Hűtőviz

[Gallaca]

Sziasztok!

Tanácsra lenne szükségem. Egy hónapja vásároltam egy 530D automata váltós autót. Pár napja, hogy a hőmérséklet tartósan a 0 fok közelében tetőzik, arra lettem figyelmes, hogy a vízhőfok jelző nem áll be középre még hosszabb út során sem. 11 óra környékén megáll, és onnan nem hajlandó feljebb mászni. Olvasgattam, beüzemeltem a "titkos" menüt, és ma leteszteltem mit is mutat. 39 fokos hűtővízzel indultam neki az útnak, és 30 km megtétele közben kemény 67 fokig fel is ment a víz. Az út végén leparkolva álló helyben járatva felment 71 fokig, és a mutató beállt középre, onnan nem mozdult tovább. Fűtés van, és ha ki is kapcsolom, jelentős hőmérséklet emelkedést nem tudtam vele elérni(de legalább jól bepárásodott a szélvédő ) . Nem vagyok túl nagy szakember, de azt azért már sejtem, hogy valami nincs rendben. Mit tudnátok nekem javasolni ezzel a problémával kapcsolatban? Előre is köszönöm a választ.

2 termosztát cseréje a megoldás.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: Marcho

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

Tanácsra lenne szükségem. Egy hónapja vásároltam egy 530D automata váltós autót. Pár napja, hogy a hőmérséklet tartósan a 0 fok közelében tetőzik, arra lettem figyelmes, hogy a vízhőfok jelző nem áll be középre még hosszabb út során sem. 11 óra környékén megáll, és onnan nem hajlandó feljebb mászni. Olvasgattam, beüzemeltem a "titkos" menüt, és ma leteszteltem mit is mutat. 39 fokos hűtővízzel indultam neki az útnak, és 30 km megtétele közben kemény 67 fokig fel is ment a víz. Az út végén leparkolva álló helyben járatva felment 71 fokig, és a mutató beállt középre, onnan nem mozdult tovább. Fűtés van, és ha ki is kapcsolom, jelentős hőmérséklet emelkedést nem tudtam vele elérni(de legalább jól bepárásodott a szélvédő ) . Nem vagyok túl nagy szakember, de azt azért már sejtem, hogy valami nincs rendben. Mit tudnátok nekem javasolni ezzel a problémával kapcsolatban? Előre is köszönöm a választ.

Első tipp a két termosztát.

Sziasztok!

Tanácsra lenne szükségem. Egy hónapja vásároltam egy 530D automata váltós autót. Pár napja, hogy a hőmérséklet tartósan a 0 fok közelében tetőzik, arra lettem figyelmes, hogy a vízhőfok jelző nem áll be középre még hosszabb út során sem. 11 óra környékén megáll, és onnan nem hajlandó feljebb mászni. Olvasgattam, beüzemeltem a "titkos" menüt, és ma leteszteltem mit is mutat. 39 fokos hűtővízzel indultam neki az útnak, és 30 km megtétele közben kemény 67 fokig fel is ment a víz. Az út végén leparkolva álló helyben járatva felment 71 fokig, és a mutató beállt középre, onnan nem mozdult tovább. Fűtés van, és ha ki is kapcsolom, jelentős hőmérséklet emelkedést nem tudtam vele elérni(de legalább jól bepárásodott a szélvédő ) . Nem vagyok túl nagy szakember, de azt azért már sejtem, hogy valami nincs rendben. Mit tudnátok nekem javasolni ezzel a problémával kapcsolatban? Előre is köszönöm a választ.

Első tipp a két termosztát.

Nekem is ez volt, mindkét termosztátot kicseréltem azóta jó, bár ez ? mert nekem állandóan 88 fok körül van, bármilyen tempóban. (2003 525D automata) Lehet viszkó?

Sziasztok!

Tanácsra lenne szükségem. Egy hónapja vásároltam egy 530D automata váltós autót. Pár napja, hogy a hőmérséklet tartósan a 0 fok közelében tetőzik, arra lettem figyelmes, hogy a vízhőfok jelző nem áll be középre még hosszabb út során sem. 11 óra környékén megáll, és onnan nem hajlandó feljebb mászni. Olvasgattam, beüzemeltem a "titkos" menüt, és ma leteszteltem mit is mutat. 39 fokos hűtővízzel indultam neki az útnak, és 30 km megtétele közben kemény 67 fokig fel is ment a víz. Az út végén leparkolva álló helyben járatva felment 71 fokig, és a mutató beállt középre, onnan nem mozdult tovább. Fűtés van, és ha ki is kapcsolom, jelentős hőmérséklet emelkedést nem tudtam vele elérni(de legalább jól bepárásodott a szélvédő ) . Nem vagyok túl nagy szakember, de azt azért már sejtem, hogy valami nincs rendben. Mit tudnátok nekem javasolni ezzel a problémával kapcsolatban? Előre is köszönöm a választ.

Első tipp a két termosztát.

Nekem is ez volt, mindkét termosztátot kicseréltem azóta jó, bár ez ? mert nekem állandóan 88 fok körül van, bármilyen tempóban. (2003 525D automata) Lehet viszkó?

Úgy rémlik hogy 85-88 fok körüli a termosztát. Mi a baj?

Sziasztok!

Tanácsra lenne szükségem. Egy hónapja vásároltam egy 530D automata váltós autót. Pár napja, hogy a hőmérséklet tartósan a 0 fok közelében tetőzik, arra lettem figyelmes, hogy a vízhőfok jelző nem áll be középre még hosszabb út során sem. 11 óra környékén megáll, és onnan nem hajlandó feljebb mászni. Olvasgattam, beüzemeltem a "titkos" menüt, és ma leteszteltem mit is mutat. 39 fokos hűtővízzel indultam neki az útnak, és 30 km megtétele közben kemény 67 fokig fel is ment a víz. Az út végén leparkolva álló helyben járatva felment 71 fokig, és a mutató beállt középre, onnan nem mozdult tovább. Fűtés van, és ha ki is kapcsolom, jelentős hőmérséklet emelkedést nem tudtam vele elérni(de legalább jól bepárásodott a szélvédő ) . Nem vagyok túl nagy szakember, de azt azért már sejtem, hogy valami nincs rendben. Mit tudnátok nekem javasolni ezzel a problémával kapcsolatban? Előre is köszönöm a választ.

Első tipp a két termosztát.

Nekem is ez volt, mindkét termosztátot kicseréltem azóta jó, bár ez ? mert nekem állandóan 88 fok körül van, bármilyen tempóban. (2003 525D automata) Lehet viszkó?

Úgy rémlik hogy 85-88 fok körüli a termosztát. Mi a baj?

Semmi baj, jó minden, csak mindenhol 95-100 fokokat olvasok itt. De nekem tökéletesen működik minden 88 fokon is.

Sziasztok!

Tanácsra lenne szükségem. Egy hónapja vásároltam egy 530D automata váltós autót. Pár napja, hogy a hőmérséklet tartósan a 0 fok közelében tetőzik, arra lettem figyelmes, hogy a vízhőfok jelző nem áll be középre még hosszabb út során sem. 11 óra környékén megáll, és onnan nem hajlandó feljebb mászni. Olvasgattam, beüzemeltem a "titkos" menüt, és ma leteszteltem mit is mutat. 39 fokos hűtővízzel indultam neki az útnak, és 30 km megtétele közben kemény 67 fokig fel is ment a víz. Az út végén leparkolva álló helyben járatva felment 71 fokig, és a mutató beállt középre, onnan nem mozdult tovább. Fűtés van, és ha ki is kapcsolom, jelentős hőmérséklet emelkedést nem tudtam vele elérni(de legalább jól bepárásodott a szélvédő ) . Nem vagyok túl nagy szakember, de azt azért már sejtem, hogy valami nincs rendben. Mit tudnátok nekem javasolni ezzel a problémával kapcsolatban? Előre is köszönöm a választ.

Mindkét termosztátom jó és nekem télen, nyáron, autópályán, klímával, városban, mindig 88-90 fok körül van mindig (automata). Amikor csak az EGR termosztátom volt rossz, akkor ment fel a hőfok télen csak 60-70-ig. Úgyhogy lehet, hogy egy EGR termosztát csere is megoldja a problémát, azt csak 2 csavar kicserélni, vízrendszert sem kell bontani, 2 perces meló. Én azzal kezdeném. Persze ettől függetlenül lehet, hogy a fő termosztát is rossz.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek atesz155 az itt látható tagok köszönték meg: NagySándor

Értékelés: 4.76%

[kzolee]

Sziasztok!

Tanácsra lenne szükségem. Egy hónapja vásároltam egy 530D automata váltós autót. Pár napja, hogy a hőmérséklet tartósan a 0 fok közelében tetőzik, arra lettem figyelmes, hogy a vízhőfok jelző nem áll be középre még hosszabb út során sem. 11 óra környékén megáll, és onnan nem hajlandó feljebb mászni. Olvasgattam, beüzemeltem a "titkos" menüt, és ma leteszteltem mit is mutat. 39 fokos hűtővízzel indultam neki az útnak, és 30 km megtétele közben kemény 67 fokig fel is ment a víz. Az út végén leparkolva álló helyben járatva felment 71 fokig, és a mutató beállt középre, onnan nem mozdult tovább. Fűtés van, és ha ki is kapcsolom, jelentős hőmérséklet emelkedést nem tudtam vele elérni(de legalább jól bepárásodott a szélvédő ) . Nem vagyok túl nagy szakember, de azt azért már sejtem, hogy valami nincs rendben. Mit tudnátok nekem javasolni ezzel a problémával kapcsolatban? Előre is köszönöm a választ.

Első tipp a két termosztát.

Nekem is ez volt, mindkét termosztátot kicseréltem azóta jó, bár ez ? mert nekem állandóan 88 fok körül van, bármilyen tempóban. (2003 525D automata) Lehet viszkó?

Úgy rémlik hogy 85-88 fok körüli a termosztát. Mi a baj?

Semmi baj, jó minden, csak mindenhol 95-100 fokokat olvasok itt. De nekem tökéletesen működik minden 88 fokon is.

A benzinesek magasabb hőfokon üzemeltetik a hűtőrendszert, mint a dízelek. V8-aknál tán 104 fokig ok. Ha jól emlékszem.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: NagySándor

Értékelés: 4.76%

Sziasztok !

A segítségeteket kérném 525i-ről lenne szó.

Valahol eltűnik a hűtővizem. Havonta kell feltöltenem a tartályt. Utoljára November végén töltöttem fel és már csak az alján van megint. Amikor megvettem az autót (2016.májusa) a szerelő azt mondta nem lehet régi a hűtő, a kiegyenlítő tartály sem, a hűtősapkát most cseréltem. Hosszabb út vagy nagyobb fordulaton használva leállítás után érezhető a kocsi körül enyhe fagyálló szag és a kiegyenlítő tartály felső részén fagyálló szokott lenni. Vízfolt az autó alatt szokott lenni,nem forr a víz. A visco sűrűn kapcsol, nyáron a ventilátor is. A BC nem jelez kevés szintet, a vízhőfok be áll középre tovább nem megy.

Nem tudom van-e köze hozzá, nagyobb hidegben belül is lefagy a szélvédő és az óracsoport üvege is.

Köszönöm a válaszokat !

[Gallaca]

Sziasztok !

A segítségeteket kérném 525i-ről lenne szó.

Valahol eltűnik a hűtővizem. Havonta kell feltöltenem a tartályt. Utoljára November végén töltöttem fel és már csak az alján van megint. Amikor megvettem az autót (2016.májusa) a szerelő azt mondta nem lehet régi a hűtő, a kiegyenlítő tartály sem, a hűtősapkát most cseréltem. Hosszabb út vagy nagyobb fordulaton használva leállítás után érezhető a kocsi körül enyhe fagyálló szag és a kiegyenlítő tartály felső részén fagyálló szokott lenni. Vízfolt az autó alatt szokott lenni,nem forr a víz. A visco sűrűn kapcsol, nyáron a ventilátor is. A BC nem jelez kevés szintet, a vízhőfok be áll középre tovább nem megy.

Nem tudom van-e köze hozzá, nagyobb hidegben belül is lefagy a szélvédő és az óracsoport üvege is.

Köszönöm a válaszokat !

Valószínűleg lyukas lehet a fűtőradiátorod, de azt csak te tudod megnézni, hogy honnan csepeg a víz. Mi innen nem látjuk.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: Bandi1978

Értékelés: 4.76%

A segítségeteket kérném 525i-ről lenne szó.

Valószínűleg lyukas lehet a fűtőradiátorod, de azt csak te tudod megnézni, hogy honnan csepeg a víz. Mi innen nem látjuk.

Igen!
Mondok még egy hasonló sztorit:
E46 318i
Liter számra tűnt el belőle a víz, de egyértelműen nem produkált hengerfejtömítésre utaló jeleket.
Néha gőzölt a motortér és tócsa a gépház alatt.
2 szerelő is szét akarta már bontani a motort hengerfejtömítést cserélni és az ilyenkor szokásos dolgokat...
Egyértelműen valami egyszerű a megoldás mondom.
Motortér alsó burkolat leszed, így másnapra meglett a gyanús pont.
És a motor hátsó részén, a vákuum pumpa alatt van egy műanyag fedő, és a benne lévő dupla karika jellegű, 1000.-forintos tömítés ment szét, így folyt ki a víz a váltóra és a kipufogóra.

Sziasztok !

A segítségeteket kérném 525i-ről lenne szó.

Valahol eltűnik a hűtővizem. Havonta kell feltöltenem a tartályt. Utoljára November végén töltöttem fel és már csak az alján van megint. Amikor megvettem az autót (2016.májusa) a szerelő azt mondta nem lehet régi a hűtő, a kiegyenlítő tartály sem, a hűtősapkát most cseréltem. Hosszabb út vagy nagyobb fordulaton használva leállítás után érezhető a kocsi körül enyhe fagyálló szag és a kiegyenlítő tartály felső részén fagyálló szokott lenni. Vízfolt az autó alatt szokott lenni,nem forr a víz. A visco sűrűn kapcsol, nyáron a ventilátor is. A BC nem jelez kevés szintet, a vízhőfok be áll középre tovább nem megy.

Nem tudom van-e köze hozzá, nagyobb hidegben belül is lefagy a szélvédő és az óracsoport üvege is.

Köszönöm a válaszokat !

Valószínűleg lyukas lehet a fűtőradiátorod, de azt csak te tudod megnézni, hogy honnan csepeg a víz. Mi innen nem látjuk.

Sőt az is lehet, hogy elrepedt picit a motortérben az Y műanyag cső, és szépen elpárologtatja menet közben... Bár nem tudjuk, milyen autója van, hathengeres dízeleknél előfordul ilyen is.

Sziasztok!

Van egy kis problémám.
Nemrég vettem egy egy 39est,523i 99es, m54es dupla vanos. A következő a jelenség
Normál használat mellett a hűtőben tökéletes a nyomás, a keringés és a rejtett menüben a vizhőfok 96 fok. Se le se fel. (97es termosztát van benne, új és elektromosan vezérelt.) Nade, ha az embernek elgurul a gyógyszer egy kicsit, és taposom olyan 4-5000 körül, akkor visszahűl 72-74fok közé, és onnan kezdi el õsszeszedni magát. Utána frlmegy üzemire, majd megint visszahűl,és amikor ez a jelenség bekövetkezett, onnantól folyamatosan ezt csinálja, mindegy hogyan használom, és megjelenik egy szívdobogásra hasonlító enyhe nyomás a csövekben. Túl nyomás nincs, fűtés hibátlan, menetteljesítményben semmi nem észlelhető.
Megköszönném ha megosztanátok velem a tapasztalatokat.

Sziasztok!
Segítségetekre lenne szükségem, valahol elfolyik a hűtővíz. Nagyjából egy hónapja kezdtünk felfigyelni hogy a kiegyenlítő tartályban alig van víz, ekkor szemlélődve-vizsgálva észre vettük hogy a szívósorra csatlakozó ujjnyi vastag gumicső fáradt el, itt spriccelt üzemmeleg motornál a víz, ez a gumicső cserélve lett, illetve ezt megelőzően a szerelő átnézte a csöveket, szivárgást nem talált. Gyorsan hozzá teszem kb ez előtt 1-1,5 hónappal lett termosztát cserélve. Viszont a probléma sajnos ez után is fennáll. Vízhőfok középen, motorháztető nyitva, de nem látok sehol szivárgást, hozzá teszem lelkes amatőr vagyok. Amire viszont figyelmes lettem, hogy az alsó műanyag "padlón" kékes nedvesség van, de nem a hűtő alatt közvetlen, hanem lejjebb, oda viszont nem látok normálisan be, szemre viszont a nedvesség ziher hogy hűtővíz. Ismét lesz egy utam a szerelőhöz, de talán járt már más is ilyen problémával, tudnátok tanácsot adni mit érdemes megnézni, ellenőrizni? Olaj nem habos-buborékos, fűtés van szóval ezt leszámítva minden működik, viszont valahol szivárog. előre is köszönöm a segítségeket!

Sziasztok!
Segítségetekre lenne szükségem, valahol elfolyik a hűtővíz. Nagyjából egy hónapja kezdtünk felfigyelni hogy a kiegyenlítő tartályban alig van víz, ekkor szemlélődve-vizsgálva észre vettük hogy a szívósorra csatlakozó ujjnyi vastag gumicső fáradt el, itt spriccelt üzemmeleg motornál a víz, ez a gumicső cserélve lett, illetve ezt megelőzően a szerelő átnézte a csöveket, szivárgást nem talált. Gyorsan hozzá teszem kb ez előtt 1-1,5 hónappal lett termosztát cserélve. Viszont a probléma sajnos ez után is fennáll. Vízhőfok középen, motorháztető nyitva, de nem látok sehol szivárgást, hozzá teszem lelkes amatőr vagyok. Amire viszont figyelmes lettem, hogy az alsó műanyag "padlón" kékes nedvesség van, de nem a hűtő alatt közvetlen, hanem lejjebb, oda viszont nem látok normálisan be, szemre viszont a nedvesség ziher hogy hűtővíz. Ismét lesz egy utam a szerelőhöz, de talán járt már más is ilyen problémával, tudnátok tanácsot adni mit érdemes megnézni, ellenőrizni? Olaj nem habos-buborékos, fűtés van szóval ezt leszámítva minden működik, viszont valahol szivárog. előre is köszönöm a segítségeket!

Esetleg még megnézheted a lábtérben belül nem nedves e a szőnyeg. Mert akkor a fűtésboxban szivárog.

Sziasztok!
Segítségetekre lenne szükségem, valahol elfolyik a hűtővíz...

Esetleg még megnézheted a lábtérben belül nem nedves e a szőnyeg. Mert akkor a fűtésboxban szivárog.

Le kell venni az alsó motorvédő burkolatot, 8db egyfordulatos csavar rögzíti, ehhez még emelő sem kell, csak egy rövid PH csillag-csavarhúzó és hosszú kéz, meg némi fetrengés a talajon.
Utána száraz felületre állni, járatni kicsit a motort, várni, ha van lehetőség akkor otthagyni egy éjszakára.
Így meglesz a megközelítőleges iránypont.
E46-nál mi is így derítettük ki egy látens vízfolyás helyét.

Sziasztok!
Nagyon nagy problémám van úgyhogy segítséget szeretnék kérni!
Adott egy 528ia sajnos párnapja néha elkezdett elmenni a fűtés, tehát csak hideget fújt.
Aztán a hőmérő is néha pirosba ment el. Viszont mostmár, egyáltalán nincs fűtés és a vizet is forralja, de a hűtőben hideg marad a víz. Nem tudom mi lehet a probléma, szerelő még nem látta, mivel nem ismerek egyet sem, aki árban is és szakértelemben is jó lenne. Termosztátot cseréltem és a vízpumpa is jónak tűnik. A hűtő nincs eldugulva, vagy legalábbis átfolyik rajta a folyadék.
Szerintetek hengerfejes? Valaki tudna ajánlani olcsó szerelőt Budapesten. Köszi előre is.

Helló
Keresd bátran Muhaatit itt a fórumon,sokan hozzá viszik az autójukat.

Helló
Keresd bátran Muhaatit itt a fórumon,sokan hozzá viszik az autójukat.

Rendben, köszi.

Sziasztok!
Nagyon nagy problémám van úgyhogy segítséget szeretnék kérni!
Adott egy 528ia sajnos párnapja néha elkezdett elmenni a fűtés, tehát csak hideget fújt.
Aztán a hőmérő is néha pirosba ment el. Viszont mostmár, egyáltalán nincs fűtés és a vizet is forralja, de a hűtőben hideg marad a víz. Nem tudom mi lehet a probléma, szerelő még nem látta, mivel nem ismerek egyet sem, aki árban is és szakértelemben is jó lenne. Termosztátot cseréltem és a vízpumpa is jónak tűnik. A hűtő nincs eldugulva, vagy legalábbis átfolyik rajta a folyadék.
Szerintetek hengerfejes? Valaki tudna ajánlani olcsó szerelőt Budapesten. Köszi előre is.

Valahonnan levegő jut a rendszerbe, könnyen lehet, hogy hengerfejes lesz.

Sziasztok!
Nagyon nagy problémám van úgyhogy segítséget szeretnék kérni!
Adott egy 528ia sajnos párnapja néha elkezdett elmenni a fűtés, tehát csak hideget fújt.
Aztán a hőmérő is néha pirosba ment el. Viszont mostmár, egyáltalán nincs fűtés és a vizet is forralja, de a hűtőben hideg marad a víz. Nem tudom mi lehet a probléma, szerelő még nem látta, mivel nem ismerek egyet sem, aki árban is és szakértelemben is jó lenne. Termosztátot cseréltem és a vízpumpa is jónak tűnik. A hűtő nincs eldugulva, vagy legalábbis átfolyik rajta a folyadék.
Szerintetek hengerfejes? Valaki tudna ajánlani olcsó szerelőt Budapesten. Köszi előre is.

Valahonnan levegő jut a rendszerbe, könnyen lehet, hogy hengerfejes lesz.

Azt hogyan tudnám ellenőrizni?