom valamivel több lett, de ehez idő kell, hogy pontosan megmérjem. Hazaértem, megvacsoráztam, aztán irány még egy próbakör. Itt jött a 4.probléma - NEM INDUL MELEGEN! (beindult, de 7-8 másodpercig inditóztam). Nem tudom mi lesz reggel,hidegen. Aztán 5.probléma, max.sebesség 180km/h -tól többet nem megy.

Hívtam a szerelőt, mondtam, hogy holnap viszem vissza az autót.

Eredmény: kifizettem 115eft-ot + 60eft az adagoló = 175,000ft.
Amit kaptam - ugyanúgy nem indul az autó, ráadásul nem is megy és alig bír elindulni.
HOL KERESSEM A HIBÁT???

Helo
Az emberek többsége azért viszi szerelőhöz a kocsit hogy megcsinálják és nem azért hogy még jobban elb@sszák
Ráadásul egy komolyabb összegbe került
A másik lényeges dolog, ha ÉN odaviszek egy szervibe egy kocsit akkor Elvárom hogy akinek átadtam
és elmondtam a gondomat bajomat attól is kapjam vissza és mondja el (( diagnózist )) a kocsiról

Sziasztok!
Egy kis segítség kellene. Az autó: e39. 520ia 2.2 2002. augusztus. 169.000 km.

mikor beindítom, míg nem melegszik egy kicsit, furcsa hangja van, mintha visítana, vagy tudja a fene. kívülről jobban hallatszik. erőtlenebb is ilyenkor.
néha melegen is csinálja. a fogyasztás is érezhetően nőtt.
Elősször hidrotőkére gyanakodtam, de a szerelő azt mondta, annak semmi baja. eddig volt cserélve: katalizátor, üzemanyagszűrő, gyertya, 8 hidrotőke, teljes szívósor, membrán tisztítva.
a szerelő tippje a kartergáz szűrő.
egyéb ötletek?
előre is köszi

Sziasztok!

Szeretnék egy kis segítséget kérni, mert az autóm elég paranormális tevékenységeket végez mostanában.
98 év végi 528 iA-ról van szó, és a következőket csinálja.

Hideg motorral való elindulás után kb 20percig semmi gond, de utána egyszercsak hirtelen leesik a fordulatszám, aztán vissza, és onnantól kezdve az autó nem megy. nagyon lassan veszi a fordulatot, és ha be kell indítani, akkor nagyon nehezen indul be. Padlógáznál nem megy sehová, kb. úgy gyorsul, mintha a pedált másodpercenként tolnám lejjebb 1 mm-rel, ilyen darabos-szakaszos az egész. Ja, és ha kiszállok az autóból, a motortérből iszonyatos forróság érződik, holott sem a vízhőfok, sem az olajhőfokkal nincs gond.
Mindezeket a tüneteket addig produkálja, míg le nem állok vele 1-2 órát. Ilyenkor megint jó 10-20 percig.

Járt már így valaki?

A dologhoz még annyi adalék, hogy nemrég volt kompressziómérésen és diagnosztikán, és vanos hibát jelzett, szerelő szerint a vanos nem jól lett összerakva vmikor régebben. 3éve van nálam az autó, vezérléshez azóta nem nagyon nyúltak, bár fél éve volt váltócserém, akkor cseszhettek el vmit. A fent leírt hiba viszont mostanában jött elő.

Esetleg van valakinek valami ötlete?

Előre is köszönöm a segítséget,

Üdv: dbpeti, Debrecen

mintha visítana,

Az ékszíjak feszesek

Na a mai napom NAGYON SZAR lett! Egész nap vártam, hogy hív a szerelő, hogy mehetek az autómért és végre élvezhetem a BMW-m!

