Nagyon furcsa elektromos probléma! Biztosíték vagy más?

"Elektromosságilag" elég hülye vagyok. Kérdésem az lenne, hogy az ezer éves kis pici akksitöltőmmel nekiállhatok-e a 100 Ah-s akksimat feltölteni?
Semmi info nincs rajta, kék, kb 6cmx6cm-es 20 cm hosszú hasáb alakú tünemény, amiből az egyik végén kijön a hálózati tápkábel, a másikon pedig egy piros és egy szürke vezeték.
Tudom, hogy ez kevés infonak tűnik, de hátha valaki ismeri, bár 1600 körül gyártották...

Vegyél egy új akkumulátort inkább! Nehogy már töltögeted!

Én most vettem egyet egy hónapja, mert meg sem nyikkant a kocsi a régivel, aztán rájöttem, hogy a műszakin a rázópad összerázta úgy a sarut, hogy nem érintkezett, nem töltötte fel, aztán lemerült. Azóta is a régi akksim van benne, rendesen indul.
Azért el nem adom az újat, mert a régit öt éve vettem.

"Elektromosságilag" elég hülye vagyok. Kérdésem az lenne, hogy az ezer éves kis pici akksitöltőmmel nekiállhatok-e a 100 Ah-s akksimat feltölteni?
Semmi info nincs rajta, kék, kb 6cmx6cm-es 20 cm hosszú hasáb alakú tünemény, amiből az egyik végén kijön a hálózati tápkábel, a másikon pedig egy piros és egy szürke vezeték.
Tudom, hogy ez kevés infonak tűnik, de hátha valaki ismeri, bár 1600 körül gyártották...

Vegyél egy új akkumulátort inkább! Nehogy már töltögeted!

Én most vettem egyet egy hónapja, mert meg sem nyikkant a kocsi a régivel, aztán rájöttem, hogy a műszakin a rázópad összerázta úgy a sarut, hogy nem érintkezett, nem töltötte fel, aztán lemerült. Azóta is a régi akksim van benne, rendesen indul.
Azért el nem adom az újat, mert a régit öt éve vettem.

Vettem, és úgy tudtam hazajönni.
Az a gáz, hogy Ausztriában (Villach) kaptam egy töltéslámpát a műszerfalra. (kb 300 km). Ott a BMW márkakereskedésben csak komplett generátort tudtak volna adni, ráadásul nem is tudtam megmondani, hogy a 94 A-es, vagy a 105 A-es. Ilyen feszültségszabályozókkal, meg diodákkal nem foglalkoznak. Az óradíj meg majd' 100 Euro. Olcsóbban jöttem ki, hogy veszek egy vadiúj Varta akksit, mert tudtam, hogy szükségem lesz rá. Graz környékén megadta magát, autópálya leállósáv, csere. (ráadásul este, világítással)
Mindegy. Most a régi akksim, ami teljesen jó, teljesen lemerült, mert lehúzta a Bömös. Ezt akarom feltölteni. A Vartával még most is indul, de a régit akarom feltölteni, mert az 100 Ah-s.

"Elektromosságilag" elég hülye vagyok. Kérdésem az lenne, hogy az ezer éves kis pici akksitöltőmmel nekiállhatok-e a 100 Ah-s akksimat feltölteni?
Semmi info nincs rajta, kék, kb 6cmx6cm-es 20 cm hosszú hasáb alakú tünemény, amiből az egyik végén kijön a hálózati tápkábel, a másikon pedig egy piros és egy szürke vezeték.
Tudom, hogy ez kevés infonak tűnik, de hátha valaki ismeri, bár 1600 körül gyártották...

Vegyél egy új akkumulátort inkább! Nehogy már töltögeted!

Én most vettem egyet egy hónapja, mert meg sem nyikkant a kocsi a régivel, aztán rájöttem, hogy a műszakin a rázópad összerázta úgy a sarut, hogy nem érintkezett, nem töltötte fel, aztán lemerült. Azóta is a régi akksim van benne, rendesen indul.
Azért el nem adom az újat, mert a régit öt éve vettem.

