NEM MŰKÖDIK! MI LEHET A BAJ? (E39)

Sziasztok.

Először is BUÉK mindenkinek. A tavaly télen észlelt probléma újra jelentkezik....vannak még csodák ugy néz ki...csak időszakosan??

520 d. 2003 ból. Hidegen melegen jól indul füst mentes olajfogyasztás hűtöfolyadék fogyasztás zéró.
Ami érdekes hogy csak télen és rövid távon jelentkezik a probléma. Kályhám müködik dolgozik. kb. városban 7 km. után üzemmeleg a gép.

A probléma csakis a hőfok harmadától üzem melegig tart...sem előtte sem pedig utánna. Sőt hosszu távon bp-debrecen oda vissza egyszer sem jeletkezett.
Togyorgó városi közlekedésnél a kicsi gázpedál állásnál mintha 1 henger ki-ki hagyna..enyhe rángatás érzödik. Ekkor nagyobb gázadásnál egy kisebb rántás és elkezd húzni mint az örült. Ilyenkor megálltam és üresben turáztattam a gépet és ekkor is lehetett érezni 1000-es és 2000-es fordulat között időnként szabálytalan ütemben. Tényleg olyan mintha kihagyna valamelyik henger billegteti a kasznit is.

Ami érthetetlen számomra hogy csak ebben a fent leirt hőfok tartományban csinálja. Utánna pár per múlva teljesen megszűnik egyenletesen veszi a fordulatot.

Diagot néztünk hibakódnak az izzitás elektronikát irja de amig indul ezzel nem foglalkozok. Ami van még és gyanús, hogy a légtömeg mérő
kb. 70 százalékos gép szerint lehet ez érzékeny a melegedésnél???
Nem vagyok teljesen laikus mert a kisebb szereléseket elszoktam végezni de a "bontsuk meg és meglátjuk" munkamenetet elszeretném kerülni.

Létezne hogy az adagoló / mivel tudjuk gyenge pont / vagy a csúcsok csinálhatnak ilyen hőtágulás során fellépő problémát??? De még egyszer hangsúlyozom sem hideg sem üzem meleg motornál nem jelentkezik.

Köszönöm előre is ha valaki tudna adni ötletet esetleg járt már vagy hallott erről.

Szia. Húzd le az EGR szelepről a vákuum csövet, (dugózd be, hogy ne menjen el a vákuum) szerintem megszűnik a gond. Az enyém szinte szó szerint ezt produkálta.

Sziasztok!

A kályhával kapcsolatban lenne kérdésem.
Hosszú évekig rendben működött. Idén azonban amikor hidegben indulok és nemsokára leállok(például dolgozni megyek), akkor nem hallom a kályha ventilátorának a hangját. Régebben igen. Vajon egyáltalán nem működik, vagy csak a venti mehetett tönkre? Meg tudok győződni a hibáról szerelés nélkül? Amúgy megállás után förtelmesen égett gázolaj szag jelentkezik, még a kasztniban is érezni időnként.
A kályha egy webasto.

Köszönettel: HJ

Sziasztok!

A kályhával kapcsolatban lenne kérdésem.
Hosszú évekig rendben működött. Idén azonban amikor hidegben indulok és nemsokára leállok(például dolgozni megyek), akkor nem hallom a kályha ventilátorának a hangját. Régebben igen. Vajon egyáltalán nem működik, vagy csak a venti mehetett tönkre? Meg tudok győződni a hibáról szerelés nélkül? Amúgy megállás után förtelmesen égett gázolaj szag jelentkezik, még a kasztniban is érezni időnként.
A kályha egy webasto.

Köszönettel: HJ

Legegyszerűbben diaggal tudod ellenőrizni. Ha a kályha jól működik, azt lehet hallani és látni is. A kéménye baloldalon van az első ülés alatt, kb. a visszapillantóval egyvonalban, nézz be alá, nyúlj be lehet látni, érezni.

