Nekem a JurassicPark legújabb epizódja, amiben szar volt ennek a rugózása és emiatt a 4dx mozi ülése kirázta a poharamból a pattogatott kukoricát.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Ha nem látnám rajta a háromágú csillagot, valamilyen elcseszett kínai SUV vagy crossover jutna eszembe róla. Még kategorizálni sem tudom

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Ma kicsit elengedtem magam, és egy kicsit késve, de utánalódultam a dízeles kollégának:

Botrány, hogy hogy füstöl. 1-2 dolog cserés ott.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Én meg végig szívtam... viszont kívülről nagyon tip-top volt a gép.

a torka picit véres égne a pofám ha ilyen géppel járnék.ahogy mondani szoktátok:nincs pénze banánra.

Hogy is van ez? Vasúti átkelőt mennyivel kell megközelíteni?

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."

Amennyivel utol tudod érni az FL-es 30D-t, remélem én nem húztam korom tölcsért.

Egyébként az az átkelő üzemen kívül van kb. 20 éve.

Ugyan már... gyalogátkelőn előzés sokkal menőbb Aztán a gyorshajtás miatt a balra kanyarodót majdnem telibeveri hátulról... tud élni!

Á, csak szimplán hozza a béemvés sztereotípiákat...

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."

Defenzív sofőr vagyok, tehát van ahol a megengedett sebességhatár alatt megyek (miközben mások nem) és van ahol felette, ezt mindig a körülményektől teszem függővé.
Itt a körülmények olyanok voltak, hogy lehetett menni, mint említettem kb 20 éve nem működő vasúti átjáró, valamint az egész környék egy elhagyott gyártelep, ott konkrétan még emberek sem laknak, csak néha forgatni jönnek. A "telibeveréstől" pedig nagyon messze voltam.

Viszont egész szép gyűjteményem van valódi baleset veszélyes helyzetekről, majd rakok fel.

Jaj ne már... kb a városba én vagyok a legudvariasabb bmw-s, még csak a körforgalomban sem driftelek. Kicsit olyan érzésem van, hogy szálka lettem, persze a közzététel mindig magában hordozza ezt.

Ugyan már, szálka?! Szerintem én is olyan vagyok mint te ahol lehet menni megyek ahol nem ott szigorúan betartok mindent főleg ahol sok a gyerek! Csak figyelni kell és kész. Azért az is érdekel, hogy Németországban mennek 200-300 al és mégis kevesebb baleset van vagy balesetből halál mint kedves hazánkban! " Költenek az autóra csak ezért " A videót amit ígértél engem nagyon is érdekel!

Az enyém ehhez képest egy benzines ennyire nem fűstől de ha megírnád mégis akár privátban mit lenne érdemes neki cserélni ilyen esetben az érdekelne, mert nem rég vettem egy E61 XD és szeretnék minden karbantartás megadni!

Nyugi, szerintem 491523 és én is félreérthetőek voltunk... megjegyzéseik a füstölgő kollégára vonatkoztak...

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."

Nekem nem szükséges magyarázkodnod. A saját lelkiismereteddel (megérte?) számolj el illetve majd azzal a vétlen közlekedővel akinek balesetet okozol.

Ja akkor minden rendben, persze, hogy megérte! Csak olyannak lehet kétes aki nem ismeri a környéket.

Azt kellene megérteni, hogy a KRESZ nagyon kevés esettől eltekintve bizalmi alapú. Ez azt jelenti, hogy nincs semmilyen kényszerítő eszköz ami kikényszerítené az egyezményes és minden közlekedő által elfogadott és betartott szabályokat.

Pl. a vasúti sorompó egy kényszerítő eszköz de a sebességkorlátozás nem. Minden közlekedő megbízik a másikban, hogy az betartja a sebességkorlátot. Ezért jogosan _nem_számít_ arra, hogy egyszer csak ráesik valaki hátulról 150-el ott ahol egyébként 50km/h a maximálisan megengedett sebesség.

Németországban sem közlekednek 200-300-al ott ahol nem megengedett. Az a kevés hely ahol megengedett ott a többi közlekedő _számít_rá_ hogy valaki gyorsan odaér ezért annak megfelelően közlekedik.
Időnként megjárom a Budapest<->München utat (2 hete volt legutóbb) és mindig megtapasztalom, hogy Németországban nem harcolnak egymás ellen a közlekedők a magyar autósokkal ellentétben.

Javarészt autópályán közlekedek, klasszikus jobbra tartás:



Leállósávos audis előzés:

Nem kell privát, itt is le lehet írni, hogy aki akar tanulhasson belőle.

Diesel füstölésnél sok mindenre lehet és kell is gondolni. Ha az autó még hellyel közzel értelmesen megy, akkor szimplán adódhat abból, hogy sok alkatrész már a "tűrés alatt van". Itt értem a különböző jeladók mérési pontatlanságot (töltőnyomás érzékelő, légtömegmérő), illetve ha már fáradnak a porlasztók, azok is több kaját locsolnak be a kelleténél és egy fáradtabb turbó sem képes előállítani a szükséges töltőnyomást + még jó sokat késhet is. Ha nem megy az autó, akkor lehet gyanakodni vákuumcsövekre, druckwandlerre, teljesen zavaros érzékelőkre, halott vagy geometria hibás turbóra.

A videón látható autót én szerintem a turbó totálkáros már, vagy valami nagyon parasztos chip lehet benne, de ha ez 30d volt tényleg, akkor szerintem picit karcsún lépett szóval chip kizárva. Azért az ritkán jellemző, hogy hosszú másodpercek után sincs annyi töltőnyomás, hogy ne tűnjön el a kokszolás.

Ha valamire nem gondoltam, akkor ne tartsátok magatokban