Vettem, és úgy tudtam hazajönni.
Az a gáz, hogy Ausztriában (Villach) kaptam egy töltéslámpát a műszerfalra. (kb 300 km). Ott a BMW márkakereskedésben csak komplett generátort tudtak volna adni, ráadásul nem is tudtam megmondani, hogy a 94 A-es, vagy a 105 A-es. Ilyen feszültségszabályozókkal, meg diodákkal nem foglalkoznak. Az óradíj meg majd' 100 Euro. Olcsóbban jöttem ki, hogy veszek egy vadiúj Varta akksit, mert tudtam, hogy szükségem lesz rá. Graz környékén megadta magát, autópálya leállósáv, csere. (ráadásul este, világítással)
Mindegy. Most a régi akksim, ami teljesen jó, teljesen lemerült, mert lehúzta a Bömös. Ezt akarom feltölteni. A Vartával még most is indul, de a régit akarom feltölteni, mert az 100 Ah-s.

Ja, már értem. Meg még lesz egy generátor felújítás is.

"Elektromosságilag" elég hülye vagyok. Kérdésem az lenne, hogy az ezer éves kis pici akksitöltőmmel nekiállhatok-e a 100 Ah-s akksimat feltölteni?
Semmi info nincs rajta, kék, kb 6cmx6cm-es 20 cm hosszú hasáb alakú tünemény, amiből az egyik végén kijön a hálózati tápkábel, a másikon pedig egy piros és egy szürke vezeték.
Tudom, hogy ez kevés infonak tűnik, de hátha valaki ismeri, bár 1600 körül gyártották...

Vegyél egy új akkumulátort inkább! Nehogy már töltögeted!

Én most vettem egyet egy hónapja, mert meg sem nyikkant a kocsi a régivel, aztán rájöttem, hogy a műszakin a rázópad összerázta úgy a sarut, hogy nem érintkezett, nem töltötte fel, aztán lemerült. Azóta is a régi akksim van benne, rendesen indul.
Azért el nem adom az újat, mert a régit öt éve vettem.

Vettem, és úgy tudtam hazajönni.
Az a gáz, hogy Ausztriában (Villach) kaptam egy töltéslámpát a műszerfalra. (kb 300 km). Ott a BMW márkakereskedésben csak komplett generátort tudtak volna adni, ráadásul nem is tudtam megmondani, hogy a 94 A-es, vagy a 105 A-es. Ilyen feszültségszabályozókkal, meg diodákkal nem foglalkoznak. Az óradíj meg majd' 100 Euro. Olcsóbban jöttem ki, hogy veszek egy vadiúj Varta akksit, mert tudtam, hogy szükségem lesz rá. Graz környékén megadta magát, autópálya leállósáv, csere. (ráadásul este, világítással)
Mindegy. Most a régi akksim, ami teljesen jó, teljesen lemerült, mert lehúzta a Bömös. Ezt akarom feltölteni. A Vartával még most is indul, de a régit akarom feltölteni, mert az 100 Ah-s.

Ja, már értem. Meg még lesz egy generátor felújítás is.

Igen.
Természetesen.
De az újat nem tudta úgy tönkrevágni 120 km km alatt folyamatos tompítottal sem, hogy pöccre ne induljon
Most töltőn van a régi, remélem reggelre feltölti, mert az még nagyon jó.
Az újat meg berakom a hármasba, (ha befér) mert az sem a legjobb.
remélem, ha nagyobb Ah-s, az nem okozhat neki gondot.

"Elektromosságilag" elég hülye vagyok. Kérdésem az lenne, hogy az ezer éves kis pici akksitöltőmmel nekiállhatok-e a 100 Ah-s akksimat feltölteni?
Semmi info nincs rajta, kék, kb 6cmx6cm-es 20 cm hosszú hasáb alakú tünemény, amiből az egyik végén kijön a hálózati tápkábel, a másikon pedig egy piros és egy szürke vezeték.
Tudom, hogy ez kevés infonak tűnik, de hátha valaki ismeri, bár 1600 körül gyártották...

