* *
Pontos idő: 2026.09.21. 16:54

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 480, 481, 482, 483, 484, 485, 486 ... 1329  KövetkezÅ‘
Szerző Üzenet
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.11.01. 18:11 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
zoldfulu írta:
Ajánlom figyelmedbe a google chrome-ot, ugyanúgy javítja a helyesírási hibákat mint a word.

Köszönöm a segitséget mingyárt rá is keresek.

De nem hiszem h ez az oldal azért mülködik h egy más helyesírásával foglalkozunk ha nem a hibák meg oldásával és igen nem fogalmaztam meg jól a kérdésem de utána egy részleteseb le írás adtam, hátha azal már többet tudtok segiteni

És félre értés ne esék én nem vetem fel ezt a dolgot mert ugye nm tudjátok miért irok igy senkit nem akkarok meg bántani és ne vegyétek fel én se tettem
De ne itéljünk el valakit azért mert nem tud helyesen írni.
Nem hiszem h a helyes íráson múlik az inteligencia.

Üdv.: Zöldfülű


Ez a végszó! ugye? Pro és kontra 50-50 fókuszáljunk a hibád megoldására!

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 


 
Hozzászólás adatai
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.11.01. 19:11 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2010.10.11. 00:00
Hozzászólások: 647
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 48 alkalommal
Kapott köszik: 17 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52(23i)
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Hali

Elkelt a 4 karikás... indul az E39 vadászat.
Esetleg ha van valakinek 1m körül valami elfogadható állapotú... :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.11.01. 19:22 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.03. 00:00
Hozzászólások: 2913
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 58 alkalommal
Kapott köszik: 49 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Gabii írta:
Hali

Elkelt a 4 karikás... indul az E39 vadászat.
Esetleg ha van valakinek 1m körül valami elfogadható állapotú... :D


900 ért tudok egy 528at kéziváltósat.

_________________
www.fuxtec.hu

Kép


???(?_?)???


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.11.01. 19:31 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Gabii írta:
Hali

Elkelt a 4 karikás... indul az E39 vadászat.
Esetleg ha van valakinek 1m körül valami elfogadható állapotú... :D

:taps:
Nagyszerű!
Akkor már nem érvényes az avatarod sem.
(akár törölheted is) :lol: :wink:

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.11.01. 19:53 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2010.10.11. 00:00
Hozzászólások: 647
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 48 alkalommal
Kapott köszik: 17 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52(23i)
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
Gabii írta:
Hali

Elkelt a 4 karikás... indul az E39 vadászat.
Esetleg ha van valakinek 1m körül valami elfogadható állapotú... :D

:taps:
Nagyszerű!
Akkor már nem érvényes az avatarod sem.
(akár törölheted is) :lol: :wink:


hihi :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.11.01. 19:55 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2010.10.11. 00:00
Hozzászólások: 647
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 48 alkalommal
Kapott köszik: 17 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52(23i)
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
szekeres írta:
Gabii írta:
Hali

Elkelt a 4 karikás... indul az E39 vadászat.
Esetleg ha van valakinek 1m körül valami elfogadható állapotú... :D


900 ért tudok egy 528at kéziváltósat.



A motor alapvetően mind1,de szedan-t szeretnék és autómatát..
Egyébként a tied lenne az?
Mennyit eszik sikerült már pontosan lemérni?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.11.01. 20:10 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
zoldfulu írta:
15l volt a tankban amikor rá tankoltunk 40l és igy 55l volt a tankban és 60l eres a tank. Tankolás után 4km távolság után jőt előa szagató jelenség 2-3-4-5 fokozatnál