Ha a kályha bármelyik eleme meghibásodik, (vízpumpa, venti, izzító, üzemanyag) a kályha leáll, szóval csak a venti nélkül külön nem megy. A büdös füst jó jel az elején, de hosszabb járatás után azért valamelyest tisztulnia kell. Ha megpróbál indítani a kályha és van láng, majd hamar leáll én vízpumpára tippelnék. Talán azért füstöl nagyon, mert nem tud kiégni és a túlmelegedés miatt előbb áll le. De ezt szerelés nélkül csak diaggal tudod megnézni.

Ha beír hibakódot a kályha, akkor később már egyáltalán nem fog még próbálkozni sem. Ilyenkor segíthet 10 percre levenni az aksit, de ezzel nyilván a hiba nem lesz megoldva, csak esetleg törlődhet a hibakódot.

Nagyon kevés rá az esély, de nézd meg a hűtővíz szintjét is.

Röviden: diag!

(ja és mindjárt kapod az áldást, mert itt van külön kiegészítő fűtés fórumszál is, amit amúgy érdemes olvasgatni)

Sziasztok!

A kályhával kapcsolatban lenne kérdésem.
Hosszú évekig rendben működött. Idén azonban amikor hidegben indulok és nemsokára leállok(például dolgozni megyek), akkor nem hallom a kályha ventilátorának a hangját. Régebben igen. Vajon egyáltalán nem működik, vagy csak a venti mehetett tönkre? Meg tudok győződni a hibáról szerelés nélkül? Amúgy megállás után förtelmesen égett gázolaj szag jelentkezik, még a kasztniban is érezni időnként.
A kályha egy webasto.

Köszönettel: HJ

Legegyszerűbben diaggal tudod ellenőrizni. Ha a kályha jól működik, azt lehet hallani és látni is. A kéménye baloldalon van az első ülés alatt, kb. a visszapillantóval egyvonalban, nézz be alá, nyúlj be lehet látni, érezni.

Ha a kályha bármelyik eleme meghibásodik, (vízpumpa, venti, izzító, üzemanyag) a kályha leáll, szóval csak a venti nélkül külön nem megy. A büdös füst jó jel az elején, de hosszabb járatás után azért valamelyest tisztulnia kell. Ha megpróbál indítani a kályha és van láng, majd hamar leáll én vízpumpára tippelnék. Talán azért füstöl nagyon, mert nem tud kiégni és a túlmelegedés miatt előbb áll le. De ezt szerelés nélkül csak diaggal tudod megnézni.

Ha beír hibakódot a kályha, akkor később már egyáltalán nem fog még próbálkozni sem. Ilyenkor segíthet 10 percre levenni az aksit, de ezzel nyilván a hiba nem lesz megoldva, csak esetleg törlődhet a hibakódot.

Nagyon kevés rá az esély, de nézd meg a hűtővíz szintjét is.

Röviden: diag!

(ja és mindjárt kapod az áldást, mert itt van külön kiegészítő fűtés fórumszál is, amit amúgy érdemes olvasgatni)

Köszönöm!

[bendegúz]

Szia.

Köszi megfogom hétvégén tenni és visszajelzek. Logikusnak tünik a dolog akkor ezek szerint az EGR-en keresztül elmegy a vákum és igy befolyásolja az adagolót vagy a beáramló levegőt???
Ez gondolom hosszútávon maradhat igy ledugózva, remélem hibakodot nem fog dobni...
Köszi mégegyszer irni fogok.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek 520d2003 az itt látható tagok köszönték meg: bendegúz

Értékelés: 4.76%

Sziasztok! Egy olyan problémával fordulnék hozzátok,hogy adott egy 5 ös BMW e39 a központi zár nem nyitja az anyós ülés felölli ajtót és a vezető mögöttit azt összes többit igen,távirányotóra sem reagál! Mi lehet a probléma oka?
köszönöm mielöbbi segitségetek!