Vegyél egy új akkumulátort inkább! Nehogy már töltögeted!

Én most vettem egyet egy hónapja, mert meg sem nyikkant a kocsi a régivel, aztán rájöttem, hogy a műszakin a rázópad összerázta úgy a sarut, hogy nem érintkezett, nem töltötte fel, aztán lemerült. Azóta is a régi akksim van benne, rendesen indul.
Azért el nem adom az újat, mert a régit öt éve vettem.

Vettem, és úgy tudtam hazajönni.
Az a gáz, hogy Ausztriában (Villach) kaptam egy töltéslámpát a műszerfalra. (kb 300 km). Ott a BMW márkakereskedésben csak komplett generátort tudtak volna adni, ráadásul nem is tudtam megmondani, hogy a 94 A-es, vagy a 105 A-es. Ilyen feszültségszabályozókkal, meg diodákkal nem foglalkoznak. Az óradíj meg majd' 100 Euro. Olcsóbban jöttem ki, hogy veszek egy vadiúj Varta akksit, mert tudtam, hogy szükségem lesz rá. Graz környékén megadta magát, autópálya leállósáv, csere. (ráadásul este, világítással)
Mindegy. Most a régi akksim, ami teljesen jó, teljesen lemerült, mert lehúzta a Bömös. Ezt akarom feltölteni. A Vartával még most is indul, de a régit akarom feltölteni, mert az 100 Ah-s.

Ja, már értem. Meg még lesz egy generátor felújítás is.

Igen.
Természetesen.
De az újat nem tudta úgy tönkrevágni 120 km km alatt folyamatos tompítottal sem, hogy pöccre ne induljon
Most töltőn van a régi, remélem reggelre feltölti, mert az még nagyon jó.
Az újat meg berakom a hármasba, (ha befér) mert az sem a legjobb.
remélem, ha nagyobb Ah-s, az nem okozhat neki gondot.

Ha nagyobb, az nem okoz gondot, inkább jó! Csak befér-e? Én is most belebarkácsolom az 518i-be a 100 Ah-s újat. Remélem belefér.

Én úgy hallottam, nem jó, nem célszerű nagyobb akksit betenni. Akkor mi az igazság?

Simi: E34-ben is volt 524td

Én úgy hallottam, nem jó, nem célszerű nagyobb akksit betenni. Akkor mi az igazság?

Simi: E34-ben is volt 524td

Sokkal nagyobbat tényleg nem ildomos beletenni. NEkem 100Ah van, ami nagyobb, de nem sokkal és elég jól bírja. Szerintem ha 80-90 kell, akkor mehet a 100 pl. Tartósabb lesz , télen meg az indító miatt jobb. HA viszont túl nagy, akkor csak kért okoz.

Én úgy hallottam, nem jó, nem célszerű nagyobb akksit betenni. Akkor mi az igazság?

Simi: E34-ben is volt 524td

Sokkal nagyobbat tényleg nem ildomos beletenni. NEkem 100Ah van, ami nagyobb, de nem sokkal és elég jól bírja. Szerintem ha 80-90 kell, akkor mehet a 100 pl. Tartósabb lesz , télen meg az indító miatt jobb. HA viszont túl nagy, akkor csak kért okoz.

És milyen kért tud okozni
A 316-ba elég lenne az 55 Ah is. Ez meg nyolcvan. Mi történhet vele?

Én úgy hallottam, nem jó, nem célszerű nagyobb akksit betenni. Akkor mi az igazság?

Simi: E34-ben is volt 524td

Sokkal nagyobbat tényleg nem ildomos beletenni. NEkem 100Ah van, ami nagyobb, de nem sokkal és elég jól bírja. Szerintem ha 80-90 kell, akkor mehet a 100 pl. Tartósabb lesz , télen meg az indító miatt jobb. HA viszont túl nagy, akkor csak kért okoz.

