Fűtés-hűtés

Kari! Buci! ...nincs más, le kell cserélnünk a verdát!!!!! ...a mienk ezt nem tudja!!

Kari! Buci! ...nincs más, le kell cserélnünk a verdát!!!!! ...a mienk ezt nem tudja!!

szerintem ki lehet cserélni a két tekerős változatra, de ha soha nem ültök hátul, annyi pénzt nem ér meg (egyszer megnéztem az árakat, mert úgy tűnt, valami elromlott benne, és hát erősen kellett kapaszkodni a székbe...)

Az enyém két tekerős, de hátul csak akkor fúj meleget, ha elöl is a középkonzolon melegre állítom a korongot.

Az enyémben hátul is digit van.

Úgy könnyű

Az enyémben hátul is digit van.

Nem mondod? Ez komoly?
4zónás digit klímád van ??????

na ezért nem ülök soha hátra

na ezért nem ülök soha hátra

nehezen is érnéd el a kormányt

Az enyémben hátul is digit van.

Nem mondod? Ez komoly?
4zónás digit klímád van ??????

Dehogyis, csak marháskodtam. Nincs.
Kandalló van

Az enyémben hátul is digit van.

Nem mondod? Ez komoly?
4zónás digit klímád van ??????

Dehogyis, csak marháskodtam. Nincs.
Kandalló van

ja vmi gázinfrán én is gondolkodom hideg téli napokra

Az enyémben hátul is digit van.

Nem mondod? Ez komoly?
4zónás digit klímád van ??????

Dehogyis, csak marháskodtam. Nincs.
Kandalló van

ja vmi gázinfrán én is gondolkodom hideg téli napokra

de egy fatüzelésű katlan is elférne, hely van

Na bazz, ettől tartottam! Nem gondoltam volna, hogy a BMW ezen spórol. Ha a család megy valahova együtt, anyu fázik, ő mondta "milyen autó ez?" Hát ezek szerint ilyen... franc vigye cserélni nem szeretném, imádom. Emiatt nem is fogom. Ez van.

Azért kösz mindenkinek!

Buci

Ha esetleg valakinek váltakozna a szellőzőventillátor fordulata, vagy ha kiveszi a kulcsot és megy a venti, javaslom nézze meg előszőr a fűtőköri előtétellenállást (úgy néz ki mint egy sündisznó, egy végfokon).
Nekem még az aksit is leszívta (nem beszélve arról én mekkorát szívtam). Kalandos volt életet lehelni ismét a verdába. Csóri aksitöltőt is kinyírta, 2,5 V maradt az aksiban.
Okulásul másnak ha ilyet tapasztal, cserélje gyorsan mer ottragad valahol (mint én).

Sziasztok!A problémám a következő:alapjáraton üzemi hőmérsékleten hideget fúj a venti. ha 1500-as fordulaton tartom akkor már dől a meleg.Szerintetek mi lehet?Előre is köszi.

Sziasztok!A problémám a következő:alapjáraton üzemi hőmérsékleten hideget fúj a venti. ha 1500-as fordulaton tartom akkor már dől a meleg.Szerintetek mi lehet?Előre is köszi.

Szia!

Szerintem elfogyott a vized. Nem ér fel a fűtőradiátorba. Nekem ez volt. Utántöltöd és kész.

Üdv.: Buci

Sziasztok!A problémám a következő:alapjáraton üzemi hőmérsékleten hideget fúj a venti. ha 1500-as fordulaton tartom akkor már dől a meleg.Szerintetek mi lehet?Előre is köszi.

Szia!

Szerintem elfogyott a vized. Nem ér fel a fűtőradiátorba. Nekem ez volt. Utántöltöd és kész.

Üdv.: Buci

535i-nél nem biztos, mert ha nincs vize akkor 2 perc alatt felforralná a motort......de persze lehetséges

Köszi,hogy hozzászoltok!Nyakig öntve is ezt csinálja:alapjáraton hideg szinte,kis ideig tartom az 1500-as ford. akkor már jön a meleg.Persze a mutató már rég üzemi hőfokon van.Ha 1kicsivel kevesebb a víz a hűtőben akkor elmegy a fűtésem teljesen.Asszem az is mindegy,hogy 32-esen vagy 16-oson nyomatom a fűtést a digit szerint mert a hőfok mintha nem változna.Olvastam erről a "süniről" de mintha nem igazán ezeket a problémákat írták volna hozzászoló társaink.Na erre varjon gombot valaki....

Köszi,hogy hozzászoltok!Nyakig öntve is ezt csinálja:alapjáraton hideg szinte,kis ideig tartom az 1500-as ford. akkor már jön a meleg.Persze a mutató már rég üzemi hőfokon van.Ha 1kicsivel kevesebb a víz a hűtőben akkor elmegy a fűtésem teljesen.Asszem az is mindegy,hogy 32-esen vagy 16-oson nyomatom a fűtést a digit szerint mert a hőfok mintha nem változna.Olvastam erről a "süniről" de mintha nem igazán ezeket a problémákat írták volna hozzászoló társaink.Na erre varjon gombot valaki....

A süni nem ilyen hibát generál......azt szerintem kihúzhatod. Abban biztos vagy, hogy nem levegős a rendszered? Nem volt megbontva, leeresztve, fagyálló cserélve? Bár szerintem a v8-ra ez annyira nem jellemző, az enyém is magától légtelenedett pár nap alatt.....

Ha nem akkor én a motor (szemből) jobb oldalán a doblemezre rögzített fűtésszelepet vizsgálnám meg elsőként. Tenyérnyi ketyere, 2 centi vastag vízcsövekkel, innen megy be a meleg víz a fűtésedbe a tűzfalon. Ha pl az cső forró alapjáraton (amit kétlek jelen esetben) akkor beljebb keresném a hibát a fűtőmotornál, ha egyik sem meleg, akkor kint, a szelepnél vagy előtte.

Köszi,hogy hozzászoltok!Nyakig öntve is ezt csinálja:alapjáraton hideg szinte,kis ideig tartom az 1500-as ford. akkor már jön a meleg.Persze a mutató már rég üzemi hőfokon van.Ha 1kicsivel kevesebb a víz a hűtőben akkor elmegy a fűtésem teljesen.Asszem az is mindegy,hogy 32-esen vagy 16-oson nyomatom a fűtést a digit szerint mert a hőfok mintha nem változna.Olvastam erről a "süniről" de mintha nem igazán ezeket a problémákat írták volna hozzászoló társaink.Na erre varjon gombot valaki....

A süni nem ilyen hibát generál......azt szerintem kihúzhatod. Abban biztos vagy, hogy nem levegős a rendszered? Nem volt megbontva, leeresztve, fagyálló cserélve? Bár szerintem a v8-ra ez annyira nem jellemző, az enyém is magától légtelenedett pár nap alatt.....

Ha nem akkor én a motor (szemből) jobb oldalán a doblemezre rögzített fűtésszelepet vizsgálnám meg elsőként. Tenyérnyi ketyere, 2 centi vastag vízcsövekkel, innen megy be a meleg víz a fűtésedbe a tűzfalon. Ha pl az cső forró alapjáraton (amit kétlek jelen esetben) akkor beljebb keresném a hibát a fűtőmotornál, ha egyik sem meleg, akkor kint, a szelepnél vagy előtte.

Yes!