Előzmény:
Úgy vettem, hogy melegen nehezen indult. Ha nagyon meleg volt a motor, egy kis víz az adagolóra és már indult is. ( reggel, hidegen pöccre indult).
Az adagolóm már 1,5hónapja megvolt, csak időm nem. Tegnap reggel szerelőhöz került az autó. Több,mint egy órát autóztam át a város másik végébe, hogy a megbeszélt időben ott legyek. Megérkeztem, átadtam, kaptam a választ 4-5-re kész. Majd délben egy telefon - attól, hogy állt az adagoló belül kicsit rozsdás, de semmi gond a kettőből csinál egyet, új perselyekkel stb. Aztán még 1 telefon, rosszak a porlasztócsúcsok és kell egy izzitógyertya is. Mondom oké, csak müködjön a gép! Persze tegnap már nem érkezett megjavítani.
Ma 17:30 kor átveszem az autót, kifizetek 115,000ft-ot. Ebből 51,600 a porlasztók, a többi 1db izzitógyertya (még nem tudom mennyi mert nem a szerelő adta át. Ő már nem volt ott) és a munkadíj.
És itt kezdődtek a gondok ( és lettem k.rva szomorú ): 1.Beinditom, inditás után továbbra is világít az izzitógyertya ( később kialszik, majd újra világít). 2.Lámpánál elindulni KÉSZ KATASZTRÓFA!!! Mintha egy kaómiont húznék magam mögött! Amikor elindul, aztán már megy. 3.Fogyasztásom valamivel több lett, de ehez idő kell, hogy pontosan megmérjem. Hazaértem, megvacsoráztam, aztán irány még egy próbakör. Itt jött a 4.probléma - NEM INDUL MELEGEN! (beindult, de 7-8 másodpercig inditóztam). Nem tudom mi lesz reggel,hidegen. Aztán 5.probléma, max.sebesség 180km/h -tól többet nem megy.

Hívtam a szerelőt, mondtam, hogy holnap viszem vissza az autót.

Eredmény: kifizettem 115eft-ot + 60eft az adagoló = 175,000ft.
Amit kaptam - ugyanúgy nem indul az autó, ráadásul nem is megy és alig bír elindulni.
HOL KERESSEM A HIBÁT???

ÉS LŐN CSODA!!!
Miután tegnap visszavittem az autót a szerelő mondta, hogy megpróbálja megoldani, ha nem akkor visszaadja a munkadíjat. Mondtam, hogy azzal nem sokra megyek (a munkadíjjal), nekem autó kell. És ha már kiadtam ezt a pénzt, akkor nem rosszabb, mint volt, hanem jó.
Ma délután miután hívott, hogy kész érte mentem ....és láss csodát, minden oké. Egyből indul, nem világít az izzitó, jobban gyorsul elinduláskor és menet közben is , mint mielőtt először odavittem neki. Most már csak az nem fér a fejembe, hogy ez elsőre miért nem sikerült neki?????
Az elmondása szerint a hiba az adagoló elektronikájában volt, ezért nem gyorsult és ezért indult nehezen. Az izzitó lámpája - csak ki kellett ütni a hibakódot.
Tehát a végeredmény jó, de ezek után mégsem merem ajánlani senkinek. De mivel helyrehozta a hibát, ezért mégsem írom le, hogy ki volt és hol, nem szeretnék neki rossz reklámot sem.

Hapy End! ...illetve majdnem. A légtömegmérőm folyamatosan hibakódot ír.

Két dolog:

1. Nem tudom E39-nél hogyan van, de gondolom amíg nem izzít, elvileg nem lesz hibakód... Tehát amíg nem lesz elég hideg...

2. Simi végigjárta a légtömegmérős kálváriát, keress rá, vagy keresd őt

1.Egy izzitógyertya lett cserélve, a többi jó. ( lehet, hogy egyszerre kell őket cserélni, mert az új "kinyírja" a többit?)

2. Simi végigjárta a légtömegmérős kálváriát, keress rá, vagy keresd őt

Sziasztok én egy 528ia boldog tulaja vagyok már 4 éve, nagyon szeretem, de most megtréfál a BMW. A következő a problémám: a bal hátsó ajtót nem nyitja a centrál, és ebből kifolyólag nem tudom kinyitni az ajtót még belülről sem, és így az ajtókárpitot sem tudom leszedni. Ilyenkor mi a teendő? Valszeg valami érintkezési probléma lehet, mert egy hete kinyitotta ,kiszedtem a centrál motort adtam neki egy kis WD-40-et és vagy 30-szor nyitottam-zártam és tökéletesen működött. Engem nagyon bosszant ha valami nem működik a kocsin, főleg most, hogy jön a baba és szükség lenne a hátsó traktusra is. Én pécsi vagyok esetleg a környéken valaki aki ránézne?
Köszönettel: Vészi Gergely