Ezen az oldalon elolvashatod a működését
http://partikelfilter-online.de/product_info.php?info=p51_bmw-530d---e39.html

Ahogy írtam,semmi extra,egy fémbetétes katalizátor pluszban a gyári katok után,teljesen szabályozatlan.
Mivel a gyár nem adta ki EU4-en az E39-et,így nálunk sem lesz az.

_________________
http://www.kekfeher.hu

Akkor jól gondoltam. Ez a rendszer időlegesen működik, amíg meg nem telik, majd utána át nem ég Nissan Navara-n van hasonlóan elmés megoldás gyárilag. 5 év és 60 ezer km után égett át.

A megadott típusszámot beütve, legtöbb képtalálat az alábbi képre jön. Mostanság találkoztam egy pár E39-en ilyennel. Ez közvetlenül a turbóra van szerelve. Osztrák autókon volt a katalizátorok utáni REMUS vasmagos cucc.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

El is felejtettem hogy ez is létezik,ez is egy fémbetétes kat.

_________________
http://www.kekfeher.hu

Igazad van még se működik, ha 5 év vagy 80 e km az élettartalma! (162 e km-nél kapta meg most 351 e km van benne ) Viszont kormolni nem szoktam látni.

_________________
Zsolti

Ez az utólagos DPF egy parasztvakítás, önámítás! amellett h drága mulatság.
van egy CDI vitónk, ugyancsak euro3as, a zöld zónák miatt fel kellett rakni a DPFet, hogy kevesebb finompor kerüljön a levegőbe. Ezt eddig kutya se ellenőrizte nálunk, hogy ki mivel hajt be.. van fent 2 webkamera az út felett, és ennyi.
Szépen fojtja a motort, nem ugrik úgy mint előtte, és ugyan annyit kormol, ha épp kormolni van kedve.. igen zsír új DPFet szereltünk fel.

Az én 30dmen is rajta van, de csak a zöld-matrica miatt, hátha egyszer ellenőriznek. A dízelbotrány után vártam, hogy lesz ilyesmi, de nem volt.

Am ezek az új euro5 6 motorok olyan nano méretű részecskéket pufognak ki amit nem lehet szűrni, bőrön át felszívódik, nem tudjuk későbbi hatásait. A régi dízelek lehet hogy kormolnak, de azok a részecskék méretéből adódóan kevésbé szállnak, meg attól max tüdőrákot kapsz. Ilyen új nano részecskéket találtak felboncolt agyakban, melyek nagyon hasonlóak az amúgy természetesen is megtalálható részecskékhez, csak ezek túl szabályos formájúak voltak, a cikk szerint a motor illetve a fék kopásból származhatnak ezek a részecskék. Megkeresem a cikket ha valakit érdekel.

_________________
Aki kérdez hülye. Aki nem kérdez, az is marad.

Kedves tőled a szándék, de az elmúlt pár évben, több ízben meg lett már rágva ez a téma.

Az elve alapján inkább formális, mint gyakorlati haszna van. Ha olyan hatásfokkal működne, mint ahogy egy normális DPF teszi, akkor a szabályozatlanság hiányából fakadóan olyan 800-1000 km alatt dugulna el véglegesen Az egy külön téma, hogy ha te már menet közben, tükörben látod a kormot, akkor az már baj.

Szétrohadtak a haspáncél tartó csavarjaim, és menet közben el is hagytam a műanyag borítást, de meglett. Próbálkoztam ebay-es olcsó pár ezer ft-os csomaggal, de nem fogták elég jól mert pár hét után 180-nál megint lekapta a szél. Itt a (9-es és 19-es borításokat tartó) 8-10-11-12 alkatrészekről van szó. Néztem a gyárit, 20 ezer forintot csavarokra elkölteni egy kicsit túlzásnak tartok. Van valakinek esetleg bevált alternatívája?

_________________

Lemezanya hozza passzolo csavarral.

_________________
Sting like a Beemer!

Belga/holland autóvásárlásnál hogy megy a hazahozatal? Nem tréler hanem "lábon" jön esetben? Hogy megy bürokrácia?
Segítene valaki ebben? Köszönöm!!!


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Szia! Én Hollandiából hoztam a gépem. (Ott éltem ezért a holland jogsimmal tudtam belföldi sárga rendszámmal átiratni, adó és biztosítással), majd amikor haza jöttem honosítottam.
Ha, mint külföldi veszel egy autót az EU országi exportra, akkor az RDW-nél lehet az export rendszámot és a szükséges dokumentumokat kiváltani, ami 14 napig érvényes, ezzel lehet közlekedni az EU-ban. (Ez az igénylőlap: https://www.rdw.nl/SiteCollectionDocume ... nvraag.pdf).
A teljes procedura itt látható és intézhető:
http://www.autocorsten.eu/Suomi/Export_ ... vices.html

Sok sikert!

Rám fér, köszi


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

sziasztok!

hatha erdekel valakit a tapasztalatom:
most 2 hetig egy f31 320d efficient dynamics-et hajtottam. Osszesen kb 2000km-t mentem vele. Nagyon tetszett. 20d-hez kepest nagyon jol ment, 200-ig szepen huzott, de ment meg tobbet is. Altalaban eleg temposan kozlekedtem vele es mindezek mellett meglepoen keveset fogyasztott. Ilyen tempo mellett ez az auto volt a legjobb fogyasztasi szempontbol, amit valaha lattam... Nem tudom elkepzelni, hogy akkor milyen keveset fogyaszthat egy normal 130-as tempoval haladva... Ami viszont meglepo volt, hogy a csomagtartoja nagyon kicsi volt. Az e46 csomagtartoja sokkal nagyobb. Az E39-e pedig oriasi ahhoz kepest. Ezen kivul egyebkent semmi kifogasom nem lehetett a kocsira

_________________

Sziasztok!

Keresek e39 facelift hátsó belső lámpákat foglalattal együtt. Akinek van és eladó ne tartsa vissza magát írjon rám, köszi.

Mindenkinek szép estét.

Korábban a DJ fórumon, mindenki, aki bolondságokat beszélt, vagy rossz helyre posztolt, kapott egy stilizált létrát az ánuszába.

Most te is nyertél egyet.

_________________
E39 Blogom. Katt.

HüJe


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Ez oké csak értelmes hozzászólást nem kaptam! Valakinek esetleg ennél több és értelmesebb hozzászólása?