Kérdések-válaszok E39-ről?

Ha valaki nem akar foglalkozni az akkuval, annak zseléset kell venni. Volt apósomnak 20 éves dízel jettában volt zselés aksi, amit akkor öt éve használt (már használtan is vette), és szar volt az izzítógyetya, ezért reggel 15 perc (de tényleg annyi) tekerés után indult, ment 3 km-t a melóhelyig, ott délután megint 15 perc, haza 3 km, és ezt napokig bírta A motoromban is zselés volt, télen 3-4 hetente beindítottam 15 percre, és nem kellett külön tölteni, 8 éves volt a motor mikor eladtam, de az eredeti aksi volt benne.

Ha valaki nem akar foglalkozni az akkuval, annak zseléset kell venni. Volt apósomnak 20 éves dízel jettában volt zselés aksi, amit akkor öt éve használt (már használtan is vette), és szar volt az izzítógyetya, ezért reggel 15 perc (de tényleg annyi) tekerés után indult, ment 3 km-t a melóhelyig, ott délután megint 15 perc, haza 3 km, és ezt napokig bírta A motoromban is zselés volt, télen 3-4 hetente beindítottam 15 percre, és nem kellett külön tölteni, 8 éves volt a motor mikor eladtam, de az eredeti aksi volt benne.

Achtung: Nem zselés hanem felitatott savas. Csak a köznyelv nevezi zselésnek. Az igazi zselés akkumlátort nem tudod kocsi inditó akkumlátornak használni, legalábbis nem katonai körökben. Forrás: Forex Kft avagy az akkuk gurujai.

Azt azért tegyük hozzá, hogy az E39 többet fogyaszt mint a OFF jetta vagy a motorod. Egy E39 speciel 10-15 Amper körül vesz fel gyújtáson. Szivesen megmutatom a lakat fogót mennyi ampert zabál a majdnem full extrás kocsim miközben tévét nézünk álló autónál vagy hasonlók. Az E60 mindenben szorozva kettővel.

Jackson, aki töltés párti

Achtung: Nem zselés hanem felitatott savas. Csak a köznyelv nevezi zselésnek. Az igazi zselés akkumlátort nem tudod kocsi inditó akkumlátornak használni, legalábbis nem katonai körökben. Forrás: Forex Kft avagy az akkuk gurujai.

Azt azért tegyük hozzá, hogy az E39 többet fogyaszt mint a OFF jetta vagy a motorod. Egy E39 speciel 10-15 Amper körül vesz fel gyújtáson. Szivesen megmutatom a lakat fogót mennyi ampert zabál a majdnem full extrás kocsim miközben tévét nézünk álló autónál vagy hasonlók. Az E60 mindenben szorozva kettővel.

Jackson, aki töltés párti

Miért kell neked állandóan belekötni a hozzászólásaimba? Ha bemegyek a boltba és azt mondom hogy zselés autó akkumulátort kérek akkor biztos tudni fogják mire gondolok.

Akkor ezekszerint a Bmw-ben ugyan annyit bír egy "felitatott savas" akku mint egy sima? Na ne már...

Ha valaki nem akar foglalkozni az akkuval, annak zseléset kell venni. Volt apósomnak 20 éves dízel jettában volt zselés aksi, amit akkor öt éve használt (már használtan is vette), és szar volt az izzítógyetya, ezért reggel 15 perc (de tényleg annyi) tekerés után indult, ment 3 km-t a melóhelyig, ott délután megint 15 perc, haza 3 km, és ezt napokig bírta A motoromban is zselés volt, télen 3-4 hetente beindítottam 15 percre, és nem kellett külön tölteni, 8 éves volt a motor mikor eladtam, de az eredeti aksi volt benne.

Személyautóba való zselés akkumulátort még nem láttam. Nem minden zárt rendszerű akku zselés. Ennél a technológiánál az indító áram elég alacsony.
A legkomolyabb akksi amit eddig használtam az az Optima 850. Főleg túlhifizett autókhoz...

Sziasztok!
Mi lenne annak a jelensége, ha a tankban lévő átemelő szivattyú rosszalkodna?
létezik, h akkor nem kapcsolja az ülés alattit?