És milyen kért tud okozni
A 316-ba elég lenne az 55 Ah is. Ez meg nyolcvan. Mi történhet vele?

Semmi kárt nem okoz!

Ez egy éppen szombathelyi webáruház Simi:

Akkumulátor jellemző adatai, kiválasztása
Nem kell feltétlenül ragaszkodni a gyárilag beszerelt akku típushoz, mérethez, kapacitáshoz. A kiválasztásakor vegyük figyelembe, hogy milyen típusú autónk van, mennyit használjuk az akkumulátort, azaz mennyit fog állni az autó.

Az akkumulátor legfontosabb paraméterei:

Feszültség - Mértékegysége a Volt (V). Az akkumulátor és a jármű lehet: 6V-os, 12V-os, 24 V-os.

Indítóáram mértéke - Ez a legfontosabb, hiszen leggyakrabban indításkor használjuk. Mértékegysége az Amper (A). Jelenleg négyféle szabványban adják meg (DIN, SAE, EN, IEC), így oda kell figyelnünk az összehasonlításokra.

Kapacitás - Az akkumulátorból kinyerhető töltésmennyiséget értjük alatta; a kisütési áramerősség és a kisütési idő szorzataként számítható ki. Mértékegysége az Amperóra (Ah). Leginkább akkor van szerepe, ha álló motornál kell működtetni a fogyasztókat, pl. szól a rádió, ég a világítás.

Méret - Az akku kapacitása a benne lévő anyagmennyiségtől függ, ami arányos az akku méreteivel. Új akkumulátor vásárlása esetén célszerű a lehető legnagyobb akkumulátort választani, ami még befér a gyári helyre.

Az akku pólusainak elhelyezkedése - Az akku lehet bal pozitívos vagy jobb pozitívos

Én úgy hallottam, nem jó, nem célszerű nagyobb akksit betenni. Akkor mi az igazság?

Simi: E34-ben is volt 524td

Sokkal nagyobbat tényleg nem ildomos beletenni. NEkem 100Ah van, ami nagyobb, de nem sokkal és elég jól bírja. Szerintem ha 80-90 kell, akkor mehet a 100 pl. Tartósabb lesz , télen meg az indító miatt jobb. HA viszont túl nagy, akkor csak kért okoz.

És milyen kért tud okozni
A 316-ba elég lenne az 55 Ah is. Ez meg nyolcvan. Mi történhet vele?

Semmi kárt nem okoz!

Ez egy éppen szombathelyi webáruház Simi:

Akkumulátor jellemző adatai, kiválasztása
Nem kell feltétlenül ragaszkodni a gyárilag beszerelt akku típushoz, mérethez, kapacitáshoz. A kiválasztásakor vegyük figyelembe, hogy milyen típusú autónk van, mennyit használjuk az akkumulátort, azaz mennyit fog állni az autó.

Az akkumulátor legfontosabb paraméterei:

Feszültség - Mértékegysége a Volt (V). Az akkumulátor és a jármű lehet: 6V-os, 12V-os, 24 V-os.

Indítóáram mértéke - Ez a legfontosabb, hiszen leggyakrabban indításkor használjuk. Mértékegysége az Amper (A). Jelenleg négyféle szabványban adják meg (DIN, SAE, EN, IEC), így oda kell figyelnünk az összehasonlításokra.

Kapacitás - Az akkumulátorból kinyerhető töltésmennyiséget értjük alatta; a kisütési áramerősség és a kisütési idő szorzataként számítható ki. Mértékegysége az Amperóra (Ah). Leginkább akkor van szerepe, ha álló motornál kell működtetni a fogyasztókat, pl. szól a rádió, ég a világítás.

Méret - Az akku kapacitása a benne lévő anyagmennyiségtől függ, ami arányos az akku méreteivel. Új akkumulátor vásárlása esetén célszerű a lehető legnagyobb akkumulátort választani, ami még befér a gyári helyre.

