http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/528i-M52/LHD/A/1997/september/browse/engine/cylinder_head_cover/
Ne felejts el a "9"-es gumiból rendelni. Ezek csak gyáriban vannak, de megéri cserélni őket a tömítéssel együtt. Ha nem cseréled őket, nem tudja eléggé nyomni a tömítést a fedél. Ezek is kővé keményednek.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Gyárival csinálták. Esetleg hőfokmérő jeladó nem okozhatja ezt a hibát?

sziasztok !
Olyan jelenségre lettem figyelmes, hogy minden nap az első inditásnál , a motorolaj jelző lámpa , a motor beinditása után 5-8mp mulva alszik el , a többi inditás után azonnal elalszik!
mi lehet ennek az oka? 10W40 szar MAgnatec olaj van benne, az előző tulajnak köszönhetően, egy olaj (bmw 5w40) és egy gyári olajszűrő megoldja ezt? vagy ez ilyen ne nagyon foglalkozzam vele?

_________________
.....................
Üdv.: Gábor

Nem sok jót sejtet.
Ha kitöltenéd az adatlapod még okosabbak is lehetnénk.

Szerintem...

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Sziasztok! Ha megy a tempomat, nekem nem világít az a kis zöld visszajelzője.. mi lehet a probléma?van biztije külön vagy valami más van megbuherálva rajta?

Esetleg kiégett?

Az olajszint jelző, vagy a zöld ledek?

Nézted a nívópálcát? Ha az olajszint rendben akkor olajszintjelző a gond, vagy a csatlakozója, esetleg a kábel.

_________________

A 9-es tömítés van utángyártottban is: http://www.schmiedmann.hu/11%2012%201%2 ... reses.aspx

_________________

Nem mert a tesztet végig futtattam és világított! de ugyan így a biztonsági öv se világít csak amikor gyújtáson van 1 pillanatra.. Ötlet?

Diag

_________________

Látom, értem, nem tudtam róla eddig. Bevallom, nem is néztem utána. Én Alpin-fan-tól rendelem gyáriban . 212.-ft-ból jön még a kedvezmény. Ami kevesebb mint az u.gy. utáni kedvezmény, de kockázatmentes. Egyenlőre marad a gyári.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

sziasztok !
szóval... a kis olajkanna ikon ami pirosan ég ha ráadjuk a gyujtást az akkumulátor mellett , a műszerfal bal oldalán, tehát inditom az autot reggel, gyujtás ráad , inditom az autot, minden kontrolllámpa elalszik. ez égve marad egy 5-8 mp ig aztán elalszik , tudomásom szerint ez az olajnyomást jelző lámpa , olajszint , rendeben, egyrészről a nivopálcán maxon van , másrészről akkor állandoan égne, vagy erős fékezésnél gázadásnál kanyarodásnál felvillanna , de nem ,és csak első inditásnál, a nap hátralévő részében rendesen egyből elalszik ,figyeljétek ti is, hogy kinek hogy alszik el mennyi idő után. értem ezalatt ha már jár a motor, akkor mennyi idő telik el mire kialszik ez a lámpa, amugy az olajcserepeiodus jelző 4 zöld led világit!
ha senkinek semmi konkkrét megyek ugyis szervizbe megint ,futóművezünk:))
de multkor kiolvasták a hibatároloját és csak a főtengely jeladó jelzet be 9 szer ami a csomagatartoban pihen...

_________________
.....................
Üdv.: Gábor

10W-nél később alszik el mint 5W-nél...

_________________
Üdv.
MChris

Sziasztok!
Lehet, hogy tudtok segíteni, 528i autómnál fémes kopogás hallható a szelepfedél környékéről. Ez a zaj utastérbe, tompa kopogás formájában is behallatszik. A tünetek fokozatosan alakultak ki, eleinte csak második indítást követően ill. meleg motornál jelentkeztek mostanra állandó lett. Többen is próbálkoztak a diagnosztizálásával, eddig még nem sok sikerrel. Volt szó hidrotőkéről, jeladókról, vezérműtengelyről stb. A lekérdezésnél a vezérműtengely érzékelő hibát jelzi, azonban ennek kicserélése sem járt eredménnyel. (vélhetően van egy újszerű eladó jeladó ) Olvasgatva a topicot felmerült bennem, hogy ez a vanos nem művelhet ilyet, ha egyáltalán van az autómban??? Még annyit, hogy az autón semmi egyéb probléma nem tapasztalható, csak nehezebben indul, "nehezen kapja össze magát".
Előre is köszi a segítséget.

Azt tudom, hogy egy másik német off márkánál ilyen tünetekkel az olajpumpa haldoklik a kocsiban, az meg nem sok jót sejttet!!!
Szerintem attól, hogy 10W40 van benne, még nem kéne ilyen tünetet produkálni. Egyszerűen indítás után pár mp-ig nincs rendes olajnyomás.

Rükverc, padlógáz, újra satufék.
Szerintem csak valami kavics, vagy valami kemény tárgy beszorulhatott a betét és a tárcsa közé.
Nem volt mostanában javítva? Lehet rosszul rakták be valamelyik betétet és most szeretne "visszamászni" a helyére...

időtartamot nem néztem de nálam 5W-ről 10W-re átváltáskor elsőre feltünt nekem is hogy a piros aladdin később alszik ki

_________________
Üdv.
MChris

Igen, de az 5-8 mp az nagyon sok
Nekem is volt 10W-s, de egyből elaludt!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

mondom megint (írom) nem mértem le sose,csak azt a tényt közöltem hogy én ezt vettem észre az 5W és a 10W között (már mint a visszajelzés szempontjából )

_________________
Üdv.
MChris