Nagyon furcsa elektromos probléma! Biztosíték vagy más?

De lehet, az óracsoport lett kiszedve, majd visszarakva. Viszont akkor semmi gond nem volt, 2 nap múlva kezdődtek a meghibásodások.
Oda csiptétek a vezetéket! Miért volt kint az óra csoport?


iPhone Tapatalk[Pixelhiba javítás. Lehet hogy oda let csípve, de egész nap (kb 250 km) és másnap 10-15km-en át minden normálisan működött, utána indult el a lavina...

Lehet, hogy addigra lyukadt ki a szigetelés, és ment zárlatra, vagy testre...

De lehet, az óracsoport lett kiszedve, majd visszarakva. Viszont akkor semmi gond nem volt, 2 nap múlva kezdődtek a meghibásodások.
Oda csiptétek a vezetéket! Miért volt kint az óra csoport?


iPhone Tapatalk[Pixelhiba javítás. Lehet hogy oda let csípve, de egész nap (kb 250 km) és másnap 10-15km-en át minden normálisan működött, utána indult el a lavina...

Lehet, hogy addigra lyukadt ki a szigetelés, és ment zárlatra, vagy testre...

Majd kiderül, keddre kaptam időpontot a szervízben. Mindenesetre reggel munkába menet működött végig hibátlanul az ülésfűtés és a rádió is. Visszafelé egyik sem

[Jerry]

De lehet, az óracsoport lett kiszedve, majd visszarakva. Viszont akkor semmi gond nem volt, 2 nap múlva kezdődtek a meghibásodások.
Oda csiptétek a vezetéket! Miért volt kint az óra csoport?


iPhone Tapatalk[Pixelhiba javítás. Lehet hogy oda let csípve, de egész nap (kb 250 km) és másnap 10-15km-en át minden normálisan működött, utána indult el a lavina...

Lehet, hogy addigra lyukadt ki a szigetelés, és ment zárlatra, vagy testre...

Majd kiderül, keddre kaptam időpontot a szervízben. Mindenesetre reggel munkába menet működött végig hibátlanul az ülésfűtés és a rádió is. Visszafelé egyik sem

Szervíz?
Miért nem veszed ki a helyéről ismét az óracsoportot és nézed meg, hogy minden rendesen a helyén van-e? Én csak ezután vinném szervízbe.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Jerry az itt látható tagok köszönték meg: Gallaca

Értékelés: 4.76%

De lehet, az óracsoport lett kiszedve, majd visszarakva. Viszont akkor semmi gond nem volt, 2 nap múlva kezdődtek a meghibásodások.
Oda csiptétek a vezetéket! Miért volt kint az óra csoport?


iPhone Tapatalk[Pixelhiba javítás. Lehet hogy oda let csípve, de egész nap (kb 250 km) és másnap 10-15km-en át minden normálisan működött, utána indult el a lavina...

Lehet, hogy addigra lyukadt ki a szigetelés, és ment zárlatra, vagy testre...

Majd kiderül, keddre kaptam időpontot a szervízben. Mindenesetre reggel munkába menet működött végig hibátlanul az ülésfűtés és a rádió is. Visszafelé egyik sem

Szervíz?
Miért nem veszed ki a helyéről ismét az óracsoportot és nézed meg, hogy minden rendesen a helyén van-e? Én csak ezután vinném szervízbe.

No kérem megvolt a szervíz. Így utólag visszagondolva logikus hogy mi is volt a baj. Első hibamegnyilvánulás ugyanis az ablaktörlő hibája volt, a második pedig amikor a feljáróra kanyarodáskor felkapcsolódott az összes belső világítás. Nos kérem a hiba oka a gyújtáskapcsoló volt, elhasználódásból eredően, bizonyos érintkezői elkoptak, nem érintkezett néha rendesen, ezért voltak rapszodikusak a hibák. Elvileg orvosolták, ha újra előjön, akkor kapcsoló csere.

[Jerry]

No kérem megvolt a szervíz. Így utólag visszagondolva logikus hogy mi is volt a baj. Első hibamegnyilvánulás ugyanis az ablaktörlő hibája volt, a második pedig amikor a feljáróra kanyarodáskor felkapcsolódott az összes belső világítás. Nos kérem a hiba oka a gyújtáskapcsoló volt, elhasználódásból eredően, bizonyos érintkezői elkoptak, nem érintkezett néha rendesen, ezért voltak rapszodikusak a hibák. Elvileg orvosolták, ha újra előjön, akkor kapcsoló csere.

Gyújtáskapcsoló hiba?! Ha megfeszítettek volna sem találtam volna ki, hogy ilyen jelenségeket tud produkálni az a vacak.
De hogy ez neked még "logikus" is, na az végleg sakk-matt avagy KO.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Jerry az itt látható tagok köszönték meg: Gallaca

Értékelés: 4.76%

No kérem megvolt a szervíz. Így utólag visszagondolva logikus hogy mi is volt a baj. Első hibamegnyilvánulás ugyanis az ablaktörlő hibája volt, a második pedig amikor a feljáróra kanyarodáskor felkapcsolódott az összes belső világítás. Nos kérem a hiba oka a gyújtáskapcsoló volt, elhasználódásból eredően, bizonyos érintkezői elkoptak, nem érintkezett néha rendesen, ezért voltak rapszodikusak a hibák. Elvileg orvosolták, ha újra előjön, akkor kapcsoló csere.

Gyújtáskapcsoló hiba?! Ha megfeszítettek volna sem találtam volna ki, hogy ilyen jelenségeket tud produkálni az a vacak.
De hogy ez neked még "logikus" is, na az végleg sakk-matt avagy KO.

Utólag okos a zember Sokat kell tekergetni faltól-falig a kormányt szinte mire be tudok állni itthon. Azzal pedig hogy felkapcsolódótt manőverezés közben a világítás, nekem olyan volt, mintha egy pillanatra levettem volna a gyújtást. Tudom, ilyenkor más is történne, de gondolom annyira pici volt a kihagyás hogy csak ez történt. Vagy mittomén. Gondolom ugyanez a story az ülésfűtésnél is, amikor indultam, mindig kikapcsolt, amikor sokáig egyenesen haladtam, végig ment. Meg lehet rátett egy lapáttal a hideg idő is, hogy ilyenkor minden összébb megy Ma nem volt időm mindent végigpróbálni, de majd holnap... Addig reménykedem hogy tényleg ez volt a baj. Ha mégsem, akkor visszamegyek. Aztán jón az a földönhúzós-megtorlós

Segítséget szeretnék kérni. 2001- es 520d a kilóméteróra kb 10 km/h val kevesebbet mutat a a valósnál, és lassabban is mozog mint általában. A műszerfal teszten szépen dolgozik, valakinek ötlet?

Gyári méretű kerekeid vannak?
Többet kéne mutatnia, mint a GPS

Igen, gyári 16-os téli gumival., de szerintem lassabban reagál a gyorsításra és a lassításra is.

Kiderült a turpisság!
A kilométer óra motorja kínlódik. Valakinek nincs eladó?

Kedves elektronikai szakértők!

Különös hibám van és még nem tudtam rájönni mi okozza. Tünetek, amikor az autó produkálja a hibát: kisgyújtáson a légzsák visszajelző ikonja nem teljes fénnyel, hanem pislákolva világít. MIDen nincs időkijelzés és a rádió nem is kapcsol be automatikusan. Gyújtásra téve a légzsák lámpája tovább pislákol. Multikormány nincs, tempomat nem kapcsolható, tükör tolatásra nem billen le, ülésmemó nincs, néha ablaktörlő sincs. Ha sokszor próbálkozom, gyújtás le-fel, akkor néha jó: légzsákvisszajelző normálisan világít, majd elalszik, minden hiba megszűnik. Diagolni nem lehet, mivel zavar van a buszrendszeren. INPA indítás után MINDEN modulban: "Datatransmission disturbed"
LCM és GM cserélve. Változás nincs. Mi csinálhat ekkora kavart a buszon? A buszelosztónál egy egyszerű kontakthiba? Óracsoport zakkant volna meg?
Találkozott már valaki hasonlóval?

Előre is köszi és üdv Mindenkinek!

Kedves elektronikai szakértők!

Különös hibám van és még nem tudtam rájönni mi okozza. Tünetek, amikor az autó produkálja a hibát: kisgyújtáson a légzsák visszajelző ikonja nem teljes fénnyel, hanem pislákolva világít. MIDen nincs időkijelzés és a rádió nem is kapcsol be automatikusan. Gyújtásra téve a légzsák lámpája tovább pislákol. Multikormány nincs, tempomat nem kapcsolható, tükör tolatásra nem billen le, ülésmemó nincs, néha ablaktörlő sincs. Ha sokszor próbálkozom, gyújtás le-fel, akkor néha jó: légzsákvisszajelző normálisan világít, majd elalszik, minden hiba megszűnik. Diagolni nem lehet, mivel zavar van a buszrendszeren. INPA indítás után MINDEN modulban: "Datatransmission disturbed"
LCM és GM cserélve. Változás nincs. Mi csinálhat ekkora kavart a buszon? A buszelosztónál egy egyszerű kontakthiba? Óracsoport zakkant volna meg?
Találkozott már valaki hasonlóval?

Előre is köszi és üdv Mindenkinek!

Gyújtáskapcsoló

Kedves elektronikai szakértők!

Különös hibám van és még nem tudtam rájönni mi okozza. Tünetek, amikor az autó produkálja a hibát: kisgyújtáson a légzsák visszajelző ikonja nem teljes fénnyel, hanem pislákolva világít. MIDen nincs időkijelzés és a rádió nem is kapcsol be automatikusan. Gyújtásra téve a légzsák lámpája tovább pislákol. Multikormány nincs, tempomat nem kapcsolható, tükör tolatásra nem billen le, ülésmemó nincs, néha ablaktörlő sincs. Ha sokszor próbálkozom, gyújtás le-fel, akkor néha jó: légzsákvisszajelző normálisan világít, majd elalszik, minden hiba megszűnik. Diagolni nem lehet, mivel zavar van a buszrendszeren. INPA indítás után MINDEN modulban: "Datatransmission disturbed"
LCM és GM cserélve. Változás nincs. Mi csinálhat ekkora kavart a buszon? A buszelosztónál egy egyszerű kontakthiba? Óracsoport zakkant volna meg?
Találkozott már valaki hasonlóval?

Előre is köszi és üdv Mindenkinek!

Gyújtáskapcsoló

Mindenre gondoltam, de erre nem Megnézem, hogy oda megy-e TDX szál. Az idegesít, hogy amikor nincs látható hiba, akkor sem lehet diagolni, tehát a busz-zavar ilyenkor is jelen van.
Köszönöm a tippet. Tudod esetleg, hogy a kizárásának mi a legegyszerűbb módja? Mútiméter?

[admin]

Kedves elektronikai szakértők!

Különös hibám van és még nem tudtam rájönni mi okozza. Tünetek, amikor az autó produkálja a hibát: kisgyújtáson a légzsák visszajelző ikonja nem teljes fénnyel, hanem pislákolva világít. MIDen nincs időkijelzés és a rádió nem is kapcsol be automatikusan. Gyújtásra téve a légzsák lámpája tovább pislákol. Multikormány nincs, tempomat nem kapcsolható, tükör tolatásra nem billen le, ülésmemó nincs, néha ablaktörlő sincs. Ha sokszor próbálkozom, gyújtás le-fel, akkor néha jó: légzsákvisszajelző normálisan világít, majd elalszik, minden hiba megszűnik. Diagolni nem lehet, mivel zavar van a buszrendszeren. INPA indítás után MINDEN modulban: "Datatransmission disturbed"
LCM és GM cserélve. Változás nincs. Mi csinálhat ekkora kavart a buszon? A buszelosztónál egy egyszerű kontakthiba? Óracsoport zakkant volna meg?
Találkozott már valaki hasonlóval?

Előre is köszi és üdv Mindenkinek!

Gyújtáskapcsoló

Mindenre gondoltam, de erre nem Megnézem, hogy oda megy-e TDX szál. Az idegesít, hogy amikor nincs látható hiba, akkor sem lehet diagolni, tehát a busz-zavar ilyenkor is jelen van.
Köszönöm a tippet. Tudod esetleg, hogy a kizárásának mi a legegyszerűbb módja? Mútiméter?

TDX biztos nem megy oda.De ha az óracsoport nem kapja meg a tápot rendesen akkor már kész is a busz hiba szerintem.
Valaki szívott hasonlókkal és a gyújtás kapcsoló volt a ludas.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek admin az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

Kedves elektronikai szakértők!

Különös hibám van és még nem tudtam rájönni mi okozza. Tünetek, amikor az autó produkálja a hibát: kisgyújtáson a légzsák visszajelző ikonja nem teljes fénnyel, hanem pislákolva világít. MIDen nincs időkijelzés és a rádió nem is kapcsol be automatikusan. Gyújtásra téve a légzsák lámpája tovább pislákol. Multikormány nincs, tempomat nem kapcsolható, tükör tolatásra nem billen le, ülésmemó nincs, néha ablaktörlő sincs. Ha sokszor próbálkozom, gyújtás le-fel, akkor néha jó: légzsákvisszajelző normálisan világít, majd elalszik, minden hiba megszűnik. Diagolni nem lehet, mivel zavar van a buszrendszeren. INPA indítás után MINDEN modulban: "Datatransmission disturbed"
LCM és GM cserélve. Változás nincs. Mi csinálhat ekkora kavart a buszon? A buszelosztónál egy egyszerű kontakthiba? Óracsoport zakkant volna meg?
Találkozott már valaki hasonlóval?

Előre is köszi és üdv Mindenkinek!

Gyújtáskapcsoló

Mindenre gondoltam, de erre nem Megnézem, hogy oda megy-e TDX szál. Az idegesít, hogy amikor nincs látható hiba, akkor sem lehet diagolni, tehát a busz-zavar ilyenkor is jelen van.
Köszönöm a tippet. Tudod esetleg, hogy a kizárásának mi a legegyszerűbb módja? Mútiméter?

