Elviszed diagra, kiolvassák mennyi a vízhőfok. De addig megnézheted a titkosban is, hány fokos a motor.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Köszi a segítséget! Sikerült megnéznem a titkos menüben is ott azt írja 75-os ez meg kevés.. Nemtudom mitől lehet..

Cseréld ki a termosztátot.

Tapatalk

Sziasztok,

Hűtővíz csere előtt állok, van valami jó tanács ? Illetve a légtelenítés, hogy működik, mi a helyes procedúra ?

Köszi.

Dávid

Ebben a topicban olvastam én is valamikor, valakik már többször is leírták nagyon jól, hogy mi a menete.
Milyen hűtővizet teszel bele?

Na ez a másik fele, hogy, még nem tudom.
Illetve át kellene még néznem a tömítetlenséget is mert,valahol nagyon lassan de elenged belőle....tágulásit cseréltem.

Dávid E39 530da

Köszi, akkor keresgélek

Dávid E39 530da

Csekkold le a műanyag csőcsonkot, amelyik a szívosor alatt a hengerfejre van csavarozva, és a hűtő felső csöve megy rá.

Köszi, megnézem.

Dávid E39 530da

Sziasztok!

A következő lenne a problémám: nem rég ugye be jöttek ezek a hideg idők, aztán tegnap ment az autóval, és észre vettem kb 4-5km megtétele után még nem fúj meleget, a vízhőfok beállt középre, aztán egyszer csak kimozdult szépen lassan 3/4-ig majd meg jött a fűtés és vissza is állt középére a mutató. Termosztát januárban volt benne cserélve, azóta semmi gond nem volt vele. Valahogy szerintem ez így még sincs rendben. Illetve furcsa módon az nap meg adta magát a sofőr oldali ülés fűtésem is, be kapcsolom, majd egy másodperc után elalszik a vissza jelző világítása, és nem is melegít. Az anyós ülés felőle viszont tökéletesen működik. Valakinek valami jó meglátása ezekkel kapcsolatban, illetve hasonló esetek voltak e már? Előre is köszönöm a válaszokat.

az alany 96-os 20i

Csak némifajta megnyugtatás miatt írom le a következő történetet, ami egy 2002-es M54B22 520iA touringhoz köthető:

Az előző tulajdonosnál a kiegyenlítő tartály elrepedése (majd tákolása) miatt az autóban kevés és egyben nem megfelelő keverékű hűtőközeg volt. Gondoltam, ha már itt vannak a hidegek - mielőtt még megérkeznének az új alkatrészek hozzá- feltöltöm fagyállóval, nehogy valami kis vicces dolog érjen a jövőben.
Ennek megfelelően töltöttem bele 5 liternyi tömény fagyállót, 5 liternyi ioncserélt vízzel, azonban a fűtés ráadása után mintha nem is töltöttem volna fel a rendszert, elszippantódott teljesen a kiegyenlítő tartályból (sajnos a szintet jelző pálca hiányzik - és a BC sem jelez a kevés szintről). Töltögetés után vettem észre, hogy a hűtő sarkánál csöpögünk, így rendeltem a tartály mellé gyorsan egy vízhűtőt is. Azonban amíg a rendelt alkatrészek nem érkeznek meg, gondoltam csak megpróbálom megvédeni a fagytól a motort, így újbóli utántöltést végeztem el és újra a fentieket tapasztaltam - azaz fűtés bekapcsolása után (beülve hallatszódik, hogy levegős a rendszer) ugyancsak elszippantódott 5 liternyi folyadék a tartályból. Látszatra a hűtő sarkán ennyi folyadék azonban nem csöpögött ki, így az a kérdésem, hogy a 10,5 literes hűtőrendszer miért szippantotta fel a 15 liternyi folyadékot úgy, hogy annak mintha nyoma sem lenne?

Sajnos teljesen friss az autó, összesen eddig 3km-ert tudtam vele menni, azonban ez alatt a rövid idő alatt nem vettem észre semmi konkrét csúnyaságot, azaz: nincs fehér füst, csőfújás, vagy túlmelegedés sem. Az előzményeket ismerve pedig van új termosztát és vízpumpa.


Lehetséges, hogy ennyire ki volt ürülve a rendszere, vagy merrefelé induljak majd el?

Sziasztok!

2000/12 FL 525d Touring-nál nem áll be a hőfokjelző középre. Olvastam már korábban hasonló hibákat, de nekem a középállás előtt kicsivel megáll a mutató. Viszont igen, nekem is képes visszahűlni valamelyest menet közben, kb. a negyed állásig. Vízfogyást rendszeresen figyelem, de nem tapasztaltam. Megnéztem a csöveket is, a hűtő felső csöve meleg, az alsó hideg, elvileg ez a normális, tehát a termosztát – elvileg – kilőve. A enyém kézi váltós, a realoem nem hozza rá az EGR termosztátot sem. Lehet, hogy levegős? Melegedést egyáltalán nem tapasztaltam. Mégis a termosztát kezdődő agóniája okozhatja? Dízel audis ismerősöm azt magyarázta, hogy visszahűl, mert hideg van…Ahha, akkor mínusz 20 fokban meg egyáltalán nem melegszenek be?? Kötve hiszem…Úgy gondolom Tőletek hasznosabb infót kaphatok! Előre is köszönöm!

Ha anyira viszahul akkor termsoztat lesz a baj,nem 1 nagy oszeg de ha lehet gyarit rakjal bele.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld

A cseréje mennyire bonyolult? Eléggé bent van, ahogy nézem...Ok, a viszkó ventilátort le kell venni és videón láttam, hogy bal menetes. Hűtővizet le kell engedni? Csere után kell légteleníteni vagy az automatikus? Egyéb dolog, amire figyelni kell? Előre is köszönöm!

Nem kell levenni a viszkot a ventit sem ki lehet cserelni aknarol es igen legteleniteni kell a legtelenito csavar a jobb poleszuro allat van,a tippek trukokben ott van a pontos menete a legtelenitesnek.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld

Vakuljak meg, de én ott nem találtam ilyesmit

tippek_trukkok.php

No..... Vannak még ügyes emberek. Tiszta szívből gratulálok, ha így kicseréled a 25d. alsó termosztátot. A jobb pollen alatt nincs légtelenítő, kivéve a jobbkormányos webastos -nál. Viszont azt sem ott kell légteleníteni, inkább az egr alatti légtelenítőnél, aztán majd a webastó kitekeri a levegőt.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Nos, ez remek, de én még mindig nem tudom, hogyan kell légteleníteni... Ha valaki értelmesen elmagyarázná, nagyon hálás lennék. Köszi!

IDE kattintva megtudod.

Szerintem ha ebben a topicban, vagy a keresőben katintgatna, akkor is megtalálná...
Amúgy maxra tett fűtés mellett kiengedi a levegőt a légtelanítőknél, utántölt, aztán kész. Többit kidolgozza. Másnap hideg motornál beállítja a szintet.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!