Sziasztok.
Sikeresen megérkeztünk Angliába.
Izgalmas volt az út, az e61 útközben egyszer le is térdelt.
Regensburg környékén gong hang és töltés lámpa zavarta meg a hajnali komor robogás csendjét.
Diag 12v töltés mutatott. Jobb ötlet hiányában tovább mentünk, hátha csak a töltés gyengült nem
Pedig megszűnt. Ez a remény kb 150 km-ig tartott ki. Ott már rengeteg hibakód jött sorban, végül automata vészprogram zárta a sort.
Ott töltés hiányában teljesen megállt a kocsi. Jött a fejvakarás. De mivel attól jobb még sosem volt. Kezdtünk ötletelni. Mivel én is pakoltam szerszámot, meg Lacinál is volt. Azokat előszedtük és nem maradt más, a generátort leszedtük.



Miután sikerült kiszedni, megállapítottuk hogy a szénkefe teljesen elkopott, már a 2 érintkező hozzá sem ért a forgó részhez.
Mivel egy merci szervíz mellett álltunk meg reménykedtünk hogy Valeo szénkefe lehet a polcon.
Biztos volt, de a dagadt buzi alkatrészes abban a pillanatban, hogy BMW-ről van szó már csak lesütött fejjel mondogatta h nincs ilyen.

Még volt pár jónak tűnő, de később kudarcba fulladt tervünk, végül arra jutottunk, hogy a szénkefét szó szerint közelebb faragjuk, azaz maszekoljuk a forgórészhez. Pici faragás és a szénkefe picit feszített állapotban való visszacsavarozását követően, mehetett az összeszerelés.
Amikor már mindent sikerült visszarakni, még adtam egy esélyt a mercinek , megkértem bikázzák be. Természetesen ezt azonnal megoldották. Indult a kocsi, diag ezután már komoly 13,8 volt feletti töltés mutatott. Visszapakolás a kocsiba, és sovány malac vágtában irány vissza a pályára.

Ezt már Northampton-ból írom nektek. A kocsi ezzel a hefteléssel kibírta az út hátralévő részét.
Most már a saját kocsimat keresem. Na meg ágyat, mert az sincs, még

Ui: ma szavaz a Pásztói városvezetés a Taliról.

Update azota megkapta az uj szenkefeket,ja es merciknek is van ez a generator szerelve eleg sokk tipusba mint kiderult mikor megvetem az ujakat,szoval a KURVA ANYAT JURGENNEK.Meg azt hozza kell tenni nem egy hibakod mentes kocsival indultunk el a kerek centirozas nem sikerult a gumisnak,es a legrugo rendszerem is inaktiv volt tegnap mindent megoldotam most mar hibamentes,de a mai naptol megy a haztol,irany a Bmw szalon es beruhazok egy 0 kmsre azt meg nincs eldontve hogy F vagy X lesz.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Örülök, hogy épségben kiértetek.

Ha új autót veszel -ami egy normális társadalomban nem lenne irigylésre méltó dolog- nem biztos, hogy a legutóbbi gondolatod releváns a topic témáját tekintve.

Kérlek, ne értsd félre, de ugye a legtöbb fórumtéma annak mentén keletkezett, hogy a "rothadó kapitalizmus ópiuma" eredményeként, másod, harmad, negyed, ötöd, s ki tudja hányadik felhasználóként birtokosai lehet(t)ünk egy, az újszerű állapotában csodaszámba menő AUTÓNAK...

Hans, Jürgen, a Te esetedben, pl. Duncan el sem tudja ezt képzelni... Voltam eleget ott, ahol most Ti vagytok, Hans, s Jürgen hazájában egyaránt, tehát tudom, miről "hadoválok".

Azért várjuk a fejleményeket, a tapasztalatokon alapuló tények bizonyára építő jellegűek lesznek a "következő" nemzedéknek.

Kifejtenéd, hogy mire gondolsz az új autóval kapcsolatban? Mert nekem nem jött át...
A topik témáját tekintve pedig szerintem itt pont bármi elfér.

Kifejtenéd, hogy mire gondolsz az új autóval kapcsolatban? Mert nekem nem jött át...
A topik témáját tekintve pedig szerintem itt pont bármi elfér.

Egy hosszabb korszak tegnap lezárult az autóparkom történetében. Elvitték a 61-et.

Azt kell mondanom, hogy 2 BMW-s társaság egyértelműen elkülönül egymástól, vagyis az új BMW-s és a használt BMW-s. Használt BMW-s biztosan nem leszek többet.

Egy hosszabb korszak tegnap lezárult az autóparkom történetében. Elvitték a 61-et. A tapasztalatok után azt mondom, hogy akkor lesz megint BMW-m ha újat tudok venni és nem fáj majd még garanciaidőn belül, hatalmas buktával eladni. Valószínűleg ez nem fog bekövetkezni, de ki tudja...
Azt kell mondanom, hogy 2 BMW-s társaság egyértelműen elkülönül egymástól, vagyis az új BMW-s és a használt BMW-s. Használt BMW-s biztosan nem leszek többet.

Mindazonáltal Mindenkinek nagyon hálás vagyok, mert rengeteg segítséget kaptam klubon belül minden felmerülő problémával kapcsolatban, amennyire időm engedte én is próbáltam mindenkinek az eddigi tapasztalataim és tudásom szerint segíteni.

Természetesen nem tűnök el teljesen.

El sem köszönök, mert itt vagyok.

Sajnálom, hogy csalódtál a BMW-ben.
Egyrészt, kívánom, hogy az új márkában találd majd meg a számításod, másrészt mégsem, mert remélem, hogy majd vissza fogsz gondolni a BMW-s időszakra és azt fogod majd gondolni magadban, hogy azért voltak jó megoldások a BMW-nél

Sajnos a BMW egyre inkább kizárólag az újonnan vásárlók részére gyárt autót.
Ez az E39-en még nem volt ilyen intenzitással tetten érhető, a 61 viszont feneketlen kút. Csak a szintentartás! Az F10/11 hallomásból még durvább. 250 ezer egy főtengely szíjtárcsa, stb. Nem az én pénztárcám.
Inkább vettem egy top állapotú offot, amit simán top állapotban tudok tartani, mint bele kilóg BMW, de BMW...
Így több idő és pénz marad a családra. És az a legfontosabb.
Az a megérzésem, hogy előbb-utóbb, pár éven belül a jó 39esek ára magasabb lesz a 60-asakénál.
Jó ez most így nekem. Garanciális kocsi, nyugalom.