Az akku pólusainak elhelyezkedése - Az akku lehet bal pozitívos vagy jobb pozitívos

Kösz!
Akkor valahogy belegyógyítom.

Jó estét mindenkinek.

Lenne egy kis problémám...
A csomagtér világításom (NEM az ami a csomagtérajtóban van) nem
akar világítani, és nem égő baja van, kimértem nem kap áramot...
Minden más izzó működik a kocsin, nem tudom hogy ennek lenne
valahol egy külön biztosítéka, vagy vezetékszakadása van-e???
(sedan)

THX
peti

Sziasztok kedves Klubtársak! Az a problémám, h egy ideje állandóan világít a féklámpám és ha ráteszem a gyújtást akkor is ha meg leveszem az aksiról a sarut akkor is, régebben ez megoldotta a problémát de most már nem, ha a sarut vissza teszem akkor is világít.Valamint az ülés foglaltság helyzetjelzőm amikor ez a panasz van sokkal halványabban világít mint szokott persze ez eddig sem volt jó. Ezzel egyidejűleg a rádióm se megy se a cd- olvasó, de a tv-t meg be tudom kapcsolni. Ha meg dudálni akarok van amikor nem szól, vagy volt olyan is, hogy az utastért világítás villant fel dudaszó helyett este.... Emiatt állandóan beírja a féklámpa hibát már voltam diagon és nem segített a problémát megoldani...Valami adatszál probléma lehet és teljesen meghülyíti a kocsit...Legalábbis erre gyanakszom! Van amikor menet közbe visszajön az erősen világító ülés foglaltság helyzetjelző akkor kialszik a féklámpa és már minden működik a jól megszokott szerint a kocsin.Ez után nincs is vele tovább probléma ha le nem állítom. Miután megint ráadom a gyújtást v előjön vagy nem de általában igen. Már tökre kivagyok borulva emiatt nem látom a megoldást...Most le lett húzva az ülés foglaltság helyzetjelző csatija ami a könyöklő alatt van hát ha, fél napig volt jó...Most megint kezdi. A szerelőim nagyon jók de egyenlőre sajnos nem tudnak ezzel foglalkozni mert tele vannak két hétre kocsival...Ezért fordultam hozzátok , hát ha valakinek volt már hasonló problémája.A kocsim 2002 530D turbán.
A válaszokat előre is köszönöm üdv G!

Sziasztok kedves Klubtársak! Az a problémám, h egy ideje állandóan világít a féklámpám és ha ráteszem a gyújtást akkor is ha meg leveszem az aksiról a sarut akkor is, régebben ez megoldotta a problémát de most már nem, ha a sarut vissza teszem akkor is világít.Valamint az ülés foglaltság helyzetjelzőm amikor ez a panasz van sokkal halványabban világít mint szokott persze ez eddig sem volt jó. Ezzel egyidejűleg a rádióm se megy se a cd- olvasó, de a tv-t meg be tudom kapcsolni. Ha meg dudálni akarok van amikor nem szól, vagy volt olyan is, hogy az utastért világítás villant fel dudaszó helyett este.... Emiatt állandóan beírja a féklámpa hibát már voltam diagon és nem segített a problémát megoldani...Valami adatszál probléma lehet és teljesen meghülyíti a kocsit...Legalábbis erre gyanakszom! Van amikor menet közbe visszajön az erősen világító ülés foglaltság helyzetjelző akkor kialszik a féklámpa és már minden működik a jól megszokott szerint a kocsin.Ez után nincs is vele tovább probléma ha le nem állítom. Miután megint ráadom a gyújtást v előjön vagy nem de általában igen. Már tökre kivagyok borulva emiatt nem látom a megoldást...Most le lett húzva az ülés foglaltság helyzetjelző csatija ami a könyöklő alatt van hát ha, fél napig volt jó...Most megint kezdi. A szerelőim nagyon jók de egyenlőre sajnos nem tudnak ezzel foglalkozni mert tele vannak két hétre kocsival...Ezért fordultam hozzátok , hát ha valakinek volt már hasonló problémája.A kocsim 2002 530D turbán.
A válaszokat előre is köszönöm üdv G!