Menet kőzbe meg torpan szagat fulad de amint meg álunk alpjáraton rendesen duruzsol. űresbe nem akarta ugy veni a furdolatott gáz adásnál nehezen pörgöt föl és másnapra eltünika gond (de ezt nemerem biztosra állitani) ma még nem mentem velle
Na ez így már árulkodik! A tank 70 literes. Két dologra gondolok. Első: lement a szinted és a tankban lévő talpszűrőre rászívta a koszt. Második: A tankban lévő szivattyú rosszul, vagy egyáltalán nem működik. Kétféle javaslatom van ennek kizárására: Kibontod a hátsó ülés jobb felén a szivattyút miután meggyőződtél kint a gázolajszűrő légtelenítő csavar kicsavarása után, hogy nyom gázolajat elég vastagon vagy nem és kiveszed a tankból a szivattyút és megnézed mi van a szűrő alján. De!!! Ne most szedd ki, hanem akkor amikor hurutosan harákol, mert akkor jelen van a hiba, most meg nincs és engem fogsz szidni hogy potyára dolgoztattalak! Illetve a sok gázolaj csak akadályoz a hozzáféréshez. Mivel leállítod, majd egy éjszakát pihen, megszűnik az adagoló felé a vákum, szépen elengedi a kosz a szűrőt. Ha nem volt jó javaslat távrecsegj, vagy írj! Ne aggódj, a helyesírás alap, de én is sokat szívok amíg eltalálom miért van aláhúzva pirossal, de ennyit megérdemel ez a társulat, még ha néha gyagyásnak tűnünk is, de segítünk amiben csak tudunk! Készíts azért egy új üzemanyag szűrőt is elő, mert az is jó ha van télre!

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Nehézkes inditás
HozzászólásElküldve: 2010.11.01. 20:14 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
valta írta:
bmw520ds írta:
valta írta:
Sziasztok!
Tegnap kezdett az autóm rakoncátlankodni inditáskor.
Izzitok,inditózok, amikor éppen beindulna leáll.Ismét izzitás,inditózás beindul.
Következő inditásnál már 3x csnálta!
Mi lehet a baj?Öninditó?Izzitó gyertyák?Esetleg valami más?

Köszi előre is válaszokat
Mennyi üzemanyagszintnél csinálta?


Nemtudom pontosan ,de égett az üzemanyag jelző lámpa.
Ma 11-felé lementem a kocsihoz és pöccre indult.Tegnap amikor a probléma fellépett langyos lehetett a motor.(1-1.5 órát állt)
Erre pedig az adagolóban lévő nyomástartó szelep nem megfelelő működése a gyanúm. Szar helyen van, de a volt touringomban egy a szívó ágba utólag beépített kis golyós szelep tökéletes megoldás volt. Próbáld ki! Viszont ha 20-30 liter üzemanyag van benne akkor ezt sosem csinálja. Ha ez így van rakj egy szelepet, vagy rakasd rendbe az adagolóét! Ha nem így van, akkor bocs, de hülyeséget írtam!

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.11.01. 20:20 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
tibi666 írta:
jackson írta:
tibi666 írta:
zoldfulu írta:
Ne haragudj, DE: tanulj már meg legalább minimális szinten írni!! Az agyadban is így mennek a gondolatok? Mert akkor nem engednélek ki közútra.



Lehet fikázni nyugodtan :) örülök h te tökéletes vagy :)


Nem vagyok tökéletes, de nem vagyok egy igénytelen, alulművelt egyed. A helyesírás csak ennyit követel, nem többet. Esetleg pici intelligenciát. Te melyiknek vagy híján? Mindháromnak?


tibi666: Ha nem tud helyesen írni annak több oka lehet. Speciel én is 2-es voltam nyelvtanból, mivel műszaki agyam van.
zoldfulu: Az OK, hogy bántott a hozzászólása. Az első reakciódra még nem is reagáltam. De látom nálad is kezd elgurulni a gyógyszer. Amúgy ha gondod van írd le pontosabban mert több esélyes a hibád.
Mindkettőnek: Egymásra meg nem kell reagálni a legjobb ha kicsit most kerülitek egymást. És ha megnyugodtatok akkor harag nélkül lehet folytatni a társalgást.

Jackson, mint moderátor kéri: Mind a ketten álljatok le.


Én se bölcsész beállítottságú vagyok, ne aggódj. :)
Sőt! Ismerek nem egy diszlexiás/diszgráfiás embert, aki eleinte nagyon rosszul írt, de akart, odafigyelt, és látványos javulást ért el.