Sziasztok.

Először is BUÉK mindenkinek. A tavaly télen észlelt probléma újra jelentkezik....vannak még csodák ugy néz ki...csak időszakosan??

520 d. 2003 ból. Hidegen melegen jól indul füst mentes olajfogyasztás hűtöfolyadék fogyasztás zéró.
Ami érdekes hogy csak télen és rövid távon jelentkezik a probléma. Kályhám müködik dolgozik. kb. városban 7 km. után üzemmeleg a gép.

A probléma csakis a hőfok harmadától üzem melegig tart...sem előtte sem pedig utánna. Sőt hosszu távon bp-debrecen oda vissza egyszer sem jeletkezett.
Togyorgó városi közlekedésnél a kicsi gázpedál állásnál mintha 1 henger ki-ki hagyna..enyhe rángatás érzödik. Ekkor nagyobb gázadásnál egy kisebb rántás és elkezd húzni mint az örült. Ilyenkor megálltam és üresben turáztattam a gépet és ekkor is lehetett érezni 1000-es és 2000-es fordulat között időnként szabálytalan ütemben. Tényleg olyan mintha kihagyna valamelyik henger billegteti a kasznit is.

Ami érthetetlen számomra hogy csak ebben a fent leirt hőfok tartományban csinálja. Utánna pár per múlva teljesen megszűnik egyenletesen veszi a fordulatot.

Diagot néztünk hibakódnak az izzitás elektronikát irja de amig indul ezzel nem foglalkozok. Ami van még és gyanús, hogy a légtömeg mérő
kb. 70 százalékos gép szerint lehet ez érzékeny a melegedésnél???
Nem vagyok teljesen laikus mert a kisebb szereléseket elszoktam végezni de a "bontsuk meg és meglátjuk" munkamenetet elszeretném kerülni.

Létezne hogy az adagoló / mivel tudjuk gyenge pont / vagy a csúcsok csinálhatnak ilyen hőtágulás során fellépő problémát??? De még egyszer hangsúlyozom sem hideg sem üzem meleg motornál nem jelentkezik.

Köszönöm előre is ha valaki tudna adni ötletet esetleg járt már vagy hallott erről.

Szia. Húzd le az EGR szelepről a vákuum csövet, (dugózd be, hogy ne menjen el a vákuum) szerintem megszűnik a gond. Az enyém szinte szó szerint ezt produkálta.

Köszönöm siker van. Valóban ez volt a baj. Szerintem igy is marad mivel igy tiszta levegő megy be a szivotorkon nem fog lerakodást okozni a kipufogógáz.

bmw e39-523i
nem indul mi lehet a baj önínditó teker de megsem moccan ?
vagy esetleg egy jó autó szerelöt tud-e esetleg valaki budapesten?

Sziasztok! Egy olyan problémával fordulnék hozzátok,hogy adott egy 5 ös BMW e39 a központi zár nem nyitja az anyós ülés felölli ajtót és a vezető mögöttit azt összes többit igen,távirányotóra sem reagál! Mi lehet a probléma oka?
köszönöm mielöbbi segitségetek!

A legjobb az lenne, ha egy diagnosztikát tudnál csinálni.
Ezen felül lehetséges még kontakthiba is akár, ha csak két ajtó nem reagál a négyből.
Tehát érdemes lehet leszedni az adott ajtók kárpitjait és ellenőrizni, hogy eljut-e az impulzus a zárelektronikához, de ez nem olyan egyszerű művelet ami 10 perc alatt megvan!
Ha most szerezted be a kocsit, javaslom, hogy intézz hozzá legalább egy BMW scannert is, elképzelhető, hogy folyamatosan szükséged lesz rá!
4000.-től már kapható és sokat segít a hibafeltárásban.

Sziasztok! Egy olyan problémával fordulnék hozzátok,hogy adott egy 5 ös BMW e39 a központi zár nem nyitja az anyós ülés felölli ajtót és a vezető mögöttit azt összes többit igen,távirányotóra sem reagál! Mi lehet a probléma oka?
köszönöm mielöbbi segitségetek!

A legjobb az lenne, ha egy diagnosztikát tudnál csinálni.
Ezen felül lehetséges még kontakthiba is akár, ha csak két ajtó nem reagál a négyből.
Tehát érdemes lehet leszedni az adott ajtók kárpitjait és ellenőrizni, hogy eljut-e az impulzus a zárelektronikához, de ez nem olyan egyszerű művelet ami 10 perc alatt megvan!
Ha most szerezted be a kocsit, javaslom, hogy intézz hozzá legalább egy BMW scannert is, elképzelhető, hogy folyamatosan szükséged lesz rá!
4000.-től már kapható és sokat segít a hibafeltárásban.

Köszönöm válaszod! Az a probléma hogy belülröl se tudom nyitni.Ha meghuzom a kilincset feljön a gomb de vissza is megy egyből igy nemtudom levenni a kárpitot!

Sziasztok! Egy olyan problémával fordulnék hozzátok,hogy adott egy 5 ös BMW e39 a központi zár nem nyitja az anyós ülés felölli ajtót és a vezető mögöttit azt összes többit igen,távirányotóra sem reagál! Mi lehet a probléma oka?
köszönöm mielöbbi segitségetek!

A legjobb az lenne, ha egy diagnosztikát tudnál csinálni.
Ezen felül lehetséges még kontakthiba is akár, ha csak két ajtó nem reagál a négyből.
Tehát érdemes lehet leszedni az adott ajtók kárpitjait és ellenőrizni, hogy eljut-e az impulzus a zárelektronikához, de ez nem olyan egyszerű művelet ami 10 perc alatt megvan!
Ha most szerezted be a kocsit, javaslom, hogy intézz hozzá legalább egy BMW scannert is, elképzelhető, hogy folyamatosan szükséged lesz rá!
4000.-től már kapható és sokat segít a hibafeltárásban.

Köszönöm válaszod! Az a probléma hogy belülröl se tudom nyitni.Ha meghuzom a kilincset feljön a gomb de vissza is megy egyből igy nemtudom levenni a kárpitot!

Ez esetben nem kizárt, hogy valami mechanikai hiba áll fenn, vagy a zárelektronika folyamatosan behúz.
Mindenképp ki kell nyitni és szétszedni, ki kell agyalnod hogyan.

Sziasztok! Egy olyan problémával fordulnék hozzátok,hogy adott egy 5 ös BMW e39 a központi zár nem nyitja az anyós ülés felölli ajtót és a vezető mögöttit azt összes többit igen,távirányotóra sem reagál! Mi lehet a probléma oka?
köszönöm mielöbbi segitségetek!

A legjobb az lenne, ha egy diagnosztikát tudnál csinálni.
Ezen felül lehetséges még kontakthiba is akár, ha csak két ajtó nem reagál a négyből.
Tehát érdemes lehet leszedni az adott ajtók kárpitjait és ellenőrizni, hogy eljut-e az impulzus a zárelektronikához, de ez nem olyan egyszerű művelet ami 10 perc alatt megvan!
Ha most szerezted be a kocsit, javaslom, hogy intézz hozzá legalább egy BMW scannert is, elképzelhető, hogy folyamatosan szükséged lesz rá!
4000.-től már kapható és sokat segít a hibafeltárásban.

Köszönöm válaszod! Az a probléma hogy belülröl se tudom nyitni.Ha meghuzom a kilincset feljön a gomb de vissza is megy egyből igy nemtudom levenni a kárpitot!

Ez esetben nem kizárt, hogy valami mechanikai hiba áll fenn, vagy a zárelektronika folyamatosan behúz.
Mindenképp ki kell nyitni és szétszedni, ki kell agyalnod hogyan.

Ma lekötöttem róla az akkumlátort de sajnos igy sem sikerült kinyitni..továbbra is vissza húzza valami a gombot!
Marad a diagnosztika.

Ma lekötöttem róla az akkumlátort de sajnos igy sem sikerült kinyitni..továbbra is vissza húzza valami a gombot!
Marad a diagnosztika.

Ha áramellátás nélkül is visszahúzza valami a zárszerkezetet, akkor ott valami mechanikai gond lehet.
Bár érdekes, hogy két külön ajtóról van szó.
Mondjuk azt nem írtad, hogy csak "akku reset" lett csinálva vagy a lekötött állapotban is próbáltad-e kinyitni.

Ma lekötöttem róla az akkumlátort de sajnos igy sem sikerült kinyitni..továbbra is vissza húzza valami a gombot!
Marad a diagnosztika.

Ha áramellátás nélkül is visszahúzza valami a zárszerkezetet, akkor ott valami mechanikai gond lehet.
Bár érdekes, hogy két külön ajtóról van szó.
Mondjuk azt nem írtad, hogy csak "akku reset" lett csinálva vagy a lekötött állapotban is próbáltad-e kinyitni.

Lekötött állapotban is probáltam nyitni de ugy is ez a jelenség volt.
Az is furcsa hogy átlóba a két ajto csinálja azt az összes többi jó..

Sziasztok.
Lenen egy kérdésem. 523i touring manual
Problémám az lenne, bárhogy használom az autót, a board adataiban 30-35km/h az átlag sebességem,
és a fogyasztásom fix 12l/100km. Ami persze nem igaz. Ha lassan megyek akkor is, ha gyorsan, akkor is.
Lehet valamit állítani? Vagy elromlott valami?
Köszi.
Üdv.

Sziasztok.
Lenen egy kérdésem. 523i touring manual
Problémám az lenne, bárhogy használom az autót, a board adataiban 30-35km/h az átlag sebességem,
és a fogyasztásom fix 12l/100km. Ami persze nem igaz. Ha lassan megyek akkor is, ha gyorsan, akkor is.
Lehet valamit állítani? Vagy elromlott valami?
Köszi.
Üdv.

Nullázd ki az átlagsebességet és a fogyasztást a BC-n az adott gomb hosszantartó megnyomásával.

Üdv Urak!
2003-as E39 530DA touring egy ideje még csak néha, "hidegen" búgott, berezonált, ha R-be raktam állóhelyzetben.
Sajnos , ez a hiba állandósulni látszik, néha P-ban is csinálja. Most jöttem a szerelőtől , annyit kiderített nem a váltó rezonál , hanem talán az olajhűtője előlről. ???! Minden ötletet meghallgatok.
Köszönöm.
Gál Jani

Üdv Urak!
2003-as E39 530DA touring egy ideje még csak néha, "hidegen" búgott, berezonált, ha R-be raktam állóhelyzetben.
Sajnos , ez a hiba állandósulni látszik, néha P-ban is csinálja. Most jöttem a szerelőtől , annyit kiderített nem a váltó rezonál , hanem talán az olajhűtője előlről. ???! Minden ötletet meghallgatok.
Köszönöm.
Gál Jani

Motor tartó bakok csere. Általában a jobbos megy tönkre , de cseréld ki párban.

Köszönöm, megnézzetem...
Üdv.

Üdv Urak!
2003-as E39 530DA touring egy ideje még csak néha, "hidegen" búgott, berezonált, ha R-be raktam állóhelyzetben.
Sajnos , ez a hiba állandósulni látszik, néha P-ban is csinálja. Most jöttem a szerelőtől , annyit kiderített nem a váltó rezonál , hanem talán az olajhűtője előlről. ???! Minden ötletet meghallgatok.
Köszönöm.
Gál Jani

Főtengely szíjtárcsa is tud ilyen tüneteket produkálni.