TDX biztos nem megy oda.De ha az óracsoport nem kapja meg a tápot rendesen akkor már kész is a busz hiba szerintem.
Valaki szívott hasonlókkal és a gyújtás kapcsoló volt a ludas.

Nagyon köszönöm a gyors és lényegretörő választ
Remélem ez a baja. Vagy szeged.

[hamoriarpi]

Anno E34-nél szívtam: néha nem ment az ablaktörlő, el.ablak. Szintén a cd-rádió sem működött.
Senki nem tudott rájönni, mondtak mindent, comp. csere, stb. Tünetek hasonlóak. A hiba oka: akksi sarunál a kábel volt megtörve. Ha összeért rendesen nem volt hiba. Esetleg egy próbát megér, ha alaposan szemügyre veszed az akku környékét.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek LeviM5 az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

[hamoriarpi]

Kedves elektronikai szakértők!

Különös hibám van és még nem tudtam rájönni mi okozza. Tünetek, amikor az autó produkálja a hibát: kisgyújtáson a légzsák visszajelző ikonja nem teljes fénnyel, hanem pislákolva világít. MIDen nincs időkijelzés és a rádió nem is kapcsol be automatikusan. Gyújtásra téve a légzsák lámpája tovább pislákol. Multikormány nincs, tempomat nem kapcsolható, tükör tolatásra nem billen le, ülésmemó nincs, néha ablaktörlő sincs. Ha sokszor próbálkozom, gyújtás le-fel, akkor néha jó: légzsákvisszajelző normálisan világít, majd elalszik, minden hiba megszűnik. Diagolni nem lehet, mivel zavar van a buszrendszeren. INPA indítás után MINDEN modulban: "Datatransmission disturbed"
LCM és GM cserélve. Változás nincs. Mi csinálhat ekkora kavart a buszon? A buszelosztónál egy egyszerű kontakthiba? Óracsoport zakkant volna meg?
Találkozott már valaki hasonlóval?

Előre is köszi és üdv Mindenkinek!

Gyújtáskapcsoló

Mindenre gondoltam, de erre nem Megnézem, hogy oda megy-e TDX szál. Az idegesít, hogy amikor nincs látható hiba, akkor sem lehet diagolni, tehát a busz-zavar ilyenkor is jelen van.
Köszönöm a tippet. Tudod esetleg, hogy a kizárásának mi a legegyszerűbb módja? Mútiméter?

TDX biztos nem megy oda.De ha az óracsoport nem kapja meg a tápot rendesen akkor már kész is a busz hiba szerintem.
Valaki szívott hasonlókkal és a gyújtás kapcsoló volt a ludas.

Nagyon köszönöm a gyors és lényegretörő választ
Remélem ez a baja. Vagy szeged.

Igen, én szívtam hasonlóval pár hete, és gyújtáskapcsoló volt a baja. Nekem is 1 km-en 5-6szor ki-be kapcsolt a légzsákvisszajelző. A szervízben azt mondták onnantól volt gyanús, hogy az autó szóba sem állt a diaggal... Egyébként szintén teljesen összevissza működött minden. Ami stabilan nem működött az a multikormány volt és az ablaktörlő szakaszos/esőérzékelős üzeme. Remélem "csak" kapcsolóbajod lesz...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek csrobcsi az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

Ja, és az enyém is Szegeden van

Köszönöm mégegyszer mindenkinek
Beszámolok a fejleményekről.

Ja, és az enyém is Szegeden van

olyan problémám lenne,hogy nem működik a km órám,és a pillanatnyi fogyasztásmérőm, teszt során működik mindkettő.csatlakozóra gondolok hogy levan húzva,csak nem találjuk meg a helyét! e39,525 tds 1998,köszönöm

olyan problémám lenne,hogy nem működik a km órám,és a pillanatnyi fogyasztásmérőm, teszt során működik mindkettő.csatlakozóra gondolok hogy levan húzva,csak nem találjuk meg a helyét! e39,525 tds 1998,köszönöm

Szia!
Először is egy bemutatkozást kérnénk tőled a megfelelő topikban!
Utána jöhetnének a kérdések és problémák!
Vagy felétek nem így szokás, mikor belépsz valahová?
Ha le lenne húzva az óra csatija, akkor a teszt sem menne, nem?
Attól függően, hogy nagy vagy kis BC-s e az órád hátul van neki 3 vagy 2 csatlakozója. Óracsoport kibont és meglátod.

Rendben!Elnézést!Pörike vagyok,Kecskemétről,körülbelül 2hónapja vagyok tulajdonosa egy e39 525 tds bmwnek semmi probléme nincs vele,csak ez a km óra dolog