Nem kapcsolja ki, abban az esetben, ha nem menne az átemelő szivattyúd, akkor az óra még 15 litert mutatna, de az autó már nem indul!

Achtung: Nem zselés hanem felitatott savas. Csak a köznyelv nevezi zselésnek. Az igazi zselés akkumlátort nem tudod kocsi inditó akkumlátornak használni, legalábbis nem katonai körökben. Forrás: Forex Kft avagy az akkuk gurujai.

Azt azért tegyük hozzá, hogy az E39 többet fogyaszt mint a OFF jetta vagy a motorod. Egy E39 speciel 10-15 Amper körül vesz fel gyújtáson. Szivesen megmutatom a lakat fogót mennyi ampert zabál a majdnem full extrás kocsim miközben tévét nézünk álló autónál vagy hasonlók. Az E60 mindenben szorozva kettővel.

Jackson, aki töltés párti

Miért kell neked állandóan belekötni a hozzászólásaimba? Ha bemegyek a boltba és azt mondom hogy zselés autó akkumulátort kérek akkor biztos tudni fogják mire gondolok.

Akkor ezekszerint a Bmw-ben ugyan annyit bír egy "felitatott savas" akku mint egy sima? Na ne már...

Rakjál bele spirálcellást, az majd kibassza a motort a motortérből bármekkora is legyen a motor...Meg semmi karbantartás a saruk tisztán tartásán kívül.

Achtung: Nem zselés hanem felitatott savas. Csak a köznyelv nevezi zselésnek. Az igazi zselés akkumlátort nem tudod kocsi inditó akkumlátornak használni, legalábbis nem katonai körökben. Forrás: Forex Kft avagy az akkuk gurujai.

Azt azért tegyük hozzá, hogy az E39 többet fogyaszt mint a OFF jetta vagy a motorod. Egy E39 speciel 10-15 Amper körül vesz fel gyújtáson. Szivesen megmutatom a lakat fogót mennyi ampert zabál a majdnem full extrás kocsim miközben tévét nézünk álló autónál vagy hasonlók. Az E60 mindenben szorozva kettővel.

Jackson, aki töltés párti

Miért kell neked állandóan belekötni a hozzászólásaimba? Ha bemegyek a boltba és azt mondom hogy zselés autó akkumulátort kérek akkor biztos tudni fogják mire gondolok.

Akkor ezekszerint a Bmw-ben ugyan annyit bír egy "felitatott savas" akku mint egy sima? Na ne már...

Rakjál bele spirálcellást, az majd kibassza a motort a motortérből bármekkora is legyen a motor...Meg semmi karbantartás a saruk tisztán tartásán kívül.

Ezért hoztam szóba az Optima 850-et. Én hifis korszakomból ismerem őket. Gyakorlatilag hegeszteni lehet velük.

Ezért hoztam szóba az Optima 850-et. Én hifis korszakomból ismerem őket. Gyakorlatilag hegeszteni lehet velük.

...és 5000-ből ki is jön!

Achtung: Nem zselés hanem felitatott savas. Csak a köznyelv nevezi zselésnek. Az igazi zselés akkumlátort nem tudod kocsi inditó akkumlátornak használni, legalábbis nem katonai körökben. Forrás: Forex Kft avagy az akkuk gurujai.

Azt azért tegyük hozzá, hogy az E39 többet fogyaszt mint a OFF jetta vagy a motorod. Egy E39 speciel 10-15 Amper körül vesz fel gyújtáson. Szivesen megmutatom a lakat fogót mennyi ampert zabál a majdnem full extrás kocsim miközben tévét nézünk álló autónál vagy hasonlók. Az E60 mindenben szorozva kettővel.

Jackson, aki töltés párti

Miért kell neked állandóan belekötni a hozzászólásaimba? Ha bemegyek a boltba és azt mondom hogy zselés autó akkumulátort kérek akkor biztos tudni fogják mire gondolok.

Akkor ezekszerint a Bmw-ben ugyan annyit bír egy "felitatott savas" akku mint egy sima? Na ne már...

Rakjál bele spirálcellást, az majd kibassza a motort a motortérből bármekkora is legyen a motor...Meg semmi karbantartás a saruk tisztán tartásán kívül.

Ezért hoztam szóba az Optima 850-et. Én hifis korszakomból ismerem őket. Gyakorlatilag hegeszteni lehet velük.

Ha jól emlékszem akár oldalára fektetve is beszerelték, volt olyan demó autó, amiben 5-6 darab volt, aranyozott sarukkal.Erejéhez képest kis helyigényű.

Achtung: Nem zselés hanem felitatott savas. Csak a köznyelv nevezi zselésnek. Az igazi zselés akkumlátort nem tudod kocsi inditó akkumlátornak használni, legalábbis nem katonai körökben. Forrás: Forex Kft avagy az akkuk gurujai.

Azt azért tegyük hozzá, hogy az E39 többet fogyaszt mint a OFF jetta vagy a motorod. Egy E39 speciel 10-15 Amper körül vesz fel gyújtáson. Szivesen megmutatom a lakat fogót mennyi ampert zabál a majdnem full extrás kocsim miközben tévét nézünk álló autónál vagy hasonlók. Az E60 mindenben szorozva kettővel.

Jackson, aki töltés párti

Miért kell neked állandóan belekötni a hozzászólásaimba? Ha bemegyek a boltba és azt mondom hogy zselés autó akkumulátort kérek akkor biztos tudni fogják mire gondolok.

Akkor ezekszerint a Bmw-ben ugyan annyit bír egy "felitatott savas" akku mint egy sima? Na ne már...

Rakjál bele spirálcellást, az majd kibassza a motort a motortérből bármekkora is legyen a motor...Meg semmi karbantartás a saruk tisztán tartásán kívül.

Ezért hoztam szóba az Optima 850-et. Én hifis korszakomból ismerem őket. Gyakorlatilag hegeszteni lehet velük.

Ha jól emlékszem akár oldalára fektetve is beszerelték, volt olyan demó autó, amiben 5-6 darab volt, aranyozott sarukkal.Erejéhez képest kis helyigényű.

Achtung: Nem zselés hanem felitatott savas. Csak a köznyelv nevezi zselésnek. Az igazi zselés akkumlátort nem tudod kocsi inditó akkumlátornak használni, legalábbis nem katonai körökben. Forrás: Forex Kft avagy az akkuk gurujai.

Azt azért tegyük hozzá, hogy az E39 többet fogyaszt mint a OFF jetta vagy a motorod. Egy E39 speciel 10-15 Amper körül vesz fel gyújtáson. Szivesen megmutatom a lakat fogót mennyi ampert zabál a majdnem full extrás kocsim miközben tévét nézünk álló autónál vagy hasonlók. Az E60 mindenben szorozva kettővel.

Jackson, aki töltés párti

Miért kell neked állandóan belekötni a hozzászólásaimba? Ha bemegyek a boltba és azt mondom hogy zselés autó akkumulátort kérek akkor biztos tudni fogják mire gondolok.

Akkor ezekszerint a Bmw-ben ugyan annyit bír egy "felitatott savas" akku mint egy sima? Na ne már...

Semmi bántás vagy kekeckedés: Távol áll tőlem. Egyszerűen a napokban második "zselés" hozzászólás után ki kivánkozik belöllem. Már akkor gondoltam rá felhivom a figyelmet a köznyelvbéli eltérésre. Azért értik a boltban, hogy zseléset kérsz mivel a köznyelv része a dolgok. Ettől még nagyon félre érthetően használja a köznyelv és ÉN IS több évig zselésnek emlegettem a kocsimban lévőt amig több szaki piszkált, hogy pontosan hivjam őket.

A második résszel én nem bántani akartam. Csak felhivni az általadd emlegetett kocsik alacsonyabb amper fogyasztásúak mint az általunk használt E39-ek vagy az újabb kocsik (itt már nem csak BMW). Egyszerűen a kocsik egyre nagyobb problémája az akkumlátor mérete, pedig nem a villanyautókról beszélünk. Ebben semmi személyeskedés nincs ha erre gondoltál.

A kérdésedre vissza térve nem csak "felitatott savas" hanem közben labirint szellőzéses és valami ezüst-öt is használnak benne stb.
Csak sorolhatnák, hogy egy sima savas (alsó kategória) és a napjainkban a többi gyártónál is kapható prémium kategóriás akkumlátorok között milyen technológiai eltérés van.
LINK ODA: Technikai eltérés a három akku kategória között
Ezektől a fenti technológiai éltérések jelentősen növelik az élettartamot. Pl. Ha a labirintus szerű rendszer miatt nem tud kiszökni a viztartalom akkor kevésbé hajlamos a "szárazon" futásra az akkumlátor és már csak ezért is nő az élettartama.
LINK ODA: Némi technikai háttérhez Exide módra

Jackson, aki nem bántásdiból irta ha annak vetted

Ezért hoztam szóba az Optima 850-et. Én hifis korszakomból ismerem őket. Gyakorlatilag hegeszteni lehet velük.

...és 5000-ből ki is jön!

Ezt nem értem.

Ezért hoztam szóba az Optima 850-et. Én hifis korszakomból ismerem őket. Gyakorlatilag hegeszteni lehet velük.

...és 5000-ből ki is jön!

Ezt nem értem.

Talán egy nulla kimaradt "és 50.000-ből ki is jön"???

Jackson, aki igy magyaritotta

Ezért hoztam szóba az Optima 850-et. Én hifis korszakomból ismerem őket. Gyakorlatilag hegeszteni lehet velük.

...és 5000-ből ki is jön!

Ezt nem értem.

Talán egy nulla kimaradt "és 50.000-ből ki is jön"???

Jackson, aki igy magyaritotta

Spirálcella, motor kiugrik, hegeszteni lehet vele, és 5000-ből megvásárolható.
Ez lenne az optima-lis akksi.

Imco aki poénkodik és nem "magyartalan"!
Bocsi ha zavart okoztam.

Achtung: Nem zselés hanem felitatott savas. Csak a köznyelv nevezi zselésnek. Az igazi zselés akkumlátort nem tudod kocsi inditó akkumlátornak használni, legalábbis nem katonai körökben. Forrás: Forex Kft avagy az akkuk gurujai.

****

Semmi bántás vagy kekeckedés: Távol áll tőlem. Egyszerűen a napokban második "zselés" hozzászólás után ki kivánkozik belöllem. Már akkor gondoltam rá felhivom a figyelmet a köznyelvbéli eltérésre. Azért értik a boltban, hogy zseléset kérsz mivel a köznyelv része a dolgok. Ettől még nagyon félre érthetően használja a köznyelv és ÉN IS több évig zselésnek emlegettem a kocsimban lévőt amig több szaki piszkált, hogy pontosan hivjam őket.

Motorhoz biztosan van zselés akksi (az én motorakksimra is ez van írva: Exide gelbatterie) Azért használják ezeket a nagyköbcentis 2 hengeres motorokban, mert az állandó vibráció kinyírja a többi akksit.

Az alábbi linken pedig megtekinthetők a zselés akksik:

.........Link.........

Szerintem ezeket szünetmentes tápegységekben használják.

A hétköznapi nyelven zselésnek hívott aksik alatt a gondozásmentest szokták érteni.

Motorhoz biztosan van zselés akksi (az én motorakksimra is ez van írva: Exide gelbatterie) Azért használják ezeket a nagyköbcentis 2 hengeres motorokban, mert az állandó vibráció kinyírja a többi akksit.

Az alábbi linken pedig megtekinthetők a zselés akksik:

.........Link.........

Szerintem ezeket szünetmentes tápegységekben használják.

A hétköznapi nyelven zselésnek hívott aksik alatt a gondozásmentest szokták érteni.

A link szerint autóhoz is, nem hiszem hogy a 85 Ah-s motorhoz lenne.

Motorhoz biztosan van zselés akksi (az én motorakksimra is ez van írva: Exide gelbatterie) Azért használják ezeket a nagyköbcentis 2 hengeres motorokban, mert az állandó vibráció kinyírja a többi akksit.

Az alábbi linken pedig megtekinthetők a zselés akksik:

.........Link.........

Szerintem ezeket szünetmentes tápegységekben használják.

A hétköznapi nyelven zselésnek hívott aksik alatt a gondozásmentest szokták érteni.

A link szerint autóhoz is, nem hiszem hogy a 85 Ah-s motorhoz lenne.

A motorakksi ez: ......Motorakksi zselés......

Motorhoz biztosan van zselés akksi (az én motorakksimra is ez van írva: Exide gelbatterie) Azért használják ezeket a nagyköbcentis 2 hengeres motorokban, mert az állandó vibráció kinyírja a többi akksit.

Az alábbi linken pedig megtekinthetők a zselés akksik:

.........Link.........

Szerintem ezeket szünetmentes tápegységekben használják.

A hétköznapi nyelven zselésnek hívott aksik alatt a gondozásmentest szokták érteni.

A link szerint autóhoz is, nem hiszem hogy a 85 Ah-s motorhoz lenne.

Ezek nem autóhoz való akkuk, hanem ciklikus felhasználásra szántak. Feltöltöd, használod, lemerül, megint feltöltöd. Állandó, nagy áramú töltést (autó) nem szeretik. Ahogy kzolee is írta, első sorban szünetmentes készenlétre lettek tervezve. Pl itt a szájsebészeten is van egy böhöm nagy a műtőben arra az esetre ha elmenne az áram, miközben valaki épp az asztalon fekszik. Van hozzá egy elektronika, figyeli a feszt és ha kell, akkor tölti, de állandó visszatöltést nem kap. Most néztem meg.

Motorhoz biztosan van zselés akksi (az én motorakksimra is ez van írva: Exide gelbatterie) Azért használják ezeket a nagyköbcentis 2 hengeres motorokban, mert az állandó vibráció kinyírja a többi akksit.

Az alábbi linken pedig megtekinthetők a zselés akksik:

.........Link.........

Szerintem ezeket szünetmentes tápegységekben használják.

A hétköznapi nyelven zselésnek hívott aksik alatt a gondozásmentest szokták érteni.

A link szerint autóhoz is, nem hiszem hogy a 85 Ah-s motorhoz lenne.

Ezek nem autóhoz való akkuk, hanem ciklikus felhasználásra szántak. Feltöltöd, használod, lemerül, megint feltöltöd. Állandó, nagy áramú töltést (autó) nem szeretik. Ahogy kzolee is írta, első sorban szünetmentes készenlétre lettek tervezve. Pl itt a szájsebészeten is van egy böhöm nagy a műtőben arra az esetre ha elmenne az áram, miközben valaki épp az asztalon fekszik. Van hozzá egy elektronika, figyeli a feszt és ha kell, akkor tölti, de állandó visszatöltést nem kap. Most néztem meg.

Értem. A jettában ilyesmi alakú volt az aksi:

Akku

Motorhoz biztosan van zselés akksi (az én motorakksimra is ez van írva: Exide gelbatterie) Azért használják ezeket a nagyköbcentis 2 hengeres motorokban, mert az állandó vibráció kinyírja a többi akksit.

Az alábbi linken pedig megtekinthetők a zselés akksik:

.........Link.........

Szerintem ezeket szünetmentes tápegységekben használják.

A hétköznapi nyelven zselésnek hívott aksik alatt a gondozásmentest szokták érteni.

A link szerint autóhoz is, nem hiszem hogy a 85 Ah-s motorhoz lenne.

Ezek nem autóhoz való akkuk, hanem ciklikus felhasználásra szántak. Feltöltöd, használod, lemerül, megint feltöltöd. Állandó, nagy áramú töltést (autó) nem szeretik. Ahogy kzolee is írta, első sorban szünetmentes készenlétre lettek tervezve. Pl itt a szájsebészeten is van egy böhöm nagy a műtőben arra az esetre ha elmenne az áram, miközben valaki épp az asztalon fekszik. Van hozzá egy elektronika, figyeli a feszt és ha kell, akkor tölti, de állandó visszatöltést nem kap. Most néztem meg.

Értem. A jettában ilyesmi alakú volt az aksi:

Akku

Ha ilyen volt az alakja, akkor az Optima 850 lehetett, amiről korábban beszéltem. Piros tető, szürke ház. Csak 1 féle volt belőle 4 db saruval, így jobb+ os és bal+ os autóba egyaránt be lehetett tenni.
Még szép, hogy nem volt vele probléma. Ölhetetlen.