Akkor hallottam ehhez foghatót, amikor egyik klubtársunknak beázott az anyósülés alatti biztosítéktáblája. Lehet a tiéd is vízben tocsog vagy csak egyszerűen szétrohadt már.
Bár az is lehet, hogy teljesen más lesz a bibi...csak egy tipp volt...

Sziasztok kedves Klubtársak! Az a problémám, h egy ideje állandóan világít a féklámpám és ha ráteszem a gyújtást akkor is ha meg leveszem az aksiról a sarut akkor is, régebben ez megoldotta a problémát de most már nem, ha a sarut vissza teszem akkor is világít.Valamint az ülés foglaltság helyzetjelzőm amikor ez a panasz van sokkal halványabban világít mint szokott persze ez eddig sem volt jó. Ezzel egyidejűleg a rádióm se megy se a cd- olvasó, de a tv-t meg be tudom kapcsolni. Ha meg dudálni akarok van amikor nem szól, vagy volt olyan is, hogy az utastért világítás villant fel dudaszó helyett este.... Emiatt állandóan beírja a féklámpa hibát már voltam diagon és nem segített a problémát megoldani...Valami adatszál probléma lehet és teljesen meghülyíti a kocsit...Legalábbis erre gyanakszom! Van amikor menet közbe visszajön az erősen világító ülés foglaltság helyzetjelző akkor kialszik a féklámpa és már minden működik a jól megszokott szerint a kocsin.Ez után nincs is vele tovább probléma ha le nem állítom. Miután megint ráadom a gyújtást v előjön vagy nem de általában igen. Már tökre kivagyok borulva emiatt nem látom a megoldást...Most le lett húzva az ülés foglaltság helyzetjelző csatija ami a könyöklő alatt van hát ha, fél napig volt jó...Most megint kezdi. A szerelőim nagyon jók de egyenlőre sajnos nem tudnak ezzel foglalkozni mert tele vannak két hétre kocsival...Ezért fordultam hozzátok , hát ha valakinek volt már hasonló problémája.A kocsim 2002 530D turbán.
A válaszokat előre is köszönöm üdv G!

Egyik napról a másikra jött elő a hiba? Valami utólagos riasztó, vagy immo, stb van az autóban? Nézz be a pollenszűrők alá, hogy a víz ki tud-e folyni belőlük alul.

Sziasztok kedves Klubtársak! Az a problémám, h egy ideje állandóan világít a féklámpám és ha ráteszem a gyújtást akkor is ha meg leveszem az aksiról a sarut akkor is, régebben ez megoldotta a problémát de most már nem, ha a sarut vissza teszem akkor is világít.Valamint az ülés foglaltság helyzetjelzőm amikor ez a panasz van sokkal halványabban világít mint szokott persze ez eddig sem volt jó. Ezzel egyidejűleg a rádióm se megy se a cd- olvasó, de a tv-t meg be tudom kapcsolni. Ha meg dudálni akarok van amikor nem szól, vagy volt olyan is, hogy az utastért világítás villant fel dudaszó helyett este.... Emiatt állandóan beírja a féklámpa hibát már voltam diagon és nem segített a problémát megoldani...Valami adatszál probléma lehet és teljesen meghülyíti a kocsit...Legalábbis erre gyanakszom! Van amikor menet közbe visszajön az erősen világító ülés foglaltság helyzetjelző akkor kialszik a féklámpa és már minden működik a jól megszokott szerint a kocsin.Ez után nincs is vele tovább probléma ha le nem állítom. Miután megint ráadom a gyújtást v előjön vagy nem de általában igen. Már tökre kivagyok borulva emiatt nem látom a megoldást...Most le lett húzva az ülés foglaltság helyzetjelző csatija ami a könyöklő alatt van hát ha, fél napig volt jó...Most megint kezdi. A szerelőim nagyon jók de egyenlőre sajnos nem tudnak ezzel foglalkozni mert tele vannak két hétre kocsival...Ezért fordultam hozzátok , hát ha valakinek volt már hasonló problémája.A kocsim 2002 530D turbán.
A válaszokat előre is köszönöm üdv G!

Egyik napról a másikra jött elő a hiba? Valami utólagos riasztó, vagy immo, stb van az autóban? Nézz be a pollenszűrők alá, hogy a víz ki tud-e folyni belőlük alul.

Most nem szereltettem bele semmit de régóta van benne valami riasztó (szerintem) nem gyári mert régebben az is olyan volt, hogy hol működött hol nem ezalatt értem azt, h kinyitotta a kocsit de mégis beriasztott ha kinyitottam az ajtót. A hiba nyáron néha úgy jött elő , hogy nem ment a rádióm meg a multi kormányom, aztán megszűnt egy időre.Most , hogy bejött a hideg világít a féklámpám meg a multi se megy meg a rádiós rész sem. Ma megint csinálta és most mikor fékeztem a féklámpám ugye folyton világít de fékezésre a belső utastér lámpák világítottak tiszta röhej volt, meg levette a szervót is a kormányomról és nem volt rajta rásegítés. Megnéztem a pollen szűrős részt de szerintem jól illeszkedik...Nem hiszem , hogy befolyna a víz!
Amit meg Jerry írt azt meg nem tudom , hol találom! Azt hittem , hogy a csomi tartóba van egy biztosíték tábla meg a kesztyű tartóba. Az anyós ülés alatt hol találom? Bocsi az kérdezősködésért csak annyira nem vagyok tisztában elektronikailag mi hol van a kocsiban, meg hát nem is a férfi nemet képviselem itt a fórumon. Régebben voltam itt talán még a régiek ismernek! Csak ez most felhozott ide, mert nagyon szellem járta így az autóm és néha már az ideggörcs kerülget főleg a féklámpa hihi lehet kiszedem az izzókat na jó nem csak vicc volt De tényleg kellemetlen a forgalomba is.

A válaszokat előre is köszönöm! üdv.: Gina

Amit meg Jerry írt azt meg nem tudom , hol találom! Azt hittem , hogy a csomi tartóba van egy biztosíték tábla meg a kesztyű tartóba. Az anyós ülés alatt hol találom?
A válaszokat előre is köszönöm! üdv.: Gina

Sajnos elég rossz helyen van. Ki kell szedni hozzá az anyósülést, felhajtani a kárpitot és ott van pár fehér doboz, amikben a fő biztosítékok vannak. Azt kellene ellenőrizni.
Valami ilyesmit kell keress:

Valaki WDS olvasott tag megmondaná hogy merre keressem a tempomat biztijét?
Legalább tömb szerint, 1-10 elöl vagy valahogy így.
Akksit cseréltem az elmúlt 2 hétben vagy 4x és eközben elmúlt teljesen.
Tehát már a zöld órácska sem gyullad ki.
November 4-5 még biztos jó volt.
Esetleg ha van más ötlet annak is örülök.

Köszi!

Amit meg Jerry írt azt meg nem tudom , hol találom! Azt hittem , hogy a csomi tartóba van egy biztosíték tábla meg a kesztyű tartóba. Az anyós ülés alatt hol találom?
A válaszokat előre is köszönöm! üdv.: Gina

Sajnos elég rossz helyen van. Ki kell szedni hozzá az anyósülést, felhajtani a kárpitot és ott van pár fehér doboz, amikben a fő biztosítékok vannak. Azt kellene ellenőrizni.
Valami ilyesmit kell keress:

Megcsináltam sajnos nem nyert....Nem találtam tocsogó vizet az ülés alatt ...Végig néztem a biztosíték táblákból kifutó kábeleket de ott sem találtam semmi féle vezeték szakadást... A motortérben a vezeték kötegekben sincs semmi szakadás... Meg gondoltam lámpa modul problémára is de akkor csak a féklámpámmal lenne gond,és a saru levételéve megoldódott volna. Ez meg leveszi a multi kormányt is, meg a szervót is a kormányról plusz ugye a hifit se lehet bekapcsolni meg a hátsó lámpa világít. Amikor meg vissza adja rá az áramot véletlen szerűen akkor meg tök pöpec rajta minden...Nem értem egyszerűen magas... Azt kéne talán tudni , hogy ezek bejövő áramkörön vannak talán?
Nem tudom egyenlőre elképzelni mi okozza!

üdv.: Gina

Amit meg Jerry írt azt meg nem tudom , hol találom! Azt hittem , hogy a csomi tartóba van egy biztosíték tábla meg a kesztyű tartóba. Az anyós ülés alatt hol találom?
A válaszokat előre is köszönöm! üdv.: Gina

Sajnos elég rossz helyen van. Ki kell szedni hozzá az anyósülést, felhajtani a kárpitot és ott van pár fehér doboz, amikben a fő biztosítékok vannak. Azt kellene ellenőrizni.
Valami ilyesmit kell keress:

Megcsináltam sajnos nem nyert....Nem találtam tocsogó vizet az ülés alatt ...Végig néztem a biztosíték táblákból kifutó kábeleket de ott sem találtam semmi féle vezeték szakadást... A motortérben a vezeték kötegekben sincs semmi szakadás... Meg gondoltam lámpa modul problémára is de akkor csak a féklámpámmal lenne gond,és a saru levételéve megoldódott volna. Ez meg leveszi a multi kormányt is, meg a szervót is a kormányról plusz ugye a hifit se lehet bekapcsolni meg a hátsó lámpa világít. Amikor meg vissza adja rá az áramot véletlen szerűen akkor meg tök pöpec rajta minden...Nem értem egyszerűen magas... Azt kéne talán tudni , hogy ezek bejövő áramkörön vannak talán?
Nem tudom egyenlőre elképzelni mi okozza!

üdv.: Gina

Nem lehet, hogy valahol testel valamelyik kábeled? Esetleg diaggal nem nézted, nem ír be valami hibát?

Amit meg Jerry írt azt meg nem tudom , hol találom! Azt hittem , hogy a csomi tartóba van egy biztosíték tábla meg a kesztyű tartóba. Az anyós ülés alatt hol találom?
A válaszokat előre is köszönöm! üdv.: Gina

Sajnos elég rossz helyen van. Ki kell szedni hozzá az anyósülést, felhajtani a kárpitot és ott van pár fehér doboz, amikben a fő biztosítékok vannak. Azt kellene ellenőrizni.

Megcsináltam sajnos nem nyert....Nem találtam tocsogó vizet az ülés alatt ...Végig néztem a biztosíték táblákból kifutó kábeleket de ott sem találtam semmi féle vezeték szakadást... A motortérben a vezeték kötegekben sincs semmi szakadás... Meg gondoltam lámpa modul problémára is de akkor csak a féklámpámmal lenne gond,és a saru levételéve megoldódott volna. Ez meg leveszi a multi kormányt is, meg a szervót is a kormányról plusz ugye a hifit se lehet bekapcsolni meg a hátsó lámpa világít. Amikor meg vissza adja rá az áramot véletlen szerűen akkor meg tök pöpec rajta minden...Nem értem egyszerűen magas... Azt kéne talán tudni , hogy ezek bejövő áramkörön vannak talán?
Nem tudom egyenlőre elképzelni mi okozza!

üdv.: Gina

Nekem még két tippem lenne:
1. Ground modul - nagyjából ez felel mindenért ami az utastéren belül van (majd az okosok kijavítják szaknyelvre. )
2. IKE - ha jól tudom ide fut be az összes modul bus vezérlő jele.
Sajnállak, tényleg állati bosszantó lehet!