Mindegy, ezzel csak ennyit ér el, hogy sokan át fogják ugrani a hozzászólásait, akik esetleg segíteni tudnának.
Nem az én bajom. Innentől én is ignorálom.
Oda se neki! Erről egy vicc jut az eszembe: Hogyan kezdi a szőke nő az Emailt?- Bocs ha csúnyán írok...

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.11.01. 21:22 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Rjani530d írta:
Apa8 írta:
A turbó mennyit szokott kibírni?
Most járok 300e-nél.


Változó! Van akinek 180-200-nál elszáll, van akinek 400-nál is az eredeti volt fent.
Ki, hogy használja!
Fontos az olaj minősége, fullgáz után ne állítsd le mindjárt a motort, mert a turbó nem hűl vissza, stb.

Javaslom, nézd át a turbós topicot, mire kell figyelni!


Lepke azt mondta, hogy 150ekm ha nem vigyáznak rá. De óvatos kezelés csodákra képes.

Jackson, aki ezt hallotta D kollegáktól

Helo
A csodák nem jelentenek 200-ezernél többet
nagy a valószínűsége (sőt biztos)hogy már cserélték egyszer a turbót
most 300-ezernél jársz várható lassan a csere


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.11.01. 21:34 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2010.05.01. 00:00
Hozzászólások: 576
Tartózkodási hely: Gödöllő
Adott köszi: 135 alkalommal
Kapott köszik: 34 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 30da
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
jackson írta:
Rjani530d írta:
Apa8 írta:
A turbó mennyit szokott kibírni?
Most járok 300e-nél.


Változó! Van akinek 180-200-nál elszáll, van akinek 400-nál is az eredeti volt fent.
Ki, hogy használja!
Fontos az olaj minősége, fullgáz után ne állítsd le mindjárt a motort, mert a turbó nem hűl vissza, stb.

Javaslom, nézd át a turbós topicot, mire kell figyelni!


Lepke azt mondta, hogy 150ekm ha nem vigyáznak rá. De óvatos kezelés csodákra képes.

Jackson, aki ezt hallotta D kollegáktól

Helo
A csodák nem jelentenek 200-ezernél többet
nagy a valószínűsége (sőt biztos)hogy már cserélték egyszer a turbót
most 300-ezernél jársz várható lassan a csere


Csak nem a miénkben is most lesz 200 ezer és nem volt cserélve még!! Remélem hogy egy jó ideig nem is kell!!!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.11.01. 22:22 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Orsika írta:
lepke írta:
jackson írta:
Rjani530d írta:
Apa8 írta:
A turbó mennyit szokott kibírni?
Most járok 300e-nél.


Változó! Van akinek 180-200-nál elszáll, van akinek 400-nál is az eredeti volt fent.
Ki, hogy használja!
Fontos az olaj minősége, fullgáz után ne állítsd le mindjárt a motort, mert a turbó nem hűl vissza, stb.

Javaslom, nézd át a turbós topicot, mire kell figyelni!


Lepke azt mondta, hogy 150ekm ha nem vigyáznak rá. De óvatos kezelés csodákra képes.

Jackson, aki ezt hallotta D kollegáktól

Helo
A csodák nem jelentenek 200-ezernél többet
nagy a valószínűsége (sőt biztos)hogy már cserélték egyszer a turbót
most 300-ezernél jársz várható lassan a csere


Csak nem a miénkben is most lesz 200 ezer és nem volt cserélve még!! Remélem hogy egy jó ideig nem is kell!!!

Helo
EZ attól függ mennyi lett tekerve az órán


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.11.01. 22:35 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2010.05.01. 00:00
Hozzászólások: 576
Tartózkodási hely: Gödöllő
Adott köszi: 135 alkalommal
Kapott köszik: 34 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 30da
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
Orsika írta:
lepke írta:
jackson írta:
Rjani530d írta:
Apa8 írta:
A turbó mennyit szokott kibírni?
Most járok 300e-nél.


Változó! Van akinek 180-200-nál elszáll, van akinek 400-nál is az eredeti volt fent.
Ki, hogy használja!
Fontos az olaj minősége, fullgáz után ne állítsd le mindjárt a motort, mert a turbó nem hűl vissza, stb.

Javaslom, nézd át a turbós topicot, mire kell figyelni!


Lepke azt mondta, hogy 150ekm ha nem vigyáznak rá. De óvatos kezelés csodákra képes.

Jackson, aki ezt hallotta D kollegáktól

Helo
A csodák nem jelentenek 200-ezernél többet
nagy a valószínűsége (sőt biztos)hogy már cserélték egyszer a turbót
most 300-ezernél jársz várható lassan a csere


Csak nem a miénkben is most lesz 200 ezer és nem volt cserélve még!! Remélem hogy egy jó ideig nem is kell!!!

Helo
EZ attól függ mennyi lett tekerve az órán


Jakson klubtárs szerint annyi van a kocsiban mint az órában!!! Elméletileg!! De ki tudja!!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.11.01. 22:49 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Orsika írta:
lepke írta:
Orsika írta:
lepke írta:
jackson írta:
Rjani530d írta:
Apa8 írta:
A turbó mennyit szokott kibírni?
Most járok 300e-nél.


Változó! Van akinek 180-200-nál elszáll, van akinek 400-nál is az eredeti volt fent.
Ki, hogy használja!
Fontos az olaj minősége, fullgáz után ne állítsd le mindjárt a motort, mert a turbó nem hűl vissza, stb.

Javaslom, nézd át a turbós topicot, mire kell figyelni!


Lepke azt mondta, hogy 150ekm ha nem vigyáznak rá. De óvatos kezelés csodákra képes.

Jackson, aki ezt hallotta D kollegáktól

Helo
A csodák nem jelentenek 200-ezernél többet
nagy a valószínűsége (sőt biztos)hogy már cserélték egyszer a turbót
most 300-ezernél jársz várható lassan a csere


Csak nem a miénkben is most lesz 200 ezer és nem volt cserélve még!! Remélem hogy egy jó ideig nem is kell!!!

Helo
EZ attól függ mennyi lett tekerve az órán


Jakson klubtárs szerint annyi van a kocsiban mint az órában!!! Elméletileg!! De ki tudja!!

Helo
nem hiszem hogy E39-nél megtudja valaki mondani a valós kilómétert :wink: 100-ezer garanciális szerviz útán elveszlenek az adatok


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.11.01. 23:22 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2010.05.01. 00:00
Hozzászólások: 576
Tartózkodási hely: Gödöllő
Adott köszi: 135 alkalommal
Kapott köszik: 34 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 30da
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
Orsika írta:
lepke írta:
Orsika írta:
lepke írta:
jackson írta:
Rjani530d írta:
Apa8 írta:
A turbó mennyit szokott kibírni?
Most járok 300e-nél.


Változó! Van akinek 180-200-nál elszáll, van akinek 400-nál is az eredeti volt fent.
Ki, hogy használja!
Fontos az olaj minősége, fullgáz után ne állítsd le mindjárt a motort, mert a turbó nem hűl vissza, stb.

Javaslom, nézd át a turbós topicot, mire kell figyelni!


Lepke azt mondta, hogy 150ekm ha nem vigyáznak rá. De óvatos kezelés csodákra képes.

Jackson, aki ezt hallotta D kollegáktól

Helo
A csodák nem jelentenek 200-ezernél többet
nagy a valószínűsége (sőt biztos)hogy már cserélték egyszer a turbót
most 300-ezernél jársz várható lassan a csere


Csak nem a miénkben is most lesz 200 ezer és nem volt cserélve még!! Remélem hogy egy jó ideig nem is kell!!!

Helo
EZ attól függ mennyi lett tekerve az órán


Jakson klubtárs szerint annyi van a kocsiban mint az órában!!! Elméletileg!! De ki tudja!!

Helo
nem hiszem hogy E39-nél megtudja valaki mondani a valós kilómétert :wink: 100-ezer garanciális szerviz útán elveszlenek az adatok
Azt mondta hogy annyi van a számítógépben mint az órában ennyi nekem mindegy csak menjen Orsival sokat


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.11.01. 23:44 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Orsika írta:
lepke írta:
Orsika írta:
lepke írta:
Orsika írta:
lepke írta:
jackson írta:
Rjani530d írta:
Apa8 írta:
A turbó mennyit szokott kibírni?
Most járok 300e-nél.


Változó! Van akinek 180-200-nál elszáll, van akinek 400-nál is az eredeti volt fent.
Ki, hogy használja!
Fontos az olaj minősége, fullgáz után ne állítsd le mindjárt a motort, mert a turbó nem hűl vissza, stb.

Javaslom, nézd át a turbós topicot, mire kell figyelni!


Lepke azt mondta, hogy 150ekm ha nem vigyáznak rá. De óvatos kezelés csodákra képes.

Jackson, aki ezt hallotta D kollegáktól

Helo
A csodák nem jelentenek 200-ezernél többet
nagy a valószínűsége (sőt biztos)hogy már cserélték egyszer a turbót
most 300-ezernél jársz várható lassan a csere


Csak nem a miénkben is most lesz 200 ezer és nem volt cserélve még!! Remélem hogy egy jó ideig nem is kell!!!

Helo
EZ attól függ mennyi lett tekerve az órán


Jakson klubtárs szerint annyi van a kocsiban mint az órában!!! Elméletileg!! De ki tudja!!

Helo
nem hiszem hogy E39-nél megtudja valaki mondani a valós kilómétert :wink: 100-ezer garanciális szerviz útán elveszlenek az adatok
Azt mondta hogy annyi van a számítógépben mint az órában ennyi nekem mindegy csak menjen Orsival sokat

Helo
Én is azt szeretném ha még használná a torbót nagyon sokáig


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.11.02. 00:00 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.11.13. 01:00
Hozzászólások: 3
Tartózkodási hely: Csongrád megye
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530dA
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Tisztelt BMWsek.

Segítségre lenne szükségem. :( Leszeretném cserélni a fékfolyadékot az e39ben,de nem tudom,
hogy mennyi kell bele??????? Motul 5.1re gondoltam,remélem jó lesz hozzá..

Segítségeteket előre is köszönöm.....


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.11.02. 00:24 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.03.12. 01:00
Hozzászólások: 425
Tartózkodási hely: Bicske
Adott köszi: 11 alkalommal
Kapott köszik: 11 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
jackson írta:
Rjani530d írta:
Apa8 írta:
A turbó mennyit szokott kibírni?
Most járok 300e-nél.


Változó! Van akinek 180-200-nál elszáll, van akinek 400-nál is az eredeti volt fent.
Ki, hogy használja!
Fontos az olaj minősége, fullgáz után ne állítsd le mindjárt a motort, mert a turbó nem hűl vissza, stb.

Javaslom, nézd át a turbós topicot, mire kell figyelni!


Lepke azt mondta, hogy 150ekm ha nem vigyáznak rá. De óvatos kezelés csodákra képes.

Jackson, aki ezt hallotta D kollegáktól

Helo
A csodák nem jelentenek 200-ezernél többet
nagy a valószínűsége (sőt biztos)hogy már cserélték egyszer a turbót
most 300-ezernél jársz várható lassan a csere


80e nél vettem a gépet... :D :D :D

_________________
Üdv:
Apa8


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.11.02. 00:28 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.03.12. 01:00
Hozzászólások: 425
Tartózkodási hely: Bicske
Adott köszi: 11 alkalommal
Kapott köszik: 11 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
sanyi530d írta:
Tisztelt BMWsek.

Segítségre lenne szükségem. :( Leszeretném cserélni a fékfolyadékot az e39ben,de nem tudom,
hogy mennyi kell bele??????? Motul 5.1re gondoltam,remélem jó lesz hozzá..

Segítségeteket előre is köszönöm.....


1 literrel szépen át tudod mosatni.

_________________
Üdv:
Apa8


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.11.02. 07:52 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Orsika írta:
Csak nem a miénkben is most lesz 200 ezer és nem volt cserélve még!! Remélem hogy egy jó ideig nem is kell!!!


És láttad már a gyártási dátumot rajta (hét és év)? Én csak arra tenném le a kis esküt.

Jackson, aki szerint simán lehet, hogy meglepetés ér ha megtudod :roll:

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 480, 481, 482, 483, 484, 485, 486 ... 1329  KövetkezÅ‘

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google [Bot] valamint 11 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator