Az nem oké, hogy a lényeg nem ment át, és továbbra is itt erőlteted.
Esetleg a megfelelő topicban menne?
Segítek, mondjuk itt?

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Nem kell neki eléggé Laci

Mióta megvettem a kocsit, van egy dadogása a motornak, ez az új lambaszondákkal, az új gyertyasorral, millió elfáradt műanyag cseréjével sokat javult, de még mindig nem az igazi. Javasoltak egy belső motormosást, van e valakinek tapasztalata vele?

http://www.lpgdoktor.hu/index.php/szolg ... titas.html

_________________
E39 Blogom. Katt.

Élő adatok menet közben megvoltak?
Keverékképzési teszt?
Légtömegmérő volt tisztítva?
Ha jól rémlik,a tiédben külön van a beszívott levegő hőm. jeladó,a légszűrőháznál,azzal mi a helyzet?

_________________
http://www.kekfeher.hu

Nem. Nagyon szeretem a szerelőimet, de nem egy hibakeresős típusok. Kihez lenne érdemes fordulni ?

_________________
E39 Blogom. Katt.

Nekem Qwerty csinált minden ilyet és ehhez hasonlót.

_________________
http://www.kekfeher.hu

Qwerty mostanában el van havazva, úgy hogy szerintem ez az út felejtő

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.

Nálam most is volt 1-2 hete,sőt amikor még a touringom volt,kb 3 hónapja,még a csomagtérajtónál a kábeleket is megjavította.
Kell pár nap türelem mire érkezik,az biztos.

_________________
http://www.kekfeher.hu

Ahhoz képest az én pü-mre már vagy 2 hónapja nem válaszol és Balu mondta nekem a minap, hogy valszeg azért, mert el van havazva.

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.

Hívni kell őket, nekem március első hetében megcsinálják amit szeretnék.

_________________
E39 Blogom. Katt.

Egyáltalán nem jár a fórumon.Hívd telefonon.

_________________
http://www.kekfeher.hu

Atyavilág!

Bár eme hozzászólásom inkább az off autók topicba illene, de egyrészt a mondanivalóm komplexebb, másrészt, az elmúlt jó néhány hónap "lapítással" töltött, amúgy autószempontból probléma -és emóciómentes időszakomat követően, adott témákban történt hozzászólásokat illetően kikívánkozik belőlem, hogy Istenem, de jó lenne újra a néhai E28-E34, netán a B3 35i Passatok és más gyártóktól származó kortársaik modelljeinek időarányosan aktuális problémáit taglalni!

Komolyan -műszaki ember létemre- a sci-fi határait súrolja a MI AUTÓNK életben tartásának/karbantartásának magyarországi határokon belüli, átlagember számára kivitelezhető megvalósítása.

Nyilván, ha ez nem így lenne, okafogyottá válna eme nagyszerű portál/KÖZÖSSÉG létjogosultsága, azonban -talán az idő előrehaladottsága okán- ez kezd sok lenni. NEM a KLUB, hanem a folyamat.

Marhára jó a BMW-érzés, csuda jó a vezetési élmény, de az idő előrehaladtával -a MI AUTÓINKNÁL- exponenciálisan nő a szopás lehetősége (én már sajnos offal járok).

Maradjunk betegek/bírjuk cérnával, pótalkatrésszel, anyagiakkal, vagy "hódoljunk be", s kinek-kinek anyagi és egyéb lehetőségeihez mérten maradjunk "ilyenek"?

Szinte biztos vagyok benne, hogy hozzászólásom eléggé megosztó lesz, s tág spektrumban, sokfajta érzelmet (utálatot) indukál, de egyszerűen nem tudok szó nélkül elmenni amellett, hogy majdnem minden fórumtéma -az élvezetek/élmények/pl. fejlesztések helyett- lassacskán a hibák-problémák által generált hozzászólásokról szól. Hol másutt lenne ehhez platform, de jól van ez így? Jó irányba terel Bennünket, ha folyton problémák megoldásával foglalkozunk, mely(ek)re lassan egyre több időt fordítunk, mint más, értelmes(ebb) dolgokra, pl. család?

Nem túl régóta vagyok klubtag, azonban a kezdetektől fogva figyelemmel kísérem KÖZÖSSÉGÜNK mindennapjait, de attól tartok, hogy 1-2, na jó, néhány megszállott -magunk fajta- illetve a hirtelen megoldást kereső "ifjú titánok" kivételével kezd ellaposodni a dolog.

Ugye nem jól gondolom?

UI: ennek ellenére izgat a JAK

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Az a baj, hogy én is ezt tapasztalom. De ez egy folyamat:( Már nem igazán lehet kihasználni a nagy motorjainkat, mindenhol trafi van, mindenki 49-el megy. Lassan már senkivel nem lehet egy jót gyorsulni....
Másrészt, nem csoda, ha az e39-el tönkre mennek. Mind tizenx éves vas, kismillió km.-el. + a magyar utak "áldásos" tevékenysége.... Szépen lassan emészti fel a kocsit. Minden remeg, rezeg, stb.
Azért azt is tegyük hozzá, hogy a BMW nem átlag ember pénztárcájához van igazítva. A prémium kategóriának és a vezetési élménynek ára van. Ha van pénze az embernek, akkor szerintem tök jó (úri) muri egy BMW. Ha nem számít, hogy hamar elfüstölöd a kerekeket, stb. Ellenkező esetben csak a fogszívás van. Ebbe az esetbe én is bele estem! Az e39 megvásárlása előtt nekem is mondták, hogy a fenntartása nem lesz kevés. Ennek ellenére én akartam.

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.

Jól látod, de szerintem ez egy természetes folyamat. Van egy prémium autó, kezdetben csak a gazdagok veszik, aztán a kevésbé gazdagok, 10-15 év után már csak a szegények, a ráfordítás linárisan csökken, az összetett szerkezetk hibafaktora exponenciálisan nő. Vegül olyan idős lesz a modell, hogy már csak a hívők tartják életben, mert a szegényeknek addigra más ér a látókörébe. És a kerék forog tovább....

/A szegényeket a szalonvásárlók relációjában írtam, én is szegénynek tartom magam hozzájuk képest. /

_________________
E39 Blogom. Katt.

Átlagember számára? Ezeket az autókat nem átlagemberek vették újonnan se.
No offense, de műszaki érzék nélkül nincs is értelme BMW-t (mármint olyat ami valamit is képvisel még abból ami naggyá tette a propellert) tartani. Szerintem csak az értékeli a futóművet, a műszaki megoldásokat aki műszaki beállítottságú, ebből következik az hogy tudatosan akarja karbantartani az autóját.

Sci-finek azért tűnhet, mert Én úgy érzem olyan korba lépett az E39 (és kortársai, márkafüggetlenül), hogy van igény a minőségi javításra, megjelent egy olyan felhasználói réteg akiknek mostanában lett "súlya", aki műélvezetből választotta a típust, tudatosan használja az autóját (nem koptatja dugóban, kis távokon, van mellete kisebb/céges stb., tömegközlekedés), és szeretné megőrizni gyári állapotában.



Definiáljuk a "szopást" egy 20 éves autónál. (van Alfás ismerős? egyes kivitelekhez, almodellekhez szószerint nincs új alkatrész)
Ki "mer" megosztani manapság autós élményeket?
A hibakeresések száma azért nőtt meg szerintem, mert mint fentebb írtam van igény a kijavításukra. Itt a helyi műhelyekkel ellentétben találnak tapasztalatot, és szakértelmet.



Ellaposodni? Homályosítsatok fel, de én ehez hasonló közösséget nem ismerek a kortársaknál.

Én sem látom ilyen tragikusnak a helyzetet.

Nem önmagában kell nézni a helyzetet, hogy egy tizenéves E39 karbantartása, illetve szinten tartása mibe kerül, hanem össze kell hasonlítani egy azonos kategóriájú, és azonos futásteljesítményű autóéval.
Nem rosszabb, sőt szerintem sokkal jobb minőségű egy E39, mint a kortársai.

Mit kér el a tulajdonostól egy tizenkétéves - tizenötéves E39, amiben van 250e - 350ekm?
Fék - futómű - erőátvitel - üzemanyag ellátó rendszer.
Ebben a körben van felújítás, és a ráköltés összege attól függ, hogy a korábbi tulajok meddig jutottak el a történetben.
Az, hogy van egy kis pixelhiba, sünigond, rádiómodul gond, stb....az akkor a baj?

Az E39 kortársainak jelentős része meg sem érte azt, hogy ennyi idősen ekkora futásteljesítmény után is az úton lehessen.
A másik, a kételkedők üljenek bele egy kortárs A6-ba, vagy egy Mercibe, hogy micsoda ócska sprőd szarokat gyártottak a kortárs prémium gyártók abban az időben.

Hogy nem lehet otthon szerelni?
De lehet.
Méghozzá minden nagyon ésszerűen van rajta összerakva, akár még laikus is ki tud rajta igazodni.
A diagnosztika - bár vettem kábelt én is - egy külön történet. Lehet onnét is nézni, hogyha valaki időt - energiát fektet be, és megtanulja használni, akkor a javítást a diagnosztika megkönnyíti, és egyszerűbbé teszi.

Aki most nem lő hozzá semmihez sem az autón, az szerintem a régi időben sem állított a Zsigulin szelephézagot, meg nem síkolt hengerfejet.
Nem mindegy, hogy 1 dologhoz nem értünk, vagy 3-hoz?

A fórum pedig jó.
Nincs az a sok bohóckodás, nincsenek azok a nagy szópárbajok, egymásnak feszülések, mint régen voltak, de működik.
Megöregedtünk, bassza meg.

Tizenkétéves E39? Volt 2005-ös évjárat?

Van, képzeljétek el az Opel Signum klubban egy srác beírt pár hete, hogy az Opelja megállt Bécs környékén és segítséget kér szervíz ügyben. Kisgyerekkel volt. Kis időre rá két klubtárs kocsiba pattant, vittek pótalkatrészt és baráti alapon megcsinálták a kocsit, nem kértek semmit. Erre a többi klubtárs gyűjtést szervezett, mindenki adott pár ezer forintot. Mostanra összejött egy kisebb alap, amit félretettek kritikus időkre. Le a kalappal az Opel Signum klub előtt, független attól, hogy az Opel népautó.

Persze minden tiszteletem ezen klub előtt is, félre ne értsetek! Rengeteget segítettetek már!

A témához pedig annyit, hogy azért valljuk be, ezek öreg autók. Megöregedtek. Persze, hogy a legtöbb téma már a karbantartásról, állagmegőrzésről szól, hiszen azzá a kategóriává vált sajnos az e39, amit könnyebb megvenni, mint fenntartani. De ez minden 15 éves felsőkategóriás autóra igaz. Szóval megvesszük az autót, mert 10 éve erre vágyunk, kis pénzért hitelre, aztán jövünk ide az "öregekhez" hogy segítsenek megjavítani ezt-azt, de kicsi pénzért ha lehet, mert a svájci frank elvitte az új váltót az 530D-ből. Ezért alakul át lassan a klub. És én mondhatom, hogy hígul, mert én is 10 évesen vettem a kocsit kétmillióért. (Mondjuk nem svájci frankra ) Szóval én magam is oldószer vagyok.

De nem kell szomorkodni, mert 5 év múlva megint átalakul a klub. Akkorra visszatér újra az e39 érzés. Kihullanak, vagy kihullunk azok, akik már nem bírjuk karbantartani az autót, és jöhet az újabb 10 éves német kocsi, újabb hitellel. És azok, akik fenntartják ezt a klubot, átalakulnak veterán klubbá. Én csak remélni tudom, hogy itt leszek akkor is, mert nagyon szeretem az e39 érzést.

Sziasztok,

Nem ismételve a hozzászólókat, de azt gondolom, valahol mindenkinek igaza van, és Andrásnak is a feltevéssel.
Még abban is egyet értek Veletek, hogy egy dolog ami befolyásolja ezt leginkább, az az idő! Teljesen mindegy, hogy mire értjük, az autó korára, a ráfordítható "szabad" időre, a kedvenceddel eltöltött együttlétre, a családra, stb. Egy dolog tény, be vagyunk szorítva a körülmények által, és ebben kell garázdálkodni a lehetőségek szerint...

A másik dolog, amit hozzátennék, a sikerélmények prezentálása. Bennem sokszor felmerült, hogy jó lenne leírni egy-egy élményt, de mivel nem napi használatban van az autó, azzal, hogy elmegyek kirándulni, nem biztos, hogy mindenkit érdekel, aki régebb óta használja, biztos többet és érdemlegesen tudna róla beszélni sokkal több hasznos infot adva. (Tulajdonképpen egy sima útról van szó, csak annyi az extra benne, hogy nem fáradtan szálltunk ki az autóból, vagy az úton milyen meglátása van az embernek, mely autósok tisztelik vagy gondolják bunkó BMW-snek a vezetőt ismeretlenül...)
Én például szívesen szoktam olvasni az utazások leírását, meddig lehet feszíteni a húrt, mit bírnak a járgányok, és a felmerülő problémákat idegen környezetben hogyan lehet megoldani, szerintem nagyon sokat lehet tanulni belőle, nekem nincs ilyen tapasztalatom, ahogy 2 évvel ezelőtt E39-el sem volt az ég világon semmi.

És igen, azzal, hogy a problémák jelennek meg leginkább a fórumon, az időnek tudom be, mert ezt szeretnénk minél inkább megoldani, hogy jusson idő számtalan más dologra, ami ugyan úgy fontos, hanem a legfontosabb. Ugyanakkor ki vagyunk téve a kísértésnek, a várakozásnak, és vágyakozásnak, ezekben könnyen őrlődik az ember...

Összegezve a fentieket, az idő, amit folyamatosan "lopnak" tőlünk, és egyre kevesebb áll rendelkezésre - és azt gondoljuk - igyekszünk uralni, ebben kell megtaláljuk egymást és önmagunkat egyaránt...
Ebben viszont nagy segítség a klub és a fórum - nem kevés utánajárást, így időt megspórolva...

Papi

Csak a megfelelő Hozzáállás és ugye idő kell.... és tadáám az E39 klub átalakul E39 Oldtimer klubbá Milyen szép is lenne
És ott ugye ezek fel sem merülhetnek hogy: munka-